Masini de gaurit radial. Masini de gaurit radial. Mașini de găurit radiale rusești

Radial- mașini de găurit sunt utilizate pentru prelucrarea pieselor de greutate și dimensiuni mari în producția unică și la scară mică: în producția de reparații, construcții navale și inginerie mecanică.

Mașină de găurit radial Jet JRD-1600W

Principalul avantaj al mașinilor de găurit verticale este capacitatea de a prelucra piese în orice punct fără a le reinstala. Acest lucru economisește timp și crește precizia, deoarece... Reinstalarea unei piese mari și grele este o activitate care necesită timp și poate perturba alinierea acesteia. Acestea. Nu piesa de prelucrat este cea care se mișcă, ci axul în raport cu piesa de prelucrat.

La mașinile de găurit radial, puteți efectua operațiuni standard de găurire pentru prelucrarea pieselor, iar prin echiparea echipamentului cu unelte și echipamente speciale, puteți găuri sau șlefuiți găuri. Sunt universale.

Desemnare

Conform clasificării, ENIMS sunt desemnate după cum urmează: prima cifră din marcaj desemnează grupa „Foraj și mașini de găurit", al doilea - tip - "Mașini de găurit radial", al treilea și al patrulea - diametrul maxim de foraj. Scrisoare – mașina a fost modernizată. De exemplu, 2B56 este o mașină de găurit radială cu un diametru de găurire maxim de 60 mm.

Modelele moderne de mașini-unelte importate nu au un standard de desemnare - fiecare producător desemnează modele conform propriului standard. De exemplu, Optimum își clasifică mașinile radiale în ușoare (RB) și grele (DR): RB6, RB8, DR5, DR6; Proma înseamnă mașină grea RV-32; Jet – JRD: JRD-460, JRD-720R, JRD-1100R.

Lipsa unui standard duce la confuzie și complică selecția analogilor.

Aspect

Echipamentul are un aspect unic: o coloană și o masă sunt instalate pe o sobă. O traversă este atașată la coloană, deplasându-se de-a lungul coloanei într-o poziție verticală și are, de asemenea, capacitatea de a se roti în raport cu coloană cu 360 de grade. Un cap de foraj (ax) este instalat pe traversă, deplasându-se față de traversă în direcția orizontală. Este proiectat ca o unitate separată. Dacă trebuie fixat într-o anumită poziție, atunci există un mecanism de prindere în acest scop.

Pe piață puteți găsi mașini de găurit radiale de birou care sunt similare ca aspect cu mașinile de găurit verticale. Principala lor diferență față de aspectul clasic este capacitatea de a muta masa în direcția verticală în loc de a muta traversul.
Un exemplu de diagramă cinematică a unei mașini de găurit radial 2N55
Mașinile au o gamă largă de viteze de rotație, viteze ale capului de găurire și avansuri mecanice.
Mărci
Astăzi, echipamentele sovietice sunt înlocuite cu analogi importați. Principalii importatori sunt China, Turcia, Italia și Germania.
Optimum, Proma, Jet, Knuth și-au câștigat o bună reputație în rândul producătorilor.

Informații despre producătorul mașinilor de găurit radial 2A554

Producătorul mașinilor de găurit radial 2A554 este Uzina de foraj radial din Odesa, fondată în 1884.

Din 1928, Uzina de Construcții de Mașini de Stat a primit numele. V.I Lenin a început să se specializeze în producția de mașini de tăiat metal. Producția de mașini de găurit verticale cu un diametru de găurit de până la 75 mm a fost stăpânită.

În noiembrie 1946, a fost produsă prima mașină de găurit radial cu un diametru de găurit de 50 mm. În urma acestor utilaje, fabrica a început să producă mașini de găurit radial cu diametre de găurit de 75 și 100 mm, mașini de găurit portabile cu cap rotativ cu diametre de găurit de până la 75 mm, mașini de șlefuit până la un diametru de 600 mm și mașini de găurit adânc. până la un diametru de 50 mm.

În prezent, produce și mașina de găurit radial 2A554 Uzina de mașini-unelte Orsk, Orsk.
Adresa site-ului web: http://orskstanzavod.ru

2A554 mașină de găurit radial. Scopul și domeniul de aplicare

Model de mașină de găurit radial 2A554 a înlocuit modelul învechit al mașinii din aceeași serie 2M55.

Mașină de găurit radial scop general 2A554 este utilizat pentru găurire, alezare, decupare, tăierea capetelor în ambele direcții, alezarea, alezarea găurilor și filetarea pieselor mari, a căror mișcare pe masa mașinii este dificilă și, în unele cazuri, imposibilă.

Mașina de găurit radial 2A554 este proiectată pentru a realiza găuri traversante și oarbe în piese cu ajutorul burghiilor, pentru alezarea și finisarea găurilor obținute anterior prin turnare sau ștanțare și pentru efectuarea altor operațiuni. Mișcarea principală și mișcarea de avans în mașina de găurit sunt comunicate instrumentului.

Principiul de funcționare și caracteristicile de proiectare ale mașinii

Utilizarea dispozitivelor de fixare și a uneltelor speciale crește semnificativ productivitatea mașinii și extinde gama de operațiuni posibile, permițându-i să foreze găuri pătrate, să întoarcă caneluri interioare, să taie plăci rotunde din foi etc. Cu echipamente adecvate, mașina poate efectua multe operațiuni tipice mașinilor de alezat.

Concentrarea tuturor comenzilor pe capul de foraj, prezența unei cleme hidraulice a coloanei interblocate cu clema capului de găurire, automatizarea strângerii manșonului și prezența unui sistem de dispozitive de siguranță care împiedică defecțiunea mașinii din cauza supraîncărcărilor vă permit să minimizați timp auxiliar și obține o productivitate ridicată.

Dispunerea mașinilor este tradițională pentru mașinile de găurit radial și include:

O placă staționară cu fante în formă de T pentru prinderea piesei de prelucrat, pe care coloana interioară este fixată fix
O coloană exterioară, rotativă, este montată pe coloana interioară pe rulmenți, pe care este plasat un manșon cu un cap de foraj.
Un manșon cu posibilitatea de mișcare verticală de-a lungul coloanei și cu posibilitatea de rotație în jurul unei axe verticale împreună cu coloana
Cap de foraj cu capacitatea de a se deplasa orizontal de-a lungul ghidajelor manșonului
Ax montat într-un manșon cilindric, cu posibilitate de mișcare verticală în carcasa capului de găurire
Alimentarea este asigurată de manșonul axului. Toate celelalte mișcări sunt de poziționare
Toate părțile mașinilor se deplasează cu un efort minim și sunt fixate în poziție de lucru cu ajutorul clemelor hidraulice
Toate comenzile sunt concentrate pe panoul de control al capului de foraj
Setul preliminar de viteză și avans al axului, precum și controlul hidraulic al cutiilor de viteze și al avansurilor asigură schimbarea rapidă a modurilor
Ambreiajul de fricțiune încorporat în cutia de viteze oferă o marșă înapoi rapidă la tăierea firelor și protejează cutia de viteze de suprasarcini
Axul mașinii este echilibrat în orice punct al mișcării sale
Dispozitivul de direcție pentru controlul capului de găurire are capacitatea de a opri avansul mecanic atunci când este atinsă adâncimea de găurire specificată

Modificări ale mașinii de găurit radial 2A554

2М55, 2М55-1, 2Н55, 2Ш55,

2A554-2- masina de gaurit radial cu diametrul de gaurire 50 mm

2A554-1- masina de gaurit radial cu diametrul de gaurire 63 mm

2N55F2, 2M55F2- Mașină de găurit radial CNC

2N554F1, 2M554F1-29- masina de gaurit radial cu afisaj digital

Dimensiunile spațiului de lucru al mașinii de găurit radial 2A554

Dimensiunile spațiului de lucru al mașinii de găurit 2a554

Baze de aterizare și de conectare pentru mașina de găurit radial 2A554

Baze de aterizare și de conectare pentru mașina de găurit 2a554

Vedere generală a mașinii de găurit radial 2A554

Fotografia mașinii de găurit radial 2a554

Dispunerea componentelor mașinii de găurit radial 2A554

Locație componente mașină de găurit 2a554

Specificația componentelor mașinii de găurit radial 2A554

Placa - 2M55.00.I0.000
Unitate de racire - 2M55.00.12.000
Împământarea mașinii - 2М55.00.86.000
Echipament electric coloana - 2M55.00.81.000
Baza, coloana - 2M55.00.11.000
Clemă cu manșon - 2М55.00.23.000
Maneca - 2M55.00.2I.000
Clemă hidraulică - 2М55.00.33.000
Colector de curent - 2M55.00.I4.000
Hidrocentrala - 2M55.00.32.000
Cutie viteze - 2M55.00.3I.000
Mecanism de ridicare - 2М55.00.22.000
Echipament electric furtun - 2A554.00.94.000
Mecanism de deplasare manuală a capului - 2A554.50.28.000
Dispozitiv de directie - 2A554.50.26.000
Fus - 2A554.50.55.000
Mecanism de alimentare - 2A554.50.25.000
Mâner de comandă ambreiaj cu frecare - 2М55.50.48.000
Echipament electric cap - 2A554.50.95.000
Acționare pentru retragerea accelerată a arborelui - 2A554.50.95.000
Contragreutate - 2A554.50.37.000
Clema de cap - 2M55.50.36.000
Unitate de pompare - 2A554.50.65.000
Unsoare - 2М55.50.68.000
Hidrocomunicatii - 2A554.50.67.000
Cilindru principal - 2М55.50.66.000
Acționare hidraulică preselector - 2М55.50.46.000
Hidropreselector - 2A554.50.45.000
Ambreiaj cu frictiune - 2M55.50.I5.000
Cutie de viteze - 2A554.50.I6.000
Feedbox (24 trepte) - 2A554.50.I7.000
Feedbox (12 pași) - 2А554.50.18.000
Cap de foraj - 2A554.50.00.000
Hidropanou - 2A554.50.47.000

Amplasarea comenzilor pentru mașina de găurit radial 2A554

Amplasarea comenzilor pentru mașina de găurit 2a554

Lista comenzilor pentru mașina de găurit radial 2A554

Aparatul este pornit; aparatul este oprit
Împământare
Comutator de intrare
Comutator pompa de racire

Supapa lichid de răcire
Volan de mișcare a capului de foraj
Mâner pentru apropierea manuală rapidă a arborelui și includerea avansului mecanic
Buton de eliberare a capului de foraj
Buton de eliberare a coloanei și a capului de foraj
Buton de clemă pentru coloană și cap de foraj
Buton de prindere a cadranului pentru reglarea adâncimii de găurire
Mânerul comutatorului intervalului de alimentare
Mâner de tensionare cu arc contragreutate
Comutator de ciclu automat
Roată manuală de alimentare fină a arborelui
Buton pentru deconectarea axului de la cutia de viteze
Buton de pre-viteză
26. Buton de pornire a motorului principal
Lampa de avertizare a filtrului hidraulic
Buton de control pentru coborârea mânecilor
Mâner de pre-alimentare
Butonul „Oprire generală”.
Mâner pentru controlul ambreiajului de marșarier de pornire și comutare viteze și avansuri
Intrerupator
Buton de control al ridicării mânecilor
Lampă de semnalizare pentru setul preliminar de viteze, avansuri

Proiectarea și funcționarea mașinii de găurit radial 2A554. Dispunerea generală a mașinii

Baza mașinii este o placă de fundație pe care este fixată fix plinta. O coloană rotativă din țeavă de oțel este montată în bază pe rulmenți. Brațul mașinii cu capul de foraj este așezat pe coloană și se deplasează de-a lungul acesteia folosind un mecanism de ridicare montat în carcasă la capătul superior al coloanei. În aceeași carcasă se află un dispozitiv hidromecanic de strângere a coloanei și un dispozitiv de purtare a curentului pentru alimentarea părților rotative și mobile ale mașinii. Mecanismul de ridicare este conectat la manșon printr-un șurub.

Capul de foraj este realizat în menghina unei unități de putere separată și constă dintr-o cutie de viteze și alimente, mecanisme de alimentare și o antrenare accelerată a arborelui, un ax cu contragreutate și alte componente. Se deplasează manual de-a lungul ghidajelor mânecii. În poziția dorită, capul este fixat printr-un mecanism de prindere instalat pe el.

Placa de fundație conține un rezervor și o unitate de pompare pentru alimentarea sculei cu lichid de răcire. Pe aragaz este instalată o masă pentru prelucrarea pieselor de dimensiuni mici.

Toate comenzile mașinii sunt concentrate pe capul de foraj. Panoul plintei conține doar butoane comutator de intrare, conectarea mașinii la o sursă de alimentare externă și un comutator de control al pompei de răcire. Pentru a ilumina zona de lucru, fitingurile electrice sunt instalate în partea de jos a capului de foraj.

Echipamentul electric este montat într-o nișă realizată pe reversul manșonului.

Schema cinematică a mașinii de găurit radial 2A554

Schema cinematică a mașinii de găurit 2a554

Schema cinematică a mașinii (Fig. 11) constă din următoarele lanțuri cinematice:

rotația axului;
mișcări de furaj;
mișcarea verticală a mânecii;
deplasarea capului de foraj de-a lungul manșonului;
mișcări accelerate ale axului.

Blocurile mobile de viteză (trei duble și unul triplu) asigură 24 de trepte de viteză de rotație a axului, în intervalul 18...2000 min-1.

Blocul dublu de pe manșonul arborelui are și o a treia poziție atunci când ambele trepte sunt decuplate. În acest caz, axul poate fi rotit cu uşurinţă manual.

Cutia de alimentare primește rotație de la ax prin roți dințate 25-26. Un bloc triplu și două blocuri duble asigură 12 trepte de avans în intervalul 0,056...2,5 mm/tur. Alte 12 trepte de avans sunt obținute prin pornirea angrenajului selector 42.

Astfel, cutia de alimentare oferă 24 de trepte de avans în intervalul 0,045... 5 mm/tur. Există o versiune a mașinii cu 12 avansuri în intervalul 0,056...2,5 mm/tur. Arborele cutiei de alimentare USH este conectat printr-un cuplaj canelat la arborele vertical al mecanismului de alimentare X, care poartă un ambreiaj special reglabil care deschide lanțul de alimentare când se atinge forța maximă de avans la tăiere, deschide lanțul manual de alimentare fin când alimentarea mecanică este activată și pornește alimentarea manuală fină atunci când dispozitivele sunt declanșate. Cuplajul cu roți dințate al dispozitivului de suprasarcină este conectat la un melc 47, care, printr-o roată melcată 46 utilizând un dispozitiv de direcție, este conectat la un angrenaj cu cremalieră și pinion 45, care este cuplat cu cremaliera 44 a penei axului.

Alimentarea manuală brută se realizează prin rotirea arborelui cremalierei cu o roată dințată cu 45 de viteze folosind mânerele de direcție.

Mișcarea accelerată a arborelui se realizează de la motorul electric prin cuplajul cu roți dintate 67, - roți dințate 69, 68 pe melcat, roata melcată, roata dințată și cremaliera ax.

Capul se deplasează de-a lungul manșonului folosind un volant așezat pe un arbore care trece prin orificiul din arborele suportului de alimentare. La celălalt capăt al arborelui se află o roată dinţată 48, care, printr-o roată dinţată 49, este conectată la o cremalieră 62, montată fix pe manşon.

Mișcarea verticală a furtunului este efectuată de un motor electric separat printr-o cutie de viteze 57, 56, 59, 58 montată pe partea superioară a coloanei, un șurub de ridicare 60 și o piuliță 61 situată în furtun.

Schimbarea direcției de mișcare a manșonului se face prin inversarea motorului electric.

Tabelul 7 conține o listă de viteze pentru diagrama cinematică.

Cutie de viteze pentru mașina de găurit radial 2A554

Cutia de viteze mașină de găurit 2a554

Ambreiaj cu frecare și frână

În circuitul de antrenare a arborelui, între motorul electric principal și cutia de viteze, există un ambreiaj de frecare (Fig. 19), care este proiectat pentru a permite rotirea și inversarea axului, precum și pentru a proteja elementele de antrenare de suprasarcină. Ambreiajul este, în plus, o verigă importantă în sistemul de control preselectiv al vitezei de comutare și al avansului. Ansamblul ambreiajului cu fricțiune este format din două ambreiaje - cel superior, care asigură rotația înainte a arborelui, și cel inferior, care rotește axul în sens opus. Ambele cuplaje sunt asamblate pe un singur arbore 20.

Rotația de la motorul electric este transmisă prin cuplarea angrenajului către angrenajul 5. Roata dințată 5, situată în carcasa 7, este în angrenare constantă cu angrenajul 6, așezată pe arborele 20 al ambreiajului de fricțiune.

Canelurile arborelui 20 sunt susținute de șaibe de presiune 11 și 16 și de elementele de antrenare ale cuplajului 10 și 15, care poartă discurile de antrenare. Designul special al elementelor 10 și 15, precum și discurile de antrenare, face posibilă menținerea unui spațiu garantat între fiecare pereche de discuri în poziția neutră a ambreiajului.

Între discurile de antrenare se află proeminențe speciale antrenate, mocnite, cu care se potrivesc în canelurile cupelor antrenate 12 și 18. Discurile antrenate, ca și cele de antrenare, sunt realizate din oțel aliat călit și șlefuite. Cupa condusă superioară 12 poartă roți dințate 8 și 9, iar cupa antrenată inferioară 18, care este, de asemenea, un tambur de frână, este conectată fix la angrenajul de rotație inversă 19.

Un element de presiune cu cupe 13 și 14 se deplasează pe arborele 20. Când elementul de presiune se mișcă în sus, discurile de antrenare și de antrenare sunt lichefiate între cupele 11 și 13, drept urmare cupa antrenată cu roți dințate 8 și 9 începe să se rotească. la viteza elementului de antrenare. Când elementul de presiune se mișcă în jos, discurile dintre cupele 14 și 16 sunt comprimate - roata dințată 19 se rotește la viteza elementului de antrenare.

Elementul de presiune este antrenat de o furcă de cilindru hidraulic (vezi Fig. 23).

Cupa 18 (Fig. 19) este acoperită de un inel de frână divizat I7 cu o căptușeală de nailon. Efectul de frânare este realizat de arcul 28, care strânge inelul de frână. Eliberarea frânei are loc hidraulic atunci când uleiul intră în cavitatea cilindrului de frână. Controlul frânei și al ambreiajului este interblocat în așa fel încât în poziția neutră a ambreiajului cupa 18 este frânată, iar în poziția de lucru (ambreiajul superior sau inferior este cuplat) cupa 18 este eliberată.

Sub ambreiajul de frecare se află o pompă hidraulică 22 a capului de foraj, care primește rotația de la arborele 20 prin ambreiajul 21.

Cutie de viteze

Cutia de viteze (Fig. 19) este situată în partea superioară a capului de găurire și este proiectată pentru a comunica 24 de niveluri de viteză la ax. Diferite viteze sunt transmise axului prin pornirea blocurilor de viteze corespunzătoare care se deplasează de-a lungul axei arborilor. Pe primul arbore al cutiei de viteze este montat un ambreiaj de frecare, care servește la închiderea lanțului cinematic dintre motorul de antrenare și ax.

Suporturile inferioare ale arborilor II, III, IV, V sunt montate direct în orificiile carcasei 25 ale capului de foraj. Poziția axială a acestor suporturi este determinată de inele de blocare. Suporturile superioare ale tuturor arborilor sunt plasate în cupe speciale situate în orificiile capacului 2 al capului de foraj.

Arborele U este un manșon tubular din fontă, în orificiul canelat intern al căruia se potrivește tija axului.

Un reflector 26 este instalat în partea inferioară a căptușelii, care împiedică scurgerea uleiului din carcasa cutiei de viteze. Pe manșon este atașată o roată dințată I, care servește la transmiterea rotației arborilor cutiei de alimentare.

Toate angrenajele sunt fabricate din oțel de înaltă calitate, dinții lor sunt căliți la duritate mare și șlefuire, ceea ce asigură funcționarea silențioasă și transmiterea sarcinilor mari.

Cutie de viteze

Cutia de alimentare (Fig. 20) este situată între ax și mecanismul de avans și primește rotație de la ax prin angrenajul I, prin a cărui canelura este trecut arborele UI. Suporturile inferioare ale arborilor УI și УII sunt fantele situate în placa intermediară 4. Suportul inferior al arborelui УШ este situat în alezajul roții dințate 2. Suporturile superioare ale arborilor sunt amplasate în fantele instalate în orificiile capacului capului de foraj. Există un angrenaj selector 3 situat pe arborele SUS În zona mecanismului de alimentare (sub caseta de alimentare (vezi Fig. 21)) există un grup de selector suplimentar oțel, iar jantele lor sunt tratate termic.

Mecanism de alimentare

Mecanismele de comutare de alimentare și de alimentare sunt prezentate în Fig. 21, 22.

Mecanismul de alimentare constă din două unități: un arbore melcat vertical (Fig. 21) și un arbore de alimentare orizontal (Fig. 22).

Arborele I (Fig. 21) este conectat la ultimul angrenaj al cutiei de alimentare și transmite rotația melcului 7 prin cuplajele 5,6,8, care au dinți cu profil triunghiular. Ambreiajul servește pentru a proteja lanțul de alimentare de suprasarcină și pentru a opri alimentarea mecanică atunci când este atinsă adâncimea de găurire specificată.

Ambreiajul de siguranță al mecanismului de alimentare este reglat de producător pentru a transmite o forță axială maximă de 20.000 N Ambreiajul asigură funcționarea normală a mașinii, de aceea este indicat ca consumatorul să-și regleze arcul doar în cazul reparației. .

Ambreiajul 5 este controlat printr-un mecanism de pârghie de către cilindrul hidraulic 12, al cărui piston acționează asupra manetei de viteze 10. Acesta din urmă, interacționând cu cremaliera 9, comută ambreiajul treptelor de viteză 5.

Pentru a efectua mișcări rapide cu un ax care nu se rotește, pe peretele lateral al capului de găurire este instalat un motor electric 4, conectat la un melc 7 printr-un tren dințat 2 și cuplaje cu roți dințate 3 13; 14" Controlul motorului electric și al cilindrului 12 este interblocat în așa fel încât rotația motorului electric să poată avea loc numai atunci când ambreiajele de alimentare -5, -6 sunt deschise și ambreiajele 13 și 14 sunt cuplate.

Viercul I (Fig. 22) este cuplat cu o roată melcă 25, care se rotește liber pe rulmenți amplasați pe un butuc fix 19.

Prin butucul 19 trece un arbore cu cremalieră și pinion tubular 23. Suportul din spate al arborelui angrenajului este un rulment cu ace situat în scaunul 24.

Arborele de cremalieră 23 se cuplează cu dinții realizați direct pe cilindrul arborelui 18.

Un manșon 3 este montat pe partea canelată a arborelui cremalieră 23, care are două caneluri de capăt în care sunt amplasate glisoarele 26. Dinții glisoarelor 26 mocnesc un profil triunghiular special, în concordanță cu profilul dinților cuplajului. 2. În interiorul glisoarelor se află arcuri 28, sub influența cărora glisoarele 26 tind să iasă întotdeauna din angrenare cu dinții interni ai cuplajului 2.

Un cap de comutare 9 este montat pe lagărele arborelui cremalieră, care are două caneluri în care pârghia volanului 16 este fixată pe axele II. în alezajul arborelui cremalieră 23.

În poziția „trage înainte” a volanului, împingătorul 8 este împins înainte. În acest caz, partea stângă a împingătorului 8 acționează asupra glisoarelor 26 prin rolele 27, forțând glisoarele cu dinții lor să intre în cavitățile dinților cuplajului 2. Axul primește o avansare mecanică. Dacă deplasați volanul în poziția „tragere”, împingătorul 8 se întoarce, iar împotriva rolelor 27 există adâncituri în care rolele sunt împinse sub influența arcurilor 28. În acest caz, dinții glisoarelor decuplați cu dinții cuplajului 2. În această poziție, când volanul este rotit, 16 rotește arborele cremalieră 23, dând mișcare manuală axului (avans manual brut).

Pe manșonul 5 se află un cadran 6 montat lejer. După reglarea adâncimii de găurire, acesta se blochează cu o piuliță 7. Pe cadranul 6 este montată o came 15, care acționează asupra microîntrerupatorului 17. Acesta din urmă oprește alimentarea mecanică. când se atinge adâncimea specificată.

Glisoarele 14 se deplasează în canelurile manșonului 13, care servesc la conectarea capului de comutare 99 cu arborele rackului. Canelurile împingătorului 8 sunt proiectate astfel încât, în poziția de „tragere” a volanului 16, ambreiajul 2 este închis și, în același timp, ambreiajul 4 este deschis și în poziția de „tragere” a volanului. 16, dimpotrivă, ambreiajul 2 este deschis și ambreiajul 4 este închis.

Astfel, în timpul avansării mecanice și revenirii accelerate a axului (ambreiajul 2 este deschis), riscul de rănire a operatorului de către mânerele de direcție 16 este eliminat.

Prin arborele angrenajului trece un tub de cablu 21, la capătul frontal al căruia se află o stație de buton II cu butoane pentru strângerea și eliberarea capului de foraj și a coloanei.

Schema electrică a părții de putere a mașinii de găurit radial 2A554

Schema electrica mașină de găurit 2a554

Motoare electrice ale mașinii de găurit radial 2A554

M1 - Acționare pompe de răcire a sculei - XI4-22M; 0,125 kW; 3000 rpm
M2 - Acționare ax și pompa hidraulică a capului - 4A112MChU3; 5,5 kW; 1500 rpm
MZ - Retragere accelerată a arborelui - 4AA63V2U3; 0,55 kW; 3000 rpm
M4 - Manșon de antrenare - 4A90 4У3; 2,2 kW; 1500 rpm
M5 - Acționare pompe hidraulice pentru colonii și furtun - 4АХ71А4У3; 0,55 kW; 1500 rpm
M6 - unitate de apelare rapidă - RD-09; 0,015 kW; 9 rpm
M7 - Drive set de alimentare - RD-09; 0,0I5 kW; 9 rpm

2A554 mașină de găurit radial. Video.

Caracteristicile tehnice ale mașinii de găurit 2A554

Numele parametrului	255	2a55	2n55	2m55	2a554
Parametrii mașinii de bază
Clasa de precizie a mașinii	N	N	N	N	N
Cel mai mare diametru nominal de găurire din oțel este de 45, mm	50	50	50	50	50
Cel mai mare diametru nominal de găurire în fontă, mm		63	63	63	63
Gama de fire tăiate din oțel 45, mm					M52 x 5
Distanța de la axa axului până la coloana de ghidare (proporția axului), mm	450...1500	450...1500	400...1600	375...1600	375...1600
Mișcare orizontală maximă a capului de găurire de-a lungul manșonului, mm	1125	1050	1200	1225	1225
Distanța cea mai mică și cea mai mare de la capătul axului la placă, mm	470...1500	470...1500	450...1600	450...1600	450...1600
Mișcare verticală maximă a furtunului de-a lungul coloanei (instalare), mm	680	680	800	750	750
Viteza de mișcare verticală a furtunului de-a lungul coloanei, m/min		1,4	1,4		1,4
Mișcarea axială maximă a penei axului (cursa axului), mm	350	350	350	400	400
Unghiul de rotație al manșonului în jurul coloanei, grade	360°	360°	360°	360°	360°
Dimensiunea suprafeței plăcii (lungime lățime), mm		968 x 2430	1000 x 2530	1000 x 2555	1020 x 2555
Greutatea maximă a sculei instalate pe mașină, kg					15
Ax
Diametrul manșonului axului, mm					90
Desemnarea capătului axului conform GOST 24644-81	Morse 5	Morse 5	Morse 5	Morse 5	Morse 5 AT6
Frecvența de rotație directă a arborelui, rpm	30..1700	30...1900	20...2000	20...2000	18...2000
Numărul de viteze ale axului de rotație directă	19	19	21	21	24
Frecvența de rotație inversă a arborelui, rpm	34..1700	37,4...1900
Numărul de viteze inverse ale axului		18
Limitele avansurilor de lucru pe rotație ax, mm/rev	0,03..1,2	0,05...2,2	0,056...2,5	0,056...2,5	0,045...5,0
Numărul de trepte de alimentare de lucru	18	12	12	12	24
Limitele avansurilor de lucru pe rotație a arborelui la tăierea filetelor, mm					1,0...5,0
Mișcarea axului cu o diviziune a cadranului, mm		1	1	1	1
Mișcarea axului pe rotație a cadranului, mm		122	122		120
Cuplul maxim admis, kgf*cm		7500	7100	7100	7100
Forța maximă de avans, kN		20	20	20	20
Clemă de rotație a coloanei		Hidro	Hidro	Hidro	Hidro
Clemă pentru manșon pentru coloană		Electr	Electr	Electr	Electr
Clemă pentru cap de foraj pe manșon		Hidra	Hidra	Hidra	Hidra
Echipament electric. Unitatea de antrenare
Numărul de motoare electrice de pe mașină		5	7	6	7
Motor electric de antrenare principală, kW (rpm)	4,3 (1500)	4,5	4	4,5	5,5
Motor electric pentru deplasarea furtunului, kW (rpm)	1,5 (1500)	1,7	2,2	2,2	2,2
Motor electric pentru acționarea hidraulică a coloanei de prindere, kW (rpm)	0,25 (1500)	0,5	0,5	0,55	0,55
Motor electric pentru strângerea hidraulică a capului de foraj, kW (rpm)		0,5	0,5	-	-
Motor electric al pompei lichidului de racire, kW (rpm)	0,1 (3000)	0,125	0,125	0,125	0,125
Motor electric de reglare a vitezei, kW (rpm)	-	-	0,15	0,15	0,15
Motor electric set de alimentare, kW	-	-	0,15	0,15	0,15
Motor electric pentru acționarea mișcării rapide a arborelui, kW		-	-	-	0,55
Puterea totală a motoarelor electrice instalate, kW					8,9
Dimensiunile și greutatea mașinii
Dimensiuni mașină (lungime lățime înălțime), mm	2500 x 970 x 2250	2625 x 968 x 3265	2545 x 1000 x 3315	2665 x 1020 x 3430	2665 x 1030 x 3430
Greutatea mașinii, kg	4300	4100	4100	4700	4700

Pentru a efectua operațiuni legate de producerea găurilor sau prelucrarea acestora, este adesea instalată o mașină de găurit radial 2A554. Modelul este produs de fabrica din Odessa, specializată în producția de astfel de echipamente. Modelul este utilizat pe scară largă în cazurile în care este necesară prelucrarea pieselor de prelucrat cu diametru și greutate mare. Greutatea mare provoacă probleme cu mișcarea sa.

Luand in considerare specificații mașină de găurit radial 2A554, trebuie acordată atenție faptului că în timpul funcționării numai corpul de lucru pe care este atașată unealta este mobil. De aceea, designul este foarte practic în utilizare și este potrivit pentru prelucrarea unei game largi de piese de prelucrat.

Zona de aplicare

Mașina de găurit radial 2A554, în funcție de echipament, poate fi utilizată pentru a efectua cele mai multe diverse lucrări. Exemplele includ următoarele operații:

Alezarea găurilor.
Găuri de găuri de diferite diametre.
Contraînfundarea.
Încheiați procesarea.
Tăierea în suprafata interioara fir.

Mașina de găurit radială luată în considerare diferă de designul standard prin aceea că majoritatea comenzilor sunt concentrate pe corpul capului de lucru.

Principalele caracteristici tehnice

Decodificarea numelui mașinii poate indica o cantitate destul de mare de informații, dar cea mai mare parte este introdusă în pașaport.

Producătorul a inclus următoarele informații în pașaport:

Clasa de precizie a mașinii de găurit radial 2A554 este N. Acest punct determină că acest model poate fi folosit pentru a obține piese foarte precise.
Funcționarea acestui echipament determină ca cel mai mare diametru al găurii rezultate să fie de 50 mm. Când găuriți fonta, cifra crește la 63 mm.
Toate componentele mașinii de găurit radial 2A554 sunt proiectate să reziste la sarcina care apare la producerea unor astfel de găuri.
Distanța de la axa axului până la piesa de prelucrat este reglabilă în intervalul de la 375 la 1600 mm. De-a lungul manșonului, capul de găurire se deplasează pe o distanță de aproximativ 1225 mm.
Designul mașinii de găurit radial 2A554 asigură, de asemenea, o mișcare rapidă a furtunului de-a lungul coloanei la o viteză de 1,4 m/min.
Pentru a asigura o funcționalitate ridicată, manșonul poate fi rotit în jurul axei coloanei cu 360 de grade. Această caracteristică a mașinii de găurit radial 2A554 vă permite să procesați piesele de prelucrat fără a le reinstala.
Caracteristicile tehnice determină că dimensiunea plăcii de suprafață este de 1020 pe 2555 mm. Acești parametri determină ce dimensiuni poate fi instalată piesa de prelucrat.
Manșonul axului are o dimensiune de 90 m.
Viteza maximă a axului variază de la 18 la 2.000 rpm. Designul vă permite să setați viteza dorită selectând una dintre cele 24 de viteze. Există mânere speciale pentru schimbarea vitezei.
O gaură poate fi creată atunci când se atinge o forță de 20 kN.
Mașina de găurit radial 2A554 are o diagramă cinematică foarte complexă sunt instalate mai multe motoare electrice pentru a transmite mișcarea. Mișcarea principală este transmisă de la un motor cu o putere de 5,5 kW, acționarea furtunului are o putere de 2,2 kW. În plus, mașina 2A554 are un sistem de răcire, a cărui presiune este creată de un motor cu o putere de 0,125 kW.

Când luăm în considerare caracteristicile mașinii 2A554, merită luat în considerare faptul că puterea totală a tuturor motoarelor instalate este de 8,9 kW. Greutatea acestui model este de 4.700 de kilograme, ceea ce face instalarea mult mai complicată.

Caracteristici de design

Această mașină de găurit radial 2A554 are un aspect clasic, care este reprezentat de următoarele componente:

Placă de fundație. Acest element este baza mașinii 2A554, care distribuie sarcina și primește presiunea provenită de la toate componentele, piesa de prelucrat și presiunea creată în momentul prelucrării piesei de prelucrat.
Coloană. Pe mașina în cauză este instalată o coloană, care este necesară pentru a asigura rotirea traversei și deplasarea capului în axa verticală. La fabricarea coloanei se folosește fonta, care face față bine vibrațiilor și altor sarcini. În plus, fonta nu reacționează la umiditate, ceea ce îi prelungește semnificativ durata de viață.
Traversa. Este amplasat pe coloană și este conceput pentru a deplasa unealta de tăiere cu elemente de control.
Capul de lucru este proiectat direct pentru a alimenta unealta de tăiere. În acest scop, ghidajele verticale sunt amplasate pe traversă.
Instrucțiunile de utilizare oferă posibilitatea de a roti capul în jurul unei axe, ceea ce poate accelera semnificativ munca.
Circuitul electric al acestui model asigură transmiterea forțelor de la diferite motoare. Cutia de viteze ax primește forță de la motorul principal prin mecanismul de antrenare. Forarea poate avea loc la o mare varietate de viteze, pentru care este suficient să porniți treapta de viteză necesară. Acționarea axului, dacă dispozitivul este în stare bună, nu produce mult zgomot, dar există posibilitatea ca, dacă antrenamentul este foarte uzat, să apară probleme de funcționare. Modelul poate avea destul de multe defecțiuni, este important să efectuați întreținerea în timp util.
Masa cu casetă vă permite să fixați o mare varietate de piese de prelucrat, care pot diferi ca formă și dimensiune.
Motorul electric principal este instalat pe traversă, altul pe coloană.
Elementele de control sunt reprezentate de mânere și butoane.
Cablajele electrice sunt ascunse în țevi speciale flexibile care le pot proteja de impacturi mecanice și de altă natură.

Când luați în considerare informațiile pe care producătorul le-a inclus în pașaport, trebuie acordată atenție faptului că comenzile sunt situate pe partea laterală a capului de foraj. Operația de comutare a vitezei axului în mașina 2A554, precum și alte funcții, se bazează pe setarea tuturor parametrilor imediat înainte de începerea găuririi. În timpul forării sau altei operațiuni, nu puteți seta alți parametri.

Capacitățile tehnice ale modelului

Când luați în considerare scopul acestei mașini, ar trebui să acordați atenție faptului că are un design bine gândit și caracteristici tehnice decente. Amplasarea componentelor individuale determină eficiența ridicată a mașinii și indispensabilitatea acesteia în timpul numeroaselor operațiuni. Mașina de găurit 2A554, ale cărei volume de umplere pot varia semnificativ, poate fi utilizată la prelucrarea fontei, oțelului obișnuit sau aliat.

Descărcați pașaportul (instrucțiuni de utilizare) al mașinii de găurit radial 2A554

Mașina de găurit radial 2A554 are un circuit electric care determină alimentarea cu lichid de răcire sub presiune către zona de tăiere. Datorită acestui fapt, viteza de tăiere și viteza de avans pot fi crescute semnificativ. Volumul piesei care urmează să fie instalată este determinat de dimensiunea mesei și de înălțimea capului de pe aceasta.

În timpul revizuirii acestui model, vom acorda atenție și faptului că funcționalitatea mașinii poate fi crescută semnificativ datorită echipamentelor suplimentare. Există destul de multe dispozitive diferite la vânzare, principala limitare se referă la greutate. Deci greutatea instrumentului și a echipamentului nu trebuie să depășească 15 kilograme. În caz contrar, o sarcină semnificativă va fi pusă pe prindere.

Datorită faptului că mașina de găurit radial 2A554, al cărei pașaport ar trebui inclus în setul de livrare, are mai multe elemente mobile, structura necesită cleme. Această mașină are două tipuri de cleme:

Hidraulic. Funcționarea acestui design se bazează pe furnizarea de lichid sub presiune înaltă a clemei. O pompă separată este responsabilă pentru presiune. La acest model, o clemă hidraulică fixează rotația coloanei și mișcarea capului de foraj de-a lungul ghidajelor verticale.
Electric. Acest element structural vă permite să încetiniți mișcarea traversei.

Producătorul mașinii de găurit radial 2A554 a instalat un ambreiaj de frecare, care este necesar pentru a porni axul și a schimba direcția de rotație. Cu toate acestea, merită luat în considerare faptul că designul nu are un element de siguranță. Prin urmare, supraîncărcările trebuie evitate. Masa cutie pentru mașina 2A554 este produsă din oțel de înaltă rezistență. Acest lucru se datorează faptului că greutatea pieselor de prelucrat poate ajunge la câteva sute de kilograme, drept urmare presiunea puternică duce la deformarea suprafeței.

Cum se prelungește durata de viață a dispozitivului?

Trebuie construită o zonă plană care trebuie să reziste la presiunea creată de echipamente, unelte și piesele de prelucrat. Ținând cont de faptul că greutatea mașinii este de câteva tone, este necesară pregătirea bazei.
Înainte de instalare și exploatare, structura trebuie verificată pentru defecte vizibile.
La instalare, țineți cont de sarcina mare plasată pe rețeaua electrică. Astfel, puterea totală a motoarelor electrice instalate ajunge la 9 kW.

Dacă apare vreo urgență, dispozitivul trebuie deconectat complet de la sursa de alimentare. Reparațiile și întreținerea trebuie efectuate numai în condiții de întrerupere completă. Acest lucru se datorează faptului că în timpul funcționării dispozitivul se poate mișca.
Lucrările de întreținere, reparare și reglare pot fi efectuate numai atunci când mașina este complet oprită.
Designul are o contragreutate, care este responsabilă pentru performanța și poziționarea precisă a sculei de tăiere. În timpul funcționării, ar trebui să monitorizați constant starea contragreutății, altfel pot apărea probleme.

De asemenea, ar trebui să acordați atenție Atentie speciala moduri de tăiere selectate. Deci viteza de tăiere și viteza de avans determină sarcina experimentată de componentele principale. După cum sa menționat anterior, toate unitățile sunt proiectate să reziste la o sarcină de cel mult 20 kN. În caz contrar, precizia dimensională și rugozitatea suprafeței se vor deteriora. Mașina de găurit radial 2A554 poate avea defecțiuni legate de unități, sistemul de alimentare cu lichid de răcire și integritatea dispozitivului cu motor electric. De asemenea, faptul că piesele de prelucrat sunt grele determină posibilitatea deformarii corpului. În astfel de cazuri, precizia de poziționare a elementelor structurale în mișcare se deteriorează semnificativ.

Pentru a îndeplini o gamă largă de sarcini diferite, este utilizat, care este utilizat în mod activ atât în atelierele mici de reparații, cât și în instalațiile industriale mari pentru producția la scară largă.

Cu ajutor de acest tip echipament, puteți efectua nu numai găurirea și alezarea și repararea, ci și ștergerea, alezarea, precum și filetarea folosind un robinet.

Dacă folosiți în plus o varietate de unelte speciale, atunci acest tip de echipament poate îndeplini și unele funcții tipice pentru mașinile de alezat.

Caracteristicile tehnice ale acestei unități depind de tipul de model utilizat.

Printre mașinile de găurit radial din producție, 2m55, 2k52, precum și 2a554, ac2532, 2n55 și 2532l sunt destul de des folosite.

Toate modelele, în ciuda faptului că sunt concepute pentru a efectua același tip de muncă, au unele diferențe tehnice între ele, care se referă în principal la puterea echipamentului și tipul de lucru efectuat.

Trebuie remarcat faptul că cu ajutorul dispozitivelor de foraj radial se efectuează o mare varietate de reparații ale pieselor în diverse scopuri.

O mașină de găurit radială de masă constă dintr-o varietate de elemente și sisteme, care asigură că îndeplinește sarcinile corespunzătoare scopului său.

Mașinile de găurit radiale aparțin clasei de echipamente de tăiere a metalelor și sunt destinate în principal prelucrării mecanice a unei game largi de piese, atât oțel, cât și metale neferoase.

Această unitate de masă aparține echipamentelor de clasa a doua conform clasificării acceptate a tuturor echipamentelor de tăiat metal.

Printre principalele caracteristici ale modelelor populare 2m55, 2k52, 2a554, ac2532, precum și 2n55 și 2532l, se remarcă capacitatea de a găuri în diferite unghiuri.

Echipamentele din această clasă sunt utilizate în principal pentru prelucrarea de degroșare, semifinisare și finisare a unei game largi de suprafețe. Caracteristicile sale corespund acestui tip de lucru.

Mașina de birou 2k52 și altele pot lucra cu succes atât cu suprafețe cilindrice, cât și conice, precum și cu tipuri de suprafețe de capăt și filetate tipuri variate metale

Principalele instrumente de lucru ale acestei clase de echipamente sunt burghiile, frezele, alezele, precum și o varietate de robinete.

În plus, atunci când se efectuează anumite tipuri de prelucrare, se poate folosi suplimentar un instrument special.

Mașinile 2m55, 2k52, 2a554, ac2532, precum și 2n55 și 2532l au trăsătură distinctivă, care constă în faptul că sunt destinate în principal prelucrării suprafețelor interne cilindrice, precum și conice în acele părți care sunt destul de mari ca dimensiuni și de formă neregulată.

Reparația pieselor de prelucrat pe mașinile de găurit radial se realizează în cel mai convenabil mod.

Piesa, înainte de găurire, este fixată rigid pe masa de lucru într-un suport special.

În acest caz, unealta de tăiere se mișcă fără probleme în raport cu planul piesei de prelucrat în sine.

O mașină de masă de acest tip, indiferent de model, are caracteristici de putere mare, ceea ce face posibilă efectuarea prelucrării, inclusiv a suprafețelor din oțel.

Datorită funcționalității sale, echipamentele din această clasă și-au găsit cea mai mare aplicație tipuri diferite producție, inclusiv producția de automobile și avioane.

Dispozitiv și caracteristici de design

Mașinile de găurit radiale, care aparțin celui de-al doilea grup al tuturor unităților de tăiere a metalelor, pot fi realizate în patru modele diferite.

Astfel, mașinile desktop 2m55 și 2k52 sunt disponibile într-o versiune staționară pentru uz general.

La rândul lor, dispozitivele 2a554 și ac2532 sunt echipate suplimentar cu o coloană, care, dacă este necesar, se poate deplasa de-a lungul unor ghidaje speciale de-a lungul suprafeței piesei de prelucrat.

Unitățile de foraj radial mai mari 2n55 și 2532l, spre deosebire de ac2532 sau 2a554, se deplasează de-a lungul unei căi ferate speciale.

Există, de asemenea, mașini aparținând clasei de găurit radial, care sunt instalate direct pe piesa în sine în apropierea planului de prelucrat.

Aceste mașini pot nu numai repara piese metalice, ci și prelucra suprafețele de finisare cu mare precizie.

Pentru a lucra la mașini de găurit radial, trebuie să aveți calificările corespunzătoare și o bună cunoaștere a structurii unității, precum și să respectați regulile de siguranță atunci când lucrați la echipamente din această clasă și să fiți capabil să efectuați reparații și întreținere minore. .

Fiecare mașină de găurit radială de masă constă în mod necesar dintr-o bază rigidă, o coloană cilindrică, precum și o traversă și un cap de foraj.

Pe bază se fixează piesa de prelucrat.

De asemenea, este atașată o coloană verticală, care poate efectua o anumită rotație dacă este necesar. Traversa orizontală a mașinii este amplasată direct pe coloană.

Este capabil să se deplaseze într-un plan orizontal dacă este necesar. La rândul său, capul de foraj pentru axul de lucru este atașat de traversa orizontală în sine.

Se deplasează într-un plan orizontal în raport cu piesa de prelucrat. Axul la mașinile de găurit radial este utilizat pentru fixarea unealta de lucru.

O unitate desktop de acest tip este destul de simplu de operat. De asemenea, este destul de ușor de întreținut în timpul funcționării, precum și de reparat dacă este necesar.

Munca si functionare

La dispozitivele de acest tip, cutiile de viteze și angrenajele de operare sunt amplasate în capul de foraj.

În consecință, toate organele principale din unitățile 2m55, 2k52, 2a554, precum și ac2532, 2n55 și 2532l sunt situate direct pe suprafața sa frontală.

Mișcarea principală în timpul căreia se efectuează tăierea în dispozitivele din această clasă este considerată a fi rotația instrumentului de lucru utilizat.

Necesar mișcare de rotație primește prin transmisie direct de la motorul electric, care asigură și, dacă este necesar, mișcarea auxiliară a sculei de lucru utilizate.

Înainte de a începe lucrul, parametrii prelucrării specificate sunt stabiliți folosind mânere speciale situate pe cutia de viteze.

Controlul hranei are loc exact în același mod. Principalele caracteristici de funcționare ale unității sunt descrise de mai mulți indicatori.

În primul rând, ceea ce contează este diametrul nominal al valorii maxime care poate fi prelucrată cu un burghiu.

Numărul principal al conului atașat, care se află în interiorul axului, este de asemenea luat în considerare.

Se ia în considerare și cea mai mare mișcare a axului în sine.

Aceste dispozitive oferă, de asemenea, o gamă diferită de rotații la care axul se poate roti.

La operarea mașinilor de găurit din această clasă, trebuie să se țină seama de numărul de pași responsabili pentru rotația de lucru în ax.

Pe funcţionalitate mașina este foarte influențată de puterea motorului electric utilizat.

De asemenea, este de remarcat faptul că costul dispozitivelor din această categorie este influențat, în primul rând, de setul funcțional, de toate capacitățile sale tehnologice, precum și de starea tehnică.

Reparațiile mașinilor de găurit trebuie efectuate de către meșteri profesioniști care sunt bine versați în proiectarea și principiul de funcționare a unităților din această clasă.

Când utilizați unitatea, este imperativ să efectuați întreținerea regulată.

Acest lucru va ajuta la prelungirea duratei de viață a dispozitivului și la siguranța utilizării acestuia.

O condiție prealabilă pentru lucrul cu dispozitive din această clasă este respectarea strictă a reglementărilor de siguranță pe care trebuie să le respecte fiecare operator.

În orice caz, o mașină de găurit de masă din această clasă este considerată un echipament fiabil și destul de funcțional, cu care puteți efectua prelucrarea de înaltă calitate a diferitelor suprafețe metalice.

Pe mașini de găurit radial efectuează aceleași operațiuni tehnologice ca la mașinile de găurit vertical, și anume:

găuri în material solid,
găurirea și frecarea găurilor pre-forate,
frecarea suprafețelor de capăt,
deschiderea găurilor,
taierea filetelor interioare cu robineti in principal in partile mijlocii si mari ale corpului.

Folosind unelte și dispozitive speciale pe mașinile de găurit radial, puteți efectua găuri, puteți tăia găuri cu diametru mare în discuri din material din tablă, puteți șlefui găuri precise în cilindri, supape etc.

După cum se poate observa din lista operațiunilor tehnologice, mașinile de găurit radiale sunt universale. Scopul lor principal este prelucrarea găurilor în piese mari în producția unică și la scară mică.

Diferența lor fundamentală față de mașinile de găurit verticale este că atunci când lucrați la ele trebuie să mutați piesa de prelucrat față de ax la mașinile de găurit radial, dimpotrivă, axul este deplasat față de piesa de prelucrat. Acest lucru nu a fost făcut întâmplător, deoarece la prelucrarea pieselor grele, instalarea, alinierea și fixarea lor durează mai mult decât introducerea burghiului.

Axul unei mașini de găurit radial poate fi deplasat cu ușurință atât în direcția radială, cât și de-a lungul unui cerc cu diferite raze. Acest lucru face posibilă găurirea în orice punct dintr-o zonă limitată de două sectoare concentrice de cercuri: unul dintre ele este format de raza celui mai mare, iar celălalt de cea mai mică supraînălțare a arborelui în timpul rotației circulare a manșonului față de coloana mașinii.

Versatilitatea mașinilor de găurit radial le permite să fie utilizate pe scară largă de la ateliere de reparații la ateliere de construcții de mașini pentru producție la scară largă.

În industrie sunt utilizate diferite tipuri de mașini de găurit radial. Unele dintre ele sunt prezentate în Fig. 7.10.

Orez. 7.10. Tipuri de mașini de găurit radial:

a - staționar de destinație generală; b - cu o coloană care se deplasează de-a lungul ghidajelor cadrului; c - mobil pe șine, d - portabil

Mașină de găurit radial de uz general prezentat în Fig. 7.10, a. Piesa de prelucrat este așezată pe o sobă sau pe masă. Axul mașinii ocupă o poziție verticală și se poate deplasa în trei direcții: în jurul axei coloanei, de-a lungul razelor acestui cerc și vertical de-a lungul axei acestuia.

În fig. 7.10, b prezintă o mașină de găurit radială cu o coloană care se deplasează de-a lungul ghidajelor de pat. Astfel de mașini sunt proiectate pentru prelucrarea pieselor grele și voluminoase.

O mașină de găurit radial (Fig. 7.10, c) poate fi montat pe un cărucior autopropulsat, care se deplasează folosind o acționare electrică de-a lungul unei căi ferate normale.

În fig. 7.10, d arătat mașină de găurit radial, folosit pentru prelucrarea găurilor în carcase mari din oțel și fontă turnată. Astfel de mașini sunt utilizate pe scară largă în inginerie grea și în șantierele navale.

Mișcarea coloanei de-a lungul cadrului, mișcările verticale și orizontale ale manșonului sunt efectuate mecanic. Coloana, manșonul și glisa sunt prinse hidraulic pe cadru.

Foraj radial Mașinile au o gamă largă de viteze de rotație și un număr mare de viteze ale axului și avansuri mecanice cu putere mare a motorului principal. Timpul auxiliar atunci când se lucrează la mașini de găurit radial este destul de mare.

Pentru a o reduce, mașinile sunt echipate cu mecanisme cu timp minim pentru comutarea vitezei axului și schimbarea vitezei de avans.

Comenzile mașinii sunt concentrate într-un singur loc - pe capul de găurire (ax).

Activarea și inversarea rotației axului este efectuată de un ambreiaj cu frecare cu mai multe discuri, iar modificările vitezei și avansurilor sunt efectuate prin control hidraulic.

Sistemul de dispozitive de siguranță previne avariile utilajului din cauza suprasarcinii.