Kako spojiti auto radio kod kuće. Ugradnja radija u auto. Odabir radija za kamion

Na zahtjev radnika, objavljujem kratak članak o pravilima povezivanja komunikacione opreme civilnog dometa (i ne samo) u automobilu. Ova kratka recenzija je trebala biti napisana ranije, i, generalno, ima dovoljno informacija, ali nisu svi došli do toga.

U principu, sve je jednostavno, ali slijedeći pravila opisana u nastavku omogućit će vam da dobijete maksimum od odabrane i instalirane komunikacijske opreme. Izbjegavajte Potencijalno mogući problemi, kao što je ozbiljno pogoršanje komunikacije zbog smetnji iz mreže u vozilu. Sve informacije su lično provjerene u praksi.

Opšti principi

Šematski, način napajanja radija i pojačala iz mreže na ploči je prikazan na donjoj slici (zahvaljujući ci-bi.com), malo sam promijenio crtež i učinio ga generalnijim, ali nema smisla dolaziti sa nečim detaljnijim, ilustracija je odlična.

Žice za napajanje radija i pojačala prikazane su crvenom i crnom bojom. Plavi - VF kablovi koji povezuju antenu i pojačalo, pojačalo i voki-toki.

• Radio se mora napajati iz akumulatora automobila pomoću posebne žice. Iz akumulatora izvlačimo samo jednu pozitivnu žicu, nema potrebe za povlačenjem minus žice. Na produženu žicu pored akumulatora ugrađujemo osigurač kako se u slučaju neplaniranog kratkog spoja pozitivne žice na masu ne bi zapalio i, shodno tome, ne bi došlo do požara u automobilu. Nema potrebe da uklanjate standardni osigurač radija. Mi biramo nazivnu vrijednost osigurača u motornom prostoru iz preporuka u nastavku.
• Negativ radija spajamo direktno na tijelo na mjestu ugradnje žicom minimalne dužine. Masa mora biti pouzdana, ovo je važno. Idealno je za to koristiti neku vrstu klinova zavarenih u tijelo.
• Radio stanicu i pojačalo je moguće spojiti na bateriju sa dvije žice (plus i minus). Mora se imati na umu da dužina žica u ovom slučaju mora biti ista, a osigurač također mora biti ugrađen na negativni terminal pored baterije. Pozitivne i negativne žice moraju biti upletene zajedno da bi se formirao upredeni par. Ali ova metoda je više radno i materijalno intenzivna, a ako ste sigurni u pouzdanost mreže vašeg automobila i njegovo tijelo nije trula kanta koja curi, onda je bolje odabrati klasičnu metodu povezivanja.
• Pojačalo, ako planirate da ga koristite, mora se napajati na isti način kao i radio stanica (plus iz baterije, minus iz kućišta). Možete koristiti istu žicu iz baterije, ali njen poprečni presjek mora biti veći nego za napajanje samo radio stanice, konkretni brojevi su ispod.
• Za upravljanje pojačalom, ako je instalirano na teško dostupnom mjestu, možete uključiti relej u njegov strujni krug za brzo uključivanje/isključivanje. Da biste to učinili, možete koristiti običan starter relej iz automobila VAZ ili GAZ, dizajniran za struju od 20-40A. Pinout i način povezivanja takvog releja prikazan je na slici.

Odabir poprečnih presjeka žica i vrijednosti osigurača za napajanje radija i pojačala

Najbolje je koristiti bakarne žice, višežilni tip PV-3 i slično.

• Radio stanica, bez pojačala. Dužina dovodne žice je manja od 2,5 m - 1 mm.kv, ako je dužina veća od 2,5 m, onda - 1,5 mm.kv, osigurač ispod haube 5-10A.
• Radio stanica, sa pojačalom od 100 vati (, KP101-12, 747). Dužina dovodne žice je manja od 2,5 m - 1,5 mm2, više od 2,5 m - 2,5 mm2. osigurač u motornom prostoru 15-20A
• Radio stanica, sa pojačalom od 150-200 vati (SG200, KL400). Dužina dovodne žice je manja od 2,5 m - 3 mm.kv, više od 2,5 m - 4 mm.kv, osigurač ispod haube 25-30A.
• Radio stanica, sa pojačalom 280-400 vati (SG400, KL500, 797). Dužina dovodne žice je manja od 2,5 m - 4,5 mmkv, više od 2,5 m - 6 mmkv, osigurač ispod haube 40-50A.

Najbolje je koristiti osigurač za bateriju, kao u svim modernim automobilima. Pronaći ih nije teško, kao ni jastučići za njih.

U slučaju korištenja osigurača od 40-50A, najbolje je koristiti osigurače za napajanje zvučnika u automobilu. Osigurači velikih klasa s držačima u obliku tikvica dobro su se pokazali.

Napajanje radija i pojačala sa jednom ili dvije žice?

S obzirom da postoji nekoliko mišljenja o ispravnom povezivanju, sa jednom ili dvije žice, sam ću reći da su u principu moguće obje opcije. Ali u svakom konkretnom slučaju morate donijeti odluku na osnovu karakteristika određenog automobila. Ponekad se problemi sa smetnjama i samouzbudom ne mogu riješiti korištenjem jednog dijagrama povezivanja, a može pomoći i alternativni.

Prednosti povezivanja samo jednom žicom na bateriju

• Izvlačimo samo jednu žicu iz baterije.
• Koristimo samo jedan osigurač za bateriju.
• Nema problema s odvajanjem uzemljenja od baterije, s ovom vezom se ne stvara petlja za uzemljenje kroz antenski kabel.
• Ova veza nije osjetljiva na smetnje zajedničkog moda, a antifazne smetnje se izuzetno dobro potiskuju filterom ugrađenim u radio stanicu.

Nedostaci spajanja samo jedne žice na bateriju

• Ponekad, posebno na zahrđalim karoserijama jako korištenih automobila, iu nekim drugim slučajevima kada karoserija automobila ne može poslužiti kao punopravni provodnik jednosmjerne struje, mogući su razni specijalni efekti. U ovom slučaju, bolje je koristiti alternativni krug za povezivanje negativnog terminala direktno na bateriju.

Prednosti spajanja dvije žice na bateriju

• Oni proizlaze iz nedostataka povezivanja negativne žice na tijelo. Korištenjem dvije žice izolujemo se od nedostataka i karakteristika provodljivosti karoserije određenog automobila.

Nedostaci spajanja dvije žice na bateriju

• Kada je antena pravilno postavljena, na pošteno tlo, i uzemljenje je isključeno, na primjer, prekidačem uzemljenja iz baterije, formira se petlja za uzemljenje, a ako zaboravite uključiti uzemljenje, onda kada pokušate pokrenite motor, cela struja pokretača će teći kroz pletenicu antenskog kabla.
• Potrebno je ugraditi dodatni osigurač na žicu koja ide do negativnog terminala akumulatora.
• Potrebno je povući drugu žicu do baterije
• Ovom vezom formira se petlja za uzemljenje između baterije i radio stanice, koja ima svoju rezonantnu frekvenciju i, pod nepovoljnim uvjetima, prilično je sposobna prikupljati smetnje iz mreže na vozilu i okolnog područja.

I zapamti pravilnu ishranu– ključ za ispravno funkcionisanje opreme. Neke stanice su vrlo hirovite u pogledu pravilnog i stabilnog napajanja, a primjer će otkazati ako nema dovoljno napona. Osim toga, pravilno napajana komunikacijska oprema je mnogo manje podložna smetnjama koje mogu generirati automobilska mreža u vozilu i druga oprema, poput kineskih punjača, napajanja za jeftine diktafone i drugog elektronskog smeća u kojem Kinezi, kako bi uštedjeti novac, nije instalirao odgovarajuće filtere kako bi smanjio troškove. Ali ovo je tema za poseban članak.

Kako instalirati voki-toki na automobil, često se pitaju ne samo kamiondžije, već i vlasnici manjih vozila - malih kamiona, minibuseva itd. Posjedovanje prijenosnog interfona u avionu može biti vrlo korisno - posebno ako je automobil na dugim letovima.

Da biste sami instalirali radio na automobil, morate imati prilično specifične vještine. Stoga obični vlasnici automobila moraju ili pažljivo proučiti preporuke za instalaciju ili povjeriti instalaciju profesionalcima. Ali u svakom slučaju, preporučljivo je barem upoznati se s metodologijom odabira i ugradnje auto radija!

Odabir radija za kamion

Prije nego što ugradite voki-toki u automobil, morate odabrati model interfona za automobil. U ovoj fazi nema posebnih poteškoća:

• Asortiman takvih proizvoda je širok, pa se odabir voki-tokija može obaviti bez poteškoća;
• Danas postoji de facto standard za takve uređaje, a više od 90% voki-tokija na tržištu ispunjava zahtjeve za kompatibilnost i snagu.

Koje radio stanice se koriste za opremanje privatnih objekata?

• Gotovo svi vozači koriste radio komunikaciju CB standarda (CB ili Citizen Band) za razgovore u eteru;
• Pregovori sa drugim mašinama i stacionarnim objektima odvijaju se na frekvenciji od 27 MHz (kanali C15EA za AM modulaciju i C15E za FM modulaciju). Mod amplitudne modulacije (AM) se i dalje smatra glavnim. Ali danas sve više vozača prelazi na FM modulaciju – prvenstveno zbog boljeg kvaliteta zvuka i efikasnije komunikacije u gradu (9FM u Samari);
• Snaga radio stanice direktno određuje maksimalni domet komunikacije i njen kvalitet. Istovremeno, morate imati na umu: voki-tokiji snage do 10 W ne zahtijevaju registraciju kod državnih agencija. Ovo pojednostavljuje proces opremanja kamiona radiom;
• Korisna karakteristika auto radija je sistem za suzbijanje buke. Njegova upotreba može značajno poboljšati kvalitet zvuka čak i uz ne najbolji prijem.

Prilikom odabira radija za KAMAZ ili drugi kamion, obratite pažnju na lokaciju kontrola. Mogu se postaviti:

• Na tijelu radija;
• Na daljinskom panelu;
• Na tangenti.

Ovdje morate unaprijed razmisliti o tome kako će biti praktičnije koristiti voki-toki - pritiskom na dugmad na tijelu uređaja ili upravljanjem prijemnikom pomoću prekidača push-to-talk koji ćete držati u ruci.

Kako pravilno ugraditi radio na automobil?

Ako imate vještine i dovoljno jednostavne opreme Radio možete sami ugraditi na kamion. Proces instalacije može se podijeliti u nekoliko faza:

• Odabir lokacije za radio predajnik;
• Instaliranje samog radija i njegovo povezivanje na sistem napajanja;
• Ugradnja i povezivanje antene;
• Postavljanje antene i provjera funkcionalnosti radija.

Svaka faza ima svoje suptilnosti i nijanse koje treba uzeti u obzir.

Odabir lokacije

Prva stvar koju trebate odlučiti je gdje će se tačno radio instalirati. Niša ili druga instalacijska lokacija mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

1. Uređaj bi trebao biti pri ruci, ali ne ometati vožnju ili blokirati pogled;
2. Mora biti moguće povezivanje na mrežu na vozilu;
3. Protok zraka iz peći, nezavisnog grijača ili klima uređaja ne bi trebao ulaziti u uređaj.

Kada je ugrađen u putnički automobil, radio se obično postavlja ili sa strane vozačevog sedišta (u posebnom džepu) ili blizu suvozačevog sedišta.

Kada je instaliran na gazelu ili minibus, uređaj se može postaviti na instrument tablu ili na mjesto pretinca za rukavice.

U kamionima se radio aparati najčešće postavljaju u gornjem dijelu kabine - a PTT se postavlja na poseban nosač na dohvat ruke vozača.

Povezivanje radija na on-board mrežu

Nakon odabira lokacije, instaliranje radio stanice na automobil uključuje priključenje na struju. U principu, dovoljno je slijediti preporuke proizvođača navedene u uputama. Ali vrijedi poslušati savjete iskusnih stručnjaka:

• Većina radija dizajnirana je za rad s naponom od 12V. Napajanje za voki-toki se obično uzima iz terminala baterije. Također je dozvoljeno uzeti "plus" iz baterije, a "minus" iz karoserije automobila (idealan je vijak ili vijak);
• Žica za spajanje na pozitivni terminal zaštićena je osiguračem;
• Ako postoji potreba za povećanjem dužine žica, preporučljivo je ne koristiti zavoje. Žice se spajaju lemljenjem, a zatim izoliraju termoskupljajućim cijevima;
• U idealnom slučaju, preporučljivo je položiti provodnike u plastični valoviti kabelski kanal;
• Preporučljivo je u kabinu ugraditi radio prekidač za struju od 20 A.

Bitan! Ako se voki-toki koristi prilično rijetko, možete koristiti utičnicu za upaljač za cigarete za napajanje. Uz vješto modificiranje uređaja, takva veza je potpuno funkcionalna i sigurna!

Ugradnja i povezivanje antene

Antene za auto radio dolaze u dvije vrste - urezne i magnetne:

1. Prvi su efikasniji, ali ih je teže instalirati;
2. Antene na magnetnoj bazi se lakše pričvršćuju, ali je njihova efikasnost manja.

Svaka antena mora biti u kontaktu sa metalom tela. Ako je uređaj montiran na poseban nosač, preporučljivo je zaštititi kontaktnu točku od korozije primjenom posebne smjese.

Prilikom polaganja antenskog kabla, obično slijede sljedeći algoritam:

• Nije preporučljivo produžavati ili skraćivati ​​kabel (njegova dužina se kreće od 3,5 do 5-5,5 m) - to negativno utječe na kvalitetu komunikacije;
• Prilikom polaganja kabla postavljamo ga tako da izbjegnemo jake krivine i nabore. Štaviše, ne bi trebalo da namotate višak antenskog kabla u ležište;
• Kabl od antene položen je ispod kućišta, pričvršćen za nosive površine polimernim sponama. Ne preporučuje se pričvršćivanje kabela na kabelske svežnja - to će dovesti do povećanja broja smetnji.

Podešavanje antene

Za pravilno podešavanje antene koristi se poseban uređaj - SWR mjerač:

• SWR metar povezujemo na radio (RTX konektor) i na antenu (ANT);
• Prekidače na SWR meraču postavljamo u položaje SWR i FWD;
• Uključujemo radio za odašiljanje i, sa pritisnutim PTT dugmetom, koristimo dugme CAL da postavimo SWR vrednost na 10;
• Pomerite prekidač SWR merača u položaj REF i ponovo pritisnite dugme PTT. Ako je SWR 1, sve je u redu, ako vrijednost prelazi 1,5, potrebno je podešavanje.

Tokom procesa podešavanja, menjamo dužinu igle antene, a zatim ponovo ponavljamo gore opisane operacije. To radimo sve dok SWR tokom kontrolnog mjerenja ne bude što je moguće bliži 1.

Upravljanje voki-tokijem u automobilu

Iako moderni modeli Interfone karakterizira prilično visoka pouzdanost, rizik od njihovog kvara ostaje. Najčešće, problemi nastaju kada se radio koristi nepravilno.

Da biste izbjegli takve probleme, morate slijediti preporuke za korištenje takvih uređaja:

• Prilikom povezivanja pazite na polaritet napona;
• Nemojte dovoditi napon veći od 14,5V na primopredajnik;
• Izbjegavajte paljenje radija bez antene;
• Tokom rada, pokušajte da ne izlažete uređaj mehaničkom naprezanju (udari, trzaji), a također osigurajte zaštitu od vlage i izlaganja agresivnom okruženju.

Osim toga, ako nemate dovoljne kvalifikacije, ne biste trebali otvarati kućište radio stanice ili mijenjati dizajn kruga uređaja. To također može dovesti do kvara radija ili smanjenja njegovog radnog vijeka.

Ugradnja radija na auto

Procjenjujući složenost nadolazećeg zadatka, mnogi odlučuju da sami ne instaliraju radio na automobil, već da taj zadatak povjere profesionalcima. Ovaj pristup ima niz prednosti:

• Možete dobiti savjet od stručnjaka o odabiru optimalnog modela radija posebno za vaše vozilo;
• Radio će biti profesionalno instaliran i povezan na on-board mrežu na odabranoj lokaciji. U tom slučaju, sve rizike povezivanja preuzimaju zaposleni u instalaterskoj kompaniji;
• Kvalificirani stručnjaci će konfigurirati uređaj, osiguravajući stabilnost i visoku kvalitetu komunikacije.

Takva usluga kao što je ugradnja voki-tokija na automobil u Sankt Peterburgu neće zahtijevati previše financijskih ulaganja od vas. Trošak instalacije kreće se od 500 do 2,5 hiljada rubalja, ovisno o popisu radova. Dakle, kontaktiranjem naše kompanije ne samo da garantujete idealan rad interfona, već dobijate i priliku da uštedite novac.

Informacije sa www.eraglonass.ru

Danas, CB (citizen band) radio komunikacija postaje sve popularnija među vozačima.. Posebno je relevantno za one koji često putuju na velike udaljenosti. To uključuje vozače kamiona, putnike i druge ljude čije aktivnosti ili rekreacija uključuju česta putovanja.

Moderne radio stanice u opsegu od 27 MHz vrlo su raznolike po veličini, tehničke specifikacije i raspored. Uobičajeni su i uređaji sa udaljenim prednjim panelom. U nekim dizajnima, sve kontrole i indikacije nalaze se na PTT-u. Drugim riječima, industrija proizvodi proizvode koji mogu zadovoljiti i najzahtjevnije kupce.

Razgovarat ćemo o tome kako pravilno instalirati i povezati radio stanicu u automobilu, a također ćemo se dotaknuti teme postavljanja antene.

Sadržaj:

Ugradnja antene

Uobičajeno je da se ugradnjom komunikacijskog uređaja u automobil započne postavljanjem antene. Ugradne antene zahtevaju dobar kontakt sa metalom karoserije automobila. Ovo je neophodno za ispravan obrazac zračenja. Kontaktna površina nosača mora biti dodatno zaštićena od korozije bilo kojim sredstvom za zaštitu. Obični Movil će također odgovarati. Ako je moguće, pin antene treba da bude postavljen što bliže centru krova. Ovo se posebno odnosi na antene sa magnetnom bazom.

Napomena: Postavljanje na poklopac prtljažnika ili stražnji branik će rezultirati lošim performansama i izobličenjem režnjeva zračenja. To znači da maksimalno pojačanje neće biti pravilno raspoređeno i da će antena djelotvorno raditi samo u određenim smjerovima. Na primjer, ako se antena s magnetskom bazom nalazi na stražnjoj strani krova automobila, tada će njena maksimalna efikasnost (i prijem i prijenos) biti usmjerena prema prednjem dijelu automobila.

Postavljanje antenskog kabla

Instalaciju antenskog kabla treba započeti polaganjem na krov. Kako ne biste pokvarili boju, bolje je kupiti posebne samoljepljive jastučiće. Kabl će ležati na njima bez dodirivanja površine krova. Međutim, ne bi trebalo biti previše čvrsto.

Preporučljivo je provući kabl unutar putničkog automobila kroz poklopac prtljažnika (ili peta vrata hečbeka), a ne kroz bočna vrata. Unutar kabine kabl treba provući ispod obloge, međutim, nije preporučljivo da ga pričvrstite na standardne kablove. Bolje je postaviti odvojeno. Kabl treba pričvrstiti najlonskim sponama.

Važno: Nemojte dozvoliti jaka savijanja, uvijanja ili deformacije kabla.

Dužina kabla koji se isporučuje uz antenu je obično 3,5-5 metara, pa se uverite da je dovoljno dugačak. Ne preporučuje se produžiti ili rezati kabel - to može dovesti do kršenja njegove koordinacije s antenom i pogoršanja njenih tehničkih karakteristika.

Postavljanje i povezivanje radio stanice

Uređaj treba postaviti tako da neće ometati pristup komandama, ograničavati vidljivost ili ometati vozača. U isto vrijeme, uređaj bi trebao biti lak za kontrolu. Ako je teško pronaći odgovarajuću lokaciju za instalaciju, prednost treba dati uređajima s udaljenom prednjom pločom. Uvijek je lakše postaviti malu ploču, ali blok se može pričvrstiti na bilo koje prikladno mjesto. Jedini uslov je da ga ne možete postavljati na mesta gde će se grejati iz različitih izvora.

Svi radio uređaji su dizajnirani da se napajaju naponom od 12-13,8 V. Preporučljivo je napojne žice voditi iz baterije. I pozitivne i negativne. Ovo će eliminisati neželjene smetnje kojima je opseg od 27 MHz već začepljen, posebno u urbanim sredinama. Kabl za napajanje uključen u komplet već sadrži filter za buku i osigurače. Ako postoji potreba za produženjem žica, najpoželjnije je koristiti lemljenje i izolaciju termoskupljajućim cijevima. Ne bi škodilo da ih sakrijete u plastičnu naboru.

Kabl za napajanje se polaže pažljivo, bez uvrtanja ili deformacije, uz upotrebu najlonskih vezica za fiksiranje.

Napomena: Radio ne bi trebalo napajati iz standardnog upaljača za cigarete, a posebno iz abažura, jer njihovo ožičenje možda neće moći izdržati struju koju povlači predajnik. Ovo se ne može shvatiti olako jer ima mnogo slučajeva požara automobila.

Također je dobra ideja ugraditi dodatni prekidač za napajanje u kabinu. Ovo je lako implementirati pomoću releja i dugmeta ili kupiti gotov prekidač. Potonji mora biti dizajniran za struju od najmanje 20 A. Takav prekidač možete postaviti bilo gdje, ali zapamtite - mora biti fiksiran i ne visi na žicama.

Podešavanje antene

Podešavanje antene je veoma važan postupak i ne treba ga izbegavati. Od toga će zavisiti efikasnost i kvalitet radio komunikacija. Najbolje je da to uradi stručnjak, ali uz minimalnu opremu možete sami postaviti neke vrste antena.

Podešavanje antene uključuje njeno dovođenje u rezonanciju sa radnom frekvencijom. Frekvencija na kojoj drajveri rade je 27,135 MHz (kanal br. 15).

Za postavljanje će vam trebati:

• SWR mjerač je uređaj za mjerenje odnosa stajaćih valova. Jednostavno rečeno, ovaj parametar označava kvalitet usklađivanja između antene i radio stanice.
• komad kabla sa “UHF-muškim” konektorima na oba kraja (izrađen nezavisno) dužine ne više od 0,5 m. Od sada ćemo ga zvati “adapter”.

Mjerenje se vrši prema sljedećem algoritmu:

1. priključite antenski konektor na “ANT” utičnicu SWR merača;
2. priključite adapter na antensku utičnicu radio stanice, a drugi kraj na “TX” utičnicu SWR merača;
3. uključite radio stanicu i podesite frekvenciju na 27.135 (ili kanal br. 15);
4. pritisnite dugme “PTT” na PTT-u i pogledajte očitavanja igle SWR merača

VAŽNO: NIKADA NE UKLJUČUJTE RADIO STANICU NA PRENOS SA OTKLJUČENOM ANTENOM!

Normalna vrijednost je u rasponu od 1-2, što je bliža jedinici, to bolje. Ako je vrijednost normalna, isključite SWR mjerač, povežite antenu na radio i iskoristite ga u svoju korist.

Ako je vrijednost veća od 2, radnje su sljedeće:

1. zapisati dobijenu SWR vrijednost;
2. postavite frekvenciju na 27.405 (ili kanal br. 40)
3. pritisnite “PTT” i pogledajte očitavanja uređaja.

Ako se SWR smanji, to ukazuje da vaša antena ima rezonanciju na višim frekvencijama i da je štap potrebno malo produžiti. Da biste to učinili, olabavite pričvršćivanje igle za bazu (obično 2 šesterokutna vijka) i lagano produžite klin. Treba imati na umu da je u ovom slučaju mogućnost podešavanja mala.

Ako je SWR postao veći, to znači da je rezonanca antene ispod frekvencije od 27,135. U tom slučaju morate skratiti iglu za oko 1 cm i ponovo izmjeriti SWR. Ako postane manji od vrijednosti dobijene tokom prvog mjerenja, onda ste na pravom putu. Dakle, postepenim smanjenjem dužine igle, mogu se postići odlična očitavanja.

Prije korištenja radija, pažljivo pročitajte priložena uputstva.

U posljednje vrijeme postaje sve popularnija radio komunikacija u civilnim FM/AM opsezima. O Veća popularnost među vozačima koji često putuju autoputevima. Stvar je u tome da je velika većina teških vozila (kamiona) također opremljena ovom vrstom komunikacije, čiji su vozači u stalnoj informativnoj komunikaciji jedni s drugima. Pa, s obzirom da na autoputevima naše zemlje ima dosta kamiona, ovaj radio informativni kanal je prava pomoć običnim vozačima. Dok slušate emisiju, vlasnik radio stanice će uvijek unaprijed znati sve nijanse saobraćajne situacije na trasi (gužve, nezgode, alternativne skretnice, gdje ukusno prezalogajiti, kamere itd... )

Ugradnju auto radija naš auto centar vrši već nekoliko godina. Za to vrijeme, oni Naši stručnjaci za auto centar su se najviše razvili optimalne opcije o instalaciji i samih radio stanica (i njihovih komponenti) i antena. Potonji može imati i stacionarnu instalacijsku opciju i uklonjivu. Montaža radio antena u našem auto centru uvek prolazi kroz finalno podešavanje odnosa stojnih talasa (SWR), kao i prenošene snage (efikasnosti) antene pomoću posebnog uređaja. Instalacija i konfiguracija voki-tokija sastavni su poslovi! Sa nepodešenom antenom, prenos će biti neefikasan, au mnogim slučajevima i štetan za sam radio...

Unatoč činjenici da radio stanica koja je trenutno instalirana u automobilu nije zabranjeni uređaj, ugradnja radija može se izvesti iu otvorenom iu kamufliranoj verziji.

U auto centru SOUNDSPEED može se izvršiti ugradnja radio stanica na bilo koju marku i model automobila.

Kao opremu nudimo uređaje poznatih proizvođača kao što su President, Megajet, Sirio, Lemm. Na zahtjev kupca možemo izvršiti i pojedinačne modifikacije opreme (ponovno paljenje dugmadi i radio displeja kako bi se uskladili sa standardnim osvjetljenjem instrumenta, prefarbavanje ili dorada po tehnologiji

Nakon ugradnje radio stanice i antene, stručnjaci našeg auto centra, koristeći specijalizovanu opremu, moraju podesiti koeficijent stajaćeg talasa. Ovaj posao je uključen u cijenu instaliranja radio stanice.

* Popusti sa auto klub karticama ne važe za ovu opremu i njenu ugradnju.

Možete se upoznati sa opremom koja se nudi za ugradnju, kao i kupiti radio stanice i sve potrebne komponente (bez instalacije, sa mogućnošću slanja u bilo koju regiju Ruske Federacije i zemalja ZND), u našoj online trgovini

Pročitajte detaljan foto izvještaj o opremljenosti automobila radio komunikacijama, kao i postavite sva pitanja našim tehničarima. specijaliste, ili sudjelovati u raspravi o ovoj temi, možete na našem forumu.

PRIMERE INSTALACIJE RADIO STANICA MOŽETE POGLEDATI U NAŠEM PORTFELJU

Sljedeći vodič za ugradnju CB radija u automobil ne odnosi se na one koji svakodnevno i profesionalno koriste radio komunikaciju, već na one kojima je potrebna za povremenu upotrebu, uglavnom na dugim putovanjima. U ovom slučaju, većina vozača radije ne ugrađuje radio trajno u automobil, kvareći unutrašnjost i izazivajući lopove za parkiranje, već će ga htjeti privremeno pričvrstiti na odgovarajuće mjesto: između sjedala, između sjedišta i bočnog stuba, ili u ladici za sitnice ispod komandne ploče, kao što je učinjeno, na primjer, na fotografiji Chevrolet Lachetti:

Instalirali smo voki-toki - priključite struju na njega! Postoji mišljenje da radio stanica u automobilu mora biti povezana odvojeno ožičenje iz baterije, ali ovo rješenje je pogodnije za svakodnevnu upotrebu. U našem slučaju povremene upotrebe, to je potpuno nepotrebno - mnogo je zgodnije preuzeti napajanje iz konektora upaljača. Ovo je najjednostavnija, najbrža, a istovremeno, posebno ističemo, potpuno ispravna veza. Ne hackovski kompromis, kako neki misle, ali ispunjavanje svih zahtjeva - kako u pogledu pogonske jedinice, tako iu smislu direktnog rada radio stanice u eteru.

Ova veza je apsolutno sigurna za električne instalacije i može se završiti za pola sata. I što je najvažnije, optimalno je u slučaju novog automobila i štetnih davalaca garancije koji samo traže razlog da odbiju garanciju iz namišljenih razloga.

Za radio stanicu sa izlaznom snagom od 4-5 vati, maksimalna potrošnja struje ne prelazi 2-3 ampera, a za radio stanicu snage 8-10 vati - manje od 5 ampera, što je najmanje dva do tri puta manja od struje osigurača koji štiti konektor upaljača.

Za spajanje radija na upaljač, dvije žice za napajanje koje izlaze iz radija - crnu i crvenu - produžimo lemljenjem ili uvrtanjem na dužinu od 1-2 metra (ovisno o predviđenoj lokaciji ugradnje uređaja). Na kraju spojene žice zalemimo (sredina je plus, bočni kontakti su minus) standardni muški konektor u upaljač za cigarete, koji se prodaje u svakoj prodavnici automobila.

Utikač kabla za napajanje radija mora biti utaknut u upaljač za cigarete na instrument tabli, nepoželjno je koristiti razdjelnike čija je kvaliteta često odvratna!

Ako postoji samo jedna utičnica za upaljač, a trebate napajati svoj telefon, diktafon i druge uređaje na putu, a garantni rok je već istekao, a vešte ruke Ako se ne bojite da ćete morati da vučete žicu iz motornog prostora u putnički prostor, možete povezati radio direktno na akumulator. Iako ću još jednom napomenuti u zagradama: takva veza nema nikakve prednosti u odnosu na napajanje preko upaljača - ni sa stanovišta električne sigurnosti, niti sa stajališta kvalitete komunikacije.

U tom slučaju morat ćete kupiti komad obične električne žice od tri metra (otprilike) s poprečnim presjekom 2x1,5 mm, upakirati ga cijelom dužinom u plastičnu valovitu i izvući iz baterije u kabinu kroz neku vrstu gumene brtve na štitu motora. Terminali za M6 vijke i osigurač od 10 ampera su uvijeni ili zalemljeni na krajeve žica u blizini baterije (osigurač je postavljen u pozitivnu žicu pored baterije), a spojen je "rep" napajanja radija na dva suprotna kraja žica, poštujući polaritet. Spoj žica pažljivo je izoliran ljepljivom trakom ili termoskupljajućim materijalom.

Ugradnja antene

Stanica je instalirana i povezana, sada postavljamo antenu. Pretpostavljamo da se radi o brzom otpuštanju sa magnetnim đonom, koji neće zahtijevati oštećenje karoserije za ugradnju. Stoga ćemo dati samo nekoliko općih teza - bez upuštanja u nepotrebnu teoriju.

1. Antene s dužinom od oko metar ili čak manje su funkcionalne, ali izuzetno neučinkovite. Ovisnost efikasnosti o dužini je direktna, pri kupovini bi trebali preferirati antenu dužine blizu dva metra. Međutim, kako se dužina povećava, raste i cijena...
2. Optimalna instalacija antene je na krovu (u sredini ili na rubu - praktički nema razlike). Na prtljažniku je malo lošije, ali ipak sasvim prihvatljivo. Kako ne bismo pokvarili boju na krovu, ispod magneta postavljamo polietilen.
3. Žica od antene do stanice se provlači između brtve vrata i otvora za vrata ili između poklopca prtljažnika i brtve otvora prtljažnika i vodi se u kabinu. Pazite da zaptivke ne ostavljaju vidljiva udubljenja na kablu!
4. Antenski kabel na magnetnom potplatu ne može se proizvoljno skraćivati ​​ili produžiti - njegova dužina mora ostati nepromijenjena, oko 3,6 m. Višak sakrivamo ispod sjedišta ili prostirki, a da ih ne uvijamo u prstenove ili zavojnice.
5. A sada najvažnije: antene u trgovini se prodaju nepodešene, jer postavka ovisi o mjestu ugradnje na određenom automobilu. Najčešće se podešavanje vrši promjenom dužine antenskog klina (izvlačenje i uvlačenje), za koji je u kompletu uključen mali šesterokutni ključ. Mjesto podešavanja bit će naznačeno u uputama za antenu.

Podešavanje antene

Zapravo, podešavanje antene je najviše važna tačka celokupnu našu istoriju. Možda bi se isplatilo unajmiti profesionalca za podešavanje: ove usluge su jeftine, traju manje od pola sata, a nude se na stajalištima kamiona i u blizini većih prodavaonica automobila duž autoputeva. Ali mnogi više vole da sami reše problem, ispovedajući princip "ako želite da se to uradi dobro, uradi to sam!" i žele imati vlastiti set alata za praćenje stanja antene u budućnosti. Za njih - sljedeća majstorska klasa. Opet: samo algoritam, bez upuštanja u nepotrebnu teoriju i fiziku procesa koji se odvijaju, u koji se svako može uroniti ako želi.

Da bismo podesili antenu, potreban nam je uređaj koji se zove SWR metar (mjerač omjera stojećeg talasa), koji je lako kupiti - Google će vam pomoći. Trošak najjednostavnijeg modela je od 500 do 1000 rubalja. Najčešći uređaj, koji se već dugi niz godina prodaje pod različitim nazivima (SWR-420, 430, KW-520, itd.), zapravo je isti kineski SWR mjerač sa istim principom rada i istom oznakom prekidača i konektori. Uređaj je, naravno, više od prosjeka, ali za rijetku upotrebu sasvim je prikladan.

Također će nam trebati visokofrekventni konektor istog standarda kao i utičnica na voki-tokiju i utikač na kabelu. Potreban je za povezivanje SWR merača između radio stanice i antene bez značajnog produženja antenskog kabla. Pogodan je adapter za bačvu u formatu muški na muški (za tvrdu vezu) ili kratki (10-20 cm) antenski kabl, takođe sa muškim konektorima na oba kraja. Standard konektora je najpoznatiji kao “PL”, što je način na koji ga trebate tražiti u trgovini.

1 / 4

Prekidač PWR/SWR postavite SWR merač u položaj “SWR” i prekidač FWD/REF- u položaj “FWD”.

Uključite radio i pritisnite PTT dugme, prebacujući se na način prenosa. Dok držite pritisnuto PTT dugme, rotirajte dugme za kalibraciju “CAL” na SWR meraču sve dok igla ne pokaže na “10” na SWR skali. Otpustite PTT prekidač.

Okrenite prekidač FWD/REF u položaj “REF”, ponovo pritisnite PTT dugme. Dok ga držite pritisnutim, pogledajte SWR broj na SWR skali. Najbolji SWR je 1, ako je veći od 1,5, onda antenu treba podesiti.

Nakon što ste povećali dužinu klina antene (ili drugog elementa za podešavanje) za 1-2 centimetra, ponovo izvršite mjerenje, ponavljajući korake 2-4 ove upute. Ako se SWR vrijednost povećala nakon podešavanja, to znači da dužinu treba smanjiti, a ne povećati... Postepenom promjenom dužine i narednim mjerenjima iznova i iznova, postići minimalna očitavanja indikatora na SWR skali - blizu 1 , ali ne više od 1,5.

I to je sve. Kao što vidite, nije tako teško. Ali sada, na putu, možete se zabaviti slušajući razgovore „borca ​​dugog dometa“, ponekad korisnih, ponekad ne toliko. I ne zaboravite da sa sobom u autu možda imate i djecu koja su prerana da slušaju ove razgovore.