등산 수송 경제적인 스토브

연삭 중 절단 모드. 독립적인 작업을 위한 예제와 작업을 사용하여 연삭을 위한 절단 모드를 계산하기 위한 지침입니다. 연삭 모드 - 속도를 잘못 계산하지 않는 방법

연삭 속도. 분쇄 깊이(교차 공급). 세로 피드.

연삭 속도.공작물의 회전 속도는 연삭 휠의 속도에 비해 매우 작기 때문에 무시하고 연삭 속도를 연삭 휠 속도라고 합니다.

원의 회전 속도는 큰 중요성연삭 공정을 위해. 연삭 공정의 생산성은 휠 속도가 증가함에 따라 증가합니다.

래핑에는 최고급 연마재만 사용됩니다. 그것들은 자연적이거나 인공적일 수 있습니다. 래핑 연마재는 #220부터 #600 또는 #800까지 다양하며 이는 매우 고운 가루입니다. 랩핑 컴파운드는 무릎에 쉽게 바르기 위해 보통 물이나 오일과 섞어서 사용합니다.

기존의 밀링 머신, 선반, 성형 기계에서 수행되었던 연삭 또는 연마 가공이 이제는 다양한 기계에서 수행됩니다. 다양한 방식연삭 기계. 연삭기는 지난 10년간 다른 어떤 기계보다 설계, 구성, 강성 및 응용 분야에서 훨씬 더 발전했습니다. 표준 기계제조업에서. 연삭기는 연삭기, 원통 연삭기, 센터리스 연삭기, 내부 연삭기 및 특수 부착 장치의 다섯 가지 범주로 나뉩니다.

속도는 GOST 4785-64에 지정된 최고 허용 값에 ​​따라 선택해야 합니다(휠 모양, 본드, 가공 재료, 연삭 유형, 기계 설계에 따라 다름).

예. Dk = 600mm 및 nk = 1100rpm을 알고 있는 경우 연삭 휠 vk의 속도를 결정합니다.

해결책:

따라서 그들은 기계에 설치할 수 있는 가장 큰 직경의 원을 사용하고 가능한 가장 많은 스핀들 회전수를 선택하려고 합니다. 원의 속도에 대한 제한은 이미 말했듯이 원의 강도와 기계, 고정 장치 및 부품의 강성입니다. 시스템 강성이 낮음 고속정확성과 가공 표면의 거칠기 등급을 감소시키고 휠 마모를 증가시키는 진동을 유발합니다.

표면 연삭 표면 연삭기는 평평하고 각진 불규칙한 표면을 생성하는 데 사용됩니다. 표면 연삭 공정 중 그라인딩 휠스핀들에서 회전합니다. 왕복 또는 회전 테이블에 장착된 공작물은 연삭 휠과 접촉하게 됩니다.

다음에서 사용 가능합니다. 다양한 크기크거나 작은 공작물을 배치하는 데 사용됩니다. 이 유형의 그라인더를 사용하면 작업물이 그라인딩 휠 아래에서 앞뒤로 움직입니다. 연삭 휠은 수평 스핀들에 장착되어 공작물과 접촉하면서 주변을 따라 절단됩니다.

부품의 속도 v d, 처리되는 재료, 휠의 수명, 가로 및 세로 피드 사이에는 이러한 관계가 있습니다.

여기서 v d는 외부 원통형 연삭 중 부품 속도, m/min입니다. C v - 부품의 재질, 열처리, 연삭 휠에 따른 계수; d - 처리된 표면의 직경, mm; T - 휠 수명, 최소; s t - 교차 이송, mm/스트로크; s pr - 원 너비의 일부로 세로 방향 피드; ρ, m, x, y는 지수입니다.

공작물은 헤드 아래의 턴테이블에서 360도 회전합니다. 휠 헤드는 작업물 위로 이동하여 필요한 교차 이송 동작을 달성합니다. 작업물이 휠 아래에서 왕복 운동하는 동안 연삭 휠 끝에서 금속을 제거합니다. 대부분의 다른 유형의 그라인더와 마찬가지로 슈트 어셈블리는 수직으로 움직여 절단 깊이를 제어합니다. 측면으로 이동하는 테이블은 교차 이송을 수행합니다.

수직 스핀들 기계는 컵, 실린더 또는 분할 휠을 사용합니다. 많은 업체에는 대형 주조, 단조 및 용접물의 일관된 황삭, 준정삭 및 정삭을 위한 다중 스핀들이 장착되어 있습니다. 작업 장치 - 표면 연삭기는 작업에 사용되는 거의 모든 장착 장치를 사용할 수 있습니다. 제 분기또는 드릴 프레스. 그러나 표면 샌더의 가장 일반적인 장착 장치는 자기 척입니다.

Cv, ρ, m, x, y의 값은 참고서에 나와 있습니다.

계산된 값 v d를 받은 후 해당 회전 수, 부품 n d를 찾습니다.

기계의 여권을 사용하여 가장 가까운 낮은 회전수 nst를 찾고 이러한 회전수에서 처리가 수행됩니다. 이 경우 부품의 실제 회전 속도는 계산된 회전 속도보다 약간 낮습니다. 공식에 의해 결정됩니다

원통형 연삭 원통형 연삭은 원통의 외부 표면을 연삭하는 공정입니다. 이러한 표면은 직선형, 테이퍼형 또는 윤곽선형일 수 있습니다. 원통형 연삭 작업은 선삭 작업과 유사합니다. 그들은 대체한다 선반, 가공물이 경화되거나 높은 정밀도와 뛰어난 마무리가 요구되는 경우. 공작물이 회전함에 따라 반대 방향으로 훨씬 빠르게 회전하는 연삭 휠이 공작물과 접촉하게 됩니다. 공작물과 테이블은 연삭 휠과 다시 접촉하여 재료를 제거합니다.

분쇄 깊이(교차 공급).거친 연삭시에는 휠, 부품, 기계의 결이 허용하는 최대 절입(연삭) 깊이로 작업하는 것이 유리합니다. 이 경우 절단 깊이는 가로 입자 크기의 5/100을 초과해서는 안됩니다. 따라서 50방 휠의 경우 0.025mm 미만이어야 합니다. 절단 깊이가 허용 한도 이상으로 증가하면 휠의 기공이 금속 부스러기로 빠르게 채워지고 휠이 기름기가 많아집니다.

공작물 장치 - 중앙 원통형 연삭기에 사용되는 장치 및 액세서리는 선반에 사용되는 것과 유사합니다. 작업이 이상하거나 중앙 구멍이 없는 경우 원통형 연삭기에 독립형, 범용 및 콜릿 척을 사용할 수 있습니다. 내부 연삭 작업에도 사용됩니다.

센터리스 샌딩 센터리스 샌더는 스냅인 장치를 사용하거나 작업하기 위해 중앙 구멍이 필요하지 않습니다. 센터리스 연삭에서 공작물은 프레스 블레이드에 의해 지지되고 조절 휠이라고 불리는 두 번째 휠에 의해 지지됩니다. 연삭 휠이 회전하면 공작물이 프레스 블레이드 아래로 그리고 조정 휠에 닿게 됩니다. 일반적으로 고무 결합 연마재로 만들어진 제어 휠은 연삭 휠과 동일한 방향으로 회전하고 작은 각도로 작업물의 세로 방향 이송을 제어합니다.

기계에 제대로 고정되지 않은 단단하지 않은 부품을 가공할 때나 탄 자국이 발생할 경우 연삭 깊이를 줄여야 합니다. 연삭을 마무리할 때 연삭 깊이가 작아야 가공의 정확성과 거칠기 등급이 높아집니다.

단단하고 내구성이 있는 재료는 더 얕은 깊이로 연마됩니다. 연삭 깊이가 증가함에 따라 마찰 및 칩 분쇄에 소비되는 전력이 증가합니다.

이 각도와 휠 속도를 변경하면 공작물의 이송 속도를 변경할 수 있습니다. 내부 연삭 내부 연삭기는 직선형, 테이퍼형 또는 모양의 구멍을 정확하게 마무리하는 데 사용됩니다. 가장 널리 사용되는 내부 연삭기는 선반과 유사합니다. 공작물은 공작물 장치(일반적으로 척 또는 콜릿)에 의해 고정되고 전동식 헤드스톡에 의해 회전됩니다. 별도의 모터 헤드가 공작물과 동일한 방향으로 연삭 휠을 회전시킵니다.

작업물 투입 및 배출이 가능하며 절단 깊이를 조절할 수 있습니다. 특수 연삭 공정. 특수 유형의 연삭기는 특정 유형의 작업 및 작업을 위해 설계된 연삭기입니다. 도구 및 연삭 기계. 이 연삭기는 커터, 리머, 탭 및 기타 기계 커터를 연마하기 위해 설계되었습니다. 범용 밀링 밀은 가장 인기 있고 다양한 연삭 기계입니다. 대부분의 절단 도구 유형을 연마하는 데 사용할 수 있는 다양한 부착 장치가 있습니다.

세로 피드.종방향 이송은 휠 폭의 분수 단위로 측정됩니다. 거친 연삭의 경우 부품 회전당 휠 폭은 0.4-0.85입니다. 0.9보다 큰 피드 값은 허용되지 않습니다. 더 큰 피드를 사용하면 나선형의 연마되지 않은 스트립이 샌딩된 부품의 표면에 남게 되기 때문입니다.

마무리 작업 중 세로 방향 이송 범위는 부품 회전당 휠 폭의 0.2~0.4입니다. 이송이 높을수록 생산성은 높아지지만 표면조도는 높아집니다. 가장 합리적인 절단 모드(v c, v d, s pr)는 참고서에 제공된 표준에 따라 선택됩니다.

연삭기는 테이퍼 구멍이나 직선 구멍을 정확하고 정밀하게 연삭하기 위해 개발되었습니다. 기어 연삭기에는 연삭 휠을 고정하고 제어하기 위한 고속 수직 스핀들이 장착되어 있습니다. 그들은 지그 리그와 동일한 정확도 시스템을 사용합니다. 연삭 기계. 원통형 분쇄기와 유사한 특수 연삭기입니다. 나사산 부분에 올바른 피치 또는 리드를 얻으려면 정밀 리드 스크류가 있어야 합니다.

절단 그라인더에는 연삭 휠의 절단 주변을 수리하거나 연마하여 부품에 정확한 나사산 모양을 만드는 수단도 있습니다. 크리프 연삭 전통적으로 연삭은 낮은 금속 추출률 및 정밀한 마무리와 관련되어 왔습니다. 그러나 연삭은 밀링, 브로칭 및 플래닝과 유사한 대규모 금속 제거 작업에도 사용할 수 있습니다.

표준에 따라 절단 모드를 결정할 때 먼저 부품의 속도 v d(원의 허용 속도, 부품의 치수)를 결정한 다음 세로 피드 s pr 및 가로 피드 s t(표 7 및 8)를 결정합니다.

7. 외부 원통형 연삭 모드

연삭의 종류와 성격 부품의 주변 속도, m/min 연삭 깊이(mm) 또는 교차 이송(mm/rev) 휠 폭의 일부로 세로 방향 이송 가공면의 거칠기
가로 및 세로 피드로 연삭
예비의:
한 테이블 이동을 위해 10-25 0,01 -0,025 -
더블 테이블 이동 20-30 0,015-0,05 0,3-0,7
마무리 손질 15-75 0,005-0,019 0,2-0,4
교차 공급 연삭
예비의 30-50 0,0025-0,075 -
마무리 손질 20-40 0,001 -0,005 -

노트:

다른 재료 제거 공정과의 전반적인 경쟁 위치는 크리프 연삭이 성형 다이, 트위스트 그루브 및 다양한 복잡한 초소성 합금 부품 연삭과 같은 특정 응용 분야에서 경제적일 수 있음을 나타냅니다. 휠은 공작물의 형태로 장식됩니다. 일반적으로 한 번의 패스로 충분하지만 표면 마감을 개선하려면 두 번째 패스가 필요할 수 있습니다.

연삭 휠 마모 연삭 휠 마모는 마모 또는 마모, 입자 손상 또는 결합 실패의 세 가지로 인해 발생할 수 있습니다. 대부분의 연삭 공정에서는 세 가지 메커니즘 모두 어느 정도 활성화됩니다. 새틴 마모는 둔한 입자가 공정 효율성을 감소시켜 에너지 소비 증가, 표면 온도 상승 및 표면 손상을 초래하기 때문에 바람직하지 않습니다. 그러나 마모는 어느 정도 계속되어야 하며, 곡물을 부식시키거나 둔한 모래를 잡고 있는 결합 기둥을 깨뜨릴 만큼 충분히 높아질 때까지 곡물에 가해지는 힘이 증가해야 합니다.

1. 내열강을 가공할 때는 연삭 모드 매개변수에 0.5-0.8을 곱하고, 주철을 가공할 때는 1.3-1.8을 곱해야 합니다.

2. 마무리 연삭의 경우 테이블 스트로크 당 교차 이송 값이 사전 연삭 교차 이송 값을 초과해서는 안됩니다.

3. 척에 고정된 부품을 연삭할 경우 최소 교차 이송 값을 선택해야 합니다.

입자에서 떨어져 나가는 입자의 작용은 과도한 마모 없이 휠을 날카롭게 유지하는 역할을 합니다. 그러나 결이 결국 결합을 깨뜨리지 않으면 휠을 드레싱해야 합니다. 곡물을 고정하는 접촉 기둥을 부수면 둔한 곡물이 벗겨져 새로운 날카로운 모서리가 드러납니다. 이런 일이 너무 쉽게 발생하면 휠 직경이 너무 빨리 배출됩니다. 이로 인해 휠 비용이 증가하고 후속 영역에서 신중한 보정이 불가능해집니다.

이 비율은 매우 거친 샌딩의 경우 0~0, 미세한 샌딩의 경우 0~0으로 다양합니다. 작업에 가장 경제적인 휠 조합을 찾으려면 약간의 실험이 필요한 경우가 많습니다. 새틴의 착용. 감쇠 의류는 평평한 표면이 연마 입자에 마모될 때 발생하는 "유리" 휠로 알려진 현상을 담당하지만, 휠 표면에서 무딘 입자를 잡아당길 만큼 힘이 높지 않습니다. 상대적인 휠 마모는 단단한 연마재를 얇게 절단할 때 가장 자주 발생합니다.

4. 연삭 종료 시 필요한 표면 거칠기를 달성하려면 교차 이송 없이 1~2회 통과하는 것이 좋습니다.

8.내부 연삭 모드

기계 유형 연삭 유형: 예비(P); 마무리 (H) 연삭 모드
부품의 주변 속도, m/min 연삭 깊이 또는 교차 이송, mm/in. 이동하다 휠 폭의 일부로 세로 방향 피드 가공된 표면의 거칠기
단순함, 보편적 20-60 0,005 -0,02 0,50-0,70
시간 0,0025-0,01 0,25-0,50
반자동 50-150 0,0025-0,005 0,50-0,75
시간 0,0015-0,0025 0,25-0,50

주요 절삭 동작을 이용한 모든 연삭 기술 방법 V ~(m/s)는 원의 회전입니다. 표면 연삭에서 공작물의 왕복 운동은 세로 방향 이송입니다. Spp(m/min)(그림 1, a). 전폭 표면처리용 공작물이나 휠은 가로 방향으로 이동해야 합니다. SP(mm/2스트로크). 이 움직임은 세로 스트로크가 끝날 때 공작물의 끝 위치에서 간헐적으로(주기적으로) 발생합니다. 수유는 주기적으로 발생합니다. 에스절단 깊이까지. 이 이동은 공작물의 맨 끝 위치에서도 수행되지만 가로 스트로크가 끝날 때 수행됩니다.

더 무거운 절단을 강화하거나 더 부드러운 휠을 사용하여 결을 깨면 이러한 현상을 피할 수 있습니다. 곡물 골절. 입자 파손을 일으키는 힘은 휠에 작용하는 절삭력, 열 조건, 충격 하중, 입자와 칩 사이의 용접 작용 또는 이러한 요인의 조합으로 인해 발생할 수 있습니다. 연삭을 마무리할 때 이러한 유형의 휠 마모는 가장자리를 날카롭게 유지하면서도 휠 마모율이 여전히 낮기 때문에 바람직합니다.

시간이 지남에 따라 휠이 "바빠지고" 시끄러워질 수 있으며 교체가 필요합니다. 로드된 휠은 금속 전하가 있는 층이 제거되고 칩이 단순히 휠에 눌려지지 않도록 다이아몬드로 여러 번 깊게 절단하여 드레싱해야 합니다. 그런 다음 신청서에 따라 옷을 입혀야 합니다.

쌀. 1. 기본 연삭 방식

원통형 연삭(그림 1, b) 중에 공작물의 왕복 운동으로 인해 세로 방향 이송이 발생합니다. 피드 S p(mm/rev. zag)는 회전당 공작물의 축 방향 이동에 해당합니다. 공작물의 회전은 원형 이송 S cr (m/min)입니다.

주어진 처리 방식에 대한 절삭 깊이에 대한 피드 S p(mm/이중 스트로크 또는 mm/스트로크)는 공작물의 맨 끝 위치에서 발생합니다. 내부 연삭 중에 수행되는 움직임은 그림 1에 나와 있습니다. 1, 다.

조각의 파괴. 분쇄된 모래가 휠에서 빠져나가 새로운 절삭날이 노출되도록 하는 것이 좋습니다. 이 결합 분해는 표면 손상을 방지할 수 있을 만큼 열 생산이 충분히 낮아질 정도로 빠르게 진행되어야 합니다. 반면에 결합 실패는 바퀴 비용이 과도하지 않을 정도로 느려야 합니다. 일반적으로 이는 작업에 적합한 휠 브랜드를 선택하는 것을 의미합니다. 곡물을 유지하려면 일정량의 경도가 필요합니다.

부드러운 바퀴는 너무 빨리 무너지는 반면, 단단한 바퀴는 무딘 모래를 너무 오랫동안 붙잡고 있습니다. 코딩된 연마재 코팅된 연마재의 일반적인 예 - 사포그리고 사포. 코팅된 연마재에 사용되는 입자는 연삭 휠에 사용되는 입자보다 더 날카롭습니다. 입자는 종이나 직물과 같은 유연한 지지재 위에 정전기적으로 증착됩니다. 매트릭스 또는 코팅은 수지로 만들어집니다.

원통형 연삭기에서 공작물 가공

원통형 표면의 원통형 연삭은 네 가지 방식 중 하나에 따라 수행될 수 있습니다(그림 2).

쌀. 2. 원통형 연삭기에서 공작물을 처리하는 방법



세로 이송으로 연삭할 때(그림 2, a) 공작물은 균일하게 회전하고(S cr) 왕복 운동을 합니다(S r). 공작물의 각 스트로크가 끝나면 연삭 휠이 자동으로 Sp로 이동하고 다음 스트로크에서는 필요한 부품 크기에 도달할 때까지 특정 깊이의 새로운 금속 층이 절단됩니다. 속도 V k 휠의 회전 운동은 절단 속도를 제공하며, 생산적인 가공 방법은 플런지 컷 연삭(그림 2, b)으로, 연삭 영역의 너비가 연삭 영역의 너비로 덮일 수 있는 경우 단단한 공작물을 가공할 때 사용됩니다. 그라인딩 휠. 원은 필요한 부품 크기에 도달할 때까지 일정한 이송 S p(m/rev. zag)로 이동합니다. 형상이 있는 표면과 링 홈을 연삭할 때도 동일한 방법이 사용됩니다. 연삭 휠은 표면이나 홈의 모양에 따라 나사산이 가공되어 있으며, 깊은 연삭(그림 2, c)은 한 번에 재료 층을 필요한 전체 깊이까지 제거합니다. 연삭 휠에는 8~12mm 길이의 원추형 섹션이 형성됩니다. 연삭하는 동안 원뿔형 부분은 절단된 층의 대부분을 제거하고 원통형 부분은 처리된 표면을 청소합니다. 교차 이송이 없으며 숄더 연삭(그림 2, d)은 그림 2, d에 제시된 방법의 조합입니다. 2, 가, 비. 연삭 공정은 두 단계로 구성됩니다. 첫 번째 단계에서는 피드 Sp로 급락하여 테이블을 휠 폭의 0.8 - 0.9만큼 주기적으로 이동하여 분쇄합니다 (점선으로 표시). 두 번째 단계에서는 세로 공급 S p를 사용하여 여러 번 이동하여 공급 S p를 끈 상태에서 표면을 청소합니다. 상호 합의원통형 및 평평한 (끝) 표면. 이 조건을 충족시키기 위해 연삭 휠은 그림 1의 다이어그램에 따라 나사산이 있습니다. 2, d 및 특정 각도로 회전합니다. 원의 원뿔형 부분으로 갈아주세요. 원통형 표면은 그림 1의 다이어그램과 유사하게 연마됩니다. 2, o, 절삭 깊이까지 주기적으로 공급되는 Sp. 부품의 끝 표면 가공은 공작물이 원활하게 휠로 이동될 때 수동 공급으로 가장 자주 완료되며 외부 원추형 표면은 두 가지 주요 방식에 따라 연삭됩니다. 중심에서 공작물을 가공할 때(그림 3, a), 원추형 표면의 모선 위치가 세로 이송 S의 방향과 일치하도록 테이블의 상부가 중심과 함께 각도 a만큼 회전됩니다. 기타 다음으로 원통형 표면 처리와 유사하게 연마됩니다. 캔틸레버에 공작물을 고정할 때(그림 3, b), 헤드스톡은 각도 a(원뿔 각도의 절반)만큼 회전합니다.

쌀. 3. 원추형 표면 연삭 방법



내부 연삭기에서 공작물 가공

내부 연삭은 일반적으로 열처리 후에 공작물에 고정밀 구멍을 얻기 위해 사용됩니다. 관통형, 비관통형(블라인드), 원추형 및 모양의 구멍을 연삭할 수 있습니다. 연삭 휠의 직경은 연삭되는 구멍 직경의 0.7 - 0.9입니다. 원에는 높은 회전 빈도가 부여됩니다. 원의 직경이 작을수록 직경이 높아집니다.

그림에서. 그림 4a는 조 척에 고정된 공작물을 사용한 연삭 방식을 보여줍니다. 내부 끝 표면도 내부 연삭 기계에서 처리됩니다. 내부 형상의 표면은 커팅인 방식을 사용하여 특수하게 드레싱된 휠로 연마됩니다.

쌀. 4. 내부 연삭기의 가공 방식



내부 원추형 표면은 원뿔 생성기가 세로 방향 피드 방향을 따라 위치하도록 헤드 스톡을 회전시켜 연삭됩니다.

위에서 설명한 방법을 사용하여 큰 크기와 질량의 공작물을 연삭하는 것은 비합리적입니다. 이 경우 유성 연삭이 사용됩니다(그림 4, b). 공작물은 기계 테이블에 움직이지 않게 고정됩니다. 연삭 휠은 축을 중심으로 회전할 뿐만 아니라 구멍 Spl의 축을 중심으로 회전합니다. 이는 원형 피드와 유사합니다(유성 운동에서 절반 회전을 완료한 휠의 위치는 점선으로 표시됨). 유성 연삭은 내부 형상 및 끝 표면을 가공하는 데 사용할 수 있습니다.

표면 연삭기에서 공작물 처리

실제로 가장 일반적인 것은 4가지 평면 연삭 방식입니다(그림 5). 휠의 주변부와 끝면을 그라인딩합니다. 공작물 2는 직사각형 또는 라운드 테이블 1 자기 플레이트를 사용하고 클램핑 고정 장치에도 사용됩니다. 하나 또는 여러 개의 공작물을 동시에 고정하는 것이 가능합니다. 공작물을 테이블 위에 올려 놓고 전류를 흘려 자석판에 끌어당기는 직사각형 테이블은 왕복 운동을 수행하여 세로 방향으로 피드를 제공합니다. 테이블의 맨 끝 위치에는 절입 깊이에 대한 피드가 제공됩니다. 원의 너비가 공작물의 너비보다 작은 경우 교차 공급이 필요합니다 (그림 5, a).

쌀. 5. 표면 연삭기의 공작물 처리 계획



원탁 (그림 5, c) 수행 회전 운동, 순환 공급을 제공합니다. 나머지 동작은 직사각형 테이블에서 연삭할 때의 동작과 유사하게 이루어지며, 많은 수의 연마 입자가 동시에 작업에 참여하므로 휠 끝을 사용하여 연삭하는 것이 더 생산적입니다(그림 5, b, d). 그러나 직사각형 테이블을 사용하여 휠 주변을 연삭하면 더 다양한 유형의 작업을 수행할 수 있습니다. 휠의 둘레를 연삭하는 방법으로는 예를 들어 홈 바닥을 가공하고, 미리 숫돌을 적절한 형상으로 채운 후 프로파일 연삭을 하는 등의 작업을 수행한다.

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