Barcă cu pânze de casă din placaj. Proiecte de ambarcațiuni, bărci, iahturi. Construiește o barcă cu propriile mâini. Desene de bărci, bărci, iahturi. Materiale și desen

Cumpărarea unei bărci este o afacere destul de costisitoare. De aceea, mulți oameni se întreabă cum să-și facă propria barcă mică și fiabilă. Procesul de creare a unei bărci nu este atât de complicat pe cât ar părea la prima vedere. Cu toate acestea, este destul de minuțios și necesită multă atenție la detalii.

Primul și cel mai important pas este să determinați din ce va fi făcut vasul. Nu există multe opțiuni, să le vedem:

Dacă lucrați pe o suprafață umedă sau folosiți rășini de înaltă calitate care catalizează în mai puțin de o zi, nu ar trebui să aveți această problemă. Să revenim la imaginea noastră acum. Înainte de șlefuire trebuie aplicate mai multe straturi de aprobare, aceasta va acoperi imperfecțiunile minore cu grosimea.

Vă recomandăm un strat subțire de vopsea închisă la suprafață înainte de șlefuire. Imaginea de mai sus arată clar golurile și adânciturile de-a lungul țesăturii de sticlă, aceste adâncituri pot fi umplute cu ipsos și apoi re-amorsate. Când șlefuiți, reduceți granulația hârtiei până ajungeți.

Țesătură pe bază de cauciuc. Rezultatul final este o barcă gonflabilă.
Plastic.
Oţel.
Copac.
Placaj.

Fiecare opțiune are propriile avantaje și dezavantaje care sunt imediat vizibile. Dar acum vom vorbi despre o barcă din lemn.

După ce ați decis materialul, puteți trece la etapele următoare de planificare și pregătire.

Părțile separate ca capacul portbagajului trebuie să fie finisate înainte de aplicarea vopselei finale. Vopsea finala si anti-alunecare. Acum trebuie să trecem prin imaginea finală. Poate fi acoperit, rulat sau pulverizat. Dacă aplicați vopsea anti-alunecare, asigurați-vă că ștergeți marginile cu bandă de mascare și apoi aplicați vopsea anti-alunecare mixtă pe zona neunsă.

Acoperirea anti-alunecare poate fi aplicată pe spătare și bănci: folosiți bandă pentru a șterge și aplicați vopsea anti-alunecare. Agentul anti-alunecare este o componentă pentru adăugarea vopselei. Puteți regla duritatea prin creșterea cantității de pulbere anti-alunecare din amestec.

Caracteristici de fabricație

Există într-adevăr o mulțime de caracteristici, așa că haideți să le privim în detaliu:

Lucrul cu lemnul. Prima și principala caracteristică este capacitatea de a lucra cu structuri din lemnși cu lemnul în special. Trebuie să înțelegeți ce plăci sunt cele mai bune să alegeți, cum să le îndoiți corect, ce sarcini poate rezista un anumit material. Înainte de a începe lucrul, cel mai bine este să pregătiți și să citiți cărți despre prelucrarea lemnului. Sunt foarte ușor de găsit și sunt disponibile gratuit pe Internet.
Alegerea materialelor pentru asamblare. Pe lângă lemn, trebuie să vă decideți imediat asupra altor materiale care vă vor ajuta să țineți barca împreună și să o protejați de scurgeri. Acestea trebuie să fie potrivite pentru materialul care a fost ales și să interacționeze bine cu acesta.
Locul de asamblare. Fabricarea va necesita cu siguranță mult spațiu și timp. Pentru profesioniști, producția și asamblarea pot dura de la 4 până la 10 zile, în funcție de complexitate. Un începător va avea nevoie de mai mult timp. De aceea este important să alegeți un loc uscat și confortabil.
Instrumente. Pentru a facilita și accelera procesul, veți avea nevoie de o serie de instrumente (pe care le vom analiza mai târziu). În plus, este indicat să aveți o pereche de mâini în plus în timpul unor etape de asamblare.

Acestea sunt principalele caracteristici pe care trebuie să le cunoașteți, dar pe măsură ce progresați, probabil că veți întâlni și altele.

Utilizarea unei vopsea anti-alunecare ușor închisă oferă un finisaj mai frumos în jurul colțurilor pentru a îmbunătăți aspect. Linia de plutire este ușor de desenat. Conectați etichetele folosind bandă de mascare. Dună dublă pentru a face loc colorării liniei.

După vopsire, lăcuiți banda astfel obținută, fără a uita nisipul dintre straturi. Obțineți un finisaj strălucitor și dur. Barca noastră este gata să plece pe mare, dar am neglijat două lucruri: pad și doamnele de înot. Pentanul este vârful care traversează arcul.

Desenul unei bărci din scânduri pentru autoproducție

Decizia asupra dimensiunilor

Una dintre cele mai importante etape din etapa de planificare. Dimensiunea determină capacitatea, capacitatea de încărcare și greutatea. Este foarte important să păstrați dimensiunile corecte, astfel încât barca să fie stabilă pe apă.

Ele pot fi modificate la discreția dvs., dar în limitele rezonabile:

Lungimea întregii structuri. Lungimea poate varia de la doi la patru metri. Dacă nava este proiectată pentru unul, atunci lungimea ar trebui să fie de 1,8 - 2,5 metri. Două persoane – aproximativ 3 metri. Trei persoane – 3,5 – 4 metri. O barcă de 3-4 metri lungime poate susține cu ușurință până la 5-6 persoane, problema aici este mai mult despre confort.
Lăţime. De asemenea, unul dintre criteriile principale. Lățimile medii sunt de 1 – 1,5 metri. Cu cât lățimea este mai mare, cu atât este mai stabilă. Pe de altă parte, cu cât lățimea este mai mare, cu atât manevrabilitatea este mai mică. Este necesar să găsiți o cale de mijloc. Este diferit pentru fiecare în funcție de corpul persoanei, de încărcătura care va fi transportată, precum și de lungimea întregii structuri.
Înălțimea plăcii.Înălțimea laterală medie și recomandată este de 50 de centimetri. Din nou, o poți face fie mai mare, fie mai mică, în funcție de dorința ta.

Pe baza acestor dimensiuni va fi necesar să facem toate detaliile în viitor. Este dificil să determinați aceste dimensiuni cu ochiul, așa că cel mai bine este să faceți un desen pentru claritate.

Trecând la desene, trebuie să spunem imediat că nu este necesar să ai talent la desen.În momentul de față, un desen poate fi realizat fără a avea astfel de abilități online pe Internet. Puteți realiza un model tridimensional care va îndeplini toate cerințele și dorințele.

În desen, pe lângă dimensiunile principale, trebuie să determinați imediat dimensiunile altor părți, mai mici, dar nu mai puțin importante. Cel mai bine este să faceți desene pentru ele separat, astfel încât să nu trebuiască să le ajustați în viitor.

Planuri de bază necesare pentru construirea unui desen teoretic al corpului unei nave

Materiale și instrumente necesare

După ce ne-am ocupat de toate problemele teoretice, trecem la practică. Colectarea tuturor instrumentelor și materialelor și pregătirea lor pentru lucru este partea finală a pregătirii, așa că acest proces trebuie tratat cu grijă deosebită.

Luați în considerare lista de instrumente și instrumente care vor fi necesare în timpul asamblarii:

Aceasta este lista principală a ceea ce va fi util în timpul asamblarii. În plus, alte instrumente pot fi utile în acest proces. De exemplu, un ferăstrău, un ciocan, cleme etc.

Selecție de scânduri pentru căptușirea fundului unei bărci de punte

Proces de fabricație

Să trecem la partea cea mai interesantă, procesul de fabricație. Să o prezentăm sub formă de instrucțiuni pas cu pas.

Nu există loc pentru grabă sau neajunsuri, așa că facem totul extrem de atent și clar:

Testarea ambarcațiunii

După crearea și asamblarea vasului, trecem la testarea acestuia.

Puteți testa barca în diferite moduri, dar cel mai bun număr de etape este:

Primul test de impermeabilitate se poate face in curte. Pentru a face acest lucru, întoarcem barca și o așezăm pe un fel de suport (scaune, bănci, masă). Apoi, turnați o cantitate mare de apă pe ea. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să folosiți un furtun și „apă” timp de 5-10 minute. După aceasta, barca poate fi răsturnată și verificată pentru a vedea dacă apa a intrat înăuntru.
Acum, știind că goeleta nu permite trecerea apei, puteți trece la accesul la apă adâncă. Mai exact, încercați-l în acțiune. Se recomandă insistent să nu înotați la adâncimi mari în prima jumătate de oră, deoarece dacă ceva este greșit și barca începe să ia rapid apă, este mult mai ușor să o scoateți din puțin adâncime.

Să ne uităm la câteva sfaturi care pot fi utile unui începător în sarcina dificilă de proiectare și asamblare:

La asamblare, nu faceți schimb de materiale. De exemplu, atunci când fixați părțile laterale pe fundul unei bărci, merită să cheltuiți timp suplimentar, dar treceți strâns peste toate îmbinările cu lipici sau rășină. Va fi foarte dificil să corectați astfel de erori în viitor.
Fă-o cu rezervă. Părțile în exces din orice pot fi îndepărtate, de exemplu, prin tăierea unui bloc din prova bărcii. Acest lucru este valabil și pentru toate celelalte detalii.
Înainte de a folosi cuie mari sau șuruburi, este indicat să le faceți găuri folosind un burghiu. Acest lucru va preveni apariția fisurilor.
Nu vă zgâriți cu materiale. Cu cât lemnul este de calitate mai bună, cu atât va dura mai mult și mai bine în viitor.

Punt, așa cum se spune în „ Dicționar explicativ mare limbă rusă vie” de V. Dahl, acesta este un vas care, după celelalte dimensiuni, se răsturnează superficial și, prin urmare, instabil. Ei bine, vom vorbi mai în detaliu despre proprietățile operaționale ale unui anumit punt, dar deocamdată să revenim la puntea noastră, care este una dintre cele mai simple atât ca formă, cât și din punct de vedere al tehnologiei de fabricare a bărcilor. Punctul se referă la nave pentru uz individual (amatori). Fundul plat al bărcii îi permite să fie folosit în ape puțin adânci (apele râurilor, râuri mici, lacuri), unde nu există nicio emoție vizibilă...

Probabil, unii amatori ar putea fi interesați de experiența mea de a construi o barcă cu motor cartop pentru șoferi din cel mai accesibil material din magazinele noastre - spumă de polistiren. De acord, ideea este nouă: dacă se cunosc bărci cu vâsle din plastic spumă, atunci bărci cu motor din acest material nu au fost încă fabricate, se pare...