진정한 베어링이란 무엇입니까? 물론 개념은 방위와 방향 각도입니다. 진정한 지평선을 나누다

이제 인쇄물에서 이 격자선 사이의 거리가 164mm라고 가정해 보겠습니다. 이 요소에 따라 이미지 크기를 조정하고 다시 인쇄하십시오. 돈이 맞아야합니다. 비행 계획 워크시트를 사용하여 모든 관련 비행 정보를 정리하세요.

양식의 첫 번째 항목은 오른쪽 상단에 있습니다. 항공기의 실제 대기 속도를 직접 설정하십시오. 모든 속도는 노트 단위입니다. 그런 다음 날짜, 출발 공항 및 도착 공항을 입력하십시오. 마지막으로 양식 하단에 목적지 공항 정보를 입력하세요. 이 접근 방식을 설정할 때 비행 중에 이 정보를 찾을 필요가 없습니다. 세 글자로 된 공항 지정자, 현장 고도 및 활주로 정보를 얻으세요. 이 정보를 워크시트 하단에 기록하세요.

대부분이 기억하는 것처럼, 옛날 학교 시절부터 최근까지 지구상의 자북극은 북극과 같은 장소가 아닙니다. 단면 다이어그램은 각 자기 변화 정도에 대한 등각선을 보여줍니다. 등각선(isogonic line)은 자기 변화가 동일한 점을 지나는 선입니다. 뉴욕 구간에서는 등각선이 블록 아일랜드 공항을 통과합니다.

등각선의 자기 변화는 이 그림과 같이 선을 따라 기록되며 일반적으로 다이어그램의 아래쪽 근처에 위치합니다. 표시된 등각선은 New Bedford에서 Elizabeth Field까지의 비행 경로에도 적용됩니다. 따라서 그래프에 표시된 241°의 실제 방향을 추적하려면 비행기의 나침반 계획에서 이를 고려해야 합니다.

자기 나침반 교정

문제는 나침반 방향에 자기 변화를 추가해야 할까요, 아니면 빼야 할까요?입니다. 음, 이것에 대한 규칙과 또 다른 기억 보조 장치가 있습니다. 하지만 더 쉽게 해결하는 방법이 있습니다. 단서는 단면 다이어그램에서 바로 당신 앞에 있습니다. 공항 바로 위를 지나가는 아이소닉 라인은 서쪽으로 15° 기울어져 있습니다. 이것은 서쪽 변형이기 때문에 자북은 진북의 서쪽을 가리키며 이는 그림에서 볼 수 있습니다.

탐색 작업에 사용되는 규칙

정북은 공항 동쪽의 자오선으로 표시됩니다. 비행기가 북쪽으로 이동하려면 평행 자오선을 따라 우회전해야 합니다. 우회전은 항상 숫자를 추가하므로 비행기가 회전해야 하는 15°가 실제 방향에 추가됩니다. 이 경우 비행기가 북쪽으로 비행할 때 나침반은 15°를 표시합니다.

기억하기 쉬운 보조 메모리는 "동쪽 최소"입니다. 즉, 변화가 동쪽인 경우 실제 방향에서 변화를 빼서 나침반 방향을 얻습니다. 그러면 뉴 베드포드에서 엘리자베스 필드로 향하는 나침반은 256°, 즉 진로 241°에 서쪽으로의 자기 변화 15°를 더한 것입니다.

비행 시간이 길 경우 고도를 선택할 때 바람이 고도에 미치는 영향을 고려하십시오. 지금은 무시하고 서쪽 방향의 자기 방향을 기준으로 높이를 선택하겠습니다. 이 첫 번째 비행은 바람이 없는 상황으로 가정되므로 대지 속도는 대기 속도와 동일하며 방향은 대지 속도의 요소가 아닙니다.

등반 중 이동 거리 = 11시간. 하강 중 이동 거리 = 15시간. 순항 고도 = 5 nm에서의 비행 밸런스. 마이너스 = 5nm. 순항 고도에서. 고도를 얻고 하강하려면 5분을 추가하세요. 장거리 비행의 경우 이 두 번째 계산 방법이 더 정확해집니다.

최종 계산은 연료 소비량입니다. 모든 항공기와 마찬가지로 항공기를 높은 고도에서 비행하는 경우 순항 외에 상승에 대해서도 연료 소비를 계산해야 합니다. 왜냐하면 상승 연료 소비가 순항 연료 소비보다 훨씬 높기 때문입니다.

해군의 길이와 속도 측정

이제 첫 번째 비행인 뉴 베드포드에서 엘리자베스 필드까지의 완성된 비행 계획 시트를 살펴보겠습니다. 비행의 각 단계에 대해 다음 10단계를 따르십시오. New Bedford의 23번 활주로에서 나갈 때 패널에 장착된 타이머를 시작하고 Elizabeth Field 활주로에 착륙할 때 멈추십시오. 실제 비행 시간을 계산과 비교해보세요. 당신은 대형 센서를 갖춘 이 항공기를 조종하는 것을 좋아할 것입니다.

글쎄, 그것은 흥미로운 비행이었고 수학 연습이었지만 현실감이 거의 없었습니다. 풍향은 항공기의 대지 속도와 항공기가 원하는 실제 방향을 유지하기 위해 비행해야 하는 경로 모두에 영향을 미칩니다. 일부 조종사들은 강한 역풍은 문제가 되지 않는다고 주장하는데, 왜냐하면 순풍의 혜택을 받을 때 돌아오는 길에 잃어버린 시간을 얻게 되기 때문입니다. 사실 바람이 계속 불어오는 상황에서는 돌아오는 길에 역풍이 불어도 역풍의 영향을 상쇄할 수 없습니다.

간단한 계산으로 이 문제에 대한 논의가 종료됩니다. 역풍의 지상 속도는 150노트입니다. 마이너스 6만톤. 바람이나 90노트. 복귀 스트로크의 경우 지상 속도는 150노트입니다. 게다가 60,000톤. 순풍 또는 210,000톤.

두 번째 비행 등

이 바람 상황에서의 총 비행 시간 = 0시간. 86시간. = 86시간. 이제 바람 없이 여행하는 것을 고려해 보세요. 또 다른 180nm. 각 경로, 총 360nm. 같은 순풍으로는 역풍의 효과를 극복할 수 없습니다. 상사는 소리쳤다: 당신이 피셔스 아일랜드에 도착했을 때 당신의 잔인한 장난에 대해 그는 나에게 몇 마디 말했습니다. 그는 당신의 급작스런 기동으로 인해 거의 비행기에서 내릴 뻔했다고 말했습니다.

자기 편각. 자기 코스 및 베어링

어쨌든 그는 우리에게 또 다른 기회를 주므로 귀찮게하지 마십시오. 그는 오늘 오후에 로렌스 공항에서 우스터까지 가야 합니다. "그렇다면 미터기가 원활하게 비행하게 해주세요. 그러면 우리는 그를 고객으로 저장",-보스를 마쳤습니다. 오늘 아침 일찍 강력한 한랭전선이 지나가면서 매우 강한 북서풍이 그 길을 따라갔습니다. 낮고 느리게 비행하는 것은 매우 울퉁불퉁합니다.

두 번째 비행, 매사추세츠주 로렌스, 매사추세츠주 우스터

아래 그림은 여전히 ​​뉴욕 단면 차트에 완전히 포함되어 있는 비행 경로를 보여줍니다. 컬러 프린터가 있는 경우 다운로드 섹션으로 이동하세요. 다시 한 번 섹션 인쇄물의 크기가 올바른지 확인하세요. 두 그리드 사각형 사이의 거리는 166mm여야 합니다.

두 번째 비행에 대한 새 비행 계획 시트를 인쇄하고 실행합니다. 상공 바람은 40노트에서 315°입니다. 이것도 한 장에 나옵니다. 공중의 바람은 일반적으로 고도에 따라 달라지지만 이 예에서는 고도에 관계없이 일정하다고 가정합니다.

이제 이러한 원시 데이터가 포함된 워크시트를 살펴보겠습니다. 결과가 다른 경우 다시 계산하거나 재설정하여 문제를 찾으십시오. 바람 보정 각도와 대지 속도를 결정하기 위해 종이에 삼각형을 그려 봅시다. 설명된 것보다 시간이 덜 걸리는 간단한 6단계 프로세스입니다. 무엇보다도 이는 단순한 비행이든 복잡한 비행이든 상관없이 효과적인 접근 방식입니다.

실제 코스와 방위, 방향 각도

비행 방향으로 종이 방향을 지정하여 시작하십시오. 동쪽 또는 서쪽 비행의 경우 용지의 긴 면이 수평이어야 합니다. 북쪽이나 남쪽으로 비행하려면 긴 쪽을 수직으로 돌리세요. 비행의 각 단계마다 별도의 시트를 사용하십시오.

이 예에서는 110kt가 110단위입니다. 이제 삼각형이 만들어졌습니다.

이 작업에는 일반 눈금자 또는 눈금과 각도기가 잘 작동합니다. 이제 바람의 삼각형 단계입니다. 자오선을 나타내는 수직선을 그립니다. 이 경우 첫 번째 단계에서 항공기의 실제 방향은 남서쪽 수준이므로 선은 종이 오른쪽 상단에 있습니다. 인쇄할 수 있도록 페이지에 공간을 남겨두고 싶습니다. 그런 다음 바람에 대한 벡터를 그립니다. 모든 척도를 사용하되 모든 벡터에서 일관성을 유지하세요. 자기 방향에 대한 벡터를 그립니다. 다음 단계에서 삼각형의 세 번째 변을 입력할 때까지 해당 길이를 알 수 없으므로 문자열은 "길어야" 합니다.

이 거리는 항공기의 지상 속도입니다.

• 자오선을 나타내기 위해 종이에 수직선을 그립니다.
• 바람 벡터를 가져와서 풍속과 방향을 정확하게 재현합니다.

바람의 삼각형에 대한 대안

비행 시간을 예상 비행 시간과 비교하세요. 연필, 종이, 자, 각도기는 간단하고 정확하며 빠른 방법풍속 각도와 속도를 계산하는 더욱 편리한 장치가 수년에 걸쳐 발전해 왔습니다. 연습을 하면 한 손으로 조작할 수 있는데, 이는 계획되지 않은 경로 변경에 직면한 항공기를 조종할 때 확실히 그렇습니다. 오늘날 알루미늄, 플라스틱 또는 판지 모델을 구입할 수 있습니다.