선택할 PVC 모터 보트. 좋은 점은 다른 사람들이 올바른 풍선 보트를 선택하는 방법을 칭찬한다는 것입니다.

PVC 보트 란 무엇입니까? 현대 풍선 보트는 어떤 재료로 만들어졌나요? PVC 보트의 무게는 얼마입니까? PVC 보트의 인체 공학. 풍선 보트의 장점과 기능.

낚시, 강, 호수 등 좋아하는 취미에 참여하려면 중요한 속성 중 하나인 보트가 필요합니다. 이 기사에서는 국내 제조업체의 일부 PVC 보트의 예를 제시하고 장점을 나열하며 대략적인 가격도 표시하려고 합니다.

풍선 PVC 보트 낚시를 하려면 우선 기능적이어야 합니다. 혼자 낚시하거나 친구와 함께 낚시하는 경우 작고 경제적인 보트를 선택하는 데 이상적인 옵션입니다. 조립과 분해가 쉽고, 보관 공간도 적게 차지하며, 운반도 쉽습니다. 그러나 고무 보트나 PVC 보트뿐만 아니라 매달린 트랜섬을 설치할 수 있는 보트도 선택하는 것이 더 낫다는 점을 고려해야 합니다. 이렇게 하면 필요할 때 물 속에서 빠르게 이동할 수 있고 모터가 필요하지 않을 때는 노를 사용하여 보트를 작동할 수 있습니다.

팽창식 PVC 보트를 선택할 때 우선 무엇에 주의해야 합니까?

보트를 만드는 데 사용되는 직물

보트용 PVC 직물은 찢어짐과 늘어나는 현상, 구멍이 나고 잘리는 현상은 물론 다양한 작동 온도와 자외선 노출에도 저항성이 있어야 합니다. 이러한 특성을 충족하는 원단은 많은 글로벌 제조사에서 생산되고 있습니다. 서양의 보트용 PVC 직물 제조업체는 유럽 직물 표준을 엄격히 준수하며 각 직물 유형에는 자체 표준이 있습니다. 다음 브랜드는 가장 잘 입증되었습니다. 핀란드 SCANTARP - Vinyplan, Scanplan 상표로 직물을 생산합니다. HeyTex는 독일의 PVC 직물 브랜드입니다. 독일 회사 MEHLER의 Valmex 및 Plastel; 한국산 원단 MIRASOL, UNISOL, LG, WONPOONG, 한화폴리머.

PVC 보트용 직물은 일반적으로 2~7개의 여러 층으로 구성됩니다. 육안으로 모든 층을 보는 것은 거의 불가능합니다. 그러나 간단한 광학을 사용하면 볼 수 있습니다. 러시아에서 PVC 보트는 일반적으로 5겹 PVC 직물로 만들어집니다. 직물에 추가 보호 특성(예: 내유성)을 부여해야 하는 경우 직물은 6레이어 또는 7레이어가 됩니다. 3층 PVC 직물도 생산되지만 공기유지층이 없어 더 이상 생산에 사용할 수 없습니다. 풍선 보트. 그러나 일부 부도덕한 제조업체는 여전히 그러한 직물로 보트를 생산합니다.

보트 실린더

실린더 PVC 보트 손으로 만들어야 하며 이음새는 전문 접착제와 추가 PVC 테이프로 테이프로 붙여야 하며 깔끔하게 보이고 기포가 없어 보트가 완전히 방수되도록 해야 합니다. 이 모든 것은 제품의 품질과 생산 문화에 대해 말합니다.

PVC 보트용 솔기를 만드는 방법에는 오버레이를 사용한 맞대기 접착, 겹침, 가황, 고주파 용접, 열풍 용접, 초음파 용접 등 여러 가지 방법이 있습니다. 보트 내부, 외부 또는 양쪽 솔기에 PVC 스티커가 있습니다. 때로는 장식 및 보강 오버레이가 없는 이음새가 있는 경우도 있습니다. 이러한 모든 솔기 생산 방법에는 장점과 단점이 있습니다.

PVC 보트용 실린더의 제조방법. 겹치거나 맞대기. 엉덩이 맞대기 제조는 더 안정적인 것으로 간주됩니다. 이 방법은 고품질 보트에서 공기 누출을 허용하지 않으며, 엔드투엔드 제조 시 내부 및 외부 라이닝이 사용됩니다. 또한 이 방법을 사용하면 보트가 더욱 깔끔하고 매력적으로 보입니다. 그러나 엔드투엔드 기술은 더욱 복잡하고 노동 집약적이기도 합니다. 원통의 직경이 다를 경우 중첩 제조가 사용됩니다. 이 방법은 더 간단하고 어떤 실린더라도 만들 수 있지만 이 경우 약간의 공기 누출이 발생할 수 있습니다.

PVC 스트립은 종종 솔기에 접착됩니다. 이는 외관을 개선하고 거친 도크보드 등 외부 영향으로부터 측면과 바닥을 보호하기 위한 것입니다.

보트 부품

신뢰성과 품질을 위해풍선 보트 그것이 만들어지는 구성 요소의 영향을받습니다. 가장 중요한 요소는 밸브와 올록입니다. 그들은 국내 및 전 세계의 수많은 제조업체에서 생산됩니다. 밸브의 품질은 사용되는 재료(원료)의 품질과 디자인에 따라 달라집니다. 보트에는 잘 알려져 있고 가급적이면 수입 제조업체의 밸브와 노 잠금 장치를 장착하는 것이 더 좋습니다. 해외에서는 이러한 기술을 이용한 생산 경험이 높으며 PVC 보트 부품 제조에 사용되는 장비의 기술 수준도 높습니다.

올록(Oarlocks)은 조정 보트의 가장 중요한 요소입니다. 많은 국내 제조업체의 이러한 부품에는 아연 도금 금속으로 만들어진 금속 요소가 장착되어 있어 일반적으로 바닷물이나 습한 환경에서 사용하기에 적합하지 않습니다. 수입 노락은 스테인레스 합금으로 만들어지며 부식되지 않습니다. 그 특성을 유지하고 깔끔하다 모습보트의 전체 수명. 올록의 모든 플라스틱 요소도 고품질 플라스틱으로 제작되어야 합니다. 밸브는 기계적 고장으로 인해 밸브 요소가 보트 내부로 떨어지는 것을 허용하지 않는 안정적인 설계를 가져야 합니다. 밀봉된 실린더에서 쓰레기를 꺼내는 것은 상당히 문제가 많습니다.

최고의 밸브와 올록은 Halkey Roberts의 미국 기술을 사용하여 한국에서 제조되며 ZODIAC, NISSAMARAN, YAMARAN 등 세계 최고의 PVC 보트 제조업체에 공급됩니다.

노는 똑같아 중요한 요소노 젓는 배. 가장 좋은 옵션은 알루미늄 파이프로 만든 패들, 편안한 손잡이, 폴리에틸렌으로 만든 칼날입니다. 이러한 노는 강도가 충분하고 무게가 가볍습니다. 이상적으로는 노를 두 개의 동일한 부분으로 분해할 수 있으므로 포장 및 운반이 훨씬 더 편리해집니다.

보트의 목재 요소는 베이클라이트(내습성) 합판, 알루미늄 또는 플라스틱으로 만들어야 합니다. 가장 저렴하고 실용적인 재료는 합판입니다. 두께 15mm의 캔(좌석)용 합판, 바닥재 6mm용은 최적의 무게와 강도 비율을 갖습니다. 많은 PVC 보트 제조업체는 더 얇은 합판으로 좌석을 만들기 때문에 내구성이 떨어지고 불필요한 굴곡이 발생합니다. 데크에 더 두꺼운 합판을 사용하면 보트 무게가 크게 증가하고 사용 편의성 측면에서 거의 아무것도 제공되지 않습니다.

많은 제조업체는 보트에 팽창식 바닥 또는 고압 에어데크 바닥을 장착합니다. 이 구성은 안전성을 다소 증가시키지만 보트의 무게를 크게 증가시키고 캔에서 바닥까지의 거리를 최소 5cm 줄입니다. 다리 공간이 줄어듭니다.

보트 인체공학

보트의 인체공학적 특성은 제조업체마다 크게 다르며 기술적 특성에 이 매개변수를 반영하는 사람은 거의 없습니다.

낚시배에서 상당한 시간을 보내야 하는 경우가 많으며, 노를 젓는 것이 편안한 것이 중요합니다. "올바른" 보트에서는 노 젓는 사람과 노 잠금 장치까지의 거리를 조정할 수 있어야 합니다. 이는 lyktros/lykpaz 시스템을 사용하여 시트를 고정함으로써 달성됩니다. 캔의 이동식 마운트를 사용하면 보트의 적재를 조정할 수 있으며 내부를 변형할 수 있는 많은 가능성을 제공합니다. 벤치에서 바닥까지의 거리도 중요합니다. 왜냐하면... 앉다 오랫동안모든 사람이 다리를 집어넣은 것이 편안하지는 않습니다. 조종석의 폭은 오히려 부차적인 매개변수입니다. 왜냐하면... 보트의 너비와 측면의 직경에 따라 설정됩니다. 넓은 조종석이 항상 좋은 것은 아닙니다. 왜냐하면... 이는 측면의 직경을 줄여 내항성에 부정적인 영향을 미치거나 너비를 늘려 유체역학적 특성을 저하시킴으로써 절충안이 될 수 있습니다.

보트의 기하학적 치수는 성능을 나타내는 가장 중요한 지표입니다. 보트가 길고 좁을수록 속도는 더 쉽고 빨라지지만 안정성은 나빠집니다. 넓고 짧을수록 주행성은 떨어지지만 안정성은 좋아집니다. 즉, 가장 안정적인 배는 둥근 배이고, 가장 빠른 배는 화살 모양에 가장 가까운 배입니다.

여러 러시아 PVC 보트 검토

러시아 시장에는 경첩이 달린 트랜섬이 있는 PVC 풍선 보트의 여러 모델을 보유한 보트 제조업체가 꽤 많이 있습니다. 그 중 일부를 살펴보겠습니다: 헌터 280LT, "태문" N-270 RS TR, Stream-2, FLINC F280TL. 이것은 러시아 제조업체의 보트입니다. "봇 트레이딩", "보트 마스터", STREAM 및 FLINC, 각각.

이 보트의 탑승 인원은 2명이며, 길이와 폭이 거의 동일한 2개의 독립적인 공기주입식 수납공간과 경첩이 달린 트랜섬을 갖추고 있습니다.

보트 헌터 280LT상트페테르부르크 제조업체 "Bot-Trading"의 특징은 다음과 같습니다: 길이 - 2800 mm; 너비 - 1400mm; 실린더 직경 - 340 mm; 적재 용량 - 220kg; 승객 수용 인원 - 2명; 조립 된 보트 무게 - 15kg; 2개의 수납공간; 뱅크(좌석) 2개, 힌지형 트랜섬.

시장에 나와있는 보트의 평균 가격은 14,500 루블입니다.

보트 "타이먼" N-270 RS TR Ufa시의 제조업체 "Master Boat"는 다음과 같은 특성을 자랑합니다. 길이 - 2700 mm; 너비 - 1300mm; 실린더 직경 - 360 mm; 적재 용량 - 220kg; 승객 수용 인원 - 2명; 조립 된 보트 무게 - 25 kg; 2개의 수납공간; 뱅크(좌석) 2개, 힌지형 트랜섬.

보트의 평균 소매 가격은 13,700 루블입니다.

풍선 모터 보트 스트림-2상트페테르부르크 보트 제조업체 Stream의 특징은 다음과 같습니다. 길이 - 2700mm; 너비 - 1260mm; 조종석 길이 - 1980 mm; 조종석 폭 - 550 mm; 실린더 직경 - 360 mm; 적재 용량 - 220kg; 승객 수용 인원 - 2명; 모터 출력 - 3.5hp; 조립 된 보트 무게 - 12.5 kg; 2개의 수납공간; 2뱅크(좌석). 이 보트 모델은 한국의 유명한 제조사 Halkey Roberts의 수입 노락과 밸브만을 사용합니다.

오랫동안 기다려온 여름이 다가왔고 아마도 우리 대부분은 점점 더 수역을 찾고 있습니다. 수상 스포츠와 레크리에이션은 가장 즐겁고 흥미로운 활동 중 하나이기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 낚시와 같은 일반적인 취미는 말할 것도 없습니다.

당신이 어부든, 스쿠버 다이버든, 아니면 단순한 보트 매니아든, 당신은 자신만의 보트를 소유하고 싶어할 것입니다. 이 기사에서는 풍선 보트에 대해 이야기하겠습니다. 대부분의 사람들이 그다지 심각하게 받아들이지 않는 선박입니다. 우리는 당신을 설득하려고 노력할 것입니다.

풍선 보트의 장점은 상대적으로 운송이 쉽다는 것입니다. 조정 풍선 보트 또는 카약과 소형 모터를 설치하도록 설계된 보트는 일반적으로 한 사람이 운반할 수 있으며 중간 크기 배낭에 쉽게 들어갈 수 있습니다. 더 큰 풍선 보트와 모터를 운반하려면 이미 자동차가 필요하지만 일반적으로 운반용 특수 트레일러는 필요하지 않습니다.

풍선 보트는 일반적으로 흘수가 얕기 때문에 얕은 물에서 작동하는 것이 편리합니다. 또한, 공기주입식 보트는 일반 보트와 달리 탑승자가 모두 한쪽으로 서 있어도 뒤집기가 거의 불가능합니다. 학교 물리학, 아르키메데스의 법칙을 기억하고 힘의 순간을 결정하면 직접 확인할 수 있습니다. 도중에 급류, 댐 등 극복할 수 없는 장애물을 만난 경우 대부분의 경우 여러 사람의 도움을 받아 보트를 해안을 따라 운반할 수 있습니다. 풍선 보트의 중요한 장점은 보관이 용이하다는 것입니다. 접었을 때 보트는 차고나 아파트에서 많은 공간을 차지하지 않습니다.

나열된 장점으로 인해 풍선 보트는 전 세계적으로 매우 인기가 있습니다. 그들은 관광 산책, 낚시, 사냥에 널리 사용되며 소형 요트의 순찰선 및 보트 역할을합니다. 풍선 보트는 다음과 같이 널리 사용됩니다. 생명을 구하는 장치비행기와 배에서.

풍선 보트의 단점은 (강체 선체 선박에 비해) 편안함 수준이 낮고, 핸들링이 다소 좋지 않으며, 엔진 출력은 동일하고 강도는 낮지만 동적 특성은 더 완만하다는 것입니다.

러시아 풍선 보트 시장은 상당히 넓습니다. 보트 사용 목적과 재정 능력에 따라 국내 또는 수입 보트를 구입하거나 노를 젓거나 엔진을 설치하도록 설계할 수 있습니다. 견고한 유리 섬유 선체와 팽창 가능한 측면을 갖춘 보트가 있으며, 많은 보트에는 원격 제어 엔진이 장착될 수 있습니다. 차양을 설치하도록 설계된 보트가 생산됩니다.

풍선 보트의 종류

이미 말했듯이 풍선 보트는 다음과 같이 나눌 수 있습니다. 로잉그리고 모터.

조정 보트는 일반적으로 충분합니다. 심플한 디자인. 여기의 팽창 가능한 측면은 여러 개의 구획으로 나누어져 있으므로 그 중 하나가 손상(구멍이 뚫림)되더라도 보트는 물에 떠 있는 상태로 유지됩니다. 풍선 조정 보트의 바닥(바닥)은 반강성(여러 조각의 플라스틱 또는 합판이 바닥 재료에 삽입됨) 또는 강성(합판, 경합금으로 제작)일 수 있습니다. 조정의 편의를 위해, 그리고 어떤 경우에는 풍선 보트의 선체를 더 단단하게 만들기 위해 나머지 좌석은 풍선 베개 형태로 측면 사이에 단단한 캔(벤치)을 삽입합니다. 노 젓는 보트는 낚시, 사냥, 단거리 하이킹 여행, 그리고 단순히 물 위에서의 휴식을 위해 사용될 수 있습니다. 보다 진지한 여행을 위해 일부 국내 기업은 풍선 카약을 생산하는데, 이는 물론 기존 카약만큼 빠르지는 않지만 운송이 훨씬 쉽고 더 빨리 항해를 준비할 수 있습니다. 우리나라에서 가장 인기 있는 것은 조정 보트국내 생산 (주로 Yaroslavl 및 Ufa). 이는 비용이 저렴하고 일반적으로 품질이 낮고 기술이 뒤떨어져 있기 때문입니다.

선외 엔진을 수용하도록 설계된 보트는 엔진 출력과 예상 작동 조건에 따라 디자인이 크게 달라질 수 있습니다. 이 보트와 조정 보트의 주요 차이점은 엔진이 장착되는 견고한 트랜섬이 있다는 것입니다. 당연히 더 강력한 엔진에는 내구성이 더 뛰어난 보트 트랜섬과 이를 선체에 부착하는 요소가 필요합니다.

배와 같은 풍선 보트 강체, 기획 또는 변위 모드로 항해하도록 설계될 수 있습니다. 보트가 2 ~ 3 마력의 소형 엔진을 설치하도록 설계된 경우 대패 작업을 할 수 없을 가능성이 높으므로 그러한 보트의 바닥이 반드시 완전히 단단할 필요는 없습니다. 일반적으로 이러한 보트에서 바닥은 팽창 가능하거나 가로 슬레이트로 강화됩니다. 노 젓는 보트와 같은 이 보트는 운반용 특수 배낭에 들어가고 저전력 엔진(예: Salyut)의 무게가 상대적으로 작기 때문에 한두 사람이 쉽게 운반할 수 있습니다.

더욱 강력한 성능을 수용하도록 설계된 보트 선외기 모터, 일반적으로 활주 모드로 작동하며 견고한 바닥판이 장착되어 있어 보트가 고속에서 자신 있게 계획을 세울 수 있습니다.

풍선 보트 작동에 관한 유럽 규칙에 따라 3m보다 긴 선박은 바닥이 평평하지 않아야 합니다(이는 제어 가능성과 방향 안정성에 부정적인 영향을 미침). 따라서 충분히 큰 크기(일반적으로 길이 2.3m 이상)의 보트를 수입해야 합니다. 바닥이 깊은 V자 형태로 되어있습니다. "깊은 V" 모양의 견고한 플라스틱 또는 알루미늄 바닥과 팽창 가능한 측면을 갖춘 보트 또는 보트를 RIB(Rigid Influable Boats)라고 합니다. 이 선박은 여러 사람이 쉽게 운반할 수 있으며 동시에 높은 내항성, 내구성 있는 바닥, 강력한 엔진 설치 능력(최대 150hp, 때로는 훨씬 더 높음) 등 견고한 선체를 갖춘 선박의 모든 장점을 갖습니다. , 뛰어난 동적 특성(바닥이 단단하고 측면이 팽창 가능한 일부 보트의 경우 100km/h의 속도가 제한되지 않습니다). RIB 보트의 이러한 모든 장점은 많은 유럽 국가와 미국에서 매우 인기를 얻었습니다.

풍선 보트용 재료

우리나라에서 판매되는 대부분의 풍선 보트는 강화 엘라스토머(다양한 유형의 고무 및 네오프렌) 또는 강화 및 비강화(필름) 플라스토머(다양한 첨가제가 포함된 PVC 폴리염화비닐 재료)로 만들어집니다.

고무 보트를 만드는 데 사용되는 직물은 직조 합성 코드 또는 면직물로 구성되며 양면이 고무 또는 네오프렌으로 덮여 있습니다. 고무 직물의 주요 단점은 강도가 낮고 고무가 코드에서 찢어 질 확률이 높으며 해수, 석유 제품, 자외선 복사, 마모, 부패 및 곰팡이에 대한 저항성이 낮다는 것입니다. 고무 기반 엘라스토머 소재의 가장 큰 장점은 네오프렌이나 PVC에 비해 가격이 저렴하기 때문에 이를 사용하는 Yaroslavl 및 Ufa 제작 보트는 상당히 저렴합니다. 모터 보트(특히 강력한 엔진을 설치하도록 설계된 것) 고무 직물로 만든 것은 재료의 강도가 낮기 때문에 신뢰성이 떨어집니다.

팽창식 보트를 만드는 데 사용되는 폴리염화비닐 재료는 두 가지 유형, 즉 용접 이음새용 소성중합체와 이음새를 수동으로 접착하는 소성중합체로 제공됩니다. 용접 이음매용 플라스토머는 용접 기술을 사용하는 프랑스 회사 ZODIAC에서 사용합니다(이음매의 강도가 훨씬 더 크기 때문에 접착보다 용접이 더 바람직합니다). 접합 솔기용 플라스토머는 차례로 특수 보트 직물과 차양 직물로 구분됩니다. 대부분의 수입 풍선 보트 디자인에는 특수한 5겹 플라스틱 보트 직물(주로 국산)이 사용됩니다. 그들은 고무와 마찬가지로 합성 코드를 기본으로 짜여져 있지만 그 위에는 고무가 아닌 다양한 첨가제가 포함 된 폴리 염화 비닐로 덮여 있습니다. 엘라스토머에 비해 플라스토머 소재는 마모 강도가 더 크고 해수 및 석유 제품에 대한 저항성이 더 높을 뿐만 아니라 PVC가 코드에서 벗겨질 가능성도 적습니다.

차양 직물 - 이름에서 알 수 있듯이 3층은 차양을 만드는 데 사용됩니다(예를 들어 장거리 트럭 트레일러의 차양은 이 직물로 만들어집니다). 어닝 원단은 핀란드나 체코에서 생산됩니다. 특수 보트 플라스토머보다 강도와 접착력(직물 베이스에 대한 PVC의 접착력)이 약간 떨어지지만 품질은 고무보다 우수합니다. 차양 원단으로 만든 보트는 유럽에서는 인증을 받지 않았지만 러시아에서는 인증을 받아 풍선 모터보트를 생산하는 국내 여러 회사에서 사용하고 있습니다.

일부 유럽 회사는 하이포론-네오프렌으로 보트 생산을 마스터했습니다. 이 소재는 하이폴론(Hypolon)은 접착이 편리하지만 용접이 불가능하기 때문에 생산량이 적은 곳에 주로 사용됩니다. 그러나 이 재료는 상당히 비쌉니다. 그러나 소규모 보트 생산에는 널리 사용됩니다. 특수 목적(군사 및 전문 응용 프로그램).

풍선 보트의 러시아 시장

풍선 보트의 국내 시장은 매우 다양하므로 매장에 전시된 모든 회사의 제품에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다. 우리는 가장 큰 제조업체에 대해서만 이야기하겠습니다. Ufa와 Yaroslavl에서 만든 국내 보트는 고무 직물로 만들어졌으며 가격이 매우 저렴합니다. 상트페테르부르크 회사인 MNEV&Co는 PVC 직물로 더 비싸고 품질이 좋은 보트를 생산합니다. 수입 보트는 우선 용접 이음매가 있는 5층 강화 PVC 직물로 프랑스에서 다양한 범위(길이 2~10m의 80개 유형 이상) 보트를 생산하는 ZODIAC 회사로 대표됩니다. 한국에서 생산하는 미국 회사 QuickSilver도 특수 보트 PVC로 접착된 보트를 생산합니다. 유사한 직물로 접착되어 있으며 Quicksilver 보트보다 결코 열등하지 않은 우크라이나 회사 BRIG의 보트도 널리 알려져 있습니다. 강화되지 않은 PVC 필름으로 미국과 중국에서 제조된 SEVILOR의 저렴한 보트는 널리 알려져 있습니다.

UFA

이미 언급했듯이 Ufa 보트는 고무 천으로 만들어졌습니다. 모든 Ufa 보트는 조정 보트입니다. 선외 엔진 설치용으로 설계되지 않았습니다.

단일 보트 - " 치즈-1" 그리고 " 베테로크-1"노루발이 없습니다. 노가 삽과 비슷해서 오랫동안 노를 젓는 것이 상당히 피곤합니다. 이 배는 혼자 사냥하거나 낚시하는 것을 좋아하는 사람들에게 적합합니다. 더블 " 오메가-2", "아이굴" 그리고 " 우핌카-22"이미 행 잠금 장치가 장착되어 있고 일반 알루미늄 또는 나무 노가 있습니다. 이 보트는 어부뿐만 아니라 소형 보트 여행을 좋아하는 사람들에게도 적합합니다." 관광객-3" 3인용으로 설계되었습니다. 물론 이 보트는 속도가 느리기 때문에 본격적인 관광선은 아니지만 잔잔한 강에서 래프팅을 즐기기에 매우 적합합니다. 보트 " 이델"최대 8명까지 수용할 수 있으며 캐노피가 있습니다.

야로슬라브레지노테흐니카

Yaroslavl 고무 장비 공장에서 생산되는 보트의 범위는 상당히 넓습니다. 첫째, 풍선 카약입니다.

싱글 카약" 제비-11" 그리고 " 라스토크카-11M"적재 용량은 120kg, 팽창식 좌석, 무게는 각각 12kg과 13kg입니다. 더블 카약" 제비-21" 그리고 " 라스토크카-21M" 또한 팽창식 좌석이 있고 무게는 각각 18kg과 19kg입니다. 1인용 보트 "" 및 " 이볼가-1"팽창식 시트와 팽창식 바닥이 있습니다. ""와 "Yaz-1R"도 1인용으로 설계되었습니다. 풍선 시트도 있지만 바닥이 부풀어오르지 않고 부드럽습니다.

""와 "를 두 번 야즈-21"부드러운 바닥과 팽창 가능한 시트 쿠션을 갖추고 있습니다." 야즈-21N" 2인용으로 설계되었으며 부드러운 바닥, 단단한 캔 1개, 팽창식 시트 1개가 장착되어 있습니다. 바닥이 팽창 가능한 이중 보트 - "", " 이볼가-21" 그리고 " 야즈-22"처음 두 보트에는 공기주입식 좌석이 있고, 마지막 보트에는 딱딱한 좌석과 공기주입식 좌석이 있습니다.

>>보트 "Nyrok-2"를 조종한 경험에서 조금. 보트에는 접착 솔기가 있습니다. 한번은 아름답고 무더운 여름날 승객으로서 앞서 언급한 배의 뒷좌석에 앉아 있었습니다. 주인은 노에 앉았습니다. 그리고 날카로운 소리가 들렸지만 지금까지는 결과가 없었습니다. 얼마 후 소리가 반복됐으나 갑자기 배 뒤쪽이 물에 빠졌고, 나는 나를 향해 날아오는 측심기를 간신히 붙잡고 노 위에 앉아 나에게 떨어지는 선주를 피했다. 햇빛 아래의 가열로 인해 보트의 압력이 증가하고 뒷면의 접착 솔기가 터진 것으로 나타났습니다. 그리고 아주 먼 거리에 있습니다. 다행히 물이 따뜻해서 해안에 접근하는 데 문제가 없었습니다. 그러나 결국 좋은 회전 막대가 Votkinsk 저수지에 가라 앉았습니다. 압박감 조심하세요!!<<

삼루타" 아이디어-3"부하 용량은 300kg입니다. 부드러운 바닥과 2개의 좌석이 있습니다. 하나는 팽창 가능하고 다른 하나는 단단합니다. "Ide-4N"은 4인용으로 설계되었으며 2개의 단단한 캔과 바닥이 가로 목재 칸막이로 강화되어 있습니다.

모델 " Ide-2.5" 그리고 " 야즈-31"2.5마력과 3마력의 출력을 가진 선외 모터를 설치하도록 설계되었으며, 2명과 3명이 탑승할 수 있으며 각각 격자 썰매와 팽창식 바닥이 있습니다. " 시리즈의 풍선 보트 오리온"이것들은 진정한 모터 보트입니다. 견고한 트랜섬을 갖춘 모터 보트의 고전적인 디자인에 따라 제작되었습니다." 오리온-3" 그리고 " 오리온-5"3 또는 5 마력 엔진 설치용으로 설계되었으며 격자 프레임이 있습니다. 더 강력한 엔진 설치용으로 설계된 보트는 바닥이 단단하여 평면 모드에서 자신있게 움직일 수 있고 보트의 핸들링과 방향 안정성을 향상시키는 팽창식 용골이 있습니다. ." 오리온-8" 8마력 엔진용으로 설계되었습니다. " 오리온-10" - 10마력," 오리온-20" - 15마력, 그리고 " 오리온-25N"25마력 엔진으로 달릴 수 있어요.

야로슬라블 보트의 단점은 고무섬유로 제작되었다는 점과 상대적으로 가격이 저렴한 것이 장점이다. 오리온-25" - 약 600달러).

MNEV&Co

Mnev는 풍선 보트를 생산하는 가장 오래된 러시아 회사 중 하나입니다. Mnev 및 K 보트는 다른 국내 보트보다 수입 제품과 유사합니다.

노젓는 배" 부옥사"2인용으로 설계되었으며 바닥이 팽창 가능하고 무게가 12kg에 불과해 하이킹 여행에도 쉽게 가지고 다닐 수 있습니다.

조정 " 해파리"두 개의 견고한 캔이 장착되어 있으며 2~3명이 탑승할 수 있습니다. 고객의 희망에 따라 Medusa는 부드러운 바닥 또는 슬레이트 바닥을 갖추고 있으며 저전력 선외기를 위한 탈착식 트랜섬도 장착할 수 있습니다. 모터.

모터" 게"세 가지 버전으로 제공됩니다. R275, R285 및 R310, 길이는 275, 285 및 310mm이고 5, 8 및 12hp 엔진용으로 설계되었습니다. 이 모든 보트는 바닥이 슬레이트로 되어 있으며 두 개의 가방에 들어갈 수 있으며 모터와 함께 자동차 트렁크에 쉽게 넣을 수 있습니다.

모델 " 스캣"또한 세 가지 수정 사항이 있습니다 S330, S360 및 S390. 바닥이 단단하고 15, 25, 30마력 엔진용으로 설계되었습니다. 각기. 이 보트는 또한 두 개의 가방에 포장됩니다.

"좋아하는 접기"수정이 가능합니다 F420, F450 및 F470(숫자 지정은 보트의 길이(센티미터)에 해당합니다). 보트에는 30, 35, 40마력의 엔진이 장착되어 있습니다. 이 시리즈의 풍선 보트는 바닥이 단단하여 구조대원, 어부, 선원, 지질학자, 스쿠버 다이버 및 기타 여러 사람에게 적합합니다. 이 시리즈의 보트는 3개의 배낭형 가방에 운반 및 보관됩니다.

"송어 플라스틱"평평 윤곽이 있고 짧은 길이(260 또는 300cm)의 플라스틱 선체가 있습니다. 고객의 요청에 따라 보트에는 5 또는 12hp Johnson 엔진이 장착될 수 있습니다. 우리 의견으로는 이 시리즈의 보트가 가장 적합합니다. 범선 또는 중형 모터 요트의 보트 역할을 위해 이 보트는 자동차 상단 트렁크의 특수 가방 커버에 넣어 운반됩니다.

"즐겨찾는 플라스틱"는 단단한 플라스틱 몸체와 원격 엔진 제어 장치를 갖추고 있습니다. 운전석은 오토바이와 유사하며(운전자가 그 위에 앉음) 넓은 조종석은 5명을 더 수용할 수 있습니다. 선외기 엔진의 최대 출력은 40마력입니다.

"스트링거 플라스틱" - 길이 5.5m의 플라스틱 선체와 직사각형 윤곽을 갖춘 대형 보트입니다. 이 보트에는 최대 10명이 탑승할 수 있고 리모컨이 있으며 최대 150hp의 엔진 출력을 장착할 수 있습니다. 정비에 적합합니다. 대회, 수상 스키어 견인, 구조 작업 등. 보트를 운반하려면 특수 트레일러가 필요합니다.

황도 십이궁

프랑스 회사 ZODIAC은 풍선 보트 생산 분야에서 세계적으로 인정받는 선두 기업입니다. 모든 ZODIAC 보트는 특수 5층 PVC로 만들어지며, 이 보트의 솔기는 다른 회사의 보트처럼 접착되지 않고 용접되어 솔기에 훨씬 더 큰 강도를 제공합니다. 모든 ZODIAC 보트의 재질에 대한 보증은 5년이며, 이 보증은 실제로 우리나라에서 지원됩니다.

보트 시리즈 차남- 소형 보조선박(입찰선). 해양 합판으로 만든 단단한 바닥이나 가로 칸막이로 강화된 바닥이 있습니다. 이 시리즈의 보트 길이는 2.0~3.1m이며 4~10마력의 엔진을 설치하도록 설계되었습니다. 수정에 따라.

생도 시리즈 요트라인디자인이 개선되었으며 마호가니 합판으로 만든 내장형 바닥(횡방향 보강재)이 장착되어 보트 바닥에 추가적인 강성을 부여합니다. 페이올라는 보트와 함께 "피아노" 경첩에 접히고 펼쳐지므로 매우 빠르게 조립하거나 분해할 수 있습니다. 이 시리즈의 보트는 길이가 260, 285 및 310cm이며 4, 8 및 10마력 엔진용으로 설계되었습니다. 수정에 따라.

보트 시리즈 생도 패스트롤러가볍고 컴팩트하게 만드는 단단한 벌집 모양의 팽창식 패드가 있습니다. 보트의 길이는 260~340cm이고 최대 엔진 출력은 4~15hp입니다.

다음 에피소드 투어링S길이 3.5~4.2m의 대형 보트와 단단한 바닥, 25~40마력의 엔진을 결합합니다.

시리즈로 퓨투라S여기에는 핸들링을 향상시키는 특수 특허 선체 모양을 갖춘 보다 진지한 보트가 포함됩니다. 이 시리즈의 선박은 길이가 3.5~4.7m이고 일반적으로 원격 제어가 가능한 30~60마력의 엔진을 갖추고 있습니다.

시리즈 퓨투라 패스트롤러보트를 가볍고 컴팩트하게 만드는 팽창식 바닥 시스템이 특징입니다.

ZODIAC 퓨투라 스포츠프로필상 일반 공기 주입식 보트 내부에 배치된 제트 스키와 매우 유사합니다. 더블 시트는 앞 유리로 보호됩니다. 최대 엔진 출력은 50마력, 속도는 최대 80km/h이다.

요트라인 1리브- ZODIAC에서 생산한 측면이 팽창 가능한 가장 간단한 유리 섬유 보트입니다. Deep-V 유리섬유 선체를 갖춘 이 보트는 길이가 2.75m, 3.1m 또는 3.4m이며 8~25hp 엔진용으로 설계되었습니다.

더욱 세련된 요트라인 2 디럭스리모콘이 있고 길이는 3.4~4.2m입니다. 버전에 따라 이 보트에는 30~50마력의 엔진이 장착됩니다.

요트라인 3 클럽-RL- 바닥이 단단하고 측면이 팽창 가능한 실제 바다 보트입니다. 이 보트의 길이는 4.9 또는 5.95m이고 최대 엔진 출력은 90 또는 150hp입니다.

보트 시리즈 체로키어직사각형의 신체 윤곽을 가지고 있으며 관광 여행에 적합합니다. 작은 물품을 보관할 수 있는 잠금 가능한 사물함이 많이 있고 데크에는 수하물을 보관할 수 있는 공간도 많습니다. 보트는 50 또는 60마력 엔진용으로 설계된 길이 4.4m와 4.8m의 두 가지 변형이 가능합니다.

시리즈 프로 II- 폭풍우 속에서도 안정적인 상태를 유지하는 보트입니다. 모델에 따라 이 시리즈의 보트 길이는 4.2~6미터이고, 7~16명을 태울 수 있으며, 40~120마력 범위의 출력을 가진 엔진용으로 설계되었습니다.

보트 조디악 프로 오픈매우 편안하고 빠릅니다. 편안한 선장과 조수석, 스티어링 칼럼의 사물함, 낚싯대용 마운트, 테이블, 수상 스키장을 부착하기 위한 마스트를 갖추고 있습니다. 보트의 길이는 5.5m이며 최대 120마력의 엔진용으로 설계되었습니다.

나열된 보트 외에도 직업적, 군사적 목적으로 다양한 ZODIAC 구명뗏목과 보트를 구입할 수 있습니다.

영창

Kharkov 회사 BRIG가 최근 러시아 시장에 등장했습니다. BRIG 보트는 국산 특수 5층 PVC 소재로 제작됩니다. 보트는 손으로 조립되고 이음새는 접착됩니다(ZODIAC 보트처럼 용접되지 않음). BRIG 제품은 높은 품질의 조립 및 보트 제작 재료 외에도 한국산 보트 가격에 가까운 (고품질 수입 보트에 비해) 저렴한 가격으로 구별됩니다.

시리즈 들개 200~330cm 길이의 보트에 대한 8가지 변형이 포함되어 있습니다. 모델 D200S, D240S, D265S 및 285S에는 반강체 프레임(보트 바닥의 가로 슬레이트)이 있어 보트를 제거하지 않고도 신속하게 분해 및 조립할 수 있습니다. 프레임은 아래에서. 모델 D265, D285, D300 및 D330에는 팽창식 용골이 있는 연속적인 견고한 데크가 있습니다. 이 시리즈의 보트는 3~15마력 범위의 엔진을 사용합니다.

시리즈 발트 어파길이가 265~460cm인 6개의 스포츠 보트가 포함되어 있습니다. 모든 보트는 팽창 가능한 용골이 있는 견고한 바닥을 갖고 있으며 10~40마력의 엔진용으로 설계되었습니다. 또한 이러한 보트에는 원격 엔진 제어 기능이 장착될 수 있습니다.

시리즈 충동길이가 400cm와 455cm인 두 척의 보트가 포함되어 있습니다. 보트는 팽창 가능한 용골이 있는 단단한 바닥으로 되어 있습니다. 바닥은 깊은 V자 모양을 하고 있습니다. 표준 버전의 경우 이 시리즈의 보트에는 단단한 시트가 장착되어 있으며 DE LUXE 버전에는 원격 제어 장치가 있는 대시보드, 부드러운 시트 및 보호용 천막이 장착되어 있습니다. 이 보트의 최대 엔진 출력은 25마력과 30마력입니다.

작업선 시리즈 무거운 의무주로 전문가용으로 설계되었습니다. 길이가 420cm와 460cm인 두 가지 수정은 800kg과 1000kg의 매우 높은 하중 용량을 갖습니다. 따라서 물품 운송에 사용될 수 있습니다. 보트에는 견고한 데크와 팽창식 용골이 있어 바닥이 "깊은 V" 모양을 이룹니다. 보트는 40마력과 50마력 엔진을 사용하도록 설계되었습니다. 리모컨 스탠드를 추가로 장착할 수도 있습니다.

지난 시즌 BRIG는 처음으로 RIB(Rigid Bottom Boat) 시리즈를 출시했습니다. Falcon 시리즈 보트가 이 클래스에 속합니다. 길이는 3~5m이며 베이스(표준 장비만 해당), SPORT(원격 제어 시스템이 있는 중앙 이중 랙이 장착된 보트) 및 DE LUXE(원격 제어, 푹신한 시트가 있는 보트) 구성으로 제공됩니다. 및 장비 컨테이너). 크기에 따라 이 시리즈의 보트에는 20~70마력의 엔진이 장착됩니다.

풍선 고무 보트는 사냥꾼, 어부 및 단순히 수면에서 시간을 보내고 싶은 사람들에게 매우 인기가 있습니다. 결국 선박 간 운송에 더 작고 편리한 것을 찾는 것은 어렵습니다.

재료

현대 풍선 보트는 플라스틱 직물 소재를 사용하여 만들어집니다. 플라스틱 직물은 고분자 물질로 코팅된 다층 직물 베이스입니다. 일반적으로 PVC 기반입니다. 고무보트 시장의 경쟁으로 인해 제조업체는 더 나은 특성을 지닌 독특한 직물을 개발해야 합니다.

공통재료

보트 제조에 사용되는 재료 중 가장 널리 사용되는 재료는 다음과 같습니다.

폴리염화비닐(PVC).
하이팔론.
네오프렌.
폴리우레탄.
패브릭 베이스.

직물의 품질은 여러 가지 요소로 구성됩니다. 이러한 요소를 하나의 소재로 결합하는 것은 매우 어렵습니다. 따라서 두 가지 주요 매개 변수에 주의를 기울이는 것이 일반적입니다.

스레드 유형.
재료의 밀도.

시중에 판매되는 거의 모든 직물은 합성섬유로 만들어집니다. 강도가 좋고 가격이 적당하며 부패에 강합니다. 폴리에스터 직물은 다른 직물에 비해 딱딱한 반면, 폴리아미드(나일론) 직물은 인장 강도가 높고 유연합니다.

풍선 보트 크기

보트 크기를 선택할 때 보트가 클수록 목적지까지 배송하기가 더 어려워진다는 점을 기억하세요. 다음 사항을 고려하십시오.

신체의 육체적 지구력.
운송에 적합한 차량의 가용성.
모터가 장착된 보트의 경우 선박이 클수록 모터의 출력도 더 강력해야 한다는 점을 명심하세요.

다른 특성의 경우:

부하 용량.
좌석 수.
실린더 수.

보트의 운반 용량에는 승객과 추가 장비의 총 중량이 포함됩니다. 여권과 보트 자체에 표시된 이 수치를 초과하지 마십시오.

일반적으로 보트의 기술 여권에 표시된 좌석 수는 현실과 일치하지 않습니다. 따라서 2인용으로 설계되고 총 운반 용량이 220kg인 보트에는 실제로 수하물이 제한된 승객 1명이 들어갈 수 있습니다.

대형 보트에는 단점도 있습니다.

그러한 선박의 가격은 높습니다.
크기와 무게로 인해 용기의 운송, 조립 및 보관이 어려워집니다.

반면, 길이가 2.5m를 넘지 않는 보트는 가방에 넣어 쉽게 운반할 수 있으며 보관 공간도 거의 필요하지 않습니다. 자동차를 소유하고 있다면 최대 3.5m 길이의 보트를 구입할 수 있습니다.

보트를 선택할 때 고려해야 할 사항.

시장에 나와 있는 다양한 모델과 제조업체는 처음에는 눈을 부시게 하고 선택 과정에서 놀라움을 선사합니다. 의심할 여지 없이 가장 좋은 구매는 잘 알려진 제조업체의 풍선 보트일 것입니다. 많은 국내외 기업들이 고품질의 제품을 생산하고 있습니다. 중국과 한국 제조업체도 괜찮은 모델을 생산하지만 이러한 모델은 라이센스를 받아야 합니다.

가격 책정에 관해서는 고려할 가치가 있는 모델의 평균 비용부터 진행하십시오. 값싼 보트를 구입할 때는 "더 저렴할수록 더 나쁘다"라는 규칙이 적용됩니다.

팽창식 바닥인가요, 아니면 단단한 바닥인가요?

동일한 가격 범주의 상점에 제시된 여러 옵션 중에서 선택하는 경우 가장 먼저 해야 할 일은 보트 바닥에 주의를 기울이는 것입니다. 일반적으로 두 가지 버전으로 제공됩니다.

팽창식 바닥.
단단한 바닥.

단단한 바닥재는 플라스틱, 합판 또는 알루미늄으로 만들어집니다. 어떤 유형을 선택하든 각 옵션에는 장점과 단점이 있습니다.

저전력 모터가 장착된 보트를 단독으로 사용하려면 바닥에 공기주입식 옵션이 적합합니다. 이 디자인의 장점:

스스로 조립하기 쉽습니다.
가벼운 무게.
교통의 용이성.

보트를 장거리 운행하고 큰 짐과 여러 사람을 수송할 계획이라면 바닥이 단단한 보트를 구입하세요. 이 디자인의 장점은 분명합니다.

혼자가 아니기 때문에 조립 과정이 어렵지 않습니다.
바닥이 단단한 보트는 물 위에서 항로를 더 잘 유지합니다.
바닥이 부드러운 보트보다 흔들림에 덜 민감합니다.
바닥이 단단한 보트의 경우 성능 특성이 더 높습니다.
바닥이 부드러운 버전과 달리 작동이나 운반 중에 긁히거나 화상을 입을 위험이 적습니다.
부드러운 바닥이 있는 보트는 유약 처리에 적합하지 않지만, 이 지표에서 단단한 바닥보다 열등하지 않은 부드러운 바닥을 개발하기 위한 작업이 진행 중입니다.

바닥이 단단한 보트를 구매할 때 제조 재료를 결정하십시오.

알류미늄.
플라스틱.
합판.

이 문제에서는 특성면에서 서로 다르지 않기 때문에 자신의 선호도에서만 시작하십시오. 합판 바닥은 주기적인 건조와 방수 바니시 도포가 필요한 경우가 아니라면..

보트 길이

선박 길이의 선택은 더 긴 보트를 탈 수 있는 가능성에 기초해야 합니다. 적재 용량이 증가하고 유약 공정이 훨씬 좋아집니다. 자신에게 맞는 옵션의 길이가 다르면(예: 300cm와 350cm) 생각하지 말고 후자를 선택하세요.

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보트에 글레이징하기

보트가 이 모드로 전환되는 능력과 속도는 풍선 보트를 선택할 때 중요한 요소입니다. 보트의 길이와 무게가 같더라도 글라이더에 들어가는 속도는 다릅니다. 영업 컨설턴트에게 이 매개변수를 확인하십시오. 팽창 가능한 용골의 모양은 공기 역학에 큰 영향을 미칩니다.

트랜섬 선택의 특징

모터는 트랜섬에 장착되므로 이 요소에 특히 주의하는 것이 중요합니다. PVC 조각으로 접착된 상인방이 있는 보트에서는 파손 가능성이 높으므로 구입하지 않는 것이 좋습니다.

최적의 솔루션은 특별히 접착된 고무 패드가 있는 트랜섬입니다. 그 기능은 진동파를 완화하고 트랜섬의 사용 수명을 늘리는 것입니다.

어떤 보트가 더 좋나요?

보트도 목적에 따라 여러 종류로 분류될 수 있으므로 어떤 보트가 낚시에 더 적합한지 알아봅시다.

관광객

레크리에이션 및 관광 여행의 경우 풍선 고무 보트가 이상적인 솔루션이 될 것입니다.

운송이 용이합니다.
컴팩트한 사이즈.
움직임이 조용합니다.

탑승할 승객 수를 미리 결정하는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 올바른 크기를 선택하고 향후 비용을 절약하는 데 도움이 됩니다. 원하는 경우 모터를 설치할 수 있지만 가장 낮은 전력의 모터라도 무게가 20-25kg이라는 점을 기억하십시오.

사냥과 낚시를 위한 보트

풍선 보트 생산에 사용되는 현대 재료는 이전에 발생한 많은 운영 문제를 해결합니다. 사냥용 풍선 보트 제작에 사용되는 강화 소재는 고무보다는 플라스틱에 더 유사한 특성을 가지고 있습니다.

이러한 보트에는 추가 장치를 쉽게 설치할 수 있습니다.

귀하와 귀하의 모든 장비를 원하는 지점으로 빠르게 이동할 수 있게 해주는 강력한 모터입니다.
뜨거운 태양과 얼어붙은 비로부터 보호해 주는 보호용 어닝입니다.

또한 새로운 공기주입식 보트는 흘수가 얕아서 다음과 같은 장점이 있습니다.

물새 사냥.
얕은 물과 갈대밭은 더 이상 선박의 상태에 문제를 일으키지 않습니다. 실린더는 손상이 거의 불가능합니다.

풍선 보트 색칠

보트를 판매하는 상점의 구색에는 다양한 색상이 포함됩니다. 사냥꾼에게 적합한 색상은 다음과 같습니다.

어두운 회색;
무광택 녹색 음영;
갈색.

이 색상을 사용하면 덤불 속에 보트를 효과적으로 숨길 수 있습니다. 위장 페인트를 칠한 풍선 보트도 있습니다. 페인트 층도 필름 보호 층의 일부이므로 이 색상을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 접착할 때 추가 페인트 층이 사용되어 시간이 지남에 따라 솔기가 박리되고 공기가 통과하게 됩니다.

선적 서류 비치

운반 용량이 220kg 이하인 풍선 보트의 경우 서류가 필요하지 않습니다. 대형 보트에는 다음 서류가 필요합니다.

신분증;
보트의 기술 여권;
판매 계약;
선박 등록 세부 사항.

래프팅 시 GIMS 검사관이 정차하고 서류를 소지하지 않은 경우 보트를 분실할 수 있으며 벌금을 물 수도 있습니다. 소형 선박에 대한 국가 검사관은 선박 등록을 수행합니다.

고무보트 관리 및 보관

고무 풍선 보트의 수명은 상대적으로 짧습니다. 부적절한 관리와 집중적인 사용으로 인해 서비스 수명은 5~6년을 초과하지 않습니다. 보트를 신중하고 유능하게 보관하고 관리하는 과정에 접근하면 집중적으로 사용하면 서비스 수명이 10~12년으로 늘어납니다. 보관 지침을 따르십시오.

보트의 수명에 영향을 미치는 중요한 요소 중 하나는 태양입니다. 보호 커버를 사용하십시오.

보트의 설계 특징이 그러한 옵션을 제공하지 않기 때문에 보트 소유자는 실린더 내부의 기압을 모니터링해야 합니다.
특히 작동 시작 시 보트에 과도한 펌프질을 하지 마십시오. 이로 인해 재료에 미세 균열이 형성되고 공기 방출 과정이 가속화됩니다.

손가락으로 보트 측면을 클릭하면 벨소리가 울리면서 공기압이 초과되었음을 나타냅니다.

더운 여름 날씨에는 가능한 한 자주 압력을 확인하고 필요한 경우 과도한 압력을 해제하십시오.

풍선 보트의 사용 기간은 겨울에 보트를 보관하는 방식에 따라 영향을 받습니다.

보트를 헹구고 말리십시오.
보트 바닥을 바깥쪽으로 돌리고 응축수 배출 밸브를 당겨 빼냅니다.
보트를주의 깊게 검사하십시오.
보트 바닥과 측면을 연결하는 테이프에 흠집이나 균열이 있는지 확인하십시오. 결함이 발견되면 즉시 수리를 수행해야 합니다.
풍선 안에 활석을 부어주세요. 이렇게 하면 봄까지 보트 재료가 건조한 상태로 유지됩니다.
보트를 평평하게 보관하고 챔버에 소량의 공기를 채웁니다. 이렇게 하면 영하의 온도에서도 보트를 보관할 수 있습니다.

우리 기사가 고무 풍선 보트 선택의 분류 및 기타 미묘함을 선택하고 이해하는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 궁금한 점이 있으면 기사 댓글에 남겨주세요.

아마도 고무로 처리된 직물 보트의 시대는 가까운 시일 내에 끝날 것입니다. 그리고 일부 러시아 공장에서는 여전히 보트를 생산하고 있지만 점차 PVC 직물로 만든 보트로 대체되고 있습니다.

확실히 낚시용 풍선 보트를 선택하는 데 관심이 있다면 PVC 보트를 염두에 두실 것입니다.

직물

PVC 직물은 내구성이 뛰어나고 부패에 강하며 우수한 것으로 입증되었습니다. 따라서 풍선 보트를 구입할 계획이라면 PVC 직물로 만든 보트를 선택하십시오.

강화 PVC

PVC 직물은 서로 접착된 두 겹의 폴리염화비닐(PVC)로 구성됩니다. 층을 메쉬에 접착하여 강화 PVC 직물을 만듭니다. 층은 단순히 서로 달라붙는 것이 아니라 PVC 분자가 메쉬 분자를 관통합니다. 이를 접착이라고 하며 분자 수준에서 매우 강한 연결을 유지합니다.

비강화 PVC

이 재료는 중국 보트에 사용되며 확실히 신뢰성과 내구성이 떨어집니다. 저온에서는 탄력성을 잃고 고온에서는 늘어납니다. 하지만 가격이 저렴하고 고무천과 달리 썩지 않습니다.

밀도

실린더를 만드는 직물의 특성에는 밀도와 같은 매개변수가 포함되어야 합니다. 모든 PVC 직물은 수입됩니다. 보트 제조 인증을 받은 제품의 밀도는 850g/m ~ 1100g/m입니다. 제조업체에 따라.

테스트 결과, 모든 직물은 마모 및 찢어짐에 동일하게 반응했습니다. 따라서 강화 직물의 밀도 매개변수는 중요하지 않습니다. 그러나 직물이 보트용이 아닌 경우 밀도가 낮아져 내구성이 떨어집니다.

PVC 직조의 특징은 “인장강도”로 알 수 있으며, 이는 소재의 밀도에 좌우되지 않습니다. 따라서 신뢰할 수 있는 제조업체의 보트를 구입하는 것이 좋습니다.

보트가 귀하에게 제공되는 기간은 직물의 품질에만 달려 있습니다.

솔기

용접을 사용하여 PVC 보트의 이음새를 연결할 때 용접할 수 없는 고무 보트와 달리 재료의 접착 특성은 깨지기 어려운 거의 "죽은" 연결입니다.

또한 고품질 접착제를 사용하여 이음새를 서로 접착하면 효과는 동일합니다. 접착 신뢰성이 높아집니다.

솔기는 겹쳐서 접착되거나 맞대기 조인트로 접착되며, 조인트 강도를 높이기 위해 상단이 강화됩니다.

그러나 예외가 없는 규칙은 없습니다. 아마도 접착제를 아끼는 검증되지 않은 제조업체로부터 선박을 구입했을 수도 있습니다. 보트를 처음 발사할 때 솔기 결함이 감지됩니다.

크기

낚시용 풍선 보트를 구매할 때 원하는 것이 무엇인지 이해해야 합니다.

잔잔한 바다에서 낚시하기에 좋은 작은 1인승 노젓는 보트입니다.
귀하뿐만 아니라 파트너도 수용할 수 있는 모터가 장착된 보트입니다.
장거리를 이동할 수 있는 인상적이고 믿음직한 보트입니다.

일반적으로 대부분의 사람들은 평균적인 두 사람이 함께 낚시할 수 있는 보트를 선호합니다.

일반적으로 많은 사람들은 300-320 크기의 작은 2인승 보트로 시작하지만 결국에는 380-400 크기의 PVC 보트가 가장 편안하다는 것을 깨닫습니다.

보트의 크기를 선택할 때는 보트를 해당 장소로 어떻게 운반할 것인지, 겨울에 어디에 보관할 것인지 고려해야 합니다.

중형 보트는 자동차 트렁크에 두 개의 가방에 들어갈 수 있으며, 더 큰 모델을 목표로 하는 경우에는 적합할 수도 있습니다.

부하 용량

보트의 운반 능력을 아는 것이 중요합니다. 배에 실릴 모든 물건의 무게와 질량을 더하면 배의 예상 운반 용량을 알 수 있습니다.

무거운 짐을 실은 보트는 더 느리게 움직이고 상당한 속도를 잃게 되며 비행기에 탑승하는 데 어려움을 겪게 됩니다. 따라서 선택할 때 결과 무게에 1/4을 더 추가하고 결과 값에 집중해야 합니다.

선박에 너무 적거나 너무 많이 적재하면 소비되는 연료량이 크게 늘어납니다.

모터의 가용성

다음으로, 풍선 보트를 모터와 함께 사용할 것인지, 모터 없이 사용할 것인지 결정해야 합니다. 그건 그렇고, 모터와 연료통에도 무게가 있기 때문에 풍선 보트의 운반 능력도 이것에 달려 있습니다.

모터가 있는 보트를 구입할 계획이라면 즉시 접착식 트랜섬이 있는 보트를 선택할 수 있습니다. 하지만 가능합니다.

모터용 보트를 선택하는 경우 선체의 강성이 모터와 프로펠러의 무게를 지탱할 수 있는지 확인하십시오. 급여 층은 추가적인 강성을 제공합니다.

맨 아래

풍선 보트의 바닥이 불안정하기 때문에 탈부착 가능한 슬링이나 바닥판을 구입해야 합니다. 이를 통해 조종석 주위를 침착하게 이동할 수 있으며 서있는 동안 회전 막대를 던질 수도 있습니다.

풍선 보트의 바닥은 평평하거나 용골이 될 수 있습니다. 보트에는 팽창 가능한 용골이 있습니다.

일반 PVC 보트에는 하나 이상의 용골을 장착하여 선저경사를 더욱 높일 수 있습니다.

실린더

조종석의 크기는 실린더의 크기와 직접적인 관련이 있습니다. 대형 실린더는 더 안정적이지만 동시에 조종석의 유용한 영역이 줄어들므로 팽창식 선박을 작동하려는 조건에서 중요하므로 중간 지점을 찾아야 합니다.

좌석

보트를 구입할 때 단단한 좌석의 고정에 주의하세요. 좌석의 높이와 좌석 사이의 거리를 조절할 수 있다면 더욱 편리할 것입니다.

한 시즌 동안 낚시를 하고 선택한 보트의 강점과 약점을 이해하고 나면 무엇이 부족한지 이해하게 될 것입니다. 시간이 지남에 따라 보트를 자신에게 맞게 조정하면 행복해질 것입니다.

민속 기호: 따뜻한 날 이후 잔잔한 물에 물고기의 원이 많이 있으면 내일도 똑같이 따뜻한 날이 될 것입니다!

풍선 낚시 보트는 운반이 매우 쉽고 컴팩트하여 관광객들에게 매우 높이 평가됩니다. 동시에 방수 기능이 있어 사용하기에 절대적으로 안전합니다. 생산에는 일반적으로 PVC 또는 하이팔론(인공고무)이 사용됩니다.

하이팔론 낚시배의 내부에는 두 겹의 네오프렌을 덧대고 그 사이에 한 겹의 패브릭을 넣어 강도를 높였습니다. 인공 고무는 내구성이 뛰어나고 환경 영향에 강하며 방수 특성이 우수합니다. 따라서 하이팔론 낚시 보트는 강 보트 타기, 야간 낚시 및 여행을 좋아하는 사람들에게 좋은 선택입니다.

PVC 수영 보조기구는 가볍고 내구성이 뛰어나며 운반이 쉽고 오랫동안 사용할 수 있습니다. 그러나 수리가 어렵다는 단점이 있습니다.

풍선 보트의 품질을 결정하는 방법은 무엇입니까?

하이팔론 구조의 일부는 일반적으로 접착제로 결합되며 그 구성은 보트 재료의 구성에 가깝습니다. 이러한 접착의 결과로 형성된 이음새는 때로는 보트 자체보다 훨씬 강한 것으로 판명됩니다. 밀폐되어 있고 시간이 지나도 마모되지 않습니다.

hipalon에서 카메라를 접착하는 것은 길고 노동 집약적 인 과정이므로 그러한 낚시 보트는 저렴하지 않습니다. 하지만 이 경우 가격은 품질과 완전히 일치합니다. Hipalon은 Achilles 및 Arancia 보트 생산에 사용됩니다.

PVC로 만든 어선을 선택하는 경우 이 재료는 접착하기 어렵기 때문에 부품 연결 방식에 특별한 주의를 기울이십시오. PVC 솔기는 중첩 또는 맞대기 접착으로 생산되며 강도를 높이기 위해 내부 및 외부 오버레이로 복제됩니다. 가황 또는 용접은 볼트의 일부를 연결하는 데에도 사용됩니다. 용접은 상당히 신뢰할 수 있는 방법이지만 공장 환경 외부에서는 적용하기 어렵습니다.

PVC 낚시 보트에는 솔기 테이프가 있을 수 있습니다. 이는 장식 기능을 수행할 뿐만 아니라 솔기를 강화합니다.

어떤 보트를 선택할 것인가

혼자 또는 한 명의 승객과 함께 낚시를 위해 보트를 자주 사용할 계획이라면 소형 PVC 조정 보트를 선택하세요. 이러한 제품은 Fregat, Poseidon, Kolibri, Marko Boats 회사에서 풍부하게 제공됩니다.

또한 낚시 애호가를 위한 최선의 선택은 모터가 장착된 풍선 보트일 수 있습니다. 안전하고 안정적이므로 연료를 너무 많이 소비하지 않고 물 속에서 빠르게 이동할 수 있습니다. 보트). BARK, NORDIC 및 Neptune 브랜드의 풍선 모터 보트는 좋은 특성을 가지고 있습니다.

더 부피가 큰 옵션은 어선으로, 풍선 보트의 가벼움을 결합하면서도 동시에 단단한 머리 위 바닥과 구조의 풍선 부분이 부착되는 용골을 가지고 있습니다.

강력한 모터를 RIB의 견고한 용골에 부착할 수 있습니다. 이러한 보트는 트레일러로 운송되므로 콤팩트하고 운송하기 쉽다고 할 수 없습니다. RIB 보트에는 제트 기술, 샤워실 및 연료 탱크가 장착될 수 있습니다. 이러한 제품은 GLADIATOR, Aquarius, "Impulse", "Neptune" 및 "Mnev and K"에서 생산됩니다.

탈착식 데크가 있는 공기주입식 뗏목은 가족 휴가나 대규모 그룹 여행에 적합하지만 바닥이 부드러워 쉽게 구부러지기 때문에 본격적인 작업에는 사용할 수 없습니다. 이 보트는 친구의 도움 없이 스스로 해변으로 끌어올 수 있으며, 조립, 운반 및 보관이 쉽습니다.