Un număr mare de pescari dețin bărci gonflabile din cauciuc sau PVC, cu sau fără motoare.

Când pescuiți, pur și simplu nu vă puteți lipsi de un vehicul de suprafață, cum ar fi o barcă gonflabilă din cauciuc sau din PVC. Bărcile gonflabile permit pescarilor să ajungă în locurile de care au nevoie pentru a încerca să-și mărească captura.

Fiecare model de navă diferă de celălalt în diverși parametri: lungime, capacitate de transport, greutate, cai putere, putere în kilowați etc.

Țara noastră are o lege privind înmatricularea obligatorie a vehiculelor de apă - catamarane, jet-ski-uri, iahturi, bărci și diverse bărci.

Trebuie să înregistrez o barcă de cauciuc în Rusia?

În teritoriu Federația Rusă legea privind înmatricularea obligatorie a bărcilor mici, și în cazul nostru a bărcilor din cauciuc și PVC gonflabile, a fost modificată în favoarea proprietarilor în 2012.

Proprietarii nu sunt obligați să înregistreze bărci de cauciuc care îndeplinesc următorii parametri:
Bărci fără motor, cu o greutate de cel mult două sute de kilograme;
Bărci cu motor, cu o greutate mai mică de două sute de kilograme și un motor cu o putere de cel mult 8 kW (10,88 cai putere).

Acum, expresia „capacitate de transport” a fost eliminată din textul legii, indiferent de câtă marfă poate transporta barca dvs., principalul lucru este că greutatea sa nu depășește 200 kg. Cei care dețin o barcă știu că bărcile gonflabile cântăresc mult mai puțin.

Deci, proprietarii de bărci de cauciuc pot dormi liniștiți, nu trebuie să fie înmatriculați, doar dacă motorul de pe el este puternic, mai mult de 8 kW.

Dacă barca dvs. de cauciuc a fost înregistrată anterior, atunci nu este necesar să o anulați. Dar, dacă doriți să vă retrageți, va trebui să scrieți o declarație.

În cazul în care proprietarul dorește să înregistreze voluntar o barcă de cauciuc care nu este supusă înmatriculării, de exemplu, pentru a se proteja de furt, nu va putea face acest lucru, acestea sunt noile reguli.

Nu trebuie să purtați cu dvs. documente care să indice că barca nu este supusă înmatriculării, dar în unele situații de urgență inspectorul poate solicita un document care să ateste că barca vă aparține.

Se aplică în continuare regula conform căreia o barcă de cauciuc trebuie să fie echipată cu o vestă de salvare, un șofer și vâsle.

Drepturi de administrare

Dacă aveți o barcă din cauciuc sau PVC gonflabilă cu un motor de peste 5 CP (3,58 kW și mai mult), atunci va trebui să achiziționați o licență pentru a opera această ambarcațiune. Această putere a motorului va echivala barca dumneavoastră cu bărci mici.

Ce bărci trebuie să fie înmatriculate?

Înmatricularea unui vehicul pe apă conferă proprietarului navei dreptul absolut de a-l deține și de a-l folosi în scopuri proprii pe orice corp de apă din țara noastră.

Regulile stipulate în legislația Federației Ruse obligă cumpărătorii de bărci să-și înregistreze ambarcațiunile la autorități speciale.

Călătoria cu o barcă neînmatriculată amenință proprietarul cu o amendă financiară.

În prezent, înregistrarea proprietarului bărcii este monitorizată în special dacă este folosită pe râu.

Printre bărci, inclusiv PVC gonflabil, trebuie să înregistrați următoarele:

• Bărci fără motor cu o lungime mai mare de douăzeci de metri;
• Bărci fără motor cu o greutate mai mare de două sute de kilograme;
• Nave plutitoare cu mai mult de douăsprezece locuri;
• Orice vehicul de suprafață cu o putere mai mare de 8 kW sau 10,88 cai putere.

Toate aceste categorii de bărci necesită înregistrare de la proprietar, care este înregistrat la un organism special numit GIMS. Procedura are loc într-un timp scurt și cu ajutorul unor profesioniști care au cunoștințele și abilitățile necesare.

Documentație

După achiziționarea unei ambarcațiuni cu motor sau nemotorizat, cumpărătorul trebuie să înregistreze vehiculul în termen de zece zile de la cumpărare.

Proprietarul este obligat să furnizeze toate documentele necesare pentru a obține înregistrarea în GIMS. Atitudinea neglijentă față de această procedură amenință proprietarul navei cu o amendă financiară.

Trebuie reținut că la înregistrarea la GIMS, puterea motorului, exprimată în kilowați, care este scrisă în pașaportul său, va fi importantă.

Pentru a vă înregistra barca gonflabilă sau de altă natură, va trebui să colectați o serie de documente și să parcurgeți anumite etape. Ceea ce, desigur, va necesita timp și costuri financiare.

Proprietarii de bărci care trebuie să fie înmatriculați ar trebui să cunoască cu siguranță informații despre documente necesare, regulile existente și etapele de înregistrare.

Va trebui să furnizați următoarele documente:

• Contractul de vânzare sau verificarea decontării.
• Pașapoarte tehnice pentru motor și navă (dacă sunt disponibile).
• Actul de identitate al proprietarului barca de cauciuc.
• Afirmație.
• Chitanța taxei de stat plătite.

Etape de înregistrare:

• Inspecția ambarcațiunii și a motorului direct la GIMS.
• Intocmirea raportului de inspectie.
• Depunerea unei cereri de înregistrare și a copiilor documentelor de achiziție către angajatul GIMS.
• Obținerea unui certificat de navă (acest lucru va dura de la 7 la 20 de zile).
• Aplicarea numerelor laterale pe carena bărcii.

Reguli de înregistrare (înregistrare)

• Toate ambarcațiunile care vor fi înmatriculate, adică înmatriculate, trebuie să fie supuse și unei inspecții tehnice, fără de care ambarcațiunea pur și simplu nu va fi acceptată în considerare.
• Nava trebuie să fie supusă inspecției tehnice (MOT) în mod regulat - la fiecare cinci ani.
• Acum nava este inspectată în două etape: testarea calității pe plutire și testarea performanței pe țărm.

Ce este GIMS

Procedura de înregistrare se desfășoară într-un organism numit GIMS (Inspectoratul de Stat pentru Nave Mici).

Înregistrare

Înregistrarea unei bărci se efectuează la Inspectoratul de Stat al Inspectoratului de la locul de reședință al proprietarului bărcii mici. Acolo, proprietarul ambarcațiunii trebuie să aducă documente, copii ale acestora și, de asemenea, să furnizeze un vehicul de suprafață pentru a fi supus inspecției tehnice și a evalua calitățile la plutire și fără mișcare.

Trebuie să știți că, dacă barca a fost în situații neplăcute, de exemplu, a intrat într-o furtună sau un accident, după care au avut loc avarii, proprietarul acesteia trebuie să furnizeze un certificat care să indice siguranța și fiabilitatea navei.

Pentru a fi înregistrată, barca trebuie să fie stabilă, sigură și de încredere.

De asemenea, înregistrarea necesită ca proprietarul să aibă două pașapoarte tehnice - pentru motor și pentru barcă.

După emiterea biletului de navă, ambarcațiunea dvs. primește propriul număr de carenă.

Fără o înregistrare sigură și un bilet de navă, navigarea pe o astfel de navă este interzisă, în caz contrar, proprietarul se confruntă cu o amendă de 1.000 de ruble.

Orice cetățean al Federației Ruse care are deja șaisprezece ani își poate înregistra nava.

Ce sunt drepturile la barcă?

Biletul unei nave este dreptul la o barcă. Acest bilet conține numere laterale individuale pentru barcă.

Documentul conține informații despre proprietarul navei, caracteristicile și parametrii ambarcațiunii, precum și date privind inspecția tehnică efectuată.

Biletului navei i se atribuie propriul număr și grad de înregistrare. Un bilet de navă este emis către GIMS imediat după finalizarea procedurii de înregistrare pentru orice tip de ambarcațiune.

Când vine vorba de obținerea drepturilor de utilizare a unei ambarcațiuni, trebuie să acționați competent și responsabil. Cel mai bine este, desigur, să solicitați ajutorul specialiștilor. GIMS va sfătui proprietarul bărcii cu privire la toate problemele.

Stimati domni, atunci cand trimiteti intrebarea dumneavoastra va rugam sa retineti: nu oferim consultatii, ci raspundem la o intrebare anume pusa. Întrebări precum „vă rugăm să furnizați lista de documente cerute”, „ce dificultăți voi întâmpina”, etc., precum și la cele la care am răspuns deja (doar să citiți cu atenție întreaga secțiune ARHIVĂ | Întrebări frecvente) le lăsăm fără răspuns. De asemenea, vă rugăm să furnizați numele orașului sau localității dvs.

Stimați domni, trimiteți întrebarea dumneavoastră, vă rog, rețineți: nu acordăm consultații și răspundem în mod specific la întrebarea pusă. „Întrebările raportează lista necesară de documente”, „cu ce dificultăți mă voi confrunta”, etc., și de asemenea la ceea ce am răspuns deja (pur și simplu citiți cu atenție toată secțiunea ARHIVĂ | Întrebări frecvente) lăsăm fără răspuns De asemenea, vă rog, raportați numele orașului sau al cartierului dumneavoastră.

Mersul la mare cu o barcă din PVC care nu necesită licență

Întrebare: Buna ziua, intenționez să cumpăr o barcă din PVC care nu necesită licență, voi merge la mare în Sochi, cu vâsle, întrebarea 1. Este necesară înregistrarea la polițiștii de frontieră? 2. Este necesară înregistrarea la dană 3. Este necesară inspecția tehnică? 4. Cât de departe de țărm este permis să mergi la mare cu o barcă mică, fără permis, folosind vâsle? Mulțumesc. Savin Alexandru Anatolevici. Soci. 13 aprilie 2016

Răspuns:Înregistrarea, înregistrarea și întreținerea ambarcațiunii dumneavoastră mici nu sunt necesare. Distanța permisă este de până la 2 mile de coastă. În conformitate cu Regulile de control la frontieră (a se vedea secțiunea Director juridic de pe site-ul nostru), înainte de plecarea navelor și echipamentelor de la bazele lor în limitele secțiunilor (districtelor) ale părții rusești a apelor, proprietarii lor sunt obligați să notifică cu cel mult 4 ore înainte de plecarea navelor și echipamentelor prin comunicație telefonică sau radio de către autoritatea de frontieră sau cea mai apropiată unitate a autorității de frontieră sub forma: denumirea (numărul) punctului de bază, numărul de înregistrare (lateral) (denumirea) ) a navei (vehiculului) - dacă este disponibil, proprietarul navei (vehiculului), locul (zona) activităților de navigație (exploatare), numărul de persoane de pe navă (vehicul), ora plecării, ora estimată de întoarcere .

La returnarea navelor și echipamentelor la punctele lor de domiciliu, proprietarii acestora sunt obligați să notifice prin telefon sau radio autoritatea de frontieră sau cea mai apropiată unitate a autorității de frontieră sub forma: denumirea (numărul) punctului de origine, înregistrarea (laterală) numărul (numele) navei (echipamentului) - dacă este disponibil, proprietarul navei (navei), ora reală de întoarcere.
În cazurile de refuz de a intra în limitele secțiunilor (districtelor) ale părții rusești a apelor, proprietarii de nave și mijloace sunt obligați să notifice despre aceasta autoritatea de frontieră sau cea mai apropiată unitate a autorității de frontieră prin telefon sau radio sub forma : numele (numărul) punctului de bază, numărul de înmatriculare (la bord) (numele) ) nava (vehiculul) - dacă este disponibil, proprietarul navei (vehiculului).
Prezența navelor și echipamentelor este permisă în timpul zilei:
a) în partea rusă a apelor râurilor, lacurilor și altor corpuri de apă de frontieră în care este stabilit un regim de frontieră - în locul (zona) specificat în autorizația de a desfășura activități în partea rusă a apelor râurilor de frontieră; lacuri și alte corpuri de apă în care se stabilește regimul de frontieră;
b) în apele maritime interne ale Federației Ruse, unde este stabilit regimul de frontieră, în marea teritorială a Federației Ruse și în partea rusă a Mării Caspice și Mările Azov- la limitele zonelor indicate în biletul de bord, de comun acord cu autoritatea de frontieră sau cea mai apropiată unitate a autorităţii de frontieră în a cărei zonă este planificată activitatea. Pentru navele și echipamentele care nu au bilet de navă - la o distanță de până la 2 mile de coastă.
Persoane aflate la bordul navelor și echipamentelor utilizate în partea rusească a apelor:
a) la intrarea în limitele secțiunilor (raioanelor) ale părții rusești a apelor, trebuie să aveți documente de identificare la dvs.;
b) este interzis:
efectuează apropierea și acostarea navelor și mijloacelor către nave rusești și străine pentru care, la sosirea pe teritoriul Federației Ruse, nu a fost efectuat controlul la frontieră și vamal și în cazurile stabilite tratate internationale Federația Rusă și legi federale, alte tipuri de control nu au fost efectuate;
efectuează debarcarea (debarcarea) oamenilor, descărcarea (încărcarea) oricăror mărfuri, mărfuri, valută, animale pe nave rusești și străine, pentru care controlul la frontieră și vamal nu a fost efectuat la sosirea pe teritoriul Federației Ruse, iar în cazurile stabilite prin tratatele internaționale ale Federației Ruse și legile federale, alte tipuri de control nu sunt efectuate, cu excepția cazurilor în care acest lucru este cauzat de necesitatea de a salva persoane, alte nave (nave) sau alte circumstanțe de urgență, în legătură cu care informează imediat autoritatea de frontieră sau cea mai apropiată unitate a autorității de frontieră, discută cu membrii echipajelor și pasagerii navelor lor, persoane aflate pe teritoriul unui stat vecin, acceptă de la aceștia sau le transferă orice lucruri, obiecte (marfă) sau semnale (cu excepția semnalelor datorate necesității de a asigura siguranța navigației);
fără permisiunea șefului autorității de frontieră, să efectueze filmări foto și video ale navelor (ambarcațiunilor) de poliție de frontieră și ale persoanelor aflate pe acestea, polițiștii de frontieră, marcajele de frontieră, structurile de inginerie, alte facilități ale autorităților de frontieră, precum și fotografii și filmare video a teritoriului unui stat vecin;
incendiu în direcția teritoriului unui stat vecin;
distrugeți, faceți inutilizabile, mutați limitele și semnele de avertizare.

Inainte de a pleca intr-o excursie cu barca sau la pescuit, sa ne pregatim mental, tehnic si legal pentru a ne distra si nu batai de cap.

Necunoașterea regulilor de navigație din 2016 nu te scutește de răspundere: administrativă, penală și cu siguranță nu te va scuti de durerile de conștiință din cauza persoanei vătămate.

Codul administrativ se bazează pe principiul prezumției de nevinovăție:

- o persoană răspunde numai pentru acele infracțiuni pentru care este indicată vinovăția sa,

- persoana trasa la raspundere administrativ nu este obligata sa-si dovedeasca nevinovatia;

- este considerat nevinovat până când vinovăția sa este dovedită în modul prescris de cod.

Pentru încălcarea regulilor de navigație ne confruntăm cu următoarele tipuri de pedepse administrative:

- doar o amendă

- pedeapsă „complexă”: avertisment, amendă sau privare de drepturi (abrev. PSL), pe care inspectorul decide să vi le aplice.

Nu inspectorul te privează de drepturi, ci judecătorul.

Pentru a analiza cazurile tragice, există parchete fluviale și maritime.

Singura abatere pentru care barca este trimisă la o amendă de parcare este conducerea navei în stare de ebrietate.

Nava va rămâne acolo până la eliminarea cauzei încălcării, adică până la trezire, sau barca poate fi ridicată de o persoană autorizată (înregistrată legal).

Conducerea unei ambarcațiuni (o barcă gonflabilă cu motor este o ambarcațiune mică) în stare de ebrietate sau transferarea controlului unei persoane la fel de beată, precum și unei persoane fără permis: o amendă de 1500-2000 de ruble sau privarea de drepturi pentru o perioadă de 1 până la 2 ani ani.

Este necesară o licență pentru un MS cu o putere a motorului mai mare de 3,68 kW (5 CP). Dacă ai 3,7 kW, atunci ai nevoie de el. O barcă cu o putere a motorului de până la 3,68 kW poate fi condusă de orice membru al echipajului (sobru).

Dacă toți membrii echipajului au licențe, atunci vă puteți înlocui unul pe altul la volan fără acte birocratice (împuterniciri) dacă proprietarul ambarcațiunii se află la bord. Dacă un prieten ți-a dat o barcă pentru o plimbare, atunci trebuie să întocmești o procură (poate fi scrisă de mână).

De exemplu, în Sankt Petersburg există o astfel de amendă de parcare: remorcarea și prima zi sunt gratuite. În cazul în care barca sau barca cu motor nu depășește lungimea de 10 metri, proprietarul va trebui să plătească 21 de ruble pe oră de parcare (504 de ruble pe zi). Există încă șansa de a primi o amendă de parcare pentru suspiciunea că ai furat o barcă, adică ar trebui să aveți întotdeauna documente pentru aceasta sau un bilet de navă

Dacă nu există o parcare oficială pe un corp de apă, atunci „nu există instanță”.

Cele mai frecvente amenzi.

Notă: amenzile sunt cumulative, dar orice amendă poate fi contestată în instanță.

Operarea unei nave neînregistrate - o amendă de la 500 la 1000 de ruble.

Operarea unei nave care nu a trecut inspecția tehnică - o amendă de la 500 la 1000 de ruble.

Operarea unei nave care nu poartă numere laterale - o amendă de la 500 la 1000 de ruble.

Conducerea unei nave cu încălcarea zonei de navigație - o amendă de la 500 la 1000 de ruble.

Zonele de navigație sunt trei tipuri iar pe teritoriul Sankt Petersburgului există de toate.

MP (rute maritime) - pot fi recunoscute de geamanduri maritime, de exemplu, râul Neva din spatele podului Blagoveshchensky și Golful Finlandei.

IWW (căi navigabile interioare) - Neva, râul de-a lungul căruia navighează navele de marfă și pasageri de dimensiuni FOARTE mici, precum și MS.

VP (rute interne) - râul Fontanka, Moika și toate canalele din Sankt Petersburg, cariera Ivanovsky de lângă stația de metrou Lomonosovskaya etc.

Zonele de navigație sunt indicate în fotografia biletului navei1 și permisul de conducere al unei bărci mici (nu toate zonele pot fi indicate în ambele documente! Depinde de modul în care ați studiat și pe ce intenționați să navigați).

Să studiem biletul navei. Deschidem pagina și vedem VP, GDP, MP - acestea sunt zonele de navigare. Înălțimea valurilor este de 0,40 m, distanța de la țărm este de 3000 m Aceasta înseamnă că atunci când ieșim în Golful Finlandei (MP), nu trebuie să ne deplasăm mai departe de 3 km de țărm (cel mai apropiat adăpost).

Mai simplu spus, în oricare dintre aceste zone poți conduce cu un motor de până la 3,68 fără permis, iar dacă motorul este mai puternic cu permis.

Operarea unei nave convertite fără permisiune (de exemplu, instalarea unui motor pe o barcă înregistrată ca barcă cu vâsle) - o amendă de la 500 la 1000 de ruble.

Iată chipul fără suflet al unui birocrat: iei Pella de la bază, conform documentelor bazei de închiriere este o barcă cu vâsle (deși conform pașaportului este o barcă cu vâsle cu motor și este concepută pentru a instala un motor). de până la 2,3 CP, agățați un motor de 2 CP pe traversă (există certificat de factură), și ești VINOVAT, deși nici măcar nu trebuie să plătești taxe pentru motoarele de până la 3,68 kW!

Încălcarea regulilor de asigurare a siguranței pasagerilor pe MS (lipsa vestei; există vestă, dar nu se poartă în deplasare; ședința la bordul unei ambarcațiuni în deplasare, mai mulți pasageri decât este permis) - atrage amendă de 300 - 500 de ruble.

Să citim o altă pagină a biletului navei. Aceste pictograme „misterioase” sunt formula fotografiei 2 din clasa navelor.

2 înseamnă barcă cu motor

U este pentru o navă fără punte.

- înseamnă că nu există compartimente impermeabile

(4) - clasa de inaltime a valurilor

2 — numărul de persoane de pe vas max

/3,6 - puterea maximă a motorului pentru această navă

Aceasta înseamnă că cinci persoane nu trebuie să se urce într-o barcă cu două locuri... și nu va fi posibil să atârnați un cinci în loc de 3,5 CP.

Să ne uităm la alte pagini din fotografia biletului navei 3.

Inspectorul a vrut să-ți dea un stingător, dar în acel moment a strănutat și a uitat să-l facă... când te întâlnesc la baltă nici el însuși nu are dreptul să ceară unul. Ar trebui să aveți doar ceea ce este scris în barca dvs. Biletul de navă este un document legal care vă confirmă drepturile de proprietar, iar dacă cineva vă fură ambarcațiunea, pe această bază puteți trece barca pe lista de căutați.

Un bilet de navă se eliberează după înregistrarea ambarcațiunii la Inspectoratul de Stat pentru Ambarcațiuni Mici (GIMS).

Depășirea vitezei stabilite, nerespectarea cerințelor indicatoarelor de navigație, oprirea sau parcarea în locuri interzise, ​​încălcarea regulilor de manevră, semnale sonore - avertisment, amendă de la 300 la 500 de ruble, privarea de drepturi timp de 6 luni.

Să aruncăm o privire mai atentă la acest punct.

Limite de viteză pe Neva și în Golful Finlandei nu încă, dar pe toate râurile și canalele interne din Sankt Petersburg nu mai mult de 8 km/h (la trecerea pe dane 5 km/h).

Nerespectarea cerințelor indicatoarelor de navigație - semnul de a nu arunca ancora, foto 4, va fi înțeles de un începător, iar despre restul în articolul următor.

Oprirea sau parcarea în locuri interzise - sub un pod nu este permisă, unde navighează nave mari, vă sfătuiesc cu tărie (veți fi în siguranță) și nici nu trebuie să vă apropiați de centrala nucleară.

Încălcarea regulilor de manevră - mișcarea pe rezervoare este dreaptă, adică partea dreaptă a bărcii ar trebui să fie întotdeauna mai aproape de malul râului (canal) decât de stânga, obstacolul din dreapta este ca pe uscat, tu trebuie să treacă pe laturile stângi (este indicat să faci același lucru pe lacuri). A da locul unei barci cu vâsle (tot MS) nu înseamnă să te oprești trebuie să ocoliți cu atenție barca cu vâsle, fără a crea un val care este periculos pentru o ambarcațiune atât de mică; Dacă suntem politicoși reciproc, poate că o barcă cu motor cu două exterioare de 300 CP va trece cu grijă pe lângă tine.

Emiterea de semnale sonore - MS poate da semnale sonore (fluieraturi, sunetul unui claxon pneumatic) doar in 2 cazuri: o persoana peste bord (trei lungi de cate 5 secunde fiecare) si daca te gasesti in ceata (ca un arici) . Dacă te găsești pe neașteptate în ceață, atunci trebuie să dai semnale sonore (un lung (5 sec) o dată la 2 minute cu un fluier sau claxon pneumatic (de tipul celor folosite de fanii fotbalului). Introducerea MS într-un corp de apă în ceața este interzisă (deoarece nici un singur localizator de navă de marfă nu va face și el nu va „vedea” o barcă joasă).

Nimeni nu are dreptul să-ți sechestreze barca sau motorul în nicio circumstanță, iar ducerea victimei la spital este o chestiune sacră.