Borne de înfășurare a motorului electric - scheme de conectare. Conectarea înfășurărilor motorului electric în stea și triunghi Pornirea stea-triunghi

Într-o rețea trifazată există de obicei 4 fire (3 faze și zero). Poate exista și un fir de împământare separat. Dar există și unele fără fir neutru.

Cum să determinați tensiunea din rețeaua dvs.?
Foarte simplu. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați tensiunea dintre faze și între zero și fază.

În rețelele de 220/380 V, tensiunea dintre faze (U1, U2 și U3) va fi egală cu 380 V, iar tensiunea între zero și fază (U4, U5 și U6) va fi egală cu 220 V.
În rețelele de 380/660V, tensiunea dintre orice faze (U1, U2 și U3) va fi egală cu 660V, iar tensiunea între zero și fază (U4, U5 și U6) va fi egală cu 380V.

Scheme posibile de conectare pentru înfășurările motoarelor electrice

Motoarele electrice asincrone au trei înfășurări, fiecare având un început și un sfârșit și corespunde fazei sale. Sistemele de desemnare a înfășurării pot varia. În motoarele electrice moderne, a fost adoptat un sistem pentru desemnarea înfășurărilor U, V și W, iar bornele lor sunt desemnate cu numărul 1 ca început al înfășurării și cu numărul 2 ca sfârșit, adică înfășurarea U are două terminale. : U1 și U2, înfășurarea V are V1 și V2, iar înfășurarea W – W1 și W2.

Cu toate acestea, motoarele asincrone vechi fabricate în perioada sovietică și care au vechiul sistem de marcare sovietic sunt încă în funcțiune. În ele, începuturile înfășurărilor sunt desemnate C1, C2, C3, iar capetele - C4, C5, C6. Aceasta înseamnă că prima înfășurare are bornele C1 și C4, a doua - C2 și C5, iar a treia - C3 și C6.

Înfășurările motoarelor electrice trifazate pot fi conectate în două diverse scheme: stea (Y) sau triunghi (Δ).

Conectarea unui motor electric conform unui circuit în stea

Denumirea schemei de conectare se datorează faptului că, atunci când înfășurările sunt conectate conform acestei diagrame (vezi figura din dreapta), vizual seamănă cu o stea cu trei raze.

După cum se poate vedea din schema de conectare a motorului electric, toate cele trei înfășurări sunt conectate împreună la un capăt. Cu această conexiune (rețea 220/380 V), fiecărei înfășurări se aplică separat o tensiune de 220 V, iar la două înfășurări conectate în serie se aplică o tensiune de 380 V.

Principalul avantaj al conectării unui motor electric conform unui circuit în stea este curenții mici de pornire, deoarece tensiunea de alimentare de 380 V (fază la fază) este consumată de 2 înfășurări simultan, spre deosebire de circuitul delta. Dar cu o astfel de conexiune, puterea motorului electric alimentat este limitată (în principal din motive economice): de obicei, motoarele electrice relativ slabe sunt pornite într-o stea.

Conectarea unui motor electric conform unei diagrame triunghiulare

Numele acestei scheme vine și din imaginea grafică (vezi imaginea din dreapta):

După cum se poate vedea din schema de conectare a motorului electric - „triunghi”, înfășurările sunt conectate în serie între ele: capătul primei înfășurări este conectat la începutul celui de-al doilea și așa mai departe.

Adică, fiecărei înfășurări se va aplica o tensiune de 380 V (când se utilizează o rețea de 220/380 V). În acest caz, mai mult curent curge prin înfășurări, motoarele de putere mai mare sunt de obicei pornite într-un triunghi decât cu o conexiune în stea (de la 7,5 kW și mai sus).

Conectarea motorului electric la o rețea trifazată de 380 V

Secvența acțiunilor este următoarea:

1. Mai întâi, să aflăm pentru ce tensiune este proiectată rețeaua noastră.
2. Apoi, ne uităm la placa care se află pe motorul electric, poate arăta astfel (stea Y / triunghi Δ):

(~1.220V)

220V/380V (220/380, Δ/Y)

(~3, Y, 380 V)

Motor pt retea trifazata
(380V / 660V (Δ / Y, 380V / 660V)

3. După identificarea parametrilor de rețea și a parametrilor de conexiune electrică ai motorului electric (stea Y / delta Δ), trecem la modul fizic conexiune electrica motor electric.
4. Pentru a porni un motor electric trifazat, trebuie să aplicați simultan tensiune tuturor celor 3 faze.
Un motiv destul de comun pentru defecțiunea motorului electric este funcționarea în două faze. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unui demaror defect, sau din cauza dezechilibrului de fază (când tensiunea într-una dintre faze este mult mai mică decât în ​​celelalte două).
Există 2 moduri de a conecta motorul electric:
- utilizarea unui întrerupător sau a unui întrerupător de protecţie a motorului

Când sunt pornite, aceste dispozitive furnizează tensiune la toate cele 3 faze simultan. Vă recomandăm să instalați un întrerupător de protecție a motorului din seria MS, deoarece acesta poate fi ajustat exact la curentul de funcționare al motorului electric și va monitoriza cu sensibilitate creșterea acestuia în cazul unei suprasarcini. Acest dispozitiv în momentul pornirii face posibilă funcționarea pentru o perioadă de timp la un curent (de pornire) crescut fără a opri motorul.
Un întrerupător de circuit convențional trebuie setat în exces curent nominal motor electric, ținând cont de curentul de pornire (de 2-3 ori mai mare decât cel nominal).
O astfel de mașină poate opri motorul numai în cazul unui scurtcircuit sau blocare, care adesea nu oferă protecția necesară.

Folosind starterul

Demarorul este un contactor electromecanic care închide fiecare fază cu înfășurarea motorului corespunzătoare.
Mecanismul contactorului este acţionat de un electromagnet (solenoid).

Dispozitiv de pornire electromagnetic:

Demarorul magnetic este destul de simplu și constă din următoarele părți:

(1) Bobina electromagnet
(2) Primăvara
(3) Cadru mobil cu contacte (4) pentru conectarea puterii de rețea (sau înfășurări)
(5) Contacte fixe pentru conectarea înfășurărilor motorului electric (alimentare).

Când bobina este alimentată cu energie, cadrul (3) cu contacte (4) coboară și își închide contactele la contactele fixe corespunzătoare (5).

Diagrama tipică pentru conectarea unui motor electric cu ajutorul unui demaror:

Atunci când alegeți un demaror, ar trebui să acordați atenție tensiunii de alimentare a bobinei de pornire magnetice și să o cumpărați în conformitate cu posibilitatea de conectare la o anumită rețea (de exemplu, dacă aveți doar 3 fire și o rețea de 380 V, atunci bobina ar trebui să fie luată la 380 V, dacă aveți rețea este de 220/380 V, atunci bobina poate fi de 220 V).

5. Verificați dacă arborele se rotește în direcția corectă.
Dacă trebuie să schimbați direcția de rotație a arborelui motorului electric, atunci trebuie doar să schimbați oricare 2 faze. Acest lucru este deosebit de important atunci când alimentați electropompe centrifuge care au un sens de rotație strict definit al rotorului.

Cum se conectează un întrerupător cu plutitor la o pompă trifazată

Din toate cele de mai sus, devine clar că, pentru a controla un motor de pompă trifazat în modul automat, folosind un întrerupător cu flotor, NU PUTEȚI rupe pur și simplu o fază, așa cum se face cu motoarele monofazate dintr-o rețea monofazată.

Cel mai simplu mod este să folosești un demaror magnetic pentru automatizare.
În acest caz, este suficient să integrați un întrerupător cu flotor în serie în circuitul de alimentare al bobinei de pornire. Când plutitorul închide circuitul, circuitul bobinei de pornire se va închide și motorul electric se va porni, alimentarea motorului electric va fi oprită.

Conectarea motorului electric la o rețea monofazată de 220 V

De obicei, pentru a se conecta la o rețea monofazată de 220 V, se folosesc motoare speciale care sunt concepute pentru a se conecta special la o astfel de rețea și nu apar probleme cu alimentarea lor, deoarece acest lucru necesită pur și simplu introducerea unui ștecher (majoritatea pompelor de uz casnic sunt echipate cu un ștecher Schuko standard) în priză.

Uneori este necesar să conectați un motor electric trifazat la o rețea de 220 V (dacă, de exemplu, nu este posibilă instalarea unei rețele trifazate).

Puterea maximă posibilă a motorului electric care poate fi pornit retea monofazata 220 V, este de 2,2 kW.

Cel mai simplu mod este conectarea motorului electric printr-un convertor de frecvență proiectat pentru alimentarea cu energie dintr-o rețea de 220 V.

Trebuie reținut că convertizorul de frecvență de 220 V produce 3 faze de 220 V la ieșire Adică, puteți conecta la el doar un motor electric care are o tensiune de alimentare de 220 V rețea trifazată (de obicei, acestea sunt motoare cu. șase contacte într-o cutie de joncțiune, ale căror înfășurări pot fi conectate atât în ​​stea, cât și în triunghi). În acest caz, este necesar să conectați înfășurările într-un triunghi.

Este posibil să conectați un motor electric trifazat la o rețea de 220 V folosind un condensator și mai simplu, dar o astfel de conexiune va duce la o pierdere a puterii motorului de aproximativ 30%. A treia înfășurare este alimentată printr-un condensator de la oricare altul.

Nu vom lua în considerare acest tip de conexiune, deoarece această metodă nu funcționează normal cu pompele (fie motorul nu pornește la pornire, fie motorul electric se supraîncălzi din cauza scăderii puterii).

Folosind un convertor de frecvență

În prezent, toată lumea a început destul de activ să folosească convertoare de frecvență pentru a controla viteza de rotație (RPM) a unui motor electric.

Acest lucru vă permite nu numai să economisiți energie (de exemplu, atunci când utilizați controlul frecvenței pompelor pentru alimentarea cu apă), ci și să controlați alimentarea cu pompe volumetrice, transformându-le în cele de dozare (orice pompe cu un principiu de deplasare pozitivă).

Dar foarte des atunci când folosesc convertoare de frecvență, aceștia nu acordă atenție unora dintre nuanțele utilizării lor:

Reglarea frecvenței, fără modificarea motorului electric, este posibilă în intervalul de reglare a frecvenței +/- 30% din cel de funcționare (50 Hz),
- când viteza de rotație crește peste 65 Hz, este necesar să înlocuiți rulmenții cu alții întăriți (acum, cu ajutorul unei stări de urgență, este posibil să creșteți frecvența curentului la 400 Hz, rulmenții obișnuiți pur și simplu se destramă la astfel de viteze ),
- când viteza de rotație scade, ventilatorul încorporat al motorului electric începe să funcționeze ineficient, ceea ce duce la supraîncălzirea înfășurărilor.

Datorită faptului că nu acordă atenție unor astfel de „lucruri mărunte” atunci când proiectează instalații, de foarte multe ori motoarele electrice eșuează.

Pentru a funcționa la frecvențe joase, este OBLIGATORIE să instalați un ventilator suplimentar de răcire forțat pentru motorul electric.

În locul capacului ventilatorului este instalat un ventilator de răcire forțată (vezi fotografia). În acest caz, chiar și atunci când turația arborelui principal al motorului scade,
Un ventilator suplimentar va asigura o răcire fiabilă a motorului electric.

Avem o vastă experiență în modernizarea motoarelor electrice pentru a funcționa la frecvențe joase.
În fotografie puteți vedea pompe cu șurub cu ventilatoare suplimentare pe motoare electrice.

Aceste pompe sunt folosite ca pompe dozatoare în producția de alimente.

Sperăm că acest articol vă va ajuta să conectați corect motorul electric la rețea (sau cel puțin să înțelegeți că acesta nu este un electrician, ci un „specialist general”).

Director tehnic
SRL „Pompe Ampica”
Moiseev Yuri.

Este cunoscută utilizarea pe scară largă a motoarelor electrice asincrone conectate în stea și triunghi. Aceste conexiuni sunt disponibile în fiecare producție, motoarele trifazate, generatoarele și transformatoarele sunt conectate ca o stea. „Triunghi” este utilizat în principal la motoarele cu un ciclu lung de pornire și funcționare. De asemenea, este utilizat în schemele de conectare a transformatoarelor, în principal acolo unde există o sarcină simetrică.

Este utilizată includerea comună atât a conexiunilor „stea” cât și a conexiunilor „delta”. la pornirea motoarelor electrice puternice. Pornirea începe cu o „stea”, urmată de comutarea de către circuitul releului la un circuit „triunghi” atunci când viteza este atinsă. Motorul continuă să funcționeze mult timp pe „triunghi”.

Conectarea circuitelor conform schemei „triunghi”.

Această conexiune se numește conexiune delta numai atunci când ambele capete ale înfășurărilor sunt conectate între ele. Este necesar să se conecteze într-un triunghi atunci când tensiunea de rețea este potrivită pentru un astfel de consumator. Pornirea motoarelor electrice conform circuitului „delta” are ca rezultat curenți mari de pornire și nu are un efect foarte bun asupra longevității înfășurărilor. Dar atunci când lucrați cu această conexiune, puterea este egală cu cea menționată în pașaportul consumatorului, ceea ce uneori este necesar.

Schema „Triunghi” este împărțită în „deschis” și „deschis”. Diferența dintre cele două tipuri este că un triunghi deschis este o conexiune printr-un triunghi cu un punct rupt către consumator. Iar cea deschisă diferă prin aceea că o înfășurare este înlocuită de consumator.

Conectarea circuitelor trifazate conform schemei „stea”.

Următoarea conexiune se numește „stea” dacă capetele înfășurărilor sunt conectate într-un singur nod, care poartă numele „punct neutru”, al doilea nume este „neutru”. Conectarea unui motor folosind acest tip va reduce puterea motorului. Conectarea acestor două tipuri determină la ce tensiune vor funcționa înfășurările dvs. De obicei, tensiunea de pe motor este marcată pentru o anumită metodă de conectare, precum și viteza si puterea corespunzatoare.

De exemplu: să luăm o rețea de 380 pe 220, conexiune în stea, tensiunea consumatorului 220V. Dacă îl conectați conform unui circuit triunghiular, tensiunea pe înfășurări va fi de 380, în funcție de tensiune, puterea P=UI va deveni mai mare. (În practică, un motor obișnuit se va arde, deoarece tensiunea va deveni 380V. Cu toate acestea, 220/127 pentru acest motor este un mod normal delta, funcționare stea cu pierdere de putere).

În cazul funcționării „stea” a consumatorilor, este foarte important să nu existe „dezechilibru de fază”. Dacă neutrul are, de exemplu: un contact slab, atunci va apărea o diferență - asimetria sarcinii, în care un consumator va fi sub o anumită tensiune. Această diferență de potențial depinde de distribuția sarcinii în momentul în care firul neutru se arde. Această diferență potențială a făcut ca consumatorii din apartamente să devină energizați, ceea ce ar putea duce la arderea unui televizor vechi sau la defecțiunea unui frigider. Cred că mulți oameni cunosc astfel de povești în trecut.

Cazuri speciale de aplicare a schemelor de conectare descrise

Aplicarea circuitelor de comutare în stea:

Implementarea schemelor de conectare triunghiulară:

Apar multe întrebări despre diferența dintre o stea și o conexiune triunghiulară. Diferența, după părerea mea, constă în organizarea constructivă a rețelei de alimentare. Pentru un motor, prima metodă este de preferat în acele circuite și mecanisme unde există operare frecventă. CU Trebuie reținut că la o astfel de conexiune este necesar să se țină cont de tensiunea de alimentare, de obicei 380V. În al doilea caz, luând în considerare tensiunea de alimentare este prezența a 220V. Cu această conexiune, motorul are curenți mari de pornire, ceea ce îl uzează mult mai repede.

Conexiunea triunghiulară este rar întâlnită în industrie. Mai des, motoarele de putere redusă funcționează în stea. Motoarele puternice sunt echipate în mare parte cu convertoare de frecvenţăși atunci probabilitatea de defecțiune a unui motor scump, personalizat este redusă la aproape zero.

Motoare hidraulice și pneumatice puternice sunt utilizate într-o fabrică metalurgică într-o configurație „stea”. Probabil, pentru a preveni uzura motorului. De aceea, motoarele sunt folosite în medii agresive se folosesc trei grade de protectie: mai întâi - siguranțe pentru fiecare fază, siguranța trebuie să fie semiconductoare (se arde mai repede și nu permite încălzirea înfășurărilor); al doilea este un întrerupător, care, de regulă, se declanșează în cazuri extrem de rare, cu excepția cazului în care siguranța este arsă; A treia protecție se bazează pe temperatură. Senzorul de temperatură este conectat printr-un releu de joasă tensiune, care, atunci când senzorul este declanșat, întrerupe releul în circuitul de alimentare al înfășurărilor.

Astăzi, motoarele electrice asincrone sunt populare datorită fiabilității, performanțelor excelente și costurilor relativ scăzute. Motoarele de acest tip sunt proiectate pentru a rezista la sarcini mecanice puternice. Pentru ca unitatea să pornească cu succes, trebuie să fie conectată corect. În acest scop, se folosesc conexiuni stea și deltă, precum și o combinație a acestora.

Tipuri de conexiuni

Designul motorului electric este destul de simplu și constă din două elemente principale - un stator staționar și un rotor intern rotativ. Fiecare dintre aceste părți are propriile înfășurări care conduc curentul. Cel de stator este asezat in caneluri speciale cu distanta obligatorie de 120 de grade.

Principiul de funcționare al motorului este simplu - după pornirea demarorului și aplicarea tensiunii la stator, apare un câmp magnetic, care determină rotirea rotorului. Ambele capete ale înfășurărilor sunt scoase în cutia de distribuție și sunt dispuse pe două rânduri. Concluziile lor sunt marcate cu litera „C” și primesc o desemnare numerică cuprinsă între 1 și 6.

Pentru a le conecta, puteți utiliza una dintre cele trei metode:

• "Stea";
• "Triunghi";
• „Stea-triunghi”.

Dacă toate capetele înfășurării statorului sunt conectate la un punct, atunci acest tip de conexiune se numește „stea”. Dacă toate capetele înfășurării sunt conectate în serie, atunci este un „triunghi”. În acest caz, contactele sunt aranjate astfel încât rândurile lor să fie deplasate unul față de celălalt. Ca rezultat, terminalul opus C6 este terminalul C1 etc. Acesta este unul dintre răspunsurile la întrebarea care este diferența dintre conexiunile stea și delta.

În plus, în primul caz, se asigură o funcționare mai lină a motorului, dar nu se atinge puterea maximă. Dacă se utilizează un circuit delta, atunci în înfășurări apar curenți mari de pornire, care afectează negativ durata de viață a unității. Pentru a le reduce, trebuie să folosiți reostate speciale care să facă startul cât mai lin.

Dacă un motor trifazat este conectat la o rețea de 220 de volți, atunci cuplul nu este suficient pentru a porni. Pentru a crește acest indicator, sunt utilizate elemente suplimentare. În condiții casnice, soluția optimă ar fi un condensator cu defazare. Trebuie remarcat faptul că puterea rețelelor trifazate este mai mare în comparație cu cele monofazate. Acest lucru sugerează că conectarea unui motor trifazat la o rețea electrică monofazată va duce cu siguranță la o pierdere de putere. Este imposibil să spunem cu siguranță care dintre aceste metode este mai bună, deoarece fiecare are nu numai avantaje, ci și dezavantaje.

Avantaje și dezavantaje ale „stelei”

Punctul comun la care sunt conectate toate capetele înfășurării se numește neutru. Dacă există un conductor neutru în circuitul electric, atunci acesta va fi numit cu patru fire. Începutul contactelor este conectat la fazele corespunzătoare ale rețelei de alimentare. Schema de conectare a înfășurărilor motorului electric „stea” are o serie de avantaje:

• Asigură funcționarea non-stop pe termen lung a motorului electric.
• Datorită reducerii puterii, durata de viață a unității crește.
• Atins pornire lină.
• În timpul funcționării, nu există o supraîncălzire semnificativă a motorului.

Există echipament care are îmbinare interioară capetele înfășurării și numai trei contacte sunt aduse în cutie. Într-o astfel de situație, utilizarea unei alte scheme de conexiune decât „stea” nu este posibilă.

Avantajele și dezavantajele „triunghiului”

Utilizarea acestui tip de conexiune vă permite să creați un circuit neîntrerupt în circuitul electric. Circuitul a primit acest nume datorită formei sale ergonomice, deși poate fi numit și cerc. Printre avantajele „triunghiului” merită remarcat:

• Puterea maximă a unității este atinsă în timpul funcționării.
• Un reostat este folosit pentru a porni motorul.
• Mărește semnificativ cuplul.
• Se creează o forță de tracțiune puternică.

Printre dezavantaje, se pot observa doar valori mari ale curenților de pornire, precum și generarea de căldură activă în timpul funcționării. Acest tip de conexiune este utilizat pe scară largă în mecanismele puternice care conțin curenți mari de sarcină. Din acest motiv, EMF crește, afectând puterea cuplului. De asemenea, trebuie spus că există o altă schemă de conectare numită „delta deschisă”. Este utilizat în instalațiile redresoare destinate să producă curenți cu triplă frecvență.

Combinarea circuitelor

În mecanismele extrem de complexe, este adesea folosită o conexiune combinată stea și triunghi a unui motor trifazat. Acest lucru vă permite nu numai să creșteți puterea unității, ci și să prelungiți durata de viață a acesteia dacă nu este proiectat să funcționeze folosind metoda „triunghiului”. Deoarece curenții de pornire în motoarele de mare putere sunt mari, atunci când echipamentul pornește, siguranțele se defectează sau întreruptoarele se opresc.

Pentru a reduce tensiunea liniară în înfășurarea statorului, sunt utilizate în mod activ diverse dispozitive suplimentare, de exemplu, autotransformatoare, reostate etc. Ca rezultat, se obține o reducere a tensiunii de peste 1,7 ori. După ce motorul a fost pornit cu succes, frecvența începe să crească treptat, iar curentul scade. Utilizarea unui circuit de contact releu într-o astfel de situație face posibilă comutarea conexiunii stea-triunghi a motorului electric. În această situație, este asigurată cea mai lină pornire posibilă a unității de alimentare.

Conţinut:

Funcționarea motoarelor electrice trifazate este considerată a fi mult mai eficientă și productivă decât motoarele monofazate proiectate pentru 220 V. Prin urmare, dacă există trei faze, se recomandă conectarea echipamentului trifazat corespunzător. Ca rezultat, conectarea unui motor trifazat la o rețea trifazată asigură nu numai funcționarea economică, ci și stabilă a dispozitivului. Schema de conectare nu necesită adăugarea niciunui dispozitiv de pornire, deoarece imediat după pornirea motorului, se formează un câmp magnetic în înfășurările sale statorice. Condiția principală pentru funcționarea normală a unor astfel de dispozitive este conectarea corectă și respectarea tuturor recomandărilor.

Scheme de conectare

Câmpul magnetic creat de cele trei înfășurări asigură rotirea rotorului motorului electric. Astfel, energia electrică este transformată în energie mecanică.

Conexiunea se poate face în două moduri principale - stea sau triunghi. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje. Circuitul stea asigură o pornire mai lină a unității, cu toate acestea, puterea motorului scade cu aproximativ 30% din valoarea nominală. În acest caz, conexiunea delta are anumite avantaje, deoarece nu există pierderi de putere. Cu toate acestea, există și o particularitate aici asociată cu sarcina curenta, care crește brusc în timpul pornirii. Această condiție are un impact negativ asupra izolației firelor. Izolația poate fi ruptă și motorul se poate defecta complet.

O atenție deosebită trebuie acordată echipamentelor europene echipate cu motoare electrice proiectate pentru tensiuni de 400/690 V. Acestea sunt recomandate pentru conectarea la rețelele noastre de 380 volți numai folosind metoda delta. Dacă sunt conectate cu o stea, astfel de motoare ard imediat sub sarcină. Această metodă este aplicabilă numai motoarelor electrice trifazate de uz casnic.

Unitățile moderne au o cutie de conectare în care sunt introduse capetele înfășurărilor. Numărul lor poate fi trei sau șase. În primul caz, schema de conectare este inițial presupusă a fi o metodă stea. În al doilea caz, motorul electric poate fi conectat la o rețea trifazată în ambele moduri. Adică, cu un circuit în stea, cele trei capete situate la începutul înfășurărilor sunt conectate într-o răsucire comună. Capetele opuse sunt conectate la fazele rețelei de 380 V de la care este alimentată. Cu opțiunea triunghi, toate capetele înfășurărilor sunt conectate în serie între ele. Fazele sunt conectate la trei puncte la care capetele înfășurărilor sunt conectate între ele.

Folosind un circuit stea-triunghi

O diagramă de conectare combinată cunoscută sub numele de „stea-triunghi” este utilizată relativ rar. Permite o pornire lină cu un circuit în stea, iar în timpul operațiunii principale este pornit un triunghi, oferind putere maximă unității.

Această diagramă de conectare este destul de complexă, necesitând utilizarea a trei înfășurări instalate în conexiuni simultan. Primul MP ​​este conectat la rețea și cu capetele înfășurărilor. MP-2 și MP-3 sunt conectate la capete opuse ale înfășurărilor. Conexiunea delta se face la al doilea starter, iar conexiunea stea se face la al treilea. Activarea simultană a celui de-al doilea și al treilea starter este strict interzisă. Acest lucru va provoca un scurtcircuit între fazele conectate la acestea. Pentru a preveni astfel de situații, între aceste demaroare este instalat un interblocare. Când un MP pornește, contactele celuilalt se deschid.

Întregul sistem funcționează după următorul principiu: simultan cu MP-1 este pornit, MP-3, conectat printr-o stea, este pornit. După o pornire lină a motorului, după o anumită perioadă de timp stabilită de releu, are loc trecerea la modul normal de funcționare. Apoi, MP-3 este oprit și MP-2 este pornit conform unei diagrame triunghiulare.

Motor trifazat cu demaror magnetic

Conectarea unui motor trifazat folosind un demaror magnetic se realizează în același mod ca printr-un întrerupător. Acest circuit este pur și simplu completat cu un bloc pornit/oprit cu butoanele START și STOP corespunzătoare.

O fază normal închisă conectată la motor este conectată la butonul START. Când sunt apăsate, contactele se închid, după care curentul curge către motor. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, dacă butonul START este eliberat, contactele vor fi deschise și nu va fi alimentată. Pentru a preveni acest lucru, demarorul magnetic este echipat cu un alt conector de contact suplimentar, așa-numitul contact cu auto-reținere. Acționează ca un element de blocare și previne ruperea circuitului atunci când butonul START este oprit. Circuitul poate fi deconectat complet doar folosind butonul STOP.

Astfel, conectarea unui motor trifazat la o rețea trifazată se poate face în diferite moduri. Fiecare dintre ele este selectat în conformitate cu modelul unității și condițiile specifice de funcționare.

În circuitele trifazate, se folosesc de obicei două tipuri de conectare a înfășurărilor transformatoarelor, receptoarelor electrice și generatoarelor. Una dintre aceste conexiuni se numește stea, cealaltă se numește triunghi. Să aruncăm o privire mai atentă la ce sunt acești compuși și cum diferă unul de celălalt.

Definiție

Conexiune steaînseamnă o conexiune în care toate capetele de lucru ale înfășurărilor de fază sunt combinate într-un singur nod, numit punct zero sau neutru și notat cu litera O.

Conexiune triunghiulară este un circuit în care înfășurările de fază ale unui generator sunt conectate în așa fel încât începutul uneia dintre ele să fie conectat la capătul celuilalt.

Comparaţie

Diferența dintre aceste scheme este conectarea capetelor înfășurărilor generatorului de motor electric. ÎN model de stea, toate capetele înfășurărilor sunt conectate împreună, în timp ce în model triunghiular sfârșitul unei înfășurări de fază se montează cu începutul următoarei.

Cu exceptia diagramă schematică Ansamblurile, motoarele electrice cu înfășurări de fază conectate în stea funcționează mult mai lin decât motoarele cu înfășurări de fază conectate în triunghi. Dar atunci când este conectat de o stea, motorul electric nu este capabil să-și dezvolte puterea nominală maximă. În timp ce, atunci când înfășurările de fază sunt conectate într-un triunghi, motorul funcționează întotdeauna la puterea sa declarată maximă, care este de aproape o ori și jumătate mai mare decât atunci când este conectat într-o stea. Marele dezavantaj al conexiunii delta este curenții foarte mari de pornire.

Site-ul de concluzii

1. Într-o schemă de conectare în stea, capetele înfășurărilor sunt montate într-o singură unitate.
2. Într-o diagramă de conexiune delta, capătul unei înfășurări este montat cu începutul următoarei înfășurări.
3. Un motor electric cu înfășurări conectate în stea funcționează mai lin decât un motor conectat în delta.
4. Când este conectat printr-o stea, puterea motorului este întotdeauna mai mică decât valoarea nominală.
5. Când este conectat într-un triunghi, puterea motorului este de aproape o ori și jumătate mai mare decât atunci când este conectat într-o stea.