Stari Egipćani su pravili čamce od papirusne trske. Maeotis · - · Maeotis. Cvijeće papirusa u umjetnosti starog Egipta

Od svakog para rečenica napravite jednu sa homogenim članovima. Nemojte ponavljati iste riječi u sastavljenim rečenicama. Koristite odgovarajuće

značenje veznika, ne zaboravite na zareze. Naglasite gramatičke osnove rečenica.
1. Stari Egipćani su pravili čamce od trske - papirusa. Egipćani su plovili duž Nila, pa čak i preko mora.
2. Jednom su putovali po Rusiji drvenim čamcima. Kretali su se duž rijeka i jezera.
3. Ostrvljani u Okeaniji učinili su isto drveni čamci. Izdubljene su iz cijelog stabla.
4. Ljudi su gradili brodove i čamce. Ljudi i dalje koriste čamce.
5. Trenutno se u Veneciji koriste gondole. Oni plutaju duž kanalskih ulica ovog grada

1 zadatak

(1) U podne se vrijeme promijenilo. (2) Postalo je toplije, mekše. (3) Pocijepani bijeli oblaci plutali su po plavim bačvama neba polako, gegajući se. (4) Nebo je pustilo lagane pahuljice snijega na tlo. (5) Nije bilo vjetra, a šumske pašnjake, obučene u novosti zime, izgledale su svečano elegantno. (6) Crni voćnjaci su bili u jatima na brezama, gulili pupoljke. (7) Jarebice su, uplašene od nekoga, letjele vrišteći od izdanaka do izdanka.

(8) Hodao sam prema rijeci kroz guste smreke i razmišljao _ Ko je remetio mir jarebica _ (9) Sa velikim oprezom počeo sam da se probijam između jela do ruba proplanka. (10) Ne došavši do ivice ni metar, razdvojio sam žbunje smrekovih šapa i odmah ugledao nasilnike tihe milosti ovog malog svijeta. (11) Na dvjestotinjak metara od mene, lisica i njegova djevojka su miševi. (12) Predivan par! (13) Voleo bih da mogu da naslikam takvu sliku! (14) Uzeo sam foto pištolj.

(Prema E. Tverdovu)
PITANJE
Koje rečenice (vidi tekst iz pitanja br. 1) sadrže složenice (riječi s 2 korijena)?

1)
rečenica 1

2)
rečenica 3

3)
rečenica 5

4)
rečenica 7

5)
rečenica 10

6)
rečenica 11

1) Nedaleko od nas, u žlici u blizini glatkih površina Shilovsky. vukovi su zavijali. (2) Sa druge strane rijeke začuo se jauk u odgovoru. (3) Nije više bilo tišine. (4) Otišla je s vukom

th song. (5) Ris je iskočio na usjev, stao, njušio i odmah se zabio u brezu. (6) Odatle je do naših ušiju dopirao pljesak i krik jarebica.
(7) „To je jarebica koja veliča noć, šalje zahvalnost mesecu, ali mrak se odazvao i pustio nas da doručkujemo“, šapnuo je Denis i osmehnuo se: „(8) Divno je u šumi, kao kod Lukomorja.“
(9) Neko se kraj rijeke tako žarko i glasno smijao da me je natjerao da stanem i osluškujem. (10) Denis me pogledao, suzio oči, slegnuo ramenima i rekao:
(11) _Idemo u kolibu, inače će sova mrtvaca postaviti na noge_
(12) Pratio sam Denisa, a u mojim očima, ram po kadar, plutale su brezove šumice, vatrene boreje i borove šume, male i velike smrekove šume, šume jasike, a ne široke pokošene čistine, zaprašene snijegom. (13) Denis je hodao laganim hodom, lagano koračajući čizmama, bojeći se da ne ošteti mali rast. (14) Često se saginjao, pokupio svaku grančicu koja je pala sa smreke ili bora, stavio je na rizom, i postalo mi je jasno: Denis je hodao kroz veliko polje. (15) Ovo je bilo omiljeno, iskonsko polje.

1. Navedite rečenice u kojima nedostaje ili izostavljen jedan od glavnih članova:
1) Rečenica 3
2) Predlog 10
3) Predlog 11
4) Predlog 12
5) Predlog 14
6) Predlog 15

2. Koja su izražajna sredstva u rečenicama 8-12?
1) Proširena metafora
2) Epitet
3) Frazeološki izraz
4) Personifikacija
5) Poređenje
6) Antiteza

3. Među rečenicama 9-15 pronađite rečenicu koja se odnosi na prethodnu koristeći pokaznu zamjenicu i leksičko ponavljanje. Unesite broj ove ponude
1) Prijedlog 9
2) Predlog 10
3) Predlog 12
4) Predlog 14
5) Predlog 15

Veći dio života u Donjem Egiptu bio je povezan s papirusom. Korišćen je za izradu ćilima, sandala, splavova i za beleženje istorijskih podataka i vladinih dekreta.

Nije iznenađujuće što je služio kao simbol sjevernog dijela starog Egipta, gdje su ogromni dijelovi zemlje bili prekriveni klicama papirusa, a kralj je nosio krunu kao da je napravljena od njenih stabljika. Žezlo, simbol moći, prikazano je kao papirus još od Starog kraljevstva, što je karakteristično za kult i Bastet. Hapi, svetac zaštitnik Nila, nosio je stabljiku papirusa na glavi.

U umjetnosti starog Egipta papirus je simbolizirao svijet koji je rođen u dubokim vodama Nila. U arhitekturi su stupovi građeni u obliku papirusnih stabljika za podupiranje krovova hramova, kao da su služili kao oslonac za nebo.

Bilo je toliko kolekcionara papirusa na obalama Nila tokom starog Egipta da bi se mogli klasifikovati kao posebna profesija.

Jedenje papirusa u starom Egiptu

Donji dio biljke, uronjen u vodu, bio je mekan i manje pogodan za izradu materijala za pisanje od tvrdog gornjeg dijela.

„Stabla papirusa uzdižu se iznad močvare. Njegov gornji dio je odsječen i korišten u druge svrhe, a ono što je ostalo dolje, dugačko oko lakat, Egipćani jedu ili prodaju; oni koji najviše žele da koriste papirus u svom najboljem izdanju, savetuje se da se peče na vatri“ (Herodot, Istorije, knjiga 2).

Papirus i odjeća starog Egipta

Herodotovi spisi kažu:

“Sveštenici nose donje rublje i sandale od papirusa, a drugu odjeću ne mogu nositi...” (Herodot, Istorije, 2)

Papirus sandale su se koristile u ceremonijalne svrhe u rimsko doba. Od njega su pravili užad, torbe, korpe i prostirke.

Splavovi i čamci od papirusa

Prvi riječni čamci u starom Egiptu napravljeni su od stabljika papirusa. Trska je vezana u snopove, a zatim su se od njih pravili splavovi. Drveni čamci su bili prilično skupi za proizvodnju i bili su lošeg kvaliteta. Za prosječnog stanovnika delte koji je trebao ploviti kanalima i malim rijekama, splav od papirusa bio je pristupačno prijevozno sredstvo i nije zahtijevao velike troškove izgradnje.

U izradi čamaca, papirus i vjerovatno druge vrste trske bile su glavne vrste materijala za zaptivanje za vezivanje užadi i papirusa.

“Isjekli su komade drveta oko dva lakta dugačke i vezali ih zajedno u čamac. Dugi vijci su provučeni kroz svako koleno materijala. Ovi čamci nisu imali rebra, poprečni elementi su bili pričvršćeni za vrh. Napravili su jedno veslo za upravljanje, imali su jarbol i jedra"(Herodot, Istorije, knjiga 2).

Cvijeće papirusa u umjetnosti starog Egipta

Cvjetovi biljke korišteni su kao ukras uz lotos, koji je zapravo lokvanj koji je izrastao na vodama primitivne formacije Navin. Lotos je bio simbol trijumfa i radosti; njegovo prisustvo bilo je prikladno i u svijetu živih i mrtvih. Na freskama hrama Dendera (Luxor) mogu se vidjeti snopovi papirusa, možda su joj poklonjeni tokom bogosluženja.

Hramovi starog Egipta bili su svemir u malom i ponavljali su njegovu strukturu. U baštama u kojima se uzgajalo bilje izgrađeni su bazeni za vodu.

„Napravio sam za tebe gajeve i paviljone zasađene drvećem, jezera sa cvetovima lotosa i plodovima smirne, slatkim i mirisnim, za tvoje prelepo lice.”(natpis u hramu Ramzesa III u Helipolitan Ra).

Papirus i tamjan

Tvrdi vanjski sloj trske prekrivao je meko jezgro. Nije korišten za proizvodnju papira, već u druge svrhe. Tradicija korištenja tamjana u hramovima starog Egipta posuđena je iz države Punt.

Pisanje na papirusu starog Egipta

Papirus je počeo da se koristi kao materijal za pisanje od kraja 4. milenijuma pre nove ere. Pripremljen je u listove pritiskom. Zalijepljeni su rastvorom na bazi škroba.

“Svaki papir je napravljen na dasci navlaženoj vodom iz rijeke Nil: blatna tekućina služila je kao vezivo. Prvo su na njega položene trake papirusa, zatim je stvorena presa. Tako formirani listovi su sušeni na suncu, dodirujući ih jedan s drugim. Ponekad je broj listova po rolni dostigao dvadeset četiri.”(Plinije Stariji, Prirodna istorija, knjiga XIII, poglavlje 23)

Papirus je bio skup materijal, rijetko dostupan običnim građanima. Ponekad su se stare bilješke ispirale sa listova, a papirus je ponovo korišten.

Od početka drugog milenijuma papirus se počeo izvoziti iz Starog Egipta, prvenstveno na Levant. Papirus se prodavao od kraja prve polovine 1. milenijuma pre nove ere.

U prvom veku nove ere papirus je počeo da se široko koristi u svim civilizacijama Mediterana.

Tokom Novog kraljevstva, papirusne pogrebne maske postale su popularne. Izrađivali su se u nekoliko slojeva: od papirusnih svitaka i tkanine, koji su bili zalijepljeni gipsom i farbani.

Učesnici naše Treće proljetne vatrogasne ekspedicije danas su obišli periferiju Astrahana i na samoj granici rezervata biosfere Astrakhan.

Još nismo imali požara, ali, ipak, putovanje se pokazalo bogatim događajima i punim otkrića.

Jedan od ciljeva naše ekspedicije je da što potpunije otkrijemo mogućnosti korištenja trske u različitim područjima života. Proveo sam dosta vremena tražeći informacije o trsci i drugim suvim biljnim ostacima koji se tako nemilosrdno spaljuju svakog proljeća na ogromnim površinama.

Danas je naša grupa, vozeći se Astrahanskom regijom, vidjela kako lokalni stanovnici koriste trsku da poboljšaju svoje živote. O tome će govoriti Igor Podgorny i Anna Baskakova, a ja vam skrećem pažnju na prvi dio zanimljivog materijala koji sam pripremio za ovo putovanje.
Dakle, šta znamo o trsci?

Trska je velika, rasprostranjena višegodišnja zeljasta biljka iz porodice Poaceae ili Poa. Formira velike šikare duž obala i delta rijeka u toplim zemljama.

Trsku se često pogrešno naziva trskom.
Trska je sasvim druga biljka, pripada porodici šaša. Neke vrste trske imaju trouglastu, krutu stabljiku, što nije tipično za trsku.
Trska je obalna vodena biljka, rasprostranjena gotovo po cijelom svijetu.

Trska je ime poznato svima, ali se često odnosi na potpuno različite biljke. Cattails se često naziva trskom.
Cattail je jedini rod biljaka u monotipskoj porodici Cataceae. Močvarna trava sa labavim cvatovima od svijetlo do tamno smeđe.

Najvjerojatnije je zabuna s nazivima nastala zbog rasprostranjenosti trske, njeno ime je zvučnije i s vremenom se prenijelo na druge vodene biljke.

Trska voli vlagu, raste uz obale akumulacija, često na znatnoj dubini - do jedan i po metar - i nalazi se u močvarama i vodenim livadama, u blizini podzemne vode u šumama i slanim močvarama.
Trska uvijek formira velike šikare, koje imaju važan ekološki značaj: naselivši se na močvarna ili močvarna mjesta, trska ih vremenom pretvara u sušnija područja: velika masa listova i stabljika isparava mnogo vlage, kao da je ispumpava iz vlage tlo.

Trska dobro filtrira vodu, spužvasta struktura njenih stabljika olakšava dopremanje kiseonika do područja korena, obogaćujući prizemlje, što povoljno utiče na rast drugih biljaka i opšte stanje ovakvih ekosistema. Ribe se dobro osjećaju u krevetima od trske, nalaze puno hrane i tamo polažu jaja.

Fauna trščanika je bogata i raznolika. U trsci se gnijezde i zimuju mnoge ptice - labudovi, pelikani, orao belorepan, čaplje, mnoge vrste pataka, galebovi. Veprovi, vukovi, močvarne kornjače, dabrovi, mačke iz džungle, muzgavci, stočići, muskrati - sve ove životinje nalaze hranu i mjesto za život u trsci.

Čovjek je od davnina koristio trsku i trsku u svakodnevnom životu i građevinarstvu.
U starom Egiptu, užad, užad, cipele i čamci izrađivali su se od biljke papirus, koja pripada porodici šaša i srodnica je trske.

U 3. milenijumu pne. Stari Egipćani su jeli stabljiku papirusa i od nje pravili prostirke, tkanine, splavove, kao i materijal za pisanje, koji se nazivao i papirus.


«
Da bi to učinili, izrezali su stabljike na uske trake, natopili ih, zalijepili u široke trake i položili na poseban način.

Širina slojeva se kretala od dva do osam centimetara, budući da se rad obavljao ručno.

Najkvalitetniji slojevi su dobijeni iz jezgri stola. Slojevi su bili raspoređeni čvrsto jedan u odnosu na drugi. Drugi sloj je nanesen na trake položene u nizu, ali okomito na prvi. Nije bilo preplitanja slojeva. Onda je sve pritisnuto. Čvrstoća je postignuta ljepljivim tvarima same biljke. Nakon presovanja, listovi papirusa su stavljeni na sunce da se osuše.

Papirusi napravljeni u Egiptu bili su veoma traženi u Grčkoj. Uz pomoć egipatskih papirusa odvijale su se sve poslovne i književne aktivnosti Mediterana u 7. stoljeću prije Krista. Potražnja za sirovinama bila je tolika da prirodne rezerve nisu bile dovoljne; Egipćani su morali posebno uzgajati papirus.

Danas je u Egiptu uspostavljena i proizvodnja papirusa od biljnog materijala, ali u suvenirne svrhe.
U starom Egiptu od papirusa su se gradili i čamci, pa čak i čitavi brodovi. U Egiptu nije bilo šuma, pa je papirus bio glavni građevinski materijal. Najstariji zapisi o čamcima pronađeni su u Egiptu. Egipatski faraoni su putovali duž Nila na papirusnim brodovima, a nakon smrti faraona, njegov čamac je sahranjen s njim.

Tanke stabljike papirusa bile su vezane u velike snopove od kojih je sastavljen trup broda. Na takvim brodovima su stari Egipćani plovili ne samo duž rijeke Nil, već i preko velikih afričkih jezera.
Papirusni čamac bio je prilično velika struktura: njegova je dužina mogla doseći nekoliko desetina metara. Pokrenuli su ga brojni robovi, od kojih je svaki veslao po jednim kratkim veslom. Kasnije su na sličnim brodovima počeli koristiti veliko četvrtasto jedro, također tkano od papirusa. Na krmi čamca postavljena je natkrivena kabina ili nadstrešnica, ispod koje su bili smješteni putnici ili teret.

Nosivost i stabilnost takvih brodova bili su takvi da su čak prevozili kamene blokove za izgradnju piramida.

U naše vrijeme, norveški istraživač Thor Heyerdahl pokušao je ponoviti jedno od putovanja drevnih Egipćana duž obala afričkog kontinenta. U tu svrhu, prema drevnim crtežima i fosilnim ostacima čamaca, 1969. godine izgrađen je brod koji je dobio ime “Ra”, nazvano po egipatskom bogu sunca. Na ovom brodu, članovi međunarodne ekspedicije pokušali su da pređu Atlantski okean, krenuvši sa obale Maroka. Međutim, zbog nedostataka u dizajnu papirusnog čamca, ekspedicija je morala biti prekinuta. Ali već sljedeće godine, 1970., izgrađen je čamac Ra-II, a već na njemu, također iz Maroka, učinjen je drugi pokušaj, koji je okrunjen uspjehom: čamac je prešao Atlantik i stigao do Barbadosa, čime je potvrđeno odlična sposobnost plovidbe lakih papirusnih čamaca. To je dokazalo da Egipćani nisu bili samo veliki graditelji, već i vješti pomorci.

Papirus čamac "Ra" i stambeni prostor na brodu

Ujutro 17. maja 1970. Ra 2 je napustio marokanski grad Safi (Sjeverna Afrika) i uputio se preko Atlantskog okeana do obala Južne Amerike.
Posadu "Ra-2" činilo je osam ljudi: Thor Heyerdahl (Norveška), Norman Baker (SAD), Carlo Mauri (Italija), Kei Ohara (Japan), Yuri Senkevich (SSSR), Georges Sorial (Egipat), Santiago Genoves (Meksiko), Madani Ait Uhanni (Maroko).
Nakon 57 dana, mornari su stigli do obala Barbadosa. Ukupna dužina putovanja bila je 5.700 km. Uspjeh ekspedicije Ra-2 potvrdio je hipotezu Thora Heyerdahla o mogućnosti drevnih prekookeanskih kontakata. Osim toga, ekspedicija je prikupila uzorke zagađenja oceana i predala svoj izvještaj Ujedinjenim nacijama.
Trenutno se legendarni brod "Ra-2" čuva u Kon-Tiki muzeju u Oslu.


Thor Heyerdahl i njegov čamac "Ra"

Dokumentarni film o putovanju drvenim splavom "Kon-Tiki" dobio je Oskara, a knjiga o samom putovanju postala je bestseler i prodata u milionskim tiražima.

1977. Thor Heyerdahl je krenuo na novo putovanje. Ovaj put je napravio čamac od trske i nazvao ga "Tigris". Bio je to najveći brod koji je izgradio Thor Heyerdahl. Dužina mu je bila 15 metara.
Tigris je izgrađen u Iraku od iračke trske i plovio je sa međunarodnom posadom na brodu kroz Perzijski zaljev do Pakistana i odatle do Crvenog mora. Thor Heyerdahl je potvrdio svoju hipotezu da je mezopotamska trska pogodna za gradnju čamaca kao i papirus, ali da se treba ubrati samo u određenoj sezoni kada ima vodootporne kvalitete.


Izgradnja broda Tigris

U Iraku, između rijeka Tigris i Eufrat, u močvarnim južnim regijama Mesopotamije, jedna od najzanimljivijih nacionalnih grupa živi već više od 5 hiljada godina - "jezerski, ili močvarni, Arapi".

Ovdje je grad Al-Qurna, okružen sa svih strana velikim i malim jezerima i močvarama, obrastao džinovskom trskom, trskom i šašom. “Močvarni Arapi” se zbijaju na ostrvima, često umjetnim, veličine malog okućnica, a stanovi se grade od snopova trske vezane zajedno. Oni komuniciraju sa susjednim porodicama putujući malim čamcima. Izvor sredstava za život je prodaja tradicionalnih proizvoda od trske.

Međutim, u naše vrijeme totalna melioracija i isušivanje močvara gotovo je potpuno uništila ovaj narod. Sada je ostalo vrlo malo močvarnih Arapa, ali oni i dalje grade kuće od trske.

U modernom Iraku trska se koristi za izgradnju raznih zgrada. Na primjer, kuća za prijem gostiju.

Ali nisu samo Arapi iz močvare oni koji žive na plutajućim ostrvima od trske.
U Južnoj Americi, u Peruu, u blizini visokog jezera Titicaca, plemena južnoameričkih Indijanaca Uru žive u kućama od trske, koje se ne grade na obali, već na plutajućim otocima od trske.

www.andreev.org

Svako takvo ostrvo sastoji se od nekoliko slojeva osušene trske. Donji slojevi postepeno trunu i odnesu ih voda, dok se gornji slojevi stalno obnavljaju od strane stanovnika.
Na otocima su izgrađene stambene kolibe. Voda u jezeru Titicaca je prilično hladna, pa se klima na tim mjestima ne može nazvati vrućom. Međutim, Uru Indijanci žive u kućama od trske hiljadama godina. Neki od njih imaju ugrađene solarne panele.
Između ostrva stanovnici putuju čamcima i kanuima, koji su takođe napravljeni od osušene trske. Životni vijek takvog čamca je oko šest mjeseci, tada počinje trunuti i onda Indijanci grade novi.
Površine takvih ostrva nisu tako male.


Fotografija Ekaterine Andreeve sa web stranice
Fotografija Mihaila Ušakova. www.mackeyka.ru

Suveniri i ukrasi od trske.


Fotografija Ekaterine Andreeve sa stranice www.andreev.org

Vrijednost trske nije određena samo njenim konstrukcijskim i termoizolacijskim kvalitetima. Od davnina pa do danas, trska se konzumira kao hrana. Rizomi trske su više puta služili kao zamjena za hranu tokom teških i dugotrajnih neuspjeha. Otkopavali su se, sušili, mljeli i dodavali u velikim količinama u pšenično i raženo brašno i pekli u kruh.
Za ishranu se koriste mlade, još nepozelenele klice trske, bogate šećerom. Koriste se za pravljenje pirea, kuhanje supa i dodavanje u vinaigrete i salate. Od prženih rizoma priprema se surogat kafe.

Rizomi trske sadrže vitamine (B1, B2, C), proteine, masti, ugljene hidrate, asparamid, aminokiseline, masna kiselina, steroidna jedinjenja, a-tokoferol, kafeinske i gentizinske kiseline, alkaloide i druga jedinjenja koja sadrže azot. Cvatovi, stabljike i listovi biljke takođe sadrže flavonoide.

Obična trska se široko koristi u narodne medicine neke zemlje.

U kineskoj medicini, rizomi se koriste kao antipiretik, koleretik i antiemetik, dio je efikasnog lijeka protiv upale pluća. Odvar od rizoma ili mladih stabljika i listova pio se kao dijaforetik i diuretik.

U korejskoj medicini rizomi obične trske koriste se kod prehlade praćene groznicom i suvim grlom, zadržavanjem mokraće i upalnim bolestima mokraćovoda i mokraćne bešike, a takođe i kao protivotrov kod trovanja ribom i rakovima.

U narodnoj medicini u Sibiru i Altaju koristi se kod prehlade, kao antipiretik, te kod upale mokraćne bešike i prostate kod muškaraca. U tu svrhu kuhali su se rizomi sakupljeni u jesen i rano proljeće, a pripremao se i napitak dodavanjem alpskog dresnika ili kiselice.

U narodnoj medicini ruskog Dalekog istoka, rizomi se koriste kao dijaforetski i antidijabetički lijek. U obliku obloga, zgnječeni rizomi se koriste kod artritisa, a njihov svježi sok se pije kod hemoptize i žeđi kod grozničavih bolesti, a od njega se prave obloge, stavljaju na ubode otrovnih insekata. Vodena infuzija stabljike i lišća koristi se kao diuretik i dijaforetik.

O problemu spaljivanja trske u našoj zemlji, kao i mogućim načinima korištenja u građevinarstvu i svakodnevnom životu, govorit ćemo u narednom dijelu našeg pregleda.

Niko ne zna tačno kada je čovek prvi put upotrebio vetar da pokrene brod. Jedra su se prvi put pojavila na Nilu. Najstarija slika Nila jedrilica pojavljuje se na vazi koja datira otprilike iz 3200. godine prije Krista. e. U starom Egiptu bilo je malo drveća pogodnog za gradnju brodova, pa su se čamci pravili od stabljika papirusa, koji su bili u snopu i zapečaćeni smolom. Ovo vjerovatno objašnjava zašto su kasnije drveni egipatski čamci farbani u sve nijanse zelene. Međutim, žuta i plava boja također su se često koristile.

Glavne karakteristike: dužina - 14 m; širina - 3.8 m.

Prikazi najranijih pomorskih plovila poznati su iz bareljefa u kraljevskoj grobnici koji datiraju iz otprilike 2500. godine prije Krista. e. Egipatski brodovi su građeni od kedra, bagrema ili akantusa metodom "od kraja do kraja" - bez okvira. Trup je bio ojačan debelim užetom, koji se protezao od pramca do krme i bio je oslonjen na vertikalne stupove. Uže je bilo zategnuto šipkom za uvijanje umetnutom između njegovih niti. Ova metoda je korišćena tokom sledećeg milenijuma. Pogonska sila na stražnjem vjetru bilo je usko četverougaono jedro, razvučeno na dvonožnom jarbolu koji se urušava, a u mirnom ili čeonom vjetru - vesla. Za upravljanje plovilom korištena su i kormilarska vesla - po tri sa svake strane.

Glavne karakteristike: dužina - 34 m; širina - 9.2 m Boja: karoserija - svetlo plavi; bedem, egipatski krst na krmenom stupu - tamnocrvena; jedro - svijetlocrveno; stabljika, krmeni stub - krem; paluba, dvorište, jarbol, kormilarska vesla, potporni stupovi - prirodna boja drveta.

Egipatski papirusni brod jedan je od najstarijih na svijetu. U početku je to bio samo splav od papirusa, ali oko 3500. godine prije Krista. e. već je bio brod. Koristio se gotovo isključivo za plovidbu Nilom. Pramac i krma su mu bili posebno podignuti kako bi se lakše vukao preko plićaka. Ali, nakon što su uz pomoć sajle omogućili mogućnost podizanja pramca i krme još više, Egipćani su na kraju ovim brodovima počeli izlaziti na more.

Egipatske jedrilice građene su spajanjem papirusnih snopova, pri čemu je najdeblji od njih postavljen sa vanjske strane. Jedro je bilo četvrtasto, laneno ili papirusno. Nosila su ga dva aršina, spojena u jednu dugačku, koja je bila pričvršćena za dvokraki jarbol. Pri kretanju niz Nil vjetar je uvijek bio usput, a pri kretanju naviše struju je trebalo savladati, pa je jedro bilo korisno. Splavovi i plovila ovog tipa se do danas koriste u istočnoj Africi, Perzijskom zaljevu i Južnoj Americi.

Model starog egipatskog papirusnog čamca.

More sa slanom vodom, prema praznovjernim egipatskim gledištima, koje je zabranjivalo konzumaciju morske ribe i morske soli, predstavljalo se kao kraljevstvo zlog duha Tifona i nadahnulo je užas, stoga, prije dolaska slobodoumnijeg faraona Psametiha. (664-664 pne), egipatska pomorska trgovina bila je samo pasivna. S druge strane, Nil sa svojim rukavcima, koji su služili kao prirodni putevi komunikacije, uvelike je doprinio da se u Egiptu, najstarijoj kulturnoj zemlji, riječna plovidba razvila vrlo rano i u velikim razmjerima.

Na plitkim riječnim kanalima, od pamtivijeka, korišćeni su laki splavi sa podignutim krajevima, pravljeni, zbog nedostatka drveta, od snopova papirusa. Vozili su se motkama i služili su za prevoz ljudi i životinja, čak i volova, i za isporuku robe na pijace. Jedna od slika takvog splava datira iz vladavine VI dinastije (sredina III milenijuma pre nove ere).

Izgradnja čamca u starom Egiptu

Prvi drveni brodovi pojavili su se u Egiptu na prijelazu iz 4. u 3. milenijum prije Krista. Egipćani su već imali nekoliko prilično tehnički naprednih tipova brodova, kao što su, na primjer, brodovi s ravnim dnom, dužine 10-16 metara, koji su služili za prijevoz ljudi, plovidbe na vesla i jedra. Zbog nedostatka dovoljno jakih stabala, umjesto jarbola, korištene su dvonožne koze s horizontalnim kratkim dvorištem, na koje je pričvršćeno usko visoko jedro.

Osim jedra, za kretanje su korištena i vesla u obliku lanceta, broja od 8 do 26 na svakoj strani; Za upravljanje brodom korišteno je 2 do 5 vesala sa svake strane na krmi. Na brodovima namijenjenim za duga putovanja postojale su kabine pletene od trske. Brojnost tima dostigla je 70 ljudi. Najveće od ovih posuda slične su posudama ugandskog vladara Mtese na jezeru Viktorija, koje je opisao Stenli u svojoj knjizi "Preko crnog kontinenta", objavljenoj 1878. godine, odnosno više od 4600 godina kasnije.

Po dizajnu, egipatski brodovi su bili slični ranijim brodovima ili splavovima od nilske trske. Jedino drvo pogodno za brodogradnju u Egiptu bilo je bagrem, tvrdo i vlaknasto drvo od kojeg se ne mogu napraviti dugačke daske. Kratke dužine drveta bile su pričvršćene zajedno pomoću utora i pera (Herodot je stoga uporedio oplatu egipatskih brodova sa zidanje), tijelo je prekriveno sajlama radi veće čvrstoće. Bočne strane su završavale nadstrešnicom, a grede su bile pričvršćene u nivou nadstrešnice. Ove grede i traka koja se protezala od stabla do krme neposredno ispod njih dala su trupu dodatnu snagu. Nedostajali su okviri. Istegnuta sajla između visokog pramca i krme pomogla im je da ostanu u ovom položaju. Kobilica kao takva je izostala - zamijenjena je uzdužnom trakom kobilice, a dvostruki jarbol, koji je stajao bliže pramcu, oslanjao se na bokove, poput onih kod brodova od trske, čije dno nije moglo pružiti pouzdan oslonac za to.

Najstariji egipatski drveni brodovi nedavno su pronađeni u Abydosu, u ukopima s početka prve dinastije - iz vremena kraljeva Aha (Menesa) ili Đera, oko 3000. godine prije Krista. Za razliku od posuda IV dinastije iz Gize, one su zakopane sastavljene. Dosezale su 20-30 metara u dužinu, daske za oblaganje, kako se i očekivalo, bile su pričvršćene kablovima, a pukotine između njih su začepljene papirusnim vlaknima.

Postoje i podaci o prvom duga putovanja stari Egipćani. Još 2300. godine pne. iz luke Levkos Lymen (danas Cozeir), gde je završavao put koji vodi ka Crvenom moru od Koptosa na gornjem Nilu, otplovili su u bajkovitu zemlju Punt. Tačnije podatke o pomorstvu u antici daju nam natpisi i slike u tebanskom hramu Deir el-Bahri, posvećenom ekspediciji koju je u Punt kroz Crveno more poslala kraljica Hatšepsut (1479-1458 pne) oko 1470. godine prije Krista. e.

Trupovi brodova prikazanih na njima imaju elegantnije obrise, imaju krmenu i pramčanu palubu sa bedemima; stabljika je ravna, krma je glatko zakrivljena i završava se lotosovim pupoljkom. Krajevi palubnih greda su provučeni kroz kožu, što je konstrukciji dalo veću čvrstoću. Više nije bilo potrebe da se trup broda opasuje sajlom. Jarbol je niži nego na ranijim brodovima, smanjen je broj zadržavanja, ali je jedro, kao i na tadašnjim riječnim brodovima, široko i nisko.

Već nakon 1400. godine prije Krista. Egipatska brodogradnja doživjela je značajne promjene i razvila se u okvirima opće mediteranske tradicije, gdje su ton davali prvo Krit, a potom Feničani i Grci. Teret dovezen iz zemlje Punt sastojao se od zlata, srebra, slonovače, crnog i drugog dragocjenog drveta, živih mirisnih biljaka u kacama, mirisne smole, kože leoparda, žena, djece i dvije vrste babuna. Međutim, postoji rasprava o tome da li su mornari bili Egipćani ili Feničani. Ono što govori za Feničane je činjenica da se među freskama nedavno otkrivene grobnice u Finae, koja datira iz istog doba, nalaze slike istih brodova, ali sa feničanskom posadom. Moguće je da su to bili plaćenici, slični feničanskim plaćenicima tirskog kralja Hirama, koji je 600 godina kasnije na Salomonovim brodovima otputovao u zemlju Ofir i odatle se vratio sa sličnim plijenom. 1000 godina kasnije, kralj Necho oprema flotilu da oplovi Afriku, a posada je ponovo regrutovana od Feničana. Iako su se do tog vremena Egipćani, teoretski, trebali osloboditi straha od mora, pod uticajem grčkog uticaja koji je prodro u Egipat pod kraljem Psametihom. Egipćani su pružali pomorsku trgovinu istim Feničanima.

pirateghostship.narod.ru

Slike brodova u starom Egiptu

Thor Heyerdahl (r. 6. oktobra 1914., Larvik, Norveška, u. 18. aprila 2002., Colla Michieri, Italija) prvi je privukao pažnju ekspedicijom Kon-Tiki 1947. godine, kada je pokušao da dokaže mogućnost kontakata između Južne Amerike i Polinezije.

Thor Heyerdahl

Godine 1969. i 1970. poduzeo je ekspedicije na čamcima "Ra" i "Ra 2", nazvanim po egipatskom bogu sunca i izgrađenim od papirusa, kako bi dokazao mogućnost kontakata između Starog Egipta i Amerike.

U Africi je još uvijek očuvana tehnologija proizvodnje papirusnih čamaca. Slični brodovi se proizvode u Boliviji.

Moderni papirusni čamci na jezeru Čad, Republika Čad, Afrika, papirusni čamci na jezeru Titikaka, Bolivija, južna amerika.

Primjeri preddinastičkih slika na stijenama papirusnih čamaca, od kojih su neki prikazani s jedrima (Landstrom, Brodovi faraona, 1972, str.16.)

Model Heyerdahlovog čamca.

Heyerdahl je u Eritreji kupio 15 tona papirusa (egipatski je sada premali), unajmio je brodograditelje iz Čada i oni su ispunili njegovu narudžbu, sagradivši čamac od 15 metara.

Heyerdahl je krenuo ne iz egipatske, već iz feničanske luke Safi u Maroko i podigao zastavu Ujedinjenih naroda, sa timom od 7 ljudi iz sedam zemalja. Jedan od njih je bio ruski doktor Jurij Senkevič. Brod je prešao 5.000 km (2.700 nautičkih milja) za 56 dana i posada je bila prisiljena da ga napusti 500 milja od ostrva Barbados.

Ra 1

Trebalo je napraviti izmjene u dizajnu - krma nije bila podignuta dovoljno visoko; osim toga, kako se čamac ne bi raspao, bilo je pouzdanije vezati ga jednim konopom dugim nekoliko stotina metara. Ovako je papirus mogao izdržati oluje.

Ra 2

Nakon 10 mjeseci, Heyerdahl je imao spreman manji - dug 12 metara - "Ra 2". Ovaj jedrenjak prešao je Atlantik na njegovoj najširoj tački (6.100 km - 3.270 nautičkih milja) za 57 dana i doveo putnike u Bridžtaun, glavni grad Barbadosa.

Konstruktivno, "Ra-2" je izgrađen od kratkih snopova papirusa. Dugi pramenovi upijaju vodu mnogo manje. "Ra-2" su stvorili bolivijski Indijanci koji žive na jezeru Titikaka. Od davnina još uvijek plove na takvim brodovima od trske, nazivajući ih "totorama". Trenutno se "Ra-2" nalazi u muzeju u Oslu, pored čuvenog "Kon-Tikija".

Naslovnica časopisa National Geographic.

Tako je u praksi dokazano da su se papirusni čamci antike mogli koristiti za međukontinentalne kontakte. Međutim, teško je povjerovati da bi takva putovanja mogla biti redovna.

Kasnije je Heyerdahl poduzeo još jednu ekspediciju - na Tigris.

Tigris posada. U donjem centru su Thor Heyerdahl i Yuri Sienkevich.

Iz intervjua sa Yu. Senkevich.

Kada je Heyerdahl poveo na svoju prvu ekspediciju sedam ljudi iz različite zemlje, onda smo se (učesnici) čak i našalili: od svakog stvorenja ima po dva. Jer ne samo da smo mi ljudi bili na čamcu, imali smo i majmuna, bio je i zmaj, a onda je već u okeanu doleteo do nas golub, koji je, kao što znate, učestvovao i u putovanju na pravom Nojevom Ark.

Ako pribegnemo ne mističnim, već mitološkim (ustručavam se da kažem: biblijskim) analogijama, onda je, naravno, Heyerdahl želeo da pokaže svetu sledeće: nije važno koje je boje kože, koju religiju ispoveda. , koje je nacionalnosti ili političke orijentacije - ako su svi namjerno ujedinjeni jednim zajedničkim ciljem, mogu živjeti u prijateljstvu i slozi, mogu rješavati sve probleme i probleme. Ovo se na kraju desilo.

A koja je boja vaše kože, da li ste Arap ili Jevrej, komunist ili kapitalista, apsolutno nema nikakve razlike. Ova „pitanja“ rešavaju, pre svega, uslovi u kojima se ljudi nalaze, a drugo, opštevažna i neophodna stvar. Ljudi shvataju da je sve ostalo nevažno. Ako ste bijelac, ali u isto vrijeme ne možete ništa, a ujedno ste i kukavica, onda će jednostavno prestati da vas poštuju, a poštovaće crnu osobu koja posjeduje ove kvalitete. Ovdje u ekstremnoj situaciji uvijek su na prvom mjestu čisto ljudski kvaliteti: profesionalizam, hrabrost, spretnost, snaga, sposobnost da se živi u jednom timu, sposobnost slaganja...

Heyerdahl

Naravno, Heyerdahlovi ciljevi u njegovoj ekspediciji bili su prvenstveno znanstveni; želio je dokazati svjetskoj zajednici, svim ljudima, da je u davna vremena bilo moguće preći okean na ovoj vrsti papirusnih brodova. Ali usput, poznavajući dobro svijet i ono što se događa u svijetu u politici, u ekonomiji, kao čovjek pacifističkih osjećaja (Heyerdahl je bio učesnik Drugog svjetskog rata), želio je pokazati svijetu koliko je to važno je da ljudi žive u miru i slozi. I to je ekspediciji dalo dodatni društveni značaj.

Thor Heyerdahl.

Poglavlje:

• DIO 1
• SINTAKSA. INTERpunkcija. KULTURA GOVORA
• §41. Znakovi interpunkcije u rečenicama sa homogenim članovima

Od svakog para rečenica napravite jednu sa homogenim članovima. Nemojte ponavljati iste riječi u sastavljenim rečenicama. Koristite veznike koji imaju smisla, ne zaboravite zareze. Naglasite gramatičke osnove rečenica.
1 . Stari Egipćani su pravili čamce od trske - papirusa. Egipćani su plovili duž Nila, pa čak i preko mora.
2. Jednom su putovali po Rusiji drvenim čamcima. Kretali su se duž rijeka i jezera.
3. Stanovnici ostrva Okeanije izrađivali su i drvene čamce. Izdubljene su iz cijelog stabla.
4 . Ljudi su gradili brodove i čamce. Ljudi i dalje koriste čamce.
5 . Trenutno se u Veneciji koriste gondole. Oni plutaju ulicama i kanalima ovog grada.

Rješenje

1. Stari Egipćani su pravili čamce od trske - papirusa, plovili duž Nila, pa čak i preko mora.
2. Jednom su putovali preko Rusa drvenim čamcima i kretali se uz rijeke i jezera.
3. Stanovnici ostrva Okeanije pravili su i drvene čamce, izdubljujući ih iz celog stabla.
4. Ljudi su gradili brodove i čamce, ali i dalje koriste čamce.
5. Trenutno se u Veneciji koriste gondole koje plutaju ulicama i kanalima ovog grada.