Motor exterior bun, ieftin. Reguli pentru alegerea unui motor ieftin și de încredere pentru o barcă din PVC

Astăzi, piața motocicletelor oferă o gamă largă de motoare exterioare. Principalele țări producătoare: Japonia, America și China. Și dacă utilizatorii anteriori au încercat să evite tehnologia chineză și au optat pentru motoare americane și japoneze, acum totul s-a schimbat.

Avantajele motoarelor exterioare chinezești

Principalul avantaj al motoarelor outboard chinezești este costul lor scăzut. Prețurile lor sunt de cel puțin două ori mai mici decât pentru motoarele de la alți producători. Datorită acestei caracteristici, motoarele de exterior chinezești sunt populare în întreaga lume.

Fiabilitatea este, de asemenea, un avantaj al motoarelor chinezești. În ciuda stereotipurilor predominante că tehnologia chineză nu este cea mai mare cea mai buna calitate, China produce în prezent motoare care pot concura chiar și cu producătorii americani. În plus, nu uitați că fiecare motor produs este supus unei certificări internaționale, așa că nu există nicio îndoială cu privire la calitatea acestui produs.

Puterea motorului

La alegere motor exteriorÎn primul rând, trebuie să decideți asupra puterii. Alegerea depinde de scopurile pentru care este achiziționată unitatea.

2-6 l. Cu. Cele mai „slabe” unități, capabile să atingă o viteză de cel mult 10 km/h. În plus, viteza scade semnificativ atunci când se deplasează împotriva curentului. Cel mai potrivit pentru râuri și lacuri calme.
7-15 l. Cu. Motoare mai stabile, cu doi cilindri. Cântăresc aproximativ 35 kg. Instalând o astfel de unitate pe o barcă, puteți atinge viteze de până la 30 km/h. Astfel de motoare sunt potrivite pentru a realiza distanțe lungi.
Motoare de peste 15 CP. Cu. Acest tip de motor nu este economic și nu este indicat să le achiziționați în scopuri precum pescuitul. Cu toate acestea, astfel de motoare sunt potrivite pentru a acoperi distanțe lungi și vă permit să dezvoltați viteze destul de mari.

Cele mai bune motoare outboard chinezești

HDX (HONDEX)

Motoarele acestui brand pot fi numite pe bună dreptate cele mai bune produse în China. Reprezentanții acestei linii respectă toate standardele internaționale de calitate.

Dacă aveți nevoie de un motor exterior de înaltă calitate și ieftin, vă recomandăm să acordați atenție modelului HDX 2.5 BMS. Caracteristicile acestui model:

volum – 74,5 cmc;
lansare – manual;
rezervor de combustibil – 5 l;
tip control – motocultor;
aprindere - TCI.

Această unitate este adaptată chiar și la cele mai „spre” condiții meteorologice, deci nu există nicio îndoială cu privire la fiabilitatea sa.

Dacă aveți nevoie de un motor mai puternic, modelul HDX F5 BMS ar trebui să răspundă tuturor așteptărilor dumneavoastră. Acesta este un motor în patru timpi, cu un singur cilindru, cu o greutate de 24,5 kg. Caracteristici suplimentare ale motorului:

volumul de lucru – 112 metri cubi. cm;
control - motocultor;
lansare – manual;
aprindere - TCI;
Capacitatea rezervorului incorporat este de 3 litri.

Parsun

Această marcă câștigă în mod activ amploare și poate concura deja cu liderii de pe piața motoarelor outboard. De aceea, modelele acestui producător sunt populare în țări precum SUA și Canada.

Atenţie! Pentru a evita confuzia, este de remarcat faptul că în Rusia acest producător își prezintă produsele sub marca Golfstream.

Dacă sunteți în căutarea unei opțiuni economice, cu putere redusă, verificați Golfstream T2BMS în doi timpi, un singur cilindru. Dacă aveți nevoie de o unitate mai puternică în patru timpi, atunci modelul F2.6BMS este ceea ce aveți nevoie.

Marinar

Producătorul oferă produse bune la un preț relativ mic. Dintre unitățile de putere redusă, cel mai practic model este GM - T2.6. O caracteristică distinctivă a acestui motor este compactitatea și greutatea redusă. Modelul este echipat cu răcire cu apă, această caracteristică permite motorului să funcționeze continuu pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce te face să te simți mai confortabil în timpul conducerii.

Dintre modelele de putere mai mare, putem evidenția GM-T 4.0. Aici sunt câteva specificații unitate:

volum – 83 metri cubi. cm;
aprindere – CDI;
tip motor – monocilindric, în doi timpi;
capacitate rezervor – 5 l;
Apa rece.

Sfat. Dacă ați căutat o opțiune economică, atunci acordați atenție acestor și altor modele de motor Sailor. Un preț mic, de fapt, nu înseamnă o calitate proastă, motoarele marca Sailor sunt o dovadă.

Jet Marine

O altă linie care a dovedit lumii că China a început să producă motoare exterioare de înaltă calitate. Dintre toți producătorii listați, unitățile Jet Marine au cel mai original și modern aspect.

Modelul Jet T5BMS este cel mai popular printre utilizatori. Putere model – 5 l. s., număr de curse – 2, control – motocultor, rezervor încorporat – 2,8 l, volum de lucru – 103 metri cubi. s, număr de cilindri – 1. Acest motor este adaptat oricăror condiții meteorologice. Motoarele Jet Marine pot deveni o alternativă de buget la mărcile globale precum YAMAHA, așa că atunci când alegeți, vă recomandăm să nu treceți pe lângă acestea.

Alegerea unui motor de barcă nu este cel mai ușor lucru, dar acest articol oferă principalele criterii de selecție, precum și exemple ale celor mai bune unități. Sperăm că acest lucru vă va ajuta să decideți și să achiziționați un motor potrivit pentru scopurile dvs. care vă va servi mult timp și în mod fiabil.

Alegerea unui motor chinezesc exterior - video

Înainte de a cumpăra o barcă cu motor, se pune adesea întrebarea ce motor să alegeți. Unele magazine din Ekaterinburg recomandă ca motorul să aibă puterea maximă furnizată pentru o anumită barcă. Acest lucru este prea unilateral, să privim această problemă din mai multe unghiuri.

Țara producătorului.

Există mai multe țări ale căror motoare sunt vândute în Ekaterinburg. Acestea sunt SUA, China, Rusia și Japonia. Trimitem Rusia (dacă nu vrem să vâslim 20 km până la o parcare; în plus, motoarele noastre sunt cele mai greu de găsit la vânzare noi), suntem suspicioși față de China și luăm cu îndrăzneală orice marcă din SUA sau Japonia . Se vorbește că Tohatsu este mai fiabil, Yamaha mai silențios, Honda este mai avansată tehnologic, dar aceasta este mai mult o chestiune de gust. Principalul lucru este că motorul se îndreaptă în conformitate cu caii săi și nu se defectează, nu? În ceea ce privește prețul, mașinile străine sunt aproximativ aceleași, doar motoarele Honda sunt semnificativ mai mari decât omologii lor de același tip.

Pentru discuții ulterioare, va trebui să înțelegem ce este planificarea?
Planarea este un mod de navigare în care barca, la atingerea unei anumite viteze, se ridică ușor din apă, în timp ce rezistența ei la apă scade și viteza crește. Turația motorului crește în funcție de turație. În ciuda creșterii turației motorului, modul de planificare este considerat economic, deoarece Se cheltuiește semnificativ mai puțină benzină pentru a depăși rezistența la apă.
Prova ridicată a bărcii NU este în plan. La planare, barca rulează paralel cu planul rezervorului, iar prova este doar puțin ridicată și chiar și atunci, dacă nu există pasager sau marfă în față. O ambarcațiune din PVC pleacă în planuri cu o viteză de aproximativ 15 km pe oră și mai mult, în funcție de vânt, valuri, sarcină, formă, tip de fund etc. O barcă din metal necesită puțin mai multă viteză.

Puterea motorului navei.

Motoarele outboard produc putere de la 2 la 300 de cai putere. De care ai nevoie?

Motoare de barca 2-6 CP
Acestea sunt „zocănitoare” cu un singur cilindru concepute pentru a vă deplasa prin apă cu o viteză de 5-10 km/h. Vă rugăm să rețineți că această viteză este foarte afectată de curenți, vânturi în contra și încărcare suplimentară. Drept urmare, este ușor să stai nemișcat pe un astfel de motor. Nu vă puteți imagina cât de plictisitor poate deveni o astfel de călătorie. Habitatul acestor motoare este lacurile mici sau pescuitul de coastă pe lacuri mari și râuri calme. Traversarea Ayatskoye sau Tavatuy cu un astfel de motor este o întreprindere foarte lungă, care durează o oră până la o oră și jumătate de navigație. Da, astfel de motoare consumă puțin și cântăresc puțin, ceea ce nu poate decât să mulțumească publicul cu dureri de spate. Important este ca motoarele sa aiba 5 CP. și nu trebuie să luați mai puțin pentru permisul de conducere.

În modul de rindeluire, motoarele au 2-4 CP. nu vor putea iesi sub nicio forma, vreo motoare de 5-6 CP. sunt câteva recenzii pe această temă, dar numai într-una, pe apă calmă și fără nicio sarcină și la maxim și fără garanții. Când funcționează la accelerație maximă pentru o perioadă lungă de timp, motoarele se uzează rapid, iar mersul în gol este extrem de instabil datorită prezenței unui singur cilindru.

Motoare de barca 8-15CP.
De obicei, astfel de motoare exterioare sunt deja cu doi cilindri, ceea ce oferă o stabilitate semnificativă în funcționare, în special la ralanti. Aceste motoare cântăresc 30-35 kg pentru o persoană, dar pentru a nu intra în categoria pescarilor cu spatele rupt, este mai bine să le mutați împreună.

Astfel de motoare sunt capabile să aducă barca la planare - motoare de 8-10 CP. unul cu sarcină și două fără sarcină, motoare de 15 CP - două cu sarcină. Prin sarcină mă refer la peste 100 kg. Astfel de motoare sunt ideale pentru bărci cu lungimea de 300-360 cm Nu vei putea lua un prieten pe schiuri cu un astfel de motor, ci pentru a ajunge în zone îndepărtate ale rezervoarelor, de mai multe zile, relativ rapid și în același timp. mișcări economice în timp, astfel de motoare sunt foarte potrivite. Consumul de combustibil la ¾ de rotire a clapetei de accelerație este de 4-6 litri pe oră. Când vă deplasați în modul trolling, 10 litri sunt suficienți pentru întreaga zi. Motoarele din această gamă de puteri sunt universale în ceea ce privește capacitățile de rindeluire și simultan (în sensul aceluiași motor) de trolling, adică deplasarea la viteze de la 3 la 30 km/h. Prețul unor astfel de motoare fabricate în Japonia este de 60-80 de mii.

Motoare pentru ambarcațiuni de peste 20 CP
Pescari amatori Barci din PVCîn regiunea Sverdlovsk sunt folosite destul de rar din cauza ineficienței, puterii inutile și a masei mari. Și costă și mult, deja aproximativ 80-100 de mii de ruble.
Ce obiective ajută astfel de motoare să atingă: să ofere o briză la trei sau patru persoane și cu o putere de peste 30 CP. ia un schior nautic la plimbare.

De obicei, motoarele sunt de peste 20 CP. Sunt instalate pe ambarcațiuni din metal, fără a conta pe transportul regulat al motorului separat de barcă.
Pescarii cu motor de apă deosebit de avansați au două motoare pe barcă - cu un motor de 25 CP. se misca in jurul iazului, cu un motor de 5 CP. ei pescuiesc prin trolling. Un motor puternic la ralanti nu este capabil să ofere viteza necesară pentru trolling.

Motor în doi timpi sau în patru timpi.

Fără a intra în teoria modului în care funcționează în doi și patru timpi, voi explica că un motor în doi timpi, în comparație cu un motor în patru timpi, consumă cu aproximativ 20% mai mult combustibil, necesită pre-amestecare de ulei și benzină, este zgomotos. (ca o motocicletă) și rulează neuniform, DAR cântărește cu 20 la sută mai puțin -30% (și aceasta poate fi 10-20 kg), mai ieftin de întreținut, nu necesită turnarea uleiului în carter, poate fi transportat în orice poziție.
Ca și motoarele în doi timpi, motoarele în patru timpi sunt produse cu o putere de 2 CP. Prin urmare, dacă ești un turist-peschișor-napatic care se mișcă constant în jurul diferitelor corpuri de apă, recunoscând doar locuri de pescuit sălbatic care nu sunt echipate cu acces confortabil la apă, atunci un motor în doi timpi fără pretenții va fi cel mai alegere optimă. Apropo, un motor în doi timpi în regim de ralanti, potrivit multor experți, nu afectează în niciun fel calitatea pescuitului la trai. Peștele nu acordă atenție acestui lucru.

În consecință, un motor în patru timpi este perfect pentru navigatorii care își permit să nu transporte în mod regulat un motor în portbagaj sau să îl transporte pe o remorcă atașată rigid de o barcă cu cadru. Și, de asemenea, o barcă cu motor poate fi depozitată pe apă toată vara, de exemplu, în parcarea bazei de pe lacul Ayatskoye. Adevărat, nu au fost pești acolo de mult timp, deși lacul pare promițător.

Fixarea motorului.

Parametru important. Motorul în mișcare înainte trebuie să poată fi fixat rigid pe traversă. Motorul este atașat clar de traversa în sine cu cleme, dar are totuși mișcare liberă, adică poate fi ridicat sau coborât în apă, ca să spunem așa. Deci, această funcție are două laturi. Când lovești un obstacol subacvatic, motorul se ridică și cu daune minime toată lumea este fericită. Cu toate acestea, pe valuri, care pe lacurile noastre, se dovedește, pot fi destul de mari pentru bărcile din PVC, motorul începe să se ridice și apoi să lovească traversa, ceea ce nu este bine. De exemplu, motorul Tohatsu 9.8 nu are o astfel de montură, dar Yamaha de 15 CP are. Dar Doamne ferește să dai peste un obstacol cu motorul prins. Este mai bine să îl lăsați să lovească traversa în valuri dacă nu sunteți pregătit să controlați în mod constant adâncimea sau vă deplasați de-a lungul unui râu necunoscut. Înecarea motorului în acest caz poate fi numită cel mai favorabil rezultat.

Niveluri de înclinare a motorului.

Uneori, la adâncimi mici, vrei să înoți sub motor, dar chila motorului atinge deja fundul. Acestea sunt prevăzute pentru astfel de cazuri diverse înclinaţii motor, care se numesc modul superficial. Pe lângă pozițiile cele mai înalte și cele mai joase, există cel puțin o poziție intermediară superficială. Există trei, ceea ce este în mod natural mai bun și mai convenabil.

Alegerea unui motor exterior de încredere și de înaltă calitate este destul de dificilă. Multe modele oferite în prezent sunt populare datorită atracției vizuale sau recunoașterii mărcii.

Această evaluare a fost pregătită pe baza datelor furnizate de site-urile populare Rusfishing (rusfishing.moscow) și Rusoutboard () pentru 2015-2016. În primul rând, criteriile de evaluare a motoarelor au fost calitatea și absența defecțiunilor, ceea ce a asigurat popularitatea în rândul cumpărătorilor. Aproape toate mărcile cunoscute, atât japonezi scumpi, cât și analogi chinezi mai ieftini, au participat la testarea comparativă.

Este de remarcat faptul că motoarele precum Gulfstream, Marlin și Sea-pro nu au fost evaluate în acest rating, deoarece ponderea totală a vânzărilor lor nu se ridica la nici măcar 5%.

În plus, ratingul, în ciuda vânzărilor la scară largă, nu a inclus cele mai ieftine și mai populare motoare din Federația Rusă de la marca chinezească Hangkai. Procentul de defecte la modelele acestui brand este de până la 40%, ceea ce nu i-a permis nici măcar să se apropie de locul 10.

Fără cuvinte introductive lungi, vă sugerăm să treceți direct la câștigători și participanți.

1 loc

Primul loc este ocupat pe bună dreptate de motoarele exterioare ale mărcii Honda. Pe parcursul anilor 2015-2016, aceste unități s-au dovedit a fi cele mai fiabile și mai confortabile de utilizat, iar aproape toate modelele au demonstrat indicatori de eficiență excelenți. Marca Honda a confirmat încă o dată că este capabilă nu numai să producă motoare de înaltă calitate pentru industria aviației și auto, ci și să satisfacă nevoile celor mai pretențioși utilizatori ai motoarelor pentru bărci. Un procent nesemnificativ de avarii a ridicat acest brand la un nivel ridicat de succes, dar ponderea unităților produse și costul acestora umbră aceste avantaje.

locul 2.

Locul doi este ocupat de motoarele outboard produse de marca Yamaha. Un procent ceva mai mare de cazuri de reparații în garanție a coborât acest producător de pe podium la nivelul doi. Motivul principal pentru aceasta a fost defectarea sistemelor structurale de pliere a tijei. La majoritatea modelelor de la acest producător, acesta poate fi pliat la 180 de grade, dar spre deosebire de majoritatea modelelor de la alți producători, atunci când navigați în ape puțin adânci, motorul Yamaha trebuia ridicat manual de carcasă, ceea ce a dus la avarii. În plus, știind despre caracteristicile de mare viteză ale acestor motoare, mulți utilizatori au uitat că reacționează extrem de negativ la sarcinile maxime în timpul accelerației. O caracteristică distinctivă a motoarelor Yamaha este menținerea vitezei mari pentru o lungă perioadă de timp, dar la accelerația maximă motorul s-a supraîncălzit în mod repetat și a eșuat. Și deși principala cauză a defecțiunilor constă în funcționarea necorespunzătoare, acest lucru nu a redus în niciun fel numărul acestora.

locul 3.

Locul al treilea a fost împărțit de astfel de mărci ale producătorilor de motoare exterioare precum Tohatsu și NissanMarine. Cu toate acestea, un număr relativ egal de diverse defecțiuni în garanție și fără garanție nu eclipsează astfel de caracteristici pozitive precum performanța vitezei, în care Tohatsu este un lider încrezător în planificare. Aproape toate modelele acestor mărci au fost folosite cu încredere în rezervoare cu cantități mari de nămol și materii în suspensie, dar și-au arătat cele mai bune performanțe.

locul 4.

Brandul coreean Mikatsu a ocupat cu încredere locul patru. Nu există o linie clară de defecțiuni în serie care ar dezactiva motorul în 2015-2016, dar cele mai multe dintre ele sunt asociate cu supraîncălzirea excesivă la întreținere. viteze mari. Recent, calitatea ansamblului și componentelor motoarelor acestui brand a crescut semnificativ, ceea ce a asigurat o creștere încrezătoare a volumelor de vânzări nu numai în Federația Rusă, ci și în lume. Potrivit experților, dacă ritmul îmbunătățirii calității nu încetinește, atunci Mikatsu va putea concura cu succes cu mărci de top precum Honda, NissanMarine și Yamaha până la sfârșitul anului 2016 - începutul lui 2017. În 2016, motoarele Mikatsu au fost printre primele trei în ceea ce privește volumele de import în Federația Rusă. Din 2016, din cauza procentului extrem de scăzut de defecte, garanția motoarelor a crescut de la 3 la 5 ani, devenind astfel egală ca statut și calitate cu motoarele exterioare japoneze.

locul 5.

Motoarele marca Mercury au ocupat locul cinci în clasament. În ciuda utilizării unui sistem inovator de tăiere în modelele sale, care asigură siguranța și confortul controlului motorului, defecțiunile altor sisteme structurale nu i-au permis să intre în primele trei. Este de remarcat faptul că în ceea ce privește nivelul de zgomot, motoarele acestui brand și-au arătat cele mai bune performanțe și s-au dovedit a fi cele mai silentioase din segmentul lor.

locul 6.

Cunoscuta marcă Suzuki a coborât pe locul șase din cauza creșterii defecțiunilor sistemului de transmisie. La toate modelele acestei mărci, treptele de viteză sunt comutate printr-un mâner care se rotește pe timă doar la ralanti. Această caracteristică necesită atât obișnuirea, cât și o anumită abilitate. În plus, aproape toate modelele nu sunt potrivite pentru schimbarea unghiului de înclinare, ceea ce face necesară ridicarea lor de carcasă atunci când înotați în apă puțin adâncă.

locul 7.

Pe locul șapte au fost motoarele chinezești produse sub marca Parsun. În primul rând, se disting prin funcționarea lor destul de zgomotoasă. Aproape toate defecțiunile cu care clienții au contactat centrele de service au fost asociate cu deformarea și deteriorarea șuruburilor, precum și cu scurgeri de lichid de răcire. Aproape toate modelele de motoare Parsun sunt echipate cu elice mari, al căror oțel nu este foarte Calitate superioară. În plus, pentru a face aceste motoare mai ușoare, la fabricarea lor se folosesc materiale plastice și metalice de nu foarte înaltă calitate, care durează puțin și trebuie înlocuite constant.

locul 8.

Ocupă locul opt Brand chinezesc HDX, (fostă HONDEX), care produce replici ale modelelor celebre japoneze și coreene de motoare exterioare. Calitatea materialelor din care sunt realizate unitățile în cea mai mare parte nu rezistă criticilor, iar defecțiunile sunt atât de diverse încât nu a fost posibil să se identifice niciun sistem în ele.

locul 9.

Pe locul nouă au fost motoarele exterioare Gladiator. Defecțiunile frecvente ale bobinei de excitație și ale turometrului, precum și neclaritatea citirilor sale cu privire la numărul de rotații reale, nu au permis acestei mărci să se ridice mai sus în clasamentul motoarelor fiabile și ușor de utilizat.

locul 10.

Ultimul loc în clasament i-a revenit brandului chinez Hidea. Diverse defecțiuni și cazurile tot mai mari de înlocuiri de piese în garanție au forțat acest producător să piardă în mod semnificativ teren. Cu toate acestea, popularitatea oferită de costul său scăzut nu a permis acestei mărci să părăsească clasamentul celor mai de succes mărci de motoare exterioare.

Cumpărarea unui motor cu barca vă extinde în mod semnificativ opțiunile de pescuit și oferă multe avantaje față de metoda obișnuită de transport cu canotaj. Deoarece siguranța depinde de performanța motorului, grăbirea atunci când îl alegeți este inacceptabilă. Există mărci celebre care s-au dovedit de-a lungul multor ani a fi cele mai de încredere din întreaga lume, dar există și opțiuni bune de buget. Alege cel mai bun model motorul bărcii în 2017 va fi ajutat de ratingul conform portalului Marka.guru.

Pentru a alege motorul potrivit care este cel mai potrivit pentru barca dvs., trebuie să le comparați în funcție de următoarele criterii:

Putere. De asemenea motoare auto exprimată în cai putere. Alegerea depinde de caracteristicile ambarcațiunii în sine: material, dimensiuni, număr de persoane transportate.
Mărimea. Pentru a preveni înclinarea barcii spre spatele bărcii, nu trebuie să utilizați un motor prea mare și prea greu. Un rezervor de combustibil încăpător crește semnificativ spațiul ocupat de motor.
Lungimea lemnului mort. Se referă la distanța de la elice la motor. Selecția incorectă va duce la pierderea puterii, rezistența ridicată la apă și deteriorarea controlabilității.
tipul motorului. Există două și patru timpi. Primul este mai productiv, cântărește mai puțin și este mai ușor de reparat datorită designului său simplu. Motoarele în patru timpi funcționează mai lin și mai stabil. Sunt mai silențioase și consumă ulei și combustibil mai economic, iar durata de viață a unor astfel de motoare este mult mai lungă.
Sistem de control. Poate fi un timone sau telecomandă folosind un mecanism de transmisie. Primul este mai fiabil, iar al doilea este folosit pe bărci lungi.

Motoare de putere redusă

Categoria include motoare de bărci în doi timpi cu o putere de până la 5 cai putere. Au control la timoneria si pornire manuala. Potrivite pentru bărci mici, sunt compacte și economice. In acelasi timp, au putere suficienta, un pret relativ mic si nu au evacuare toxice.

1

Acesta este cel mai bun motor exterior dintre modelele cu putere redusă. Este una dintre cele mai ecologice și respectă standardele internaționale și europene. Este capabil să funcționeze la temperaturi de până la -7 grade Celsius, inclusiv apa murdara. Acest produs chinezesc compact și ușor este popular în întreaga lume datorită performanței și fiabilității sale ridicate. Motoarele sunt disponibile în diferite culori: camuflaj, alb și închis. Ungerea se realizează prin preamestec și se folosește răcirea cu apă. Motorul este echipat cu un sistem electronic de aprindere și un comutator de urgență.

Modelul este mai convenabil decât predecesorii săi datorită capotei cu deschidere largă și controlului accelerației situat pe timoneră.

Date tehnice:

2,6 CP;
trepte înainte și neutre;
traversă S (381 mm);
până la 4200 rpm;
volum 50 cmc;
un cilindru;
rezervor combustibil 1,2 l;
Elice din aluminiu cu 3 pale.

Avantaje:

cel mai bun raport calitate-pret;
asamblare îngrijită;
tracțiune bună;
eficienţă.

Defecte:

rezervor mic de combustibil, trebuie să aveți o rezervă cu dvs.

Preț mediu: 18.300 de ruble.

2

Pe locul doi se află un motor exterior de marcă americană de fabricație chinezească. Potrivit pentru ambarcațiuni mici de până la 3 m lungime. Reglarea vitezei se realizează cu ajutorul unui mâner multifuncțional. Capacitatea de a regla fără probleme vă permite să selectați cu precizie ritmul de mișcare necesar. Hidrodinamica bună asigură o rezistență redusă. Motorul este răcit cu apă, are un sistem electronic de aprindere și un comutator de oprire a motorului. De asemenea, este posibil să reglați unghiul motorului. Interval de temperatură de funcționare de la -20 la +40 de grade, tip mixt de lubrifiant.

Date tehnice:

2,2 CP;
până la 4200 rpm;
traversă S, 420 mm;
volum 52 cmc;
un cilindru;
rezervor combustibil 1,2 l;
elice metalice cu 3 pale.

Avantaje:

ușor și compact;
economic;
ieftin.

Defecte:

Potrivit unor recenzii, se supraîncălzi pe perioade lungi de funcționare.

Prețul mediu este de 14.000 de ruble.

Motoare în doi timpi cu o putere de 5 CP.

Printre motoarele cu 5 cai putere, modelele de fabricație chinezească sunt în frunte. Sunt funcționale, fiabile, dar compacte și ușoare. Toate modelele au control la timoneria. Sunt bune de ales pentru excursii de pescuit pe mici bărci gonflabile.

1

Motorul Toyama este cea mai bună soluție ieftină din categorie. Acesta este un brand japonez, dar produsele sunt asamblate în China. Se caracterizează prin fiabilitate ridicată și funcționare stabilă. Se utilizează un tip mixt de lubrifiere și răcire cu apă. Există trepte înainte, înapoi și neutre. Motorul pornește manual, există un sistem electronic de aprindere și o oprire de urgență.

Sistemul de reglare a înclinării motorului face ușor deplasarea în ape puțin adânci.

Date tehnice:

până la 5500 rpm;
traversă S, 381 mm;
volum 102 cmc;
rezervor combustibil 2,7 l;
Elice din aluminiu cu 3 pale.

Avantaje:

calitate decentă a construcției;
resursă bună.

Defecte:

consum rapid de combustibil în rezervor.

Prețul mediu este de 42.000 de ruble.

2

Pe locul doi în clasament se află modelul chinezesc al motorului exterior HDX, care are caracteristici foarte asemănătoare. Este ușor de întreținut, fiabil și ușor. Ideal pentru bărci mici. Diferența față de modelul anterior este un rezervor de combustibil mult mai mic și absența unui sistem de oprire de urgență. Are pornire manuală, sistem electronic de aprindere și trei trepte.

Date tehnice:

până la 5500 rpm;
102 cm3;
rezervor combustibil 1,5 l;
elice cu 3 pale.

Avantaje:

compactitate;
o greutate mică;
fiabilitate.

Defecte:

rezervor mic de combustibil;
nicio oprire de urgență.

Prețul mediu este de 44.000 de ruble.

Motoare in 4 timpi 5 CP

Categoria prezinta modele de 5 cai putere cu cele mai bune caracteristici de performanta. Toate au control la timonei și pornire manuală. Prețul se încadrează în categoria de până la 100 de mii de ruble. Cele mai scumpe sunt modelele japoneze și americane, dar chinezii ocupă din ce în ce mai multe poziții înalte în calitate și fiabilitate, câștigând semnificativ în preț.

1

Cel mai bun motor din categorie este modelul compact de la Honda. Are control timonei și marșarier. Are un design ușor și un mâner de transport ergonomic. În același timp, are o eficiență ridicată de funcționare și siguranță. Prezintă o tracțiune excelentă la viteze mici și medii. Are trei trepte, evacuare subacvatică și un sistem de oprire de urgență. Datorită sistemului de blocare, motorul nu poate fi pornit când treapta de viteză este cuplată. Se folosește un sistem separat de lubrifiere și există un indicator al presiunii uleiului.

Motorul are un strat exterior cu 4 straturi pentru fiabilitate și durabilitate. Include un finisaj cu rășină acrilică, grund epoxidic, anodizare cu două straturi și aliajul de aluminiu Honda.

Date tehnice:

5000 rpm;
traversă S, 381 mm;
lemn mort 447 mm;
127 cm3;
rezervor ulei 550 ml;
rezervor combustibil 13 l;
elice cu 3 pale;
1,2 l/oră.

Avantaje:

asamblare japoneză de înaltă calitate;
fiabilitate;
funcționalitate;
eficienţă;
niveluri scăzute de zgomot și vibrații.

Nu au găsit deficiențe.

Prețul mediu este de 95.000 de ruble.

2

Locul al doilea este ocupat și de un motor Honda. Este o solutie excelenta pentru pescuit sau plimbari scurte se instaleaza pe barci din aluminiu cu 2-3 locuri si gonflabile. Dispune de evacuare subacvatica iar motocul este protejat de vibratii. Există un sistem de frânare de urgență, trepte înainte, înapoi și neutru. De asemenea, este posibil să reglați unghiul de înclinare, oprire de urgență si indicator de presiune a uleiului. Sistem de lubrifiere mixt, tip racire cu apa. O caracteristică pozitivă a modelului este prezența unui generator de curent care vă permite să încărcați bateriile.

Date tehnice:

5000 rpm;
traversă S;
lemn mort 445 mm;
127 cm3;
rezervor de combustibil de 12 l;
elice cu 3 pale.

Avantaje:

de încredere;
sigur;
tracțiune bună;
niveluri scăzute de zgomot și vibrații;
rezervor încăpător;
compact.

Defecte:

greu de intretinut.

Prețul mediu este de 100.000 de ruble.

3

Pe locul trei în clasamentul celor mai bune motoare se află modelul mărcii americane Mercury. Are un rezervor mic de combustibil, dar poate fi echipat cu unul suplimentar. Un generator plug-in este, de asemenea, disponibil ca o opțiune suplimentară. Motorul este compact și are un mâner convenabil pentru transport. Este ușor de utilizat datorită mânerului rotativ. Are racire cu apa, tip separat de lubrifiere, trepte inainte, neutru si marsarier.

Motorul este perfect potrivit pentru mișcarea apei de mică adâncime, deoarece ridicarea elicei nu reduce eficiența și nu afectează răcirea.

Date tehnice:

5500 rpm;
traversă S, 381 mm;
123 cm3;
rezervor combustibil 1 l;
elice cu 3 pale.

Avantaje:

ușurință de control;
manevrabilitate;
compactitate;
fiabilitate;
funcţionalitate.

Defecte:

rezervor mic de combustibil.

Prețul mediu este de 69.000 de ruble.

4

Motorul marca Toyama a fost deja inclus în rating în categoria celor mai bune motoare în doi timpi. În acest caz, este prezentată modificarea sa în 4 timpi. Motorul este mai greu și ceva mai puțin dinamic. Are control robinet, racire cu apa, trepte inainte, marsarier si neutru. Siguranța este garantată de sistemul de oprire de urgență.

Date tehnice:

5000 rpm;
traversă S, 381 mm;
112 cm3;
rezervor combustibil 1,1 l;
elice cu 3 pale.

Avantaje:

calitate buna la un pret rezonabil;
funcționalitate;
tractiune buna.

Defecte:

rezervor mic de combustibil.

Prețul mediu este de 48.700 de ruble.

5

Evaluarea este completată de un alt chinez de încredere de la HDX. Brandul sa dovedit de-a lungul timpului ca fiind de înaltă calitate și de încredere. Acest model caracterizat prin nivel scăzut de zgomot și eficiență ridicată. Rezervorul mic de combustibil oferă o autonomie solidă. Motorul se descurcă perfect sarcinilor sale chiar și atunci când barca este încărcată puternic. Are racire cu apa, lubrifiere mixta, trei trepte si oprire de urgenta.

O caracteristică specială a motorului este un aliaj de aluminiu fiabil, special făcut pentru utilizare pe mare și care garantează o bună protecție împotriva coroziunii.

Date tehnice:

5000 rpm;
traversă S, 381 mm;
112 cm3;
rezervor combustibil 1,3 l;
Elice din aluminiu cu 3 pale.

Avantaje:

funcționare silențioasă;
eficienţă;
fiabilitate;
compactitate;
performanță bună.

Nu au fost identificate deficiențe.

Prețul mediu este de 49.200 de ruble.

Motoare cu putere de până la 10 CP.

Printre cele mai bune motoare de până la 10 CP. Sunt prezentate modele japoneze, americane și chinezești. Ele pot fi de tip în doi sau în patru timpi. Principalele caracteristici care ne permit să ocupăm o poziție de lider sunt fiabilitatea și stabilitatea funcționării. Greutatea și eficiența sunt, de asemenea, importante.

1

Cel mai bun motor din categorie de până la 10 CP. este un model al mărcii japoneze Tohatsu. Mulți își compară produsele cu marca Yamaha, dar Tohatsu crește semnificativ în greutate, păstrând în același timp fiabilitatea și performanța ridicate. Motorul funcționează fără probleme, consumă combustibil lent și este ușor de utilizat. Printre soluțiile tehnice utile, de remarcat blocarea pornirii la cuplarea vitezei, un termostat care stabilizează temperatura și un sistem digital de aprindere. Are răcire cu apă, lubrifiere mixtă și trei trepte.

Modelul Tohatsu este singurul din lume motor exterior greutate atât de redusă, oferind o putere maximă de 9,8 CP. Cel mai apropiat concurent, Yamaha 8 C, cântărește cu un kilogram în plus și ajunge la doar 8 CP.

Date tehnice:

9,8 CP;
6000 rpm;
traversă S, 381 mm;
lemn mort 435 mm;
push-pull;
2 cilindri;
169 cm3;
rezervor combustibil 12 l;
elice cu 3 pale.

2

Modelul american este foarte popular in tara noastra datorita puterii sale mari, care este cu 0,1 CP mai putin. mai mic decât cel la care trebuie să fie înmatriculată barca și trebuie plătite taxele corespunzătoare. Aceasta este o unitate în 4 timpi cu o durată de viață ridicată și o eficiență bună. Motorul funcționează fără probleme și vă permite să controlați cu precizie viteza ambarcațiunii. Are răcire cu apă, un sistem separat de lubrifiere, trei viteze și un indicator de supraîncălzire.

Motocultorul multifuncțional vă permite să controlați gazul, să schimbați treptele, să opriți motorul și, de asemenea, să ridicați și să coborâți motorul, dacă este necesar.

Date tehnice:

4 timpi;
9,9 CP;
6000 rpm;
traversă S, 381 mm;
2 cilindri;
209 cm3;
rezervor exterior combustibil 12l;
rezervor de ulei de 800 ml;
6 A generator;
elice cu 3 pale.

Avantaje:

fiabilitate;
pornire rapidă;
bună protecție împotriva coroziunii;
nivel scăzut de zgomot;
de mare putere.

Nu au fost identificate deficiențe.

Prețul mediu este de 135.000 de ruble.

3

Primele trei sunt completate de un alt model chinezesc de la Hidea. Special conceput pentru segmentul rusesc de non-înregistrare, se caracterizează prin rezistență ridicată și protecție fiabilă împotriva supraîncălzirii. Motorul este ușor de transportat și instalat pe bărci joase datorită dimensiunilor sale compacte și greutății relativ reduse. Are un tip mixt de lubrifiere, răcire cu apă, trei viteze și capacitatea de a regla înclinarea.

Date tehnice:

2 timpi;
9,8 CP;
6000 rpm;
traversă S, 381 mm;
un cilindru;
169 cm3;
rezervor exterior de combustibil 12 l;
elice cu 3 pale.

Avantaje:

preț accesibil;
eficienţă;
funcționalitate;
nivel scăzut de zgomot;
greutate relativ ușoară.

Defecte:

calitate slabă a construcției.

Prețul mediu este de 64.000 de ruble.

Modele de mare putere

Categoria include motoare cu putere de la 15 la 20 de cai putere. Acestea sunt modele japoneze scumpe, cu funcționalitate avansată și caracteristici de înaltă performanță. Ele sunt capabile să reziste la sarcini grele, sunt fiabile și durabile.

1

Liderul în categoria motoarelor puternice este un alt reprezentant al mărcii japoneze Honda. Acest model puternic și foarte eficient permite ambarcațiunilor mici să manevreze cu ușurință în ape puțin adânci. Pornirea are loc cu o pornire electrică, există un control manual al unghiului de înclinare cu 5 trepte. Modelul este nepretențios la calitatea combustibilului, există senzori de presiune a uleiului și un indicator de supraîncălzire.

Motorul are un sistem de răcire eficient, în care prizele de apă sunt situate în direcția de mișcare, ceea ce îndepărtează o parte din sarcină din pompă.

Date tehnice:

20 CP;
6000 rpm;
350 cm3;
4 timpi;
2 cilindri;
rezervor combustibil 12 l;
generator 12 A;
elice cu 4 pale.

Avantaje:

putere;
fiabilitate;
funcționalitate;
nivel scăzut de zgomot;
calitate ridicată a construcției.

Defecte:

preț mare.

Prețul mediu este de 200.000 de ruble.

2

Pe locul doi în clasamentul celor mai bune modele de mare putere se află motorul japonez Suzuki. Cu performanțe ridicate, este compact și ușor, conceput pentru a fi folosit de pescari pe bărci din plastic și gonflabile. Evoluțiile inovatoare ale companiei au făcut posibilă reducerea semnificativă a nivelurilor de zgomot și vibrații, precum și obținerea unei eficiențe ridicate a consumului de combustibil. Există răcire cu apă, un sistem separat de lubrifiere și trei viteze.

Modelul se distinge prin prezență sistem de injectie injecție, care nu necesită baterie.

Date tehnice:

20 CP;
6300 rpm;
4 timpi;
doi cilindri;
327 cmc;
rezervor combustibil 12 l;
elice cu 3 pale.

Avantaje:

eficienţă;
fiabilitate;
fabricabilitatea;
putere și controlabilitate;
montaj de înaltă calitate.

Defecte:

conform unor recenzii, uneori apar probleme în electronică;
Sistemul de injecție este greu de întreținut și reparat.

Preț mediu: 160.000 de ruble.

Concluzie

Un motor de barcă bun trebuie să aibă o putere suficientă și o funcționare stabilă. Trebuie selectat în funcție de caracteristicile bărcii și de sarcina așteptată. Producătorii japonezi sunt liderii tradiționali din lume. Unele mărci sunt încă asamblate în Japonia, dar multe și-au mutat fabricile în China. În același timp, mărcile chineze încep treptat să concureze cu ele. Atunci când le alegeți, amintiți-vă că, deși sunt inferioare în calitate de construcție, nu sunt mai slabe ca putere, fiabilitate și se concentrează în mod special pe condițiile de operare din Rusia. Prin urmare, sunt o alegere bună, mai ales pentru un buget limitat.

După ce am lucrat de câțiva ani cu centrele de service ale diferitelor companii care vând și repara echipamente de apă, am pregătit o evaluare a ceea ce, într-un fel sau altul, a fost supus reparației sau înlocuirii motoarelor dvs. și ale noastre exterioare.

Din motive evidente, a fost realizată o evaluare separată pentru motoarele exterioare din China. În plus, statisticile nu pot fi eterne, dar sunt încă relevante în acest moment.

În general, fără să bată în jurul tufișului, ocupă primul loc în numărul de reparații, cu mult înainte sistem de alimentare.

Nu este clar ce provoacă atâtea blocaje, poate din cauza deteriorării calității combustibilului folosit. Cea mai mare parte a lucrărilor carburatorului are loc la începutul sezonului de motoare cu apă, când pe PLM-urile în doi timpi care nu au fost conservate, combustibilul și uleiul rămase au format depozite de gudron, care ulterior ar putea înfunda orificiile jeturilor și supapelor cu ac, interferând cu funcționarea lor normală.

Dar majoritatea motoarelor care nu au suferit conservare au tolerat perfect absența acesteia și au fost pornite prima dată. Probleme sisteme de combustibil motoarele în patru timpi, constau în principal din filtre înfundate și defecțiuni rare ale pompelor de combustibil.

Mai mult, ca subarticol separat, înaintea restului, există defecțiuni asociate cu impactul asupra unui obstacol subacvatic. Prezența a aproape 80% dintre acestea sunt motoare exterioare cu o putere de până la 3,6 kW, ceea ce ne-a făcut să credem că creșterea bruscă a unor astfel de avarii este asociată cu anularea drepturilor de conducere.
barcă mică. Până la urmă, acum toată lumea poate achiziționa o barcă + set motor și poate ieși pe iaz, chiar și cei care nu au fost niciodată pe o barcă cu motor. În acest moment, această categorie include deja motoare de până la 10 CP, din același motiv.

Majoritatea oamenilor încep să conducă ambarcațiuni cu motor pentru prima dată în viața lor, care nu necesită nici permis de conducere, nici înregistrare la Inspectoratul de Stat pentru Autovehicule, fără a trece măcar peste teoria controlului. Pentru centrele de service, acesta este un plus imens, dar pentru navigatorii serioși este o durere de cap. La urma urmei, comportamentul unor astfel de nave mici este adesea imprevizibil.

Apropo, acest lucru duce și la următoarea problemă - neavând practic nicio experiență cu un motor de barcă și fără a studia pe scurt structura sa generală, vitezele sunt adesea schimbate la viteze mari, ceea ce, desigur, duce aproape instantaneu la înlocuirea angrenajelor și ambreiajele cu clichet ale cutiei de viteze.

Garniturile cutiei de viteze funcționează bine. Cu , ajunge aproximativ un motor din cincisprezece. Dar numărul de plase înfășurate pe elice nu se reduce în niciun fel. Inclusiv cele chinezești, care sunt interzise la vânzare.

Motivul principal a fost lipsa completă de ajustări și întreținere a PLM pentru o lungă perioadă de timp. Nici măcar nu vorbim de iarnă, ci de întreținere obligatorie de bază imediat după spargere.

Astfel de motoare au vizitat serviciul, având deja probleme evidente sub formă de întreruperi în funcționare și altele asemenea. Dacă vorbim despre înlocuirea necesară a componentelor electrice, atunci, desigur, au fost schimbate în principal bobinele.

Proprietarii de motoare exterioare de bărci care se uită la el cel puțin o dată pe sezon trebuie să li se acorde credit pentru selecția corectă a bujiilor și prezența spațiului necesar între electrozi care nu „plutește”.

Sistem de răcire. Rotoarele încă se rup, termostatele și canalele de răcire se înfundă și acumulează depuneri de sare. Nu există nicio scăpare din asta.

În mod surprinzător, următorii în rând sunt greșelile dispozitive hidraulice de ridicare. Problemele au fost cauzate de scurgeri de etanșări. În general, asta e tot.

Conduce chinezii în statisticile noastre sistem de aprindere.

Bobinele și unitățile electrice ard. De asemenea, de vină, bănuim, este că proprietarii lasă în motoarele lor bujiile care au venit cu ele.

Cutie de viteze- un alt punct slab al chinezilor. Hidea s-a dovedit a fi cel mai rezistent la pătrunderea apei în cutia de viteze și la defecțiunea transmisiei. Cu toate acestea, am menționat deja acest motor în publicație. Sperăm că într-o zi vom fi plătiți bani pentru asta astăzi, calitatea acestor motoare nu a scăzut. Deși, având în vedere modul în care Hidea a crescut prețurile, probabil că ar fi mai corect să adăugați și să cumpărați progenitorul - Yamaha.

Următorul loc este cu chinezii, împărțiți în jumătate carburatoareȘi sistem de răcire.

Pentru falsuri de-a dreptul, nimeni nu a început să întocmească statistici, dar sunt încă în frunte demaroare cu recul. Restul defecțiunilor vin chiar în spatele lui și a unui grup mare fericit.

Nu am împărțit producătorii PLM recunoscuți pe mărci și modele. Acest lucru nu are nicio legătură cu statisticile, dar dacă este atât de interesant, atunci serviciul a fost cel mai puțin vizitat Honda, Evinrude,JohnsonȘi Suzuki. Dar asta nu poate spune nimic. Proprietarii Honda poate să fi preferat să meargă la oficialități, iar restul mărcilor listate nu sunt cele mai populare la noi. Dacă luăm motoare mici, de 5 CP, care nu necesită licență și, în plus, atunci când se defectează, pur și simplu vizitează cel mai apropiat centru de service, atunci se defectează mai rar Mercur și Tohatsu, în ciuda faptului că cererea pentru ele a crescut foarte mult.

Dacă împărțim modelele PLM la numărul de anumite avarii, atunci ni s-a părut că statisticile ar fi mai interesante. Dar asta nu s-a întâmplat. Toți producătorii au împărțit tipurile de defecte aproape în mod egal.