Diagrama bărcii din lemn. Barcă simplă din lemn DIY

Punt, așa cum se spune în „ Dicționar explicativ mare limbă rusă vie” de V. Dahl, acesta este un vas care, după celelalte dimensiuni, se răsturnează superficial și, prin urmare, instabil. Ei bine, vom vorbi mai în detaliu despre proprietățile operaționale ale unui anumit punt, dar deocamdată să revenim la puntea noastră, care este una dintre cele mai simple atât ca formă, cât și din punct de vedere al tehnologiei de fabricare a bărcilor. Punctul se referă la nave pentru uz individual (amatori). Fundul plat al bărcii îi permite să fie folosit în ape puțin adânci (apele râurilor, râuri mici, lacuri), unde nu există nicio emoție vizibilă...

Probabil, unii amatori ar putea fi interesați de experiența mea de a construi o barcă cu motor cartop pentru șoferi din cel mai accesibil material din magazinele noastre - spumă de polistiren. De acord, ideea este nouă: dacă se cunosc bărci cu vâsle din plastic spumă, atunci bărci cu motor din acest material nu au fost încă fabricate, se pare...

Cumpărarea unei bărci este o afacere destul de costisitoare. De aceea, mulți oameni se întreabă cum să-și facă propria barcă mică și fiabilă. Procesul de creare a unei bărci nu este atât de complicat pe cât ar părea la prima vedere. Cu toate acestea, este destul de minuțios și necesită multă atenție la detalii.

Primul și cel mai important pas este să determinați din ce va fi făcut vasul. Nu există multe opțiuni, să le vedem:

• Țesătură pe bază de cauciuc. Rezultatul final este o barcă gonflabilă.
• Plastic.
• Oţel.
• Copac.
• Placaj.

Fiecare opțiune are propriile avantaje și dezavantaje care sunt imediat vizibile. Dar acum vom vorbi despre o barcă din lemn.

După ce te-ai hotărât asupra materialului, poți trece la etapele următoare de planificare și pregătire.

Caracteristici de fabricație

Există într-adevăr o mulțime de caracteristici, așa că haideți să le privim în detaliu:

1. Lucrul cu lemnul. Prima și principala caracteristică este capacitatea de a lucra cu structuri din lemnși cu lemnul în special. Trebuie să înțelegeți ce plăci sunt cele mai bune să alegeți, cum să le îndoiți corect, ce sarcini poate rezista un anumit material. Înainte de a începe lucrul, cel mai bine este să pregătiți și să citiți cărți despre prelucrarea lemnului. Sunt foarte ușor de găsit și sunt disponibile gratuit pe Internet.
2. Alegerea materialelor pentru asamblare. Pe lângă lemn, trebuie să vă decideți imediat asupra altor materiale care vă vor ajuta să țineți barca împreună și să o protejați de scurgeri. Acestea trebuie să fie potrivite pentru materialul care a fost ales și să interacționeze bine cu acesta.
3. Locul de asamblare. Fabricarea va necesita cu siguranță mult spațiu și timp. Pentru profesioniști, producția și asamblarea pot dura de la 4 până la 10 zile, în funcție de complexitate. Un începător va avea nevoie de mai mult timp. De aceea este important să alegeți un loc uscat și confortabil.
4. Instrumente. Pentru a facilita și accelera procesul, veți avea nevoie de o serie de instrumente (pe care le vom analiza mai târziu). În plus, este indicat să aveți o pereche de mâini în plus în timpul unor etape de asamblare.

Acestea sunt principalele caracteristici pe care trebuie să le cunoașteți, dar pe măsură ce progresați, probabil că veți întâlni și altele.

Desenul unei bărci din scânduri pentru autoproducție

Decizia asupra dimensiunilor

Una dintre cele mai importante etape din etapa de planificare. Dimensiunea determină capacitatea, capacitatea de încărcare și greutatea. Este foarte important să păstrați dimensiunile corecte, astfel încât barca să fie stabilă pe apă.

Ele pot fi modificate la discreția dvs., dar în limitele rezonabile:

• Lungimea întregii structuri. Lungimea poate varia de la doi până la patru metri. Dacă nava este proiectată pentru unul, atunci lungimea ar trebui să fie de 1,8 - 2,5 metri. Două persoane – aproximativ 3 metri. Trei persoane – 3,5 – 4 metri. O barcă de 3-4 metri lungime poate susține cu ușurință până la 5-6 persoane, problema aici este mai mult despre confort.
• Lăţime. De asemenea, unul dintre criteriile principale. Lățimea medie este de 1 – 1,5 metri. Cu cât lățimea este mai mare, cu atât este mai stabilă. Pe de altă parte, cu cât lățimea este mai mare, cu atât manevrabilitatea este mai mică. Este necesar să găsiți o cale de mijloc. Este diferit pentru fiecare în funcție de corpul persoanei, de încărcătura care va fi transportată, precum și de lungimea întregii structuri.
• Înălțimea plăcii.Înălțimea laterală medie și recomandată este de 50 de centimetri. Din nou, o poți face fie mai mare, fie mai mică, în funcție de dorința ta.

Pe baza acestor dimensiuni va fi necesar să facem toate detaliile în viitor. Este dificil să determinați aceste dimensiuni cu ochiul, așa că cel mai bine este să faceți un desen pentru claritate.

Trecând la desene, trebuie să spunem imediat că nu este necesar să ai talent la desen.În momentul de față, un desen poate fi realizat fără a avea astfel de abilități online pe Internet. Puteți realiza un model tridimensional care va îndeplini toate cerințele și dorințele.

În desen, pe lângă dimensiunile principale, trebuie să determinați imediat dimensiunile altor părți, mai mici, dar nu mai puțin importante. Cel mai bine este să faceți desene pentru ele separat, astfel încât să nu trebuiască să le ajustați în viitor.

Planuri de bază necesare pentru construirea unui desen teoretic al corpului unei nave

Materiale și instrumente necesare

După ce ne-am ocupat de toate problemele teoretice, trecem la practică. Colectarea tuturor instrumentelor și materialelor și pregătirea lor pentru lucru este partea finală a pregătirii, așa că acest proces trebuie tratat cu grijă deosebită.

Luați în considerare lista de instrumente și instrumente care vor fi necesare în timpul asamblarii:

Aceasta este lista principală a ceea ce va fi util în timpul asamblarii. În plus, alte instrumente pot fi utile în acest proces. De exemplu, un ferăstrău, un ciocan, cleme etc.

Selecție de scânduri pentru căptușirea fundului unei bărci de punte

Proces de fabricație

Să trecem la partea cea mai interesantă, procesul de fabricație. Să o prezentăm sub formă de instrucțiuni pas cu pas.

Nu există loc pentru grabă sau neajunsuri, așa că facem totul extrem de atent și clar:

Testarea ambarcațiunii

După crearea și asamblarea vasului, trecem la testarea acestuia.

Puteți testa barca în diferite moduri, dar cel mai bun număr de etape este:

• Primul test de impermeabilitate se poate face in curte. Pentru a face acest lucru, întoarcem barca și o așezăm pe un fel de suport (scaune, bănci, masă). Apoi, turnați o cantitate mare de apă pe ea. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să folosiți un furtun și „apă” timp de 5-10 minute. După aceasta, barca poate fi răsturnată și verificată pentru a vedea dacă apa a intrat înăuntru.
• Acum, știind că goeleta nu permite trecerea apei, puteți trece la accesul la apă adâncă. Mai exact, încercați-l în acțiune. Se recomandă insistent să nu înotați la adâncimi mari în prima jumătate de oră, deoarece dacă ceva este greșit și barca începe să ia rapid apă, este mult mai ușor să o scoateți din puțin adâncime.

Să ne uităm la câteva sfaturi care pot fi utile unui începător în sarcina dificilă de proiectare și asamblare:

• La asamblare, nu faceți schimb de materiale. De exemplu, atunci când fixați părțile laterale pe fundul unei bărci, merită să cheltuiți timp suplimentar, dar treceți strâns peste toate îmbinările cu lipici sau rășină. Va fi foarte dificil să corectați astfel de erori în viitor.
• Fă-o cu rezervă. Părțile în exces din orice pot fi îndepărtate, de exemplu, prin tăierea unui bloc din prova bărcii. Acest lucru este valabil și pentru toate celelalte detalii.
• Înainte de a folosi cuie mari sau șuruburi, este indicat să le faceți găuri folosind un burghiu. Acest lucru va preveni apariția fisurilor.
• Nu vă zgâriți cu materiale. Cu cât lemnul este de calitate mai bună, cu atât va dura mai mult și mai bine în viitor.

Folosind placaj obișnuit puteți face o barcă puternică și bine înot. Mai mult, toate acestea se pot face cu propriile mâini și practic fără ajutor din exterior. În medie, ne va costa aproximativ 2-3 mii de ruble să achiziționăm materiale pentru această invenție, care, în comparație cu o barcă de cauciuc bună (prețul mediu variază de la 8.000 la 12.000 de ruble), este o opțiune destul de acceptabilă.

Etapa 1: Materiale necesareși instrumentele necesare pentru barcă:
- Foaie de placaj
- Adeziv pe baza de poliuretan, tip Gorilla;
- Unghiile
- Vopsea latex
- Izolant de silicon
- Seringă pentru etanșarea cusăturilor
- Hârtie abrazivă
- Jigsaw
- Paracord
- Șurubelniță
- Clemă
- Etalon
- Burghiu
- Perie

Etapa 2: Pregătirea pieselor
Împărțim foaia de placaj în 3 părți, care vor servi drept părți principale pentru fundul bărcii: 46 cm x 61 cm, 31 cm x 61 cm și 61 cm x 168 cm.

Dimensiunile celor doua laturi sunt 31 cm x 244 cm.

Pentru suporturi, sunt destul de potrivite barele mici de 2,5 cm x 5 cm x 240 cm.

Pentru a realiza prova și pupa avem nevoie de un bloc de 2,5 cm x 7,6 cm x 240 cm.

Două bare de 2,5 cm x 5 cm x 240 cm sunt potrivite pentru corp. Acestea trebuie tăiate în mai multe părți și apoi fixate cu paracord.

Etapa 3: Asamblare.
Începem să asamblam toate părțile principale ale bărcii, pentru aceasta folosim cuie sau știfturi.

Ordinea de asamblare este următoarea:
1. Atașați partea stângă a bărcii la fund.
2. Apoi pupa - tot în partea de jos și stânga a bărcii.
3. Atașăm partea dreaptă de fund și pupa.
4. Și atașăm partea arcului pe partea inferioară și pe cele 2 părți ale acesteia.

Înainte de a fixa piesele cu cuie, folosim mai întâi lipici.

Etapa 4: Vopsirea și lustruirea suprafeței.
După ce am asamblat barca împreună, începem să o curățăm temeinic de așchii și nereguli, folosind șmirghel(0 sau 1 este mai bun). Apoi începem să sigilăm toate crăpăturile din exterior care s-au format în timpul asamblării cu etanșant siliconic. Și îl lăsăm o zi în aer liber, așa că se va usca mai repede.

Va trebui să pictați barca în trei straturi: 1 - exterior și 2 - interior. Ar trebui să așteptați puțin înainte de a aplica un strat nou.

Etapa 5: Prima înot.
Ei bine, a sosit momentul să ne verificăm „barca lungă nescufundabilă”. Dacă ceva nu merge bine cu montajul tău, te sfătuiesc să urmărești videoclipul gazdei radio americane Derek Didriksen, în care creează și testează aceeași versiune a bărcii.

Etapa 6: Motor.
Dacă aveți un potrivit motor exterior, puteți îmbunătăți ușor barca rezultată.

Navigație fericită tuturor!

Bărcile din fibră de sticlă au câștigat popularitate pentru durabilitatea și fiabilitatea lor. Fibra de sticlă are o serie de avantaje semnificative față de alte materiale. Vasul poate fi asamblat rapid și fără cheltuieli speciale. O barcă din fibră de sticlă făcută de tine este o opțiune decentă și prietenoasă cu bugetul pentru excursii de pescuit.

O barcă mică din plastic este destinată în primul rând pescuitului. Poate fi folosit și pentru turism acvatic și activități sportive. Condiții de funcționare a bărcii pe apă: valuri de cel mult 60 cm înălțime, forța vântului - până la 4 puncte pe o scară de zece puncte. O barcă din fibră de sticlă este o alternativă excelentă la bărcile gonflabile.

Pe primul loc printre avantaje se află rezistența, care o depășește pe cea a unei ambarcațiuni din aluminiu din aceeași clasă. Un astfel de vas va dura mult timp, cu îngrijire adecvată - până la 20 de ani.

Corpul din fibră de sticlă are o hidrodinamică și o formă excelente și are proprietăți fizice și chimice ridicate. Reparația se poate face complet cu propriile mâini. Unul dintre cele mai importante avantaje ale unei barci din plastic este abilitatea de a o personaliza in functie de dorintele tale.

Fibra de sticlă este singurul material care vă permite să creați singur o formă de orice complexitate. Designul independent al fundului face posibilă dotarea acestuia cu stepper de orice configurație. Puteți obține eficiența maximă a performanței navei prin amplasarea redanurilor în locurile cele mai potrivite. În plus, designul unei bărci de casă va reflecta caracterul proprietarului său.

Există o metodă de fabricație barcă de casă din placaj și fibră de sticlă, când plasticul este folosit doar pentru acoperirea exterioară a bărcii. Dar această tehnologie nu se justifică. Stratul de placaj aflat sub plastic preia rapid umiditatea, ceea ce crește greutatea vasului. Placajul se degradează rapid datorită influenței microorganismelor și a procesului de delaminare, deoarece placajul este semnificativ inferior ca rezistență față de plastic.

Cum să faci o barcă? Urmând cu atenție toate regulile, chiar și un începător poate îndeplini această sarcină. Proces tehnologic simplu și prietenos cu bugetul. Coca navei este creată folosind material de umplutură de armare impregnat cu o compoziție polimerică.

Materiale și desen

Materii prime utilizate ca umplutură de armare la fabricarea cadrului:

• baza caroseriei, laterale – țesături din fibră de sticlă TP-07, TP-03, TP-056;
• consolidarea locală a secțiunilor individuale - țesături structurale din fibră de sticlă T-11, T-13.

Fibra de sticlă poate fi tipuri diferite după tipul de țesut, dimensiunea firului. În cea mai mare parte, ei aleg țesutul „oblic” sau satinat. Firele trebuie răsucite. Materialul este vândut sub formă de foi, role, bandă.

Tesatura din fibra de sticla se vinde impregnata compoziție grasă. Pentru ca țesătura să fie mai bine saturată cu liantul, calcarea trebuie îndepărtată folosind benzină, alcool alb sau acetonă. Țesătura fără grăsimi se usucă la aer timp de aproximativ 2-4 ore.

Pentru a lipi materialul de armare, veți avea nevoie de rășină. Există trei tipuri de rășini utilizate în industria construcțiilor navale: epoxidice, vinilester și poliester. Cel mai caracteristici importante rășinile din construcția unei bărci din fibră de sticlă din orice tip de fibră sunt aderența și impregnarea.

O opțiune ieftină este să folosiți rășină poliesterică, care vă permite să creați o singură bucată de fibră de sticlă într-o singură operațiune. Puteți folosi rășina TM Ashland. Pentru a crea un strat decorativ corporal cu proprietăți de protecție, veți avea nevoie de un gelcoat. De asemenea, veți avea nevoie de placaj de cel puțin 1,2 cm grosime, care este rezistent la umiditate.

A face o barcă este imposibil fără un desen competent. Proiectarea unei viitoare ambarcațiuni se poate face folosind programul AutoCAD. Mai întâi, este creat un model 3D, apoi sunt create diagrame de cadre și modele. Desenele gata făcute sunt preluate de pe site-uri specializate de pe Internet. Acum puteți începe să faceți o barcă din fibră de sticlă cu propriile mâini.

Matrice

Procesul de producție direct de realizare a unei bărci din fibră de sticlă cu propriile mâini începe cu construcția unei matrice. În primul rând, se realizează un cadru pe care sunt atașate ramele. Apoi, acestea ar trebui acoperite cu placaj de doisprezece milimetri, încercând să obțineți o suprafață cât mai netedă. Marginile bărcii sunt mai rigide; pentru laterale se folosește un strat dublu de placaj.

Acum trebuie să luați mult timp și să nivelați cu atenție părțile laterale folosind chit de poliester. Este necesar să se elimine toate erorile, astfel încât designul bărcii să fie stabil. Puteți lucra cu spatule speciale șablon.

În etapa de aliniere a matricei, este posibil să se furnizeze o parte atât de importantă a bărcii precum chila. Asigură o mișcare lină a vâslei sau barca cu motor, excluzând agilitatea. O chilă de casă din lemn este umplută cu rășină poliesterică.

Prin marcare sunt identificate toate erorile din matricea construită. Folosind șmirghel, marginile sunt netezite și netezite, dând viitorului vas simetrie. Forma finită, fără murdărie, se degresează, iar pe ea i se aplică un compus antiadeziv în 4 straturi. Este necesar ca separator pentru a preveni lipirea rășinii de suprafața matriței.

Acoperire cu strat de gel

După ce stratul de ceară s-a uscat, se aplică un gelcoat, care este suprafața exterioară a bărcii. Acesta este un moment crucial de care depinde aspect navă. Gelcoat oferă protecție împotriva zgârieturilor, radiațiilor ultraviolete și abraziunilor. Trebuie aplicat, realizând o acoperire uniformă, evitând bulele și picăturile. Acum puteți începe să așezați părțile tăiate pe un strat complet uscat de gelcoat.

Fabricarea carcasei

Tăierea țesăturii se realizează prin tăierea foilor corespunzătoare lungimii corpului. Foile pentru așezarea de-a lungul liniei de plutire și a chilei nu trebuie să aibă îmbinări. Dacă există un impact asupra unui obstacol, materialul din acest loc se poate ridica și apoi se poate desprinde. Trebuie lăsate alocații atunci când tăiați de-a lungul marginilor pentru suprapunere.

Pentru a coase bucăți de fibră de sticlă pentru a obține lungimea necesară, puteți folosi fire de sticlă trase de la marginea materialului, sau fire de in înmuiate în ulei de uscare.

Stratul din fibră de sticlă este acoperit uniform cu o rășină polimerică liant. Pentru a face acest lucru, este recomandat să utilizați o rolă de cusătură. Trebuie evitate bulele de aer, deoarece golurile rămase în unele locuri slăbesc structura. Apoi, următorul strat de fibră de sticlă este așezat conform unui model similar. Pot fi aplicate până la cinci straturi de fibră de sticlă. Pentru a obține un strat superior mai frumos, este recomandat să folosiți o fibră de sticlă „top” specială.

Cadru electric și podea

Pentru a întări corpul, trebuie așezate trei blocuri de lemn de-a lungul matriței, care sunt apoi acoperite cu două straturi de fibră de sticlă. Ramele se montează la fiecare 30 cm, aplicând și fibră de sticlă asupra lor.

Este necesar să se creeze un fund dublu sigilat, făcând barca nescufundabilă chiar dacă se răsturnează. Podeaua este acoperită cu foi de placaj cu proprietăți rezistente la umiditate. Podeaua finită este acoperită cu câteva straturi de țesătură de armare, impregnate în mod necesar cu rășină polimerică. Compoziția se lasă să se usuce complet.

Stadiu final

Tot ce rămâne este să scoateți barca finită din matriță, să tăiați alocațiile, să șlefuiți suprafața, să montați acoperișul și cheresteaua pentru a proteja părțile laterale. De asemenea, puteți realiza elemente suplimentare: scaune, suporturi pentru vâsle, sertare. Folosind fibră de sticlă, puteți face orice accesorii necesare pentru vas cu propriile mâini. După aceasta, încep să picteze.

Folosind o metodă similară, vă puteți face propriile bărci din fibră de sticlă. Desigur, desenul și proiectarea unei bărci sunt mai complexe decât o barcă și va fi necesar mai mult efort. Dar costul unui produs de casă va costa jumătate mai mult decât același vas finit.

Reparație

Repararea unei ambarcațiuni sau a unei bărci din fibră de sticlă este necesară atunci când apar daune tipice:

• defecte ale stratului decorativ;
• fisuri în corp;
• găuri și semigăuri;
• divergența unghiurilor;
• scoici.

Materiale de bază pentru reparații: fibră de sticlă, rășini epoxidice. La începerea reparațiilor, se recomandă poziționarea zonei deteriorate mai aproape de nivelul orizontal. Suprafața trebuie să fie curată, uscată și fără grăsimi. Poate fi necesar un uscător de păr, tehnic sau de uz casnic. Înainte de a începe sigilarea defectelor, țesătura din fibră de sticlă trebuie degresată, clătită într-un solvent și uscată bine.

În timpul reparațiilor de urgență, nu-l uscați pe foc, deoarece se va forma funingine. Înainte de așezarea pe zona deteriorată, țesătura din fibră de sticlă este înmuiată într-un compus diluat (poliester sau rășină epoxidice) și apoi presată trăgând-o între două bețe. Zona de reparație trebuie curățată cu șmirghel grosier până la stratul de fibră de sticlă, făcându-l ușor smerin.

Repararea daunelor

Deteriorările minore sub formă de zgârieturi sunt reparate cu rășină epoxidică fără umplutură sau grund. O zgârietură de tip traversant este îndepărtată prin chit cu un compus cu umplutură, după care zona tratată rămâne de șlefuit și vopsit.

Fisurile mici pot fi pur și simplu acoperite cu rășină epoxidică. Dacă corpul este crăpat, stratul decorativ până la fibra de sticlă este îndepărtat de ambele părți ale deteriorarii. După uscare, se umple cu rășină epoxidică. Pentru a face acest lucru, apăsați pe fiecare parte a crăpăturii, permițându-i să se deschidă și acoperiți-o. După aceasta, marginile sunt combinate și fixate. Deasupra, pe ambele părți, se pune o bandă de material din fibră de sticlă impregnată cu compus. După întărire, zona de reparație este șlefuită, acoperită cu un strat de rășină, șlefuită din nou și vopsită.

O jumătate de gaură este caracterizată de o rupere cu o bucată de plastic rămasă. Dacă ruptura este mică, atunci trebuie să așezați piesa proeminentă înapoi. Pentru a face acest lucru, este necesar să tratați toate suprafețele cu compus. Folosind un opritor și un ciocan, piesa este așezată la loc, cu o umflătură formată pe o parte și o adâncitură pe cealaltă. Țesătura din fibră de sticlă impregnată este plasată pe zona convexă și asigurată cu o greutate. După polimerizare, semigaura este chit cu rășină și umplutură. Acțiunile ulterioare, șlefuirea - așezarea foii impregnate, se repetă de două ori. Apoi se efectuează șlefuirea și vopsirea.

Orificiul este etanșat cu un poanson de spumă, de preferință de-a lungul contururilor exterioare. Mai multe petice sunt realizate din țesătură groasă din fibră de sticlă cu toleranțe de 3 până la 5 mm, astfel încât grosimea pachetului să corespundă grosimii corpului. După instalarea poansonului, patch-urile sunt lipite. Algoritmul pentru acțiuni ulterioare este același ca în cazurile anterioare.

Discrepanța în colțuri este eliminată în același mod ca și etanșarea fisurilor, dar fibra de sticlă este folosită sub formă de bandă. Chiuveta este cel mai neplăcut tip de deteriorare. Uneori, acesta este un defect de fabricație. Se poate forma între straturi datorită pătrunderii apei, care împinge straturile în afară timp de iarna. Pentru a repara, va trebui să deschideți chiuveta făcând o gaură până când intră în cavitate.

Apoi, se face o incizie largă (până la 5 mm) la locul de cea mai mare dimensiune. Cavitatea deschisă este uscată cu un uscător de păr și umplută cu compus folosind o seringă. Carcasa prelucrată este prinsă într-o presă. Apoi se execută algoritmul obișnuit de chit, șlefuire și vopsire.

Fibra de sticlă este un material excelent pentru fabricarea bărcilor și bărcilor, disponibil pentru utilizare. Bărcile din fibră de sticlă fabricate singur sunt durabile și puternice, ușor de reparat. Trebuie avut în vedere faptul că componentele materialelor utilizate în lucrare nu sunt sigure pentru sănătate. Este necesar să lucrați cu mănuși de cauciuc, măști de protecție, ochelari, într-un loc bine aerisit.