Jak zrobić światło stroboskopowe do zapłonu własnymi rękami. Stroboskop LED (latarnia LED) na TL494 Jak samemu zrobić stroboskop LED

Prawidłowa praca silnika samochodu zależy od ustawienia zapłonu. Wynika to z faktu, że palna mieszanina wchodząca do komory spalania musi zostać całkowicie zapalona. Aby zainstalować zapłon, stosuje się światło stroboskopowe, które można wykonać samodzielnie lub kupić w specjalistycznym sklepie. Poniżej omówimy, jak łatwo jest wykonać światło stroboskopowe do montażu zapłonu własnymi rękami.

Cel stroboskopu, części, które będą potrzebne do jego produkcji

Światło stroboskopowe do montażu zapłonu służy do tego, aby miłośnik motoryzacji mógł ustawić prawidłowe i terminowe zasilanie prąd elektryczny, co tworzy iskrę. Służy do zapalenia mieszanki zapalającej w komorze spalania cylindrów benzynowych jednostek napędowych.

Prawidłowa praca silnika i jego moc zależą od terminowości jego zasilania. Dlatego aby jednostka napędowa działała prawidłowo, konieczne jest prawidłowe ustawienie zapłonu.

W wyspecjalizowanych sklepach to urządzenie kosztuje od 1000 do 7000 rubli. Dlatego, aby zaoszczędzić pieniądze, lepiej zrobić domowe światło stroboskopowe, aby zainstalować zapłon własnymi rękami. Aby go złożyć (zrobiłem to sam), będziesz musiał wydać do 500 rubli.

Ogólnie rzecz biorąc, światło stroboskopowe to prosty obwód i konstrukcja. Opiera się na zasadzie działania iskry na lód żarówki, którą można pobrać z dowolnej latarki. Dzięki temu łatwo jest ustawić kąt zapłonu, który idealnie spełni wymagania dotyczące terminowego i całkowitego zapłonu mieszanki paliwowej.

Przyjrzyjmy się liście części, które będą potrzebne do łatwego wykonania własnego światła stroboskopowego:

tranzystor oznaczony KT 315;
tyrystor oznaczony KU 112 A;
druty miedziane;
latarka z żarówkami diodowymi (powinno być ich co najmniej 6, możliwe więcej);
timer używany do niektórych domowych stroboskopów;
dioda niskiej częstotliwości oznaczona V 2;
rezystory o mocy 0,125 W;
przekaźnik, który ma indeks RWH/SH-112D;
Przewód zasilający o długości 1 m do zasilania urządzenia;
podstawa do zbierania mikroukładu, wykonana ze specjalnego materiału izolacyjnego;
specjalne zaciski (zaciski).

Oto elementy potrzebne do samodzielnego zainstalowania światła stroboskopowego. Można je kupić w specjalnych sklepach lub na targowiskach radiowych.

Obwód najprostszego stroboskopu wygląda następująco:

Warto pamiętać, że do wykonania tego urządzenia najlepiej jest wziąć korpus prostej latarki diodowej lub z latarki. Zmieszczą się tam wszystkie części, łącznie z mikroukładem, na którym będą umieszczone części.

Zespół stroboskopowy

Proces montażu odbywa się w domu za pomocą lutownicy, stosując następujący algorytm (za podstawę przyjmuje się korpus latarki):

wiercenie otworu na tylnej ściance korpusu latarki, niezbędne do poprowadzenia przewodu zasilającego;
przylutowane do końcówek przewodu specjalne terminale, najważniejsze jest, aby nie pomylić polaryzacji (są robione w różnych kolorach);
umiejscowienie czujnika po prawej lub lewej stronie ciała;
wiercenie otworu, odbywa się to w miejscu czujnika, wkłada się do niego przewód (kładzie się przewód), który podłącza się do styku X 1 wskazanego na schemacie;
montaż mikroukładu odbywa się według powyższego schematu za pomocą lutownicy (jeśli miłośnik motoryzacji nie jest dobry w montażu takich obwodów, powinien skontaktować się ze specjalistą w tej dziedzinie);
lutowanie drutu miedzianego do głównego rdzenia drutu będzie służyć jako specjalny czujnik stroboskopowy;
izolacja wszystkich połączeń specjalna taśma.

Oto jak zrobić światło stroboskopowe własnymi rękami przy najniższych kosztach finansowych.

Należy pamiętać, że za pomocą takiego urządzenia można nie tylko ustawić zapłon, ale także sprawdzić świece i wyregulować regulator. Tyle przydatnych funkcji może pełnić dla miłośnika motoryzacji.

Rodzaje domowych stroboskopów

Powyżej znajduje się schemat i algorytm tworzenia prostego stroboskopu. Niektórzy rzemieślnicy zalecają również wykonywanie takich urządzeń w oparciu o timer lub diody LED.

Spójrzmy na obwód stroboskopowy, który zawiera timer:

Ta konstrukcja jest bardziej złożona, więc jeśli miłośnik motoryzacji uważa, że nie da się jej złożyć samodzielnie, lepiej skontaktować się ze specjalistą i zakupić wszystkie niezbędne części. Jeśli nie ma timera wyprodukowanego w kraju, można go zastąpić zagranicznym, który musi być oznaczony NE 555. I lepiej jest zastosować diody do takiego obwodu o oznaczeniu KD 521.

Ciekawostką jest to, że po wykonaniu takiego urządzenia z timerem można zainstalować na nim regulator, przełączając go, aby zaczął działać jak obrotomierz. Jednocześnie nawet słaby poziom naładowania akumulatora nie będzie miał wpływu na jego działanie.

Przyjrzyjmy się teraz obwodowi, który pozwala na wykonanie stroboskopu za pomocą diod LED. Należy od razu zaznaczyć, że charakteryzują się one zwiększoną niezawodnością; można z nich korzystać nawet przy jasnym świetle dziennym.

Schemat takiego stroboskopu jest następujący:

Cały obwód będzie oparty na mikroukładzie oznaczonym 155 AG 1, który może być wyzwalany impulsami o ujemnej polaryzacji. Odpowiednie do tego rezystancje to R 1, R 2, R 3, rezystor R 6. Rezystancje ograniczają amplitudę przychodzącego sygnału, a pojemność C 4 reguluje czas trwania sygnału pochodzącego z silnika.

Ustawianie stroboskopu

Po wyprodukowaniu tego urządzenia należy je skonfigurować. Dzieje się to w ten sposób:

silnik się rozgrzewa, należy go uruchomić, rozgrzać, a następnie przełączyć na tryb jałowy;
Stroboskop jest podłączony zaciskami do akumulatora;
drut miedziany (czujnik) jest owinięty wokół rdzenia cylindra;
światło, które zostanie utworzone, kierowane jest do specjalnego punktu zaznaczonego na ciele;
znajdź stałą płaszczyznę (punkt) na kole zamachowym silnika;
Obróć korpus elementu zapłonowego tak, aby oba punkty się zbiegły, a następnie zamocuj go w tym miejscu.

Po tych manipulacjach urządzenie jest gotowe do wykonywania swoich funkcji. Najważniejsze, aby nie naruszać tej kolejności instalacji.

Możesz samodzielnie wykonać światło stroboskopowe do ustawiania zapłonu, kupując niezbędne części. Następnie jest dostosowywany i będzie służyć entuzjastom samochodów nie gorzej niż te sprzedawane w sklepach. Oprócz ustawiania zapłonu takie urządzenia, wykonane za pomocą timera lub diod LED, mogą wykonywać inne przydatne funkcje.

Zainteresowanie współczesnego kierowcy nie ogranicza się do zwracania uwagi na samochód jako środek transportu. Pod wieloma względami ważny jest efekt i wrażenie, jakie można wywrzeć na wszystkich uczestnikach ruchu. Po powszechnym zakazie symulatorów stróżów prawa i oficjalnych migaczy świateł samochodowych, jakoś niespodziewanie moda na światło stroboskopowe na atrapie i podwójny sygnał zaczęła nabierać tempa.

Większość powyższych schematów nie ma na celu pełnej symulacji sygnałów samochodów służbowych; ma to raczej charakter wyłącznie sportowy. A komu i za co płacić kary, każdy decyduje sam, na podstawie swoich możliwości.

Istnieje kilka prostych sposobów na zorganizowanie światła stroboskopowego w samochodzie, wszystko zależy od ilości wysiłku i pieniędzy, które można przeznaczyć na zbudowanie światła stroboskopowego w samochodzie. Najczęściej starają się uzyskać jak najbardziej realistyczne migotanie lamp stroboskopowych.

W praktyce przetestowano kilka prostych obwodów stroboskopowych LED do samochodów:

według najprostszego schematu z wykorzystaniem dwóch przekaźników 494.3787;
oparty na timerze 555 i obwodzie k561ie8;
na mikrokontrolerze PIC12F675;
na bazie elementarnej tranzystorów serii 315.

Dla Twojej informacji! Najbezpieczniejszym i najpopularniejszym sposobem jest wykorzystanie efektu migania poprzez zainstalowanie diod LED w reflektorach samochodowych. To jest piękne i stylowe.

Montaż samochodowego światła stroboskopowego własnymi rękami

Najbardziej w prosty sposób Aby zbudować niezawodny obwód dla samochodu, użyjesz kilku przekaźników z układu kierunkowskazów Gazela, przekaźnika rozrusznika i kilku rezystorów dostrajających. Ten obwód światła stroboskopowego można łatwo złożyć własnymi rękami i nie potrzebujesz nawet specjalnej wiedzy ani umiejętności.

Schemat przedstawia podłączenie do instalacji świateł do jazdy dziennej samochodu. W razie potrzeby można przełączyć podłączone światła do jazdy dziennej lub światła stroboskopowe. Zaletą tego podejścia jest brak w obwodzie elementów elektronicznych wrażliwych na przeciążenia. Przekaźniki, nawet jeśli obwód elektryczny jest przeciążony, w większości przypadków pozostaną nienaruszone, chociaż mogą prowadzić do przepalenia bezpieczników.

Aby zbudować obwód stroboskopowy, wymagane są następujące elementy.

Najpierw demontujemy obudowę przekaźnika obrotowego i ostrożnie usuwamy rezystor stały biały z licznymi poprzecznymi kolorowymi paskami.
Przy zmiennej rezystancji 20-25 kOhm przylutuj elektrodę środkową do jednej z elektrod bocznych.
Zamiast wymontowanego elementu wlutowujemy zmienną rezystancję, aby po ponownym złożeniu obracający się pręt rezystora zmiennego mógł się swobodnie obracać.
Montujemy obwód i wykonujemy podobną procedurę z drugim przekaźnikiem.
Montujemy obwód pokazany na rysunku, a po podaniu napięcia zasilania, obracając drążki sterujące, dobieramy i synchronizujemy częstotliwość migania świateł stroboskopowych w samochodzie.

Jeśli użyjesz zmiennej rezystancji 450 kOhm, częstotliwość migania będzie znacznie niższa, ale aby dokładniej wybrać częstotliwość migania, możesz wybrać kilka różnych rezystancji i osiągnąć wymaganą częstotliwość.

Budowa układu opartego na mikroprocesorze

Najbardziej „zaawansowani” entuzjaści motoryzacji w podstawach mikroelektroniki uważają, że najskuteczniejszy byłby obwód stroboskopowy oparty na sterowniku. W mikrokontrolerze PIC12F675 obwód będzie w stanie dostarczać impulsy prądowe o wartości do jednego ampera z regulowanym czasem trwania.

Obwód światła stroboskopowego do samochodu można łatwo złożyć własnymi rękami. Jako obciążenie najczęściej wykorzystuje się pakiet elementów świetlnych, z możliwością zmiany częstotliwości migotania stroboskopu LED. Sam procesor steruje dwoma potężnymi tranzystorami KT817 i może wytwarzać siedem różnych kombinacji sygnałów. Sam system jest dość powszechny w obwodach przemysłowych do kierunkowskazów serwisowych, szczególnie w prostych systemach stroboskopowych na atrapie chłodnicy samochodu.

Najbardziej nieprzyjemną rzeczą w łączeniu takich obwodów jest duża wrażliwość wszelkich mikroprocesorów na nadmierne napięcie lub wystąpienie zwarcia. Dlatego podczas montażu i lutowania konieczne jest zastosowanie dobrego uziemienia. Ponadto praca wymaga użycia stabilizowanej mocy, zwykle do tych celów stosuje się obwód ze sparowaną diodą Zenera niskiego napięcia.

Podłączając obwód stroboskopowy do obwodu instalacji elektrycznej samochodu, należy najpierw całkowicie odłączyć zasilanie od akumulatora; uruchamianie i testowanie obwodu jest surowo zabronione, gdy nie ma obciążenia.

Policyjne światło stroboskopowe DIY na logicznym blacie

Aby uzyskać efekt podobny do migotania diod LED w świetle stroboskopowym w silnikach służb porządkowych, można zastosować ciekawą opcję na liczniku logicznym serii 561 i timerze 555. Obwód okazuje się nieco bardziej skomplikowany niż poprzednie rozwiązania, ale jeśli masz kilka godzin wolnego czasu i umiejętność lutowania, możesz zmontować mały domowy produkt za pomocą płytka drukowana.

Jako obciążenie stosuje się pakiety diod LED o całkowitym poborze prądu nie większym niż 3A; w razie potrzeby można je zastąpić diodami o małej mocy lampy halogenowe o całkowitym poborze mocy do 30 W.

Ciekawą cechą budowy sygnału sterującego jest specyfika budowy takiego obwodu stroboskopowego z wykorzystaniem diod LED. Mikroukład w zespole 555 działa jako źródło sygnału sterującego dostarczanego na wejście licznika. Nie wchodząc w szczegóły działania stroboskopu, możemy jedynie zauważyć, że obwód zapalania i gaszenia diod LED został skopiowany ze stroboskopu radiowozu.

Impulsy prostokątne podawane są do licznika i sumowane. Po pewnym programowalnym czasie potencjał na styku sterującym zmienia się z wysokiego na niski.

Stroboskop działa mniej więcej tak: każdy pakiet diod LED miga, wykonuje określoną zaprogramowaną liczbę błysków i gaśnie, po czym sygnał przekazywany jest do kolejnego pakietu diod i tak dalej w trybie cyklicznym.

Ważny! Mocne KT819 lub bipolarne KT818 służą jako klucze sterujące w obwodzie stroboskopowym, co pozwala kontrolować duże prądy w obciążeniu.

Aby zasilić mikroukład 555, maksymalnego napięcia zasilania nie można zwiększyć o więcej niż 18 woltów; stabilizator nie jest przeznaczony do większego zakresu działania, a obwód pozostaje sprawny nawet wtedy, gdy napięcie spadnie do 5 V.

Jak zrobić światło stroboskopowe własnymi rękami, korzystając z prostych części zamiennych

Najbardziej ekonomicznym sposobem na zbudowanie stroboskopu LED własnymi rękami nie jest kupowanie kilku części zamiennych na rynku radiowym za kilka tysięcy, ale próba użycia starych radzieckich lub chińskich części zamiennych.

Jako źródło sygnału używamy mikruhu serii 155, czyli AG1. Po włączeniu zasilania mikroukład ustawia dodatni potencjał na pinie sterującym, a gdy kondensator się ładuje, potencjał spada i otwiera sygnał sterujący do KT315. Pojemność kondensatora określa długość błysku; przy 0,1 µF będzie to około 0,01 sekundy, co wystarczy do uzyskania niezbędnego efektu optycznego.

Na szóstej nodze 155 mikrozespołu zostanie utworzona seria impulsów sprzężona z impulsami układu zapłonowego. Spadają na elektrody sterujące dwóch tranzystorów KT 829. Następnie tranzystor otwiera się i przez obciążenie z diod LED przepływa znaczny prąd.

Jeśli obwód stroboskopowy zużywa więcej niż 60 W, do chłodzenia tranzystorów użyj standardowych grzejników aluminiowych.

Wynik, czyli konstrukcja stroboskopowych diod LED do samochodów

Dla większości fanów domowych świateł stroboskopowych czasami ważniejsze jest ukrycie faktu posiadania domowego oświetlenia podobnego do policyjnego. Dlatego pakiet żarówek lub diod LED jest często zdejmowany, dzięki czemu można go łatwo zamontować na masce lub dachu samochodu. Czasami dla większego kamuflażu na wierzch takiego bloku nakłada się łatwo zdejmowaną plastikową osłonę, wygląd mocno przypomina lampę taksówki.

Zaletą tego rozwiązania konstrukcyjnego jest to, że urządzenie stroboskopowe można łatwo wyjąć, a nawet wyrzucić. Światło stroboskopowe z plastikową osłoną na górze będzie przypominać latarkę taksówkarza i nie zwróci uwagi policji na parkingu lub gdy samochód przypadkowo zatrzyma się na drodze.

Drugą opcją montażu jest montaż pakietu diod stroboskopowych w obszarze osłony chłodnicy samochodu lub we wnęce lampy reflektora. Jest to metoda droższa i skuteczniejsza, gdyż będzie wymagała przeróbek optyki samochodu, a w przypadku konfliktu z organami ścigania może stać się podstawą do umieszczenia samochodu na parkingu konfiskatowym.

Aby dokładnie ustawić zapłon w silniku, konieczne jest użycie specjalnych urządzeń - stroboskopów. Można je kupić w sklepach motoryzacyjnych lub wykonać samodzielnie. W drugim przypadku zaoszczędzisz przyzwoitą kwotę i wykonasz urządzenie najbardziej odpowiednie dla Twojego modelu samochodu.

Cechy stroboskopów fabrycznych i zasada ich działania

Dokładna regulacja zapłonu bez użycia światła stroboskopowego jest dość trudna. Takie urządzenie znacznie przyspiesza proces konfiguracji; lampa sygnalizuje pojawienie się iskry, co pozwala na prawidłowe ustawienie czasu zapłonu. Pomimo tego, że urządzenia fabryczne działają sprawnie i dokładnie, wielu entuzjastom motoryzacji nie spieszy się z ich zakupem. Głównym czynnikiem ograniczającym jest wysoka cena stroboskopów. Większość modeli wykorzystuje kosztowną lampę wyładowczą, a jej wymiana jest równoznaczna z zakupem nowego urządzenia.

Samo urządzenie można wykonać własnymi rękami przy użyciu prostych i niedrogich materiałów. Istnieje kilka dobre schematy produkcja, która pomoże Ci zaoszczędzić na zakupie analogów fabrycznych. Możesz na przykład zobaczyć ceny najpopularniejszych stroboskopów znajdujących się w promocji:

Multitronics C2 - 900-1000 rub.
AstroL5 - 1300 rubli.
Focus F1 - 1700 rub.
Focus F10 - 5600 rub.

Domowe urządzenia wykonane są z latarek, diod LED lub wskaźnika laserowego. Przy niskim koszcie (około 500 rubli) urządzenie będzie działać nie mniej niezawodnie i wydajnie.

Instrukcje wykonania urządzenia do montażu zapłonu

Łatwy sposób

W Internecie istnieje wiele różnych schematów, prawie wszystkie z nich są łatwe w montażu i nie wymagają dużych kosztów materiałów. Spójrzmy na jeden z najpopularniejszych schematów tworzenia światła stroboskopowego w domu. Ze szczegółów będziemy potrzebować:

tranzystor KT315;
tyrystor KU112A, rezystory 0,125 W;
dowolna latarka z diodami (powinno być 6 lub więcej diod);
kondensatory C1;
dioda niskiej częstotliwości V2;
przekaźnik o indeksie RWH-SH-112D;
przewód zasilający o długości 1 metra;
specjalne zaciski;
drut miedziany około 10 cm.

Wszystkie części można kupić na rynku radiowym lub w specjalistycznym sklepie. Jako obudowę urządzenia możesz wykorzystać starą latarkę lub lampę błyskową aparatu.

Schemat montażu samochodowej lampy stroboskopowej w obudowie ze starej latarki

W tylnej ścianie wiercimy otwór, przez który przechodzimy przewód zasilający.
Do końcówek przewodów przylutowujemy zaciski w różnych kolorach, aby oznaczyć „+” i „-”.
Czujnik zostanie umieszczony na lewej lub prawej ścianie. Robimy otwór w boku obudowy i przeciągamy przez niego przewód, aby stykał się z X1.
Do głównego rdzenia drutu przylutowujemy miedziany drut o długości 10 cm, który będzie działał jak czujnik stroboskopowy.
Izolujemy połączenia.

Aby złożyć domowy światło stroboskopowe samochodu, możesz użyć niedrogich komponentów radiowych i drutu miedzianego

Takie urządzenie można wykorzystać nie tylko do zainstalowania zapłonu. Potrafią sprawdzić świecę zapłonową i wyregulować pracę regulatora.

Domowy gadżet wykorzystujący timer

Stroboskop oparty na urządzeniach czasowych ma bardziej złożony obwód. Jego główną zaletą są stabilne impulsy świetlne, które nie zależą od napięcia akumulatora. Urządzenie może także pracować w trybie obrotomierza; w tym celu wystarczy zmienić położenie regulatora.

Stroboskopy czasowe mogą być również używane jako obrotomierz

Wskazówka: W obwodzie lepiej zastosować diody z serii KD521. Jeśli nie znalazłeś timera wyprodukowanego w kraju, możesz go wziąć zagraniczny odpowiednik NE555.

Schemat produkcji urządzenia za pomocą diod LED

Urządzenie to oparte jest na mikroukładzie 155AG1; wyzwalane jest impulsami o ujemnej polaryzacji. W obwodzie zastosowano rezystancje R1, R2, R3, które ograniczają amplitudę sygnału wejściowego. Wymagany czas trwania impulsu ustalają kondensator C4 i rezystor R6. Przy ustawieniach standardowych jest to 2 ms. Źródłem zasilania będzie akumulator samochodu.

Stroboskopy LED są wysoce niezawodne i można ich używać nawet przy jasnym świetle dziennym

Wideo: jak zrobić światło stroboskopowe własnymi rękami

Jak prawidłowo skonfigurować produkt domowy

Aby przetestować urządzenie w praktyce i ustawić czas zapłonu, wykonaj następujące czynności:

Rozgrzej silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
Podłączamy domowy stroboskop do źródła zasilania.
Nawijamy miedziany czujnik na rdzeń pierwszego cylindra.
Źródło światła kierujemy na specjalny znak, który przyklejamy na ciało.
Znajdź stały punkt na kole pasowym koła zamachowego.
Aby oba punkty się połączyły, należy obrócić obudowę zapłonu, a następnie zamocować ją w określonej pozycji.

W praktyce domowe stroboskopy w niczym nie ustępują fabrycznym. Najważniejsze jest prawidłowe złożenie obwodu i sprawdzenie działania urządzenia. Stroboskopy domowej roboty są dość niedrogie i w razie potrzeby można je łatwo naprawić.

Robimy własne stroboskopy do samochodu, spędzamy trochę czasu i teraz samochód ma stroboskopy.

Ciekawe efekty świetlne można uzyskać za pomocą mikrokontrolerów, choć MK nie jest poziomem najbardziej skomplikowanym, ale dla wielu z tego czy innego powodu są one niedostępne, a poza tym trzeba umieć programować. Ale proste i bardzo ciekawe efekty można uzyskać...

W tym artykule jest schemat prostego stroboskopu, który można samemu przylutować, czyli własnymi rękami obwód jest prosty i nie wymaga żadnych ustawień, odpowiednio wykonany stroboskop zaczyna działać natychmiast. Obecnie coraz częściej w nowoczesnych samochodach stosuje się specjalne urządzenia sygnalizacyjne, które pierwotnie...

Ludzie wynaleźli wiele ciekawych rzeczy elektronicznych. Na przykład do różnych celów wiele osób myśli o złożeniu samochodowego światła stroboskopowego własnymi rękami, zasilanego z sieci samochodowej. Do montażu tego urządzenia Wskazane jest stosowanie sprawdzonych układów, pracujących np. w oparciu o timer 555 z licznikiem -...

Niedawno złożyłem moduł do lampy stroboskopowej LED. Dwa kanały o natężeniu 1 ampera na kanał w przypadku tych tranzystorów TIP31C działają bez radiatora przy określonym obciążeniu. 7 trybów pracy, przełączanie za pomocą przycisku na płycie lub pilota. Lista komponentów: - Mikrokontroler PIC12F675…

Od razu ostrzegamy, że dodatkowe sygnały świetlne w samochodzie są karalne. Dlatego artykuł ma charakter bardziej informacyjny niż praktyczny. Lepiej zrobić światło stroboskopowe w domu, niż instalować je w samochodzie. Jednak taka bombka byłaby całkiem odpowiednia gdzieś poza miastem na wieczornej imprezie. Więc przejdźmy dalej...

Od dawna marzyłem o zrobieniu świateł stroboskopowych własnego rozmiaru i zastanawiam się, dlaczego by nie spróbować. Spróbowałem i stroboskopy okazały się niezłe... Oto schemat. Obwód jest dość prosty. Zróbmy tablicę. To mój pierwszy kontakt z technologią LUT i mogę powiedzieć, że mi się spodobała. 1. Karmimy...

Ten hack, a mianowicie jak dodać stroboskopy do DRL, ma swoje zalety i wady, ale myślę, że to nie powstrzyma rzemieślników ani nikogo, kto będzie chciał powtórzyć ten schemat. Plusy - możesz wymyślić prawie wszystko, do czego jest zdolna Twoja wyobraźnia, proste schematy na...

W oficjalnych dokumentach to urządzenie nazywa się sygnałem specjalnym, a jego naukowa nazwa to stroboskop. Oczywiście istnieje wiele różnic konstrukcyjnych między różnymi stroboskopami, ale mają one wspólną zasadę działania. W codziennym życiu najczęściej zdarza się zobaczyć takie urządzenie w akcji zimą, kiedy...

Stroboskopy są używane w samochodach do montażu układu zapłonowego silnika. Takie urządzenia są sprzedawane w każdym sklepie samochodowym. Możesz jednak wykonać urządzenie samodzielnie. Proces tworzenia światła stroboskopowego nie zajmie dużo czasu.

Światło stroboskopowe znacznie ułatwia życie jego właścicielowi. Za jego pomocą kierowca o dowolnym poziomie doświadczenia może samodzielnie regulować kąt zapłonu. Urządzenie działa dzięki efektowi stroboskopowemu – poruszający się obiekt oświetlany jest błyskiem światła.

Posiadanie tego urządzenia jest korzystne, ponieważ pozwoli Ci samodzielnie wyregulować zapłon, bez konieczności kontaktowania się z serwisami. I to pozwoli zaoszczędzić gotówka i czas właściciela samochodu. Niektórzy ludzie nie ufają domowe stroboskopy nie są jednak gorsze od prostych, sklepowych.

Trudno jest wyregulować układ zapłonowy gołymi rękami. Światło stroboskopowe znacznie przyspiesza czas konfiguracji zapłonu samochodu. Światło w lampie stroboskopowej sygnalizuje pojawienie się iskry, co pozwala na ustawienie prawidłowego rozrządu w układzie zapłonowym.

Urządzenia fabryczne działają sprawnie i niezawodnie, ale kosztują niemało. Prawie wszystkie takie urządzenia mają kosztowną lampę. Jeśli to się nie powiedzie, będziesz musiał kupić nowe urządzenie. Tymczasem nawet na stacjach Konserwacja niektórzy rzemieślnicy używają domowych urządzeń.

Najpopularniejsze stroboskopy fabryczne:

multitronic C2
fokusF1
fokusF10
astro5

Cena takich urządzeń sięga 6000 rubli. Wykonanie światła stroboskopowego własnymi rękami będzie kosztować 600-700 rubli. Prawie 10-krotna oszczędność pieniędzy zachęca do samodzielnego wykonania takiego urządzenia.

W Internecie istnieje wiele schematów tworzenia prostego światła stroboskopowego własnymi rękami. Większość z nich można szybko i łatwo zamontować, nie wymagając dużych inwestycji finansowych. Jeden z najczęściej używanych schematów samodzielnego tworzenia stroboskopu wymaga następujących elementów:

druty miedziane;
Lampa błyskowa typu LED;
kondensatory c1;
dioda niskiej częstotliwości V2;
specjalistyczne zaciski;
tyrystor KU112A;
rezystory 0,125 W;
przewód zasilający miernika;
przekaźnik o indeksie RWH-SH-112D.

Takie elementy można kupić na każdym targu radiowym lub w sklepie z elektroniką. Korpus urządzenia jest niewielkich rozmiarów. Możesz użyć podstawy starej latarki.

Musisz wywiercić otwór na kabel zasilający;
Konieczne jest przylutowanie zacisków do końców przewodów, przestrzegając polaryzacji;
Sam czujnik można zamontować po lewej lub prawej stronie;
Drut miedziany należy przylutować do głównego rdzenia;
Wszystkie styki muszą być izolowane.

Wynalazek ten służy do badania świecy zapłonowej i działania regulatora.

Podstawą takich urządzeń jest mikroukład 155AG1. Do jego wyzwolenia wymagane są impulsy o ujemnej polaryzacji. W takich obwodach konieczne jest zastosowanie rezystancji R3, R2, R1. Zapewniają ograniczenia wahań sygnału wejściowego. Czas trwania impulsów zapewnia pojemność C4 wraz z rezystorem R6. Według ustawień standardowych wartość ta będzie wynosić 2 ms. Obwód ten będzie zasilany z baterii.

Aby stworzyć własne urządzenie za pomocą timera, trzeba włożyć więcej wysiłku niż w przypadku zwykłego światła stroboskopowego. Główną zaletą takiego urządzenia są stałe impulsy świetlne, które nie zależą od napięcia akumulatora. Wykorzystuje się światło stroboskopowe, podobne do obrotomierza. Aby to zrobić, musisz przełączyć regulator.

Aby domowe urządzenie działało poprawnie, należy je sprawdzić. Z istniejącego urządzenia konieczne jest ustawienie kąta wyprzedzenia.

Aby to zrobić, potrzebujesz:

rozgrzej silnik i pozostaw go na biegu jałowym;
podłącz urządzenie do akumulatora;
nawiń miedziany czujnik na rdzeń cylindra;
skierować źródło światła zgodnie ze specjalnym oznaczeniem na obudowie;
znajdź stały punkt na kole zamachowym;
Aby oba punkty się zbiegły, należy obrócić obudowę zapłonu i utrzymać ją w określonej pozycji.

Najważniejszą rzeczą przy tworzeniu własnego światła stroboskopowego jest prawidłowy montaż obwód elektryczny. Dlatego przed rozpoczęciem produkcji zaleca się najpierw wykonać szczegółowy schemat. Pomoże Ci to uniknąć błędów podczas montażu urządzenia.

Nie zapomnij o środkach bezpieczeństwa. Światło stroboskopowe działa pod napięciem. Nie dopuszczaj do kontaktu wewnętrznych części urządzenia, szczególnie z metalem, z jego obudową.

Dobrze by było, gdyby rezystor zmienny był chroniony plastikową rączką. Dobra izolacja. Przewód zasilający musi mieć wtyczkę. Wszystkie części należy zamontować na specjalnej płycie wykonanej z materiału izolacyjnego. Umiejscowienie wszystkich części nie jest istotne, należy je jednak zamontować zgodnie ze specjalnym schematem. Wszystkie części należy zamocować bardzo ostrożnie.

Jeśli podczas produkcji urządzenia pojawią się trudności, najlepiej się skontaktować do osoby znającej się na rzeczy. Jako alternatywę dla asystenta „na żywo” przedstawiamy szczegółowy samouczek wideo opisujący proces produkcji i działanie światła stroboskopowego:

Jeśli lubisz samodzielnie konserwować swój samochód, to aby obniżyć koszty zakupu narzędzia, możesz samodzielnie wykonać światło stroboskopowe do zapłonu.

Co to jest stroboskop

Stroboskop to urządzenie służące do obserwacji obiektów wykonujących szybkie, okresowo powtarzające się ruchy. W tym celu oświetla poruszający się obiekt jasnymi błyskami światła, powtarzanymi z częstotliwością równą częstotliwości ruchu tego obiektu. W tym świetle poruszający się obiekt wydaje się nieruchomy. W silniku samochodowym za pomocą światła stroboskopowego można określić kąt wyprzedzenia zapłonu. Aby to zrobić, należy zsynchronizować błyski z impulsami zapłonu w pierwszym cylindrze i skierować światło w stronę GMP i znaków rozrządu zapłonu, oświetlając znak koła pasowego wału korbowego.

Fabrycznie wykonane stroboskopy są zwykle pozbawione bezwładności lampa błyskowa, co pozwala na regulację czasu zapłonu nawet przy jasnym świetle słonecznym. Ma jednak krótki okres użytkowania i nie zawsze jest w sprzedaży. Dlatego wraz z pojawieniem się diod LED o światłości większej niż 2000 mcd, wygodniej było z nich korzystać podczas wykonywania światła stroboskopowego własnymi rękami. Aby nas przekonać o znacznej wyższości parametrów strumienia świetlnego nowych diod LED, przypomnijmy, że AL307 przy takim samym poborze prądu ma światłość na poziomie zaledwie 10–16 mcd.

(schemat materiałów wideo w opisie pod filmem)

Materiały

Proponowany do samodzielnego wykonania obwód stroboskopowy jest prosty i nie wymaga skomplikowanych ustawień. Aby wykonać prosty stroboskop do regulacji czasu zapłonu własnymi rękami, będziesz potrzebować następujących narzędzi, części i materiałów:

Latarka kieszonkowa z odpowiednio pojemną komorą na baterie.
Diody LED KIPD21P-K – 9 szt.
Chip K561TM2 (dwa dwustopniowe wyzwalacze D). Rosyjskie odpowiedniki: K176TM2, 564TM2; importowany analog – CD4013/HEF4013.
Tranzystor KT315B – 2 szt. (VT1, VT2); KT815A – 1 szt. (VT3).
Rezystor trymer SPZ-196 lub SP5-1 o rezystancji 33 kOhm.
Rezystory stałe 5,1 oma - 3 szt., 3 kOhm - 1 szt., 15 kOhm - 1 szt., 20 kOhm - 2 szt., 330 kOhm - 1 szt., o mocy co najmniej 0,125 W.
Dioda KD213 lub dowolna inna średnia moc o U arr. maks. nie mniej niż 16 V.
Kondensatory niepolarne KM-5, K73-9 lub inne. C1 musi mieć napięcie robocze co najmniej 200 V, reszta musi wynosić co najmniej 16 V. 0,068 µF – 3 szt., 47 pF – 1 szt.
Dowolny przełącznik umożliwiający włączenie zasilania urządzenia.
1 m przewodu ekranowanego (na przykład antena).
3 zaciski krokodylkowe.
Mały kawałek folii PCB o grubości 1 mm.
Linka miedziana podwójnie izolowana – 1,5 m.
Pistolet na klej.
Lutownica, lut, topnik.

Projekt urządzenia

Korpus światła stroboskopowego będzie latarką. Obwód składa się poprzez instalację podwieszaną. Gotowy obwód zalewa się gorącym tworzywem z pistoletu do klejenia i po stwardnieniu wypełnienia umieszcza się go w komorze baterii latarki. Przewody zasilający i sygnałowy wyprowadzono przez otwory wywiercone w obudowie. Należy przylutować zaciski do końców przewodów zasilających, wskazując polaryzację. Podłącz kabel antenowy do wejścia stroboskopowego. Przylutuj zacisk krokodylkowy do środkowego rdzenia kabla wejściowego. Po podłączeniu stroboskopu do silnika samochodu, będzie za jego pomocą wysyłał impulsy synchronizacyjne z przewodu zapłonowego wysokiego napięcia na wejście. Aby było to możliwe, wystarczy nałożyć go na izolację przewodu zapłonowego wysokiego napięcia pierwszego cylindra silnika samochodowego. Impuls synchronizacyjny przejdzie przez pojemność utworzoną przez centralny rdzeń przewodu zapłonowego i zacisk. Oznacza to, że prosty domowy czujnik pojemnościowy będzie składał się z zacisku krokodylkowego umieszczonego na przewodzie wysokiego napięcia.

Najwygodniej jest wykonać emiter światła, montując grupę diod LED blisko siebie na środku krążka wykonanego z folii PCB. Należy go zamontować tak, aby diody LED po przejściu przez otwór na żarówkę w odbłyśniku znalazły się jak najbliżej miejsca żarnika. Tekstolit można przymocować do odbłyśnika za pomocą pistoletu do klejenia.

Odżywianie

Urządzenie zasilane jest z płyty głównej sieć elektryczna automatyczny. Dioda VD1 zabezpiecza urządzenie przed przypadkowym podłączeniem zasilania o odwrotnej polaryzacji. Impuls synchronizacyjny z czujnika pojemnościowego przez obwód C1, R2 jest dostarczany na wejście wyzwalacza DD1.1, włączonego jako multiwibrator rezerwowy. Impuls wysokiego poziomu uruchamia multiwibrator rezerwowy, przełączniki wyzwalacza, a kondensator C3, naładowany w stanie początkowym, zaczyna się ładować przez rezystor R3. Po około 15 ms kondensator ten naładuje się na tyle, że napięcie na wejściu R ponownie przywróci przerzutnik do stanu pierwotnego.

Tak więc oczekujący multiwibrator reaguje na każdy dodatni impuls z czujnika pojemnościowego, wytwarzając synchronicznie z wejściowym prostokątny impuls wyjściowy wysokiego poziomu o stałym czasie trwania (15 ms), który jest określony przez wartości rezystora R3 i kondensatora C3. Sekwencja tych impulsów z nieodwracającego wyjścia wyzwalacza DD1.1 jest podawana na wejście drugiego multiwibratora rezerwowego, zmontowanego zgodnie z podobnym obwodem na wyzwalaczu DD1.2. Czas trwania impulsu drugiego węzła osiąga 1,5 ms i jest określony przez parametry rezystora R4 i kondensatora C4. Napięcie wyjściowe drugiego wyzwalacza otwiera triody VT1 – VT3, a przez diody LED przechodzą impulsy prądowe od 0,7 do 0,8 A.

Niektóre subtelności

Pomimo tego, że wartość prądu jest znacznie większa niż wartość dopuszczalna dla tych diod LED (maksymalny dopuszczalny prąd impulsu stałego wynosi tylko 100 mA), nie należy obawiać się przegrzania i awarii. Ponieważ czas trwania impulsów jest krótki, a ich cykl pracy w trybie normalnym wynosi nie mniej niż 15. Jasność błysków dziewięciu diod LED pozwala na korzystanie z urządzenia nawet w ciągu dnia.

Redakcja Magazynu Radia podaje, że w celu sprawdzenia funkcjonalności urządzenia zostało ono przetestowane.

Diody LED z powodzeniem wytrzymywały prąd impulsowy 1 A przez godzinę i nie wykryto nawet lekkiego przegrzania. Zazwyczaj czas pracy urządzenia nie przekracza 5 minut, a prąd przepływający przez nie w tej konstrukcji jest nieco mniejszy.

Zadaniem multiwibratora rezerwowego na spuście DD1.1 jest ochrona diod LED przed awarią w przypadku wzrostu prędkości obrotowej wału korbowego. Zazwyczaj urządzenie pracuje przy prędkościach wału korbowego zbliżonych do biegu jałowego (od 800 do 1200 obr/min). Ponieważ czas trwania błysków jest stały, wraz ze wzrostem prędkości obrotowej wału korbowego cykl pracy impulsów prądu przez diody LED będzie się zmniejszał, a w konsekwencji wzrośnie nagrzewanie tych ostatnich. Dlatego czas trwania impulsów oczekującego multiwibratora na spuście DD1.1 dobiera się tak, aby gdy prędkość obrotowa wału korbowego osiągnie 2 tys. obr./min -1, cykl pracy jego sekwencji impulsów wyjściowych zbliża się do 1. Wraz z dalszym wzrostem prędkości obrotowej, a wraz z nią impulsów wejściowych, następuje ustanie, synchronizują się impulsy wyjściowe, a węzeł zaczyna generować sekwencję impulsów o średniej częstotliwości, co jest znacznie mniej niebezpieczne dla diod LED.

Konfiguracja urządzenia

Ustalono eksperymentalnie, że czas trwania błysków powinien wynosić od 0,5 do 0,8 ms. Przy krótszych czasach błysków, przy ustawianiu kąta wyprzedzenia za pomocą stroboskopu, poczucie braku światła jest duże. Jeśli czas trwania jest dłuższy, ruchomy znak wydaje się być rozmazany. Łatwo jest wybrać wymagany czas własnymi rękami, bez mierzenia, ale kierując się wyłącznie wrażeniami wizualnymi. Reguluje się go za pomocą rezystora przycinającego R4. Układ nie wymaga żadnych dalszych ustawień.

Korzystanie z urządzenia

Aby ustawić kąt wyprzedzenia (moment) własnymi rękami, użyj urządzenia do podświetlenia znaczników ustawienia, gdy silnik samochodu pracuje na biegu jałowym. Jeden z nich znajduje się na obracających się częściach silnika samochodowego (na kole pasowym wału korbowego lub na kole zamachowym). Drugi znak jest nieruchomy, znajduje się albo na pokrywie przedniej części bloku cylindrów samochodu, albo na obudowie skrzyni biegów. Jeżeli w świetle urządzenia znacznik ruchomy wydaje się znajdować naprzeciwko znaku nieruchomego, zapłon samochodu jest prawidłowy i nie wymaga regulacji kąta wyprzedzenia.

Jeśli oznaczenia się nie zgadzają, aby wyregulować rozrząd, należy odpowiednio zmienić położenie dystrybutora. Aby opóźnić wyprzedzenie zapłonu należy przekręcić rozdzielacz w kierunku obrotu suwaka, a zrobić to wcześniej w kierunku przeciwnym. Jeśli iskrą w Twoim samochodzie steruje mikroprocesor, poszukaj wadliwego czujnika lub powierz rozwiązanie tego problemu profesjonalistom.

Właściciele samochodów z gaźnikiem znają z pierwszej ręki trudności związane z procesem regulacji zapłonu. Zwykle robi się to za pomocą ucha, co nie jest zbyt wygodne. Użycie światła stroboskopowego może ułatwić ten proces. Jednak urządzenia przemysłowe są dość drogie, dlatego wiele osób własnoręcznie wykonuje światło stroboskopowe do zapłonu.

Wady modeli przemysłowych

Urządzenia przemysłowe często posiadają pewne wady, które sprawiają, że użyteczność urządzenia jest wysoce wątpliwa.

Na początek cena za nie może być dość znacząca. Na przykład nowoczesne modele cyfrowe będą kosztować entuzjastę samochodów 1000 rubli. Bardziej funkcjonalne modele kosztują od 1700. Zaawansowane stroboskopy kosztują około 5500 rubli. Nie trzeba dodawać, że samochodowe światło stroboskopowe (wykonane własnymi rękami) będzie kosztować entuzjastę samochodów 100-200 rubli.

Często w urządzeniach fabrycznych producent stosuje szczególnie drogą lampę wyładowczą. Lampa ma określoną żywotność i po pewnym czasie będzie wymagać wymiany. A to samo w sobie jest równoznaczne z zakupem nowego, fabrycznego urządzenia.

Dlaczego warto samodzielnie wykonać światło stroboskopowe?

Wady urządzeń fabrycznych i technologicznych popychają entuzjastę motoryzacji do samodzielnej produkcji tego urządzenia. Ponadto znacznie taniej jest wyposażyć ten sprzęt w diody LED zamiast w drogą lampę. Jako źródło diod lub dawca nadaje się zwykły wskaźnik laserowy lub latarka.

Pozostałe części również będą kosztować grosze. Nie potrzebujesz żadnych specjalnych narzędzi. Budżet na proces produkcji światła stroboskopowego wyniesie nie więcej niż 100 rubli.

Jak zrobić światło stroboskopowe własnymi rękami?

Istnieje ogromna liczba programów i opcji produkcji. Jednak w większości wszystkie projekty stworzenia tego gadżetu są podobne. Zobaczmy, czego potrzebujesz do montażu.

Będziemy potrzebować prostego tranzystora KT315. Można go łatwo znaleźć w starym sowieckim radiu. Oznaczenie może się nieznacznie różnić, ale nie ma to znaczenia. Tyrystor KU112A można łatwo pozyskać z zasilacza starego telewizora. Można tam też znaleźć małe rezystory. Ponieważ wykonujemy światło stroboskopowe LED własnymi rękami, naturalnie będziemy go potrzebować Lampa błyskowa typu LED. Aby to zrobić, lepiej kupić najtańszy z Chin. Ponadto należy zaopatrzyć się w kondensator do 16 V, dowolną diodę niskiej częstotliwości, mały przekaźnik 12 A, przewody, aligatory, drut ekranowany o długości 0,5 m, a także mały kawałek drutu miedzianego.

Montaż urządzenia

Obwód jest mały, ale można go umieścić bezpośrednio w tej samej chińskiej latarni. Dlatego wskazane jest przeciągnięcie przewodów przez otwór w tylnej części latarki, aby zasilić urządzenie. Lepiej jest przylutować krokodyle na końcach drutów. Trzeba zrobić dziurę w bocznej ścianie, jeśli Chińczycy jeszcze jej nie zrobili. Przez ten otwór poprowadzony zostanie przewód ekranowany. Na przeciwległym końcu należy zaizolować oplot i przylutować ten sam kawałek drutu miedzianego do głównego rdzenia drutu. To będzie czujnik.

Schemat urządzenia i zasada działania

Po przyłożeniu prądu przez przewody zasilające kondensator będzie ładował się bardzo szybko przez rezystor. Po osiągnięciu określonego progu ładowania napięcie zostanie dostarczone przez rezystor do styku otwierającego tranzystora. Przekaźnik będzie tutaj działał. Kiedy przekaźnik się zamknie, utworzy obwód tyrystora, diody LED i kondensatora. Następnie poprzez dzielnik impuls dociera do zacisku sterującego tyrystora. Następnie tyrystor się otworzy, a kondensator rozładuje się do diod LED. W rezultacie światło stroboskopowe wykonane własnymi rękami będzie jasno migać.

Za pomocą rezystora i tyrystora zacisk bazowy tranzystora jest podłączony do wspólnego przewodu. Z tego powodu tranzystor zamknie się, a przekaźnik wyłączy się. Czas świecenia diod LED wzrasta, ponieważ styk nie pęka natychmiast. Ale kontakt zostanie zerwany, a tyrystor zostanie pozbawiony zasilania. Obwód powróci do pozycji bazowej do czasu otrzymania nowego impulsu.

Zmieniając pojemność kondensatora, możesz zmienić czas świecenia. Jeśli wybierzesz większy kondensator, stroboskop LED DIY będzie świecił jaśniej i dłużej.

Urządzenie na chipie

Główną częścią tego prostego obwodu jest mikroukład typu DD1. Jest to tzw. one-shot 155AG1. W tym obwodzie jest on wyzwalany tylko przez impulsy ujemne. Sygnał sterujący trafi na tranzystor KT315 i będzie generował te ujemne impulsy. Rezystory 150 kΩ, 1 kΩ, 10 kΩ, a także dioda Zenera KS139 działają jako ograniczniki amplitudy dla przychodzącego sygnału ze stacyjki samochodu.

Kondensator 0,1 mF wraz z rezystancją 20 kOhm ustawi pożądany czas trwania impulsów, które będą generowane przez mikroukład. Przy takiej pojemności kondensatora czas trwania impulsu będzie wynosić około 2 ms.

Następnie z szóstej nogi mikroukładu impulsy, które do tego momentu zostaną zsynchronizowane z zapłonem samochodu, trafią do zacisku bazowego tranzystora KT 829. Jest tutaj jako klucz. W rezultacie przez diody LED przepływa prąd pulsacyjny.

Jak zasilane jest to światło stroboskopowe do samochodów? Własnymi rękami musimy poprowadzić kilka przewodów do zacisków akumulatora samochodowego. Konieczne jest monitorowanie poziomu naładowania akumulatora.

Jeśli dobrze to połączysz prosty schemat, od razu możesz zobaczyć, jak działa urządzenie. Jeśli nagle jasność nie jest wystarczająca, reguluje się to poprzez dobór odpowiedniego oporu.

Jako obudowę urządzenia możesz wykorzystać starą lub chińską latarnię.

Kolejny obwód światła stroboskopowego

Ten stroboskop LED, wykonany własnymi rękami zgodnie z tą zasadą, może być również zasilany z akumulatora samochodowego. Diody zapewnią ochronę przed odwrotną polaryzacją. Jako zapięcie zastosowano tutaj zwykły krokodyl. Należy go podłączyć do styku wysokiego napięcia pierwszej świecy zapłonowej w silniku. Następnie impuls przejdzie przez rezystory i kondensator i dotrze na wejście wyzwalacza. Do tego czasu wejście to będzie już włączone przez urządzenie typu one-shot.

Przed impulsem urządzenie jednorazowe znajduje się w trybie normalnym. Wyjście bezpośredniego wyzwalacza jest niskie. Odwrotne wejście jest odpowiednio wysokie. Kondensator podłączony z plusem do wyjścia odwrotnego będzie ładowany przez rezystor.

Impuls wysokiego poziomu wyzwala monostabilny, który przełącza wyzwalacz i służy do ładowania kondensatora przez rezystor. Po 15 ms kondensator zostanie w pełni naładowany i spust przejdzie w tryb normalny.

Dzięki temu urządzenie one-shot zareaguje na to synchroniczną sekwencją prostokątnych impulsów o czasie trwania około 15 ms. Czas trwania można regulować, wymieniając rezystor i kondensator.

Impulsy drugiego mikroukładu wynoszą do 1,5 ms. W tym okresie otwierają się tranzystory, które reprezentują przełącznik elektroniczny. Następnie prąd przepływa przez diody LED. Na tej zasadzie działa stroboskop samochodowy (nie ma znaczenia, czy został wykonany własnymi rękami, czy nie - oba urządzenia świecą w ten sam sposób).

Prąd przepływający przez diody LED jest znacznie większy niż prąd znamionowy. Ponieważ jednak błyski są krótkotrwałe, diody LED nie zawiodą. Jasność będzie wystarczająca, aby korzystać z tego przydatnego urządzenia nawet w ciągu dnia.

Tę lampę stroboskopową można własnoręcznie zamontować w obudowie tej samej, cierpliwej latarki.

Jak obsługiwać urządzenie?

Montując urządzenie według jednego z podanych schematów, można w prosty i łatwy sposób, a co najważniejsze dokładnie wyregulować zapłon w silnikach gaźnikowych, sprawdzić poprawność pracy świec i cewek zapłonowych oraz kontrolować pracę regulatorów kąta wyprzedzenia.

Aby jak najbardziej poprawnie ustawić zapłon, przyjmuje się zwykle, że zapłon mieszanki następuje o kilka stopni, zanim tłok osiągnie najwyższy punkt. Kąt ten nazywany jest „kątem natarcia”. Wraz ze wzrostem prędkości wału korbowego kąt powinien również wzrosnąć. Tak więc kąt ten jest ustawiony na biegu jałowym, a następnie należy sprawdzić prawidłowe ustawienie we wszystkich trybach pracy urządzenia.

Ustawianie zapłonu

Uruchamiamy i rozgrzewamy silnik. Teraz zasilamy nasz stroboskop LED i podłączamy czujnik. Teraz musisz skierować urządzenie na znak na obudowie rozrządu i znaleźć znak na kole zamachowym. Jeśli moment zostanie zerwany, znaki będą dość daleko od siebie. Obracając obudowę rozrządu, upewnij się, że oznaczenia pasują. Po znalezieniu tej pozycji zablokuj dystrybutor.

Potem czas na regenerację. Znaki będą się różnić, ale jest to całkowicie normalna sytuacja. W ten sposób ustawia się zapłon za pomocą światła stroboskopowego.

Więc dowiedzieliśmy się, jak zrobić stroboskop LED własnymi rękami.