Dijagram drvenog čamca. Jednostavan DIY drveni čamac

Punt, kako kažu u " Eksplanatorni rječnikživi velikoruski jezik" V. Dahla, ovo je posuda koja se, po drugim dimenzijama, nalazi plitko, a samim tim i nestabilna, prevrćući se. Pa, malo kasnije ćemo detaljnije govoriti o operativnim svojstvima određenog punta, ali za sada se vratimo na naš punt, koji je jedan od najjednostavnijih i po svom obliku i po tehnologiji izrade čamaca. Punt se odnosi na plovila za individualnu upotrebu (amaterska). Ravno dno čamca omogućava da se koristi u plitkim vodama (glavci rijeka, rječica, jezera), gdje nema primjetnih uzbuđenja...

Vjerojatno će neke amatere zanimati moje iskustvo izgradnje kartop motornog čamca za vozače od najpristupačnijeg materijala u našim trgovinama - polistirenske pjene. Slažem se, ideja je nova: ako su poznati čamci za veslanje od pjenaste plastike, čini se da motorni čamci od ovog materijala još nisu napravljeni...

Kupovina čamca je prilično skup posao. Zato se mnogi ljudi pitaju kako napraviti vlastiti mali i pouzdan čamac. Proces stvaranja čamca nije tako kompliciran kao što se na prvi pogled čini. Međutim, prilično je mukotrpan i zahtijeva puno pažnje na detalje.

Prvi i najvažniji korak je odrediti od čega će se plovilo praviti. Nema puno opcija, pogledajmo ih:

• Tkanina na bazi gume. Krajnji rezultat je čamac na naduvavanje.
• Plastika.
• Čelik.
• Drvo.
• Šperploča.

Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke koji su odmah uočljivi. Ali sada ćemo govoriti o čamcu od drveta.

Nakon što ste se odlučili za materijal, možete prijeći na sljedeće faze planiranja i pripreme.

Manufacturing Features

Funkcija je zaista puno, pa pogledajmo ih detaljno:

1. Rad sa drvetom. Prva i glavna karakteristika je sposobnost rada drvene konstrukcije a posebno sa drvetom. Morate razumjeti koje je ploče najbolje odabrati, kako ih pravilno savijati, kakva opterećenja određeni materijal može izdržati. Prije početka rada najbolje je pripremiti i pročitati knjige o obradi drveta. Vrlo ih je lako pronaći i slobodno su dostupni na internetu.
2. Izbor materijala za montažu. Osim drveta, odmah se morate odlučiti i za druge materijale koji će vam pomoći da čamac drži zajedno i zaštiti ga od curenja. Moraju biti prikladni za materijal koji je odabran i dobro se s njime ponašati.
3. Montažna lokacija. Proizvodnja će svakako zahtijevati puno prostora i vremena. Za profesionalce, proizvodnja i montaža mogu trajati od 4 do 10 dana, ovisno o složenosti. Početniku će trebati nekoliko puta više vremena. Zbog toga je važno odabrati suho i udobno mjesto.
4. Alati. Da biste olakšali i ubrzali proces, trebat će vam niz alata (koje ćemo kasnije pogledati). Osim toga, preporučljivo je imati dodatni par ruku tokom nekih faza montaže.

Ovo su glavne karakteristike koje trebate znati, ali kako napredujete, vjerovatno ćete se susresti s drugima.

Crtanje čamca od dasaka za samoproizvodnju

Odlučivanje o veličinama

Jedna od najvažnijih faza u fazi planiranja. Veličina određuje kapacitet, nosivost i težinu. Vrlo je važno održavati točne dimenzije kako bi čamac bio stabilan na vodi.

Mogu se mijenjati po vašem nahođenju, ali u razumnom roku:

• Dužina cijele konstrukcije. Dužina može varirati od dva do četiri metra. Ako je plovilo dizajnirano za jednog, tada bi dužina trebala biti 1,8 - 2,5 metara. Dvije osobe – otprilike 3 metra. Tri osobe – 3,5 – 4 metra. Čamac dužine 3-4 metra može lako izdržati do 5-6 ljudi; ovdje je više u pitanju udobnost.
• Širina. Takođe jedan od glavnih kriterijuma. Prosječne širine su 1 – 1,5 metara. Što je veća širina, to je stabilnije. S druge strane, što je veća širina, to je manja manevarska sposobnost. Potrebno je pronaći sredinu. Za svakog je različit u zavisnosti od tijela osobe, tereta koji će biti transportovan, kao i dužine cijele konstrukcije.
• Visina ploče. Prosječna i preporučena bočna visina je 50 centimetara. Opet, možete ga povećati ili niže, ovisno o vašoj želji.

Na osnovu ovih dimenzija u budućnosti će biti potrebno izraditi sve detalje. Teško je okom odrediti ove dimenzije, pa je najbolje napraviti crtež radi jasnoće.

Prelazeći na crteže, odmah moramo reći da nije potrebno imati talenat za crtanje. U ovom trenutku, crtež se može napraviti bez posjedovanja takvih vještina na internetu na internetu. Možete napraviti trodimenzionalni model koji će zadovoljiti sve zahtjeve i želje.

Na crtežu, pored glavnih dimenzija, morate odmah odrediti dimenzije drugih, manjih, ali ne manje važnih dijelova. Najbolje je da ih nacrtate zasebno, kako ih ubuduće ne biste morali prilagođavati.

Osnovne ravni neophodne za izradu teoretskog crteža trupa čamca

Potrebni materijali i alati

Nakon što smo se pozabavili svim teorijskim pitanjima, prelazimo na praksu. Prikupljanje svih alata i materijala i njihova priprema za rad je završni dio pripreme, tako da se ovom procesu mora postupati s posebnom pažnjom.

Razmotrite listu alata i instrumenata koji će biti potrebni tokom montaže:

Ovo je glavna lista onoga što će biti korisno tokom montaže. Osim toga, drugi alati mogu biti korisni u procesu. Na primjer, nožna pila, čekić, stezaljke itd.

Izbor dasaka za oblaganje dna punt čamca

Proces proizvodnje

Pređimo na najzanimljiviji dio, proces proizvodnje. Hajde da ga predstavimo u obliku uputstava korak po korak.

Nema mjesta žurbi i nedostacima, tako da sve radimo izuzetno pažljivo i jasno:

Testiranje broda

Nakon izrade i sklapanja posude, prelazimo na testiranje.

Možete testirati čamac na različite načine, ali najbolji broj etapa je:

• Prvi vodootporni test se može uraditi u dvorištu. Da bismo to učinili, prevrnemo čamac i postavimo ga na neku vrstu oslonca (stolice, klupe, stol). Zatim sipajte veliku količinu vode. Da biste to učinili, najbolje je koristiti crijevo i "vodu" 5-10 minuta. Nakon toga, čamac se može preokrenuti i provjeriti da li je voda ušla unutra.
• Sada, znajući da škuna ne propušta vodu, možete pristupiti dubokoj vodi. Tačnije, isprobajte na djelu. Toplo se preporučuje da prvih pola sata ne plivate na veliku dubinu, jer ako se nešto pogreši i čamac počne brzo da uzima vodu, mnogo je lakše izvući ga iz plićaka.

Pogledajmo nekoliko savjeta koji mogu biti korisni početnicima u teškom zadatku dizajna i sastavljanja:

• Prilikom sastavljanja nemojte štedjeti materijale. Na primjer, kada pričvršćujete stranice na dno čamca, vrijedi potrošiti dodatno vrijeme, ali dobro zalijepite sve spojeve ljepilom ili smolom. Takve greške će biti veoma teško ispraviti u budućnosti.
• Uradite to sa rezervom. Višak svega može se ukloniti, na primjer, piljenjem bloka u pramcu čamca. Ovo se odnosi i na sve ostale detalje.
• Prije upotrebe velikih eksera ili vijaka, preporučljivo je napraviti rupe za njih pomoću bušilice. To će spriječiti pojavu pukotina.
• Ne štedite na materijalima.Što je drvo kvalitetnije, to će duže i bolje trajati u budućnosti.

Koristeći običnu šperploču možete napraviti snažan i dobro plivajući čamac. Štoviše, sve se to može učiniti vlastitim rukama i praktički bez vanjske pomoći. U prosjeku će nas koštati oko 2-3 tisuće rubalja za kupovinu materijala za ovaj izum, što je, u usporedbi s dobrim gumenim čamcem (prosječna cijena u rasponu od 8.000 do 12.000 rubalja), prilično prihvatljiva opcija.

1. faza: Neophodni materijali i potrebni alati za čamac:
- List šperploče
- Ljepilo na bazi poliuretana, tip Gorilla;
- Nokti
- Lateks boja
- Silikonski zaptivač
- Špric za zaptivanje šavova
- Brusni papir
- Jigsaw
- Paracord
- Šrafciger
- Stezaljka
- Merilo
- Bušilica
- Četka

Faza 2: Priprema dijelova
Ploču od šperploče dijelimo na 3 dijela, koji će služiti kao glavni dijelovi za dno čamca: 46 cm x 61 cm, 31 cm x 61 cm i 61 cm x 168 cm.

Dimenzije obe strane su 31 cm x 244 cm.

Za nosače su sasvim prikladne male šipke 2,5 cm x 5 cm x 240 cm. Potrebna su tri takva nosača.

Za izradu pramca i krme potreban nam je blok od 2,5 cm x 7,6 cm x 240 cm.

Za tijelo su prikladne dvije šipke 2,5 cm x 5 cm x 240 cm koje je potrebno iseći na više dijelova i zatim pričvrstiti paracordom.

Faza 3: Montaža.
Počinjemo sastavljati sve glavne dijelove čamca, za to koristimo čavle ili igle.

Redoslijed montaže je sljedeći:
1. Pričvrstite lijevu stranu čamca na dno.
2. Zatim krma - također do dna i lijeve strane čamca.
3. Desnu stranu pričvršćujemo za dno i krmu.
4. I pričvrstimo pramčani dio na dno i njegove 2 strane.

Prije pričvršćivanja dijelova čavlima, prvo koristimo ljepilo.

Faza 4: Površinsko farbanje i poliranje.
Nakon što smo sastavili čamac, počinjemo ga temeljito čistiti od krhotina i nepravilnosti, koristeći brusni papir(0 ili 1 je bolje). Zatim počinjemo brtviti sve pukotine s vanjske strane koje su nastale tokom montaže silikonskim zaptivačem. I ostavimo na otvorenom jedan dan, pa će se brže osušiti.

Morat ćete obojiti brod u tri sloja: 1 - izvana i 2 - iznutra. Trebali biste pričekati neko vrijeme prije nanošenja novog premaza.

Faza 5: Prvo plivanje.
Pa, došlo je vrijeme da provjerimo naš “nepotopivi barka”. Ako nešto krene po zlu s vašom montažom, savjetujem vam da pogledate video američkog radio voditelja Dereka Didriksena, u kojem kreira i testira istu verziju čamca.

Faza 6: Motor.
Ako imate odgovarajući vanbrodski motor, možete malo poboljšati rezultirajući čamac.

Sretno jedrenje svima!

Čamci od fiberglasa stekli su popularnost zbog svoje izdržljivosti i pouzdanosti. Fiberglas ima niz značajnih prednosti u odnosu na druge materijale. Posuda se može sastaviti brzo i bez posebnih troškova. Čamac od stakloplastike koji sam uradi sam je jeftina i pristojna opcija za ribolovne izlete.

Plastični čamac namijenjen je prvenstveno za ribolov. Može se koristiti i za vodeni turizam i sportske aktivnosti. Radni uvjeti čamca na vodi: valovi ne viši od 60 cm, snaga vjetra - do 4 boda na skali od deset stupnjeva. Čamac od stakloplastike je odlična alternativa čamcima na naduvavanje.

Na prvom mjestu među prednostima je snaga, koja premašuje onu kod aluminijskog čamca iste klase. Takav brod će trajati dugo, uz pravilnu njegu - do 20 godina.

Telo od fiberglasa ima odličnu hidrodinamiku i oblik, te ima visoka fizička i hemijska svojstva. Popravak se može u potpunosti obaviti vlastitim rukama. Jedna od najvažnijih prednosti plastičnog čamca je mogućnost da ga prilagodite svojim željama.

Fiberglas je jedini materijal koji vam omogućava da sami kreirate oblik bilo koje složenosti. Nezavisan dizajn dna omogućava ga opremiti steperima bilo koje konfiguracije. Maksimalnu efikasnost rada plovila možete postići postavljanjem redana na najpogodnija mjesta. Osim toga, dizajn domaćeg čamca odražavat će karakter njegovog vlasnika.

Postoji način proizvodnje domaći čamac od šperploče i stakloplastike, kada se plastika koristi samo za vanjsku oblogu čamca. Ali ova tehnologija ne opravdava samu sebe. Sloj šperploče koji leži ispod plastike brzo pokupi vlagu, što povećava težinu posude. Šperploča se brzo razgrađuje zbog utjecaja mikroorganizama i procesa raslojavanja, jer je šperploča znatno lošija po čvrstoći od plastike.

Kako napraviti čamac? Pažljivo poštujući sva pravila, čak i početnik može obaviti ovaj zadatak. Tehnološki proces jednostavno i jeftino. Trup broda izrađen je pomoću armaturnog punila impregniranog polimernom kompozicijom.

Materijali i crtež

Sirovine koje se koriste kao ojačavajuće punilo u proizvodnji okvira:

• osnova karoserije, stranice – roving fiberglas tkanine TP-07, TP-03, TP-056;
• lokalno ojačanje pojedinih sekcija - strukturalne fiberglas tkanine T-11, T-13.

Fiberglas može biti različite vrste po vrsti tkanja, veličini konca. Uglavnom biraju "koso" ili satensko tkanje. Konci moraju biti uvijeni. Materijal se prodaje u obliku listova, rolni, traka.

Fiberglas tkanina se prodaje impregnirana masni sastav. Kako bi tkanina bila bolje zasićena vezivom, veličinu treba ukloniti benzinom, white spiritom ili acetonom. Tkanina bez masti se suši na vazduhu oko 2-4 sata.

Za lijepljenje materijala za ojačanje trebat će vam smola. U brodogradnji se koriste tri vrste smola: epoksid, vinil ester i poliester. Većina važne karakteristike smole u konstrukciji čamca od stakloplastike od bilo koje vrste vlakana su adhezija i impregnacija.

Jeftina opcija je korištenje poliesterske smole, koja vam omogućava da napravite jedan komad stakloplastike u jednoj operaciji. Možete koristiti TM Ashland smolu. Da biste stvorili dekorativni premaz za tijelo sa zaštitnim svojstvima, trebat će vam gelcoat. Trebat će vam i šperploča debljine najmanje 1,2 cm koja je otporna na vlagu.

Izrada čamca je nemoguća bez kompetentnog crteža. Dizajn budućeg plovila može se uraditi pomoću programa AutoCAD. Prvo se kreira 3D model, zatim se kreiraju dijagrami okvira i uzoraka. Gotovi crteži uzimaju se sa specijalizovanih stranica na Internetu. Sada možete početi praviti čamac od stakloplastike vlastitim rukama.

Matrix

Direktan proizvodni proces izrade čamca od stakloplastike vlastitim rukama počinje izgradnjom matrice. Prvo se izrađuje okvir na koji se pričvršćuju okviri. Zatim ih treba prekriti šperpločom od dvanaest milimetara, pokušavajući postići što glatkiju površinu. Rubovi čamca su čvršći, a za stranice se koristi dvostruki sloj šperploče.

Sada morate dugo vremena i pažljivo izravnati strane poliesterskim kitom. Potrebno je otkloniti sve greške kako bi dizajn čamca bio stabilan. Možete raditi sa posebnim šablonskim lopaticama.

U fazi poravnanja matrice moguće je osigurati tako važan dio čamca kao što je kobilica. Osigurava nesmetano kretanje vesla ili motorni čamac, isključujući agilnost. Domaća kobilica od drveta punjena je poliesterskom smolom.

Označavanjem se identifikuju sve greške u konstruisanoj matrici. Pomoću brusnog papira ivice se zaglađuju i zaglađuju, dajući budućoj posudi simetriju. Gotov oblik, očišćen od prljavštine, odmašćuje se, a na njega se nanosi anti-adhezivna smjesa u 4 sloja. Neophodan je kao separator kako bi se spriječilo lijepljenje smole za površinu kalupa.

Gel premaz

Nakon što se sloj voska osuši, nanosi se gelcoat, koji je vanjska površina čamca. Ovo je ključan trenutak od kojeg zavisi izgled plovilo. Gelcoat pruža zaštitu od ogrebotina, ultraljubičastog zračenja i abrazije. Mora se nanositi, postižući ujednačenu pokrivenost, izbjegavajući stvaranje mjehurića i kapanja. Sada možete početi polagati izrezane dijelove na potpuno suhi sloj gelcoata.

Proizvodnja kućišta

Sečenje tkanine se vrši odsecanjem listova koji odgovaraju dužini tela. Listovi za polaganje duž vodene linije i kobilice ne bi trebali imati spojeve. Ako dođe do udara o prepreku, materijal na ovom mjestu može se podići, a zatim odlijepiti. Prilikom rezanja duž rubova treba ostaviti dopuštena mjesta za preklapanje.

Za šivanje komada stakloplastike kako biste dobili potrebnu dužinu, možete koristiti staklene niti izvučene s ruba materijala ili lanene niti natopljene uljem za sušenje.

Sloj fiberglasa je ravnomjerno obložen vezivnom polimernom smolom. Da biste to učinili, preporučuje se korištenje valjka za šivanje. Moraju se izbjegavati mjehurići zraka, jer praznine koje ostaju na nekim mjestima slabe strukturu. Zatim se sljedeći sloj stakloplastike polaže prema sličnom uzorku. Može se nanijeti do pet slojeva fiberglasa. Da biste dobili ljepši gornji sloj, preporučuje se korištenje posebnog "gornjeg" fiberglasa.

Električni okvir i pod

Za jačanje trupa potrebno je položiti tri drvena bloka duž kalupa, koji se zatim prekrivaju s dva sloja stakloplastike. Okviri se postavljaju na svakih 30 cm, a na njih se nanose i fiberglas.

Potrebno je napraviti dvostruko zapečaćeno dno, kako bi čamac bio nepotopiv čak i ako se prevrne. Pod je obložen šperpločom sa svojstvima otpornosti na vlagu. Završni pod je prekriven s nekoliko slojeva armaturne tkanine, nužno impregniranog polimernom smolom. Sastav se ostavlja da se potpuno osuši.

Završna faza

Ostaje samo izvaditi gotovi čamac iz kalupa, obrezati dodatke, izbrusiti površinu, montirati krov i drvo za zaštitu bokova. Možete napraviti i dodatne elemente: sjedišta, nosače za vesla, ladice. Koristeći stakloplastike, vlastitim rukama možete napraviti sve potrebne dodatke za plovilo. Nakon toga počinju slikati.

Koristeći sličnu metodu, možete napraviti vlastite čamce od stakloplastike. Naravno, crtež i dizajn čamca je složeniji od čamca i bit će potrebno više truda. Ali trošak domaćeg proizvoda koštat će upola manje od iste gotove posude.

Repair

Popravak čamca ili čamca od stakloplastike je potreban kada dođe do tipičnih oštećenja:

• nedostaci u dekorativnom sloju;
• pukotine na tijelu;
• rupe i polurupe;
• divergencija uglova;
• školjke.

Osnovni materijali za popravku: fiberglas, epoksidne smole. Prilikom započinjanja popravka, preporučuje se da oštećeno područje postavite bliže horizontalnoj razini. Površina mora biti čista, suha i bez masnoće. Može biti potreban fen za kosu, tehnički ili kućni. Prije početka brtvljenja nedostataka, tkanina od fiberglasa mora se odmastiti, isprati u rastvaraču i temeljito osušiti.

Tokom hitnih popravki nemojte ga sušiti na vatri jer će se stvoriti čađ. Prije polaganja na oštećeno mjesto, fiberglas tkanina se natopi razrijeđenom smjesom (poliester ili epoksidna smola), a zatim se istisne povlačenjem između dva štapa. Područje popravke mora se očistiti grubim brusnim papirom do sloja fiberglasa, čineći ga lagano frotirnim.

Popravka oštećenja

Manja oštećenja u vidu ogrebotina popravljaju se epoksidnom smolom bez punila ili prajmera. Prolazna ogrebotina uklanja se kitovanjem smjesom s punilom, nakon čega se tretirano područje preostaje brusiti i farbati.

Male pukotine se mogu jednostavno prekriti epoksidnom smolom. Ako je tijelo napuklo, s obje strane oštećenja skida se dekorativni sloj do stakloplastike. Nakon sušenja puni se epoksidnom smolom. Da biste to učinili, pritisnite sa svake strane pukotine, pustite da se otvori, i premažite je. Nakon toga, rubovi se kombiniraju i fiksiraju. Odozgo, s obje strane, postavlja se traka od stakloplastike impregnirana smjesom. Nakon stvrdnjavanja, područje popravke se bruši, prekriva slojem smole, ponovo brusi i farba.

Polurupu karakterizira prekid s preostalim komadom plastike. Ako je prekid mali, tada morate vratiti komad koji strši. Da biste to učinili, potrebno je sve površine tretirati smjesom. Koristeći graničnik i čekić, komad se postavlja na mjesto, s izbočenjem na jednoj strani i udubljenjem s druge strane. Impregnirana fiberglas tkanina se postavlja na konveksno područje i učvršćuje utegom. Nakon polimerizacije, poluotvor se zalijepi smolom i punilom. Daljnje radnje, brušenje - polaganje impregniranog lima, ponavljaju se dva puta. Zatim se vrši brušenje i farbanje.

Rupa je zapečaćena pomoću bušilice za pjenu, po mogućnosti duž vanjskih kontura. Nekoliko flastera se pravi od debele fiberglas tkanine sa tolerancijom od 3 do 5 mm, tako da debljina pakovanja odgovara debljini tela. Nakon ugradnje bušilice, zakrpe se lijepe. Algoritam za dalje radnje je isti kao u prethodnim slučajevima.

Neusklađenost između uglova eliminiše se na isti način kao i brtvljenje pukotina, ali se fiberglas koristi u obliku trake. Sudoper je najneugodnija vrsta oštećenja. Ponekad je to proizvodni nedostatak. Može se formirati između slojeva zbog prodiranja vode, koja ih odvaja zimsko vrijeme. Za popravak, morat ćete otvoriti sudoper bušenjem rupe dok ne uđe u šupljinu.

Zatim se pravi široki rez (do 5 mm) na mjestu najveće veličine. Otvorena šupljina se suši fenom i puni smjesom pomoću šprica. Obrađena školjka se steže u presu. Zatim se izvodi uobičajeni algoritam gletovanja, brušenja i farbanja.

Fiberglas je odličan materijal za proizvodnju čamaca i čamaca, dostupan za upotrebu. Čamci od stakloplastike koji se sami prave su izdržljivi i jaki, lako se popravljaju. Treba uzeti u obzir da komponente materijala koji se koriste u radu nisu sigurne za zdravlje. Potrebno je raditi u gumenim rukavicama, zaštitne maske, čaše, na dobro provetrenom mestu.