스로틀 케이블 VAZ 2114. 스로틀 센서 문제 해결

감지기 스로틀 밸브올바른 기능을 위해서는 VAZ 2114가 필요합니다. 연료 시스템. 인젝터는 노즐이 있는 램프일 뿐만 아니라 모든 시스템의 정상적인 기능을 담당하는 센서 및 액추에이터 세트입니다. 장치 중 하나에 대해 이야기하고 수리 및 교체 기능과 일반적인 고장을 고려해 보겠습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 센서는 스로틀 밸브 축에 설치됩니다. 이는 저항 변화를 기반으로 합니다. 즉, TPS는 가변 저항에 지나지 않습니다(그러나 비접촉 장치도 있습니다).

VAZ 2114용 센서 유형

VAZ 2114의 저항성 스로틀 센서는 가장 간단하고 저렴하지만 큰 단점이 있습니다. 민감한 부분은 시간이 지남에 따라 마모되고 유휴 상태에서는 속도가 불안정해집니다. 이러한 유형의 장치 중에서 가장 인기 있는 것은 Omega 및 Kursk 제조업체에서 제조한 TPD입니다. 운전자의 리뷰에 따르면 이러한 센서는 오래 지속되며 신뢰성이 높습니다. 그러나 이러한 매개변수는 Avtoelektrika에서 생산한 것과 같은 비접촉식 장치의 경우 더 높습니다. 저항층이 없어 마모될 것이 없으므로 신뢰성과 서비스 수명이 높아집니다.

VAZ 2114용 스로틀 센서 가격:

저항성 - 130 루블부터.
비접촉식 – 약 300-500.

TPS는 스로틀 메커니즘에 직접 위치하며 볼트로 고정됩니다. 센서와 댐퍼의 축은 동일한 평면에 있습니다.

스로틀 센서 VAZ 2114 : 오작동

아시다시피 고장 증상은 언제든지 나타날 수 있습니다. 그리고 이는 공기 흐름, 폭발, XX 및 기타 센서가 실패할 때 발생하는 것과 매우 유사합니다. 주요 목록은 다음과 같습니다.

공회전 속도가 불안정합니다.
가속 페달을 갑자기 떼면 엔진이 정지됩니다. 또한 한 속도에서 다른 속도로 변경할 때도 정지됩니다.
가속 페달의 한 위치에서 자동차가 갑자기 흔들리는 경우가 종종 있습니다. 이것은 일반적으로 시작 위치입니다.
유휴 상태가 아닙니다.

진단시 XX 센서의 고장 가능성을 반드시 고려하십시오. 이러한 모든 증상은 고장시에도 나타나기 때문입니다. TPS가 제대로 작동하는지 확인하려면 다음이 필요합니다.

멀티미터.
절연체에 전선이 2개 있습니다. 길이는 50cm를 넘지 않습니다.

확인 절차는 다음과 같습니다.

엔진 실에서 VAZ 2114 스로틀 위치 센서를 찾으십시오.
TPS에서 전선으로 블록을 분리합니다.
전압계의 양극 단자를 블록의 단자 "A"에 연결합니다.
배터리의 "-" 또는 본체에 대한 음극 단자입니다.
점화를 켜십시오.
장치 판독값을 모니터링합니다. 전압 값이 0에 가까우면 TPS의 서비스 가능성과 전기 회로 또는 ECU의 고장 여부를 판단할 수 있습니다. 전압이 5V에 가까우면 센서에 결함이 있는 것입니다.
센서에 오류가 발생하면 수리할 필요가 없습니다! 새로운 것을 설치하고 잊어버리세요!

이제 자동차의 TPS를 확인하는 방법을 알았습니다. 수리 및 교체를 직접 진행해 보겠습니다.

센서 교체 절차

센서는 나사 2개로 고정되어 있습니다. 드라이버를 사용하여 나사를 풀고 축에서 조심스럽게 제거하십시오. 새 부품을 설치할 때 소켓이 파티션(드라이버 쪽)을 향하고 있는지 확인하세요. 마지막은 나사로 고정하는 것입니다. 보시다시피 복잡한 것은 없으며 이제 VAZ 2114 스로틀 센서를 간단히 조정해야 합니다.

VAZ 2114의 스로틀 위치 센서를 확인할 때 유휴 속도 모드를 진단하는 것이 동시에 필요합니다. 비슷한 방식으로 오작동 징후가 나타나는 경우가 많기 때문입니다. 가장 흔한 징후는 다음과 같습니다.
유휴 상태가 고르지 않습니다.
불안정한 엔진 작동(가속 페달에서 발을 떼면 정지).
유휴 속도가 없습니다.
가속 페달을 밟으면 움직일 때 "딥"과 갑작스러운 현상이 발생합니다.
전반적인 차량 역학이 좋지 않습니다.
마지막 이유는 다양한 시스템의 오작동을 나타내는 것일 수 있습니다. 이것:
캠축 요소의 마모;
낮은 압축;
타이밍 벨트 위치의 이동;
실린더 헤드 오작동;
엔진 전원 공급 장치의 잘못된 작동;
공기 필터의 오염 및 마모;
클러치 문제;
브레이크 실린더 시스템이 막혔습니다.
연료 필터 오염;
배기 시스템 오작동.

TPS VAZ 2114 진단

스로틀 위치 센서를 확인하기 전에 사용할 멀티미터(또는 전압계가 있는 저항계)와 와이어 요소를 준비해야 합니다. 이 단계를 단계별로 살펴보겠습니다.
1. 스로틀 어셈블리의 유휴 속도 컨트롤러 근처 후드 아래에서 찾을 수 있습니다.
2. 센서를 분리합니다.
3. 음극 단자를 접지에 고정한 후 전압계 모드에서 멀티미터를 사용하고 양극 단자를 TPS 와이어 블록의 단자 "A"에 연결합니다(단자 번호는 여기에 표시됨).
4. 점화 장치를 켠 상태에서 전압을 확인합니다. 전압은 약 5V여야 합니다. 판독값이 낮거나 전압이 전혀 없으면 엔진 전자 장치 또는 개방 회로에 문제가 있는 것입니다. 전압이 정상 값에 해당하면 여전히 TPS에 문제가 있는 것입니다.
댐퍼 위치 컨트롤러를 진단하는 이 방법을 사용하면 오작동 징후가 분명합니다. VAZ 2114의 TPS를 확인하는 방법에 대한 질문을 검토한 후 다음 단계를 고려해 보겠습니다.

센서 교체

작업을 단순화하기 위해 VAZ 2114 스로틀 위치 센서를 교체하기 위해 취해야 할 단계를 단계별로 다시 고려해 보겠습니다.
1. 센서를 고정하는 나사 2개(그림 참조)를 제거하고 댐퍼 축에서 제거합니다.
2. 축 리드가 엔진실이 있는 파티션을 향하도록 기존 장치 대신 새 장치를 장착합니다.
3. 장착 구멍에 맞춰질 때까지 축 방향으로 스크롤합니다.
4. TPS를 수정하고 조정을 수행합니다.
5. 접점을 센서에 연결합니다.
6. 몇 분 동안 배터리 단자를 재설정합니다.
다른 모델의 VAZ 2114 TPS 교체는 수리보다 훨씬 더 자주 수행됩니다.

TPS 조정 작업

댐퍼가 열린 상태에서 장치 드라이브를 돌릴 수 없거나 가속 케이블을 당길 수 없다면 TPS가 잘못 설치된 것입니다. 이 경우 센서를 제거하고 댐퍼 축에 직각으로 다시 장착해야 하며 수동으로 조정할 수도 있습니다. 이 경우 센서를 조정할 수 없습니다.
컨트롤러는 오래된 데이터를 메모리에 저장하는 경우가 많으며 이로 인해 밸브가 어느 정도 열리게 됩니다. 그런 다음 잠시 동안 배터리 단자를 제거하거나 온보드 컴퓨터를 사용하여 컨트롤러 설정을 재설정해야 합니다.
그 후 밸브 개방 각도가 1도 이상이면 TPS가 수리 대상임을 의미합니다.

표제

스로틀 어셈블리는 자동차 가속 페달의 또 다른 이름입니다. 스로틀 밸브가 그 구성 요소입니다. 이 페달을 밟으면 열립니다. 그러면 열린 공간 덕분에 공기가 엔진 내부로 침투하여 연료와 혼합됩니다. 이 과정이 끝나면 공기-연료 혼합물이 점화되는 순간이오고 자동차가 움직입니다. 공기의 양이 많을수록 연소 혼합물의 양이 많아지고 결과적으로 효율성이 높아집니다.

VAZ 2114 차량의 스로틀 밸브는 후드 아래, 공기 필터와 매니폴드 사이의 공간에 있습니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 파이프입니다. 파이프는 두꺼운 검정색 플라스틱 파이프입니다. 파이프는 공기 필터에서 직접 나옵니다.

일반적으로 VAZ 모델 2114의 댐퍼 제거는 세척, 청소 또는 센서 교체가 필요할 때 발생합니다. 더 정확하게 말하면 PXX 센서가 바뀌고 있습니다.

청소가 필요할 때

예를 들어 다음과 같은 경우 스로틀 밸브 청소가 필요합니다.

점프 속도가 2114이고 유휴 상태가 불안정합니다.
가끔씩 엔진이 작동하기 시작하거나 더 심하면 시동이 걸리지 않는 경우;
저속에서 엔진이 정지하기 시작하는 경우;
일정 시간이 지난 후 엔진이 정지되는 경우;
연료 소비가 증가합니다.

부품이 더러워지는 이유는 무엇입니까?

오염의 원인은 주로 오일과 공기의 혼합물과 크랭크케이스 환기 시스템의 공기 필터를 통과하는 먼지 미세 입자를 포함합니다. 이 혼합물은 모든 것을 포괄합니다. 내부 표면, 특히 공기의 난기류가 심한 곳에서는 더욱 그렇습니다.

우리의 경우 이곳은 스로틀 밸브 뒤의 위치이며 유휴 공기 제어봉도 문제를 겪습니다. 자동차를 장기간 사용하면 열간극 자체가 더러워집니다. 스로틀 밸브 자체에서 바이패스 채널의 단면적이 줄어듭니다.

전문가들은 센서 교체를 위해 부품을 제거하기 전에 부동액을 배출할 것을 권장합니다. 추출 과정 전에 엔진을 냉각시키는 것이 매우 중요합니다.

제거 단계

프로세스 자체는 다음과 같습니다.

후드가 열리고 보호 장치가 제거됩니다(특히 VAZ 2114의 경우 해당).
확장 배럴에서 캡이 제거되면 냉각 시스템의 압력이 완전히 감소됩니다.
다음 단계에서는 파이프를 제거합니다.
파이프를 제거한 후 가스 페달 케이블로 작업합니다. 조심스럽게 연결을 끊어야 합니다.
다음으로 IAC 센서와 TPS 센서에 주목한다. 접촉 시스템을 제거해야합니다.
다음으로 십자 드라이버를 사용하여 첫 번째 및 두 번째 스로틀 파이프를 푸십시오.
이 두 호스 중에서 세 번째 호스는 흡착기에서 나옵니다. 우리는 또한 연결을 끊습니다.
스로틀 어셈블리가 남아 있습니다. 13mm 스패너를 사용하여 쉽게 제거할 수 있는 장착 브래킷이 있습니다.

이제 프로세스가 완료되었으며 스로틀 밸브를 쉽게 제거할 수 있습니다.

무엇으로 청소할까

전문적인 청소 제품이 필요하지 않습니다. 이를 위해 복잡한 장치를 구입할 필요도 없습니다. 무기고에 에어로졸과 걸레가 있으면 충분합니다. 에어로졸은 청소가 필요한 표면에 적용됩니다. 액체를 1/4시간 동안 방치한 다음 손이 닿기 어려운 곳을 천으로 청소합니다.

공격적인 행동으로 인해 플라스틱 및 고무 요소가 손상될 수 있으므로 부품 본체 전체를 액체로 덮는 것은 권장되지 않습니다. 특수 보호 코팅이 쉽게 손상될 수 있으므로 다른 브러시를 사용하는 것도 마찬가지로 불가능합니다.

특히, 이 코팅은 댐퍼 블록의 벽을 내부에서 보호합니다. 또한 브러시의 딱딱한 강모는 스로틀 윤곽을 따라 위치한 밀봉 코팅을 손상시킬 수 있습니다.

수리 빈도

위에서 설명한 부품은 직접 수리가 가장 적게 필요한 자동차 부품입니다. 대략 자동차 자체만큼 오랫동안 사용됩니다. 따라서 매우 드물게 교체 자체가 필요하며 청소 및 세척에 대해서는 말할 수 없습니다.

모두 주입 시스템, VAZ 자동차를 포함하여 단지를 포함합니다 다양한 센서, 엔진의 올바른 작동 및 상태에 대한 정보를 읽습니다. 때때로 이러한 장치는 작동하지 않으므로 모든 운전자는 VAZ 2114 스로틀 센서를 교체하고 직접 수행하는 방법을 알아야 합니다.

문제의 원인이 TPS에 있다는 것을 이해하는 방법

그래서:

이 장치는 가속 페달에서 위치에 대한 정보를 읽고 스로틀 밸브가 열려 있는 각도를 결정하도록 설계되었습니다.
이는 스로틀 파이프의 댐퍼 드라이브와 동일한 축에 위치합니다. 서비스 수명은 예측할 수 없으며 많은 요인이 장치 오작동에 영향을 미칠 수 있습니다.
가장 일반적인 오작동 중 하나는 유휴 속도가 증가하는 것입니다. 이는 고장이 발생한 경우 TPS가 댐퍼의 위치를 잘못 결정하고 해당 기능이 질량 공기 흐름 센서(대량 공기 흐름을 담당하는 센서)인 다른 컨트롤러로 이전되기 때문에 발생합니다.
문제는 다양한 방식으로 나타날 수 있습니다. 예를 들어, 운전 중에 차가 멈추거나 가속 및 속도를 높일 때 갑작스러운 느낌이 듭니다.
어떤 엔진 작동 모드를 켜더라도 "XX"(공회전) 속도가 불안정할 때가 있습니다. 항상 그런 것은 아니지만 CHECK ENGINE 표시등이 켜질 수 있습니다.
센서의 작동을 확인하는 것은 어렵지 않습니다. 점화가 켜진 상태에서 전압계를 사용하여 권선과 접지 사이의 전압을 측정해야 합니다. 이 경우 전압계 판독값은 0.7V를 초과해서는 안 됩니다.
그런 다음 플라스틱 부분을 손으로 돌려 스로틀 밸브를 열어야합니다. 새로운 측정값은 4V 또는 그보다 약간 더 높은 전압 값을 표시해야 합니다.
이제 점화를 끄고 저항을 측정해야합니다. 커넥터를 연 후 커넥터와 슬라이더 단자 사이에 저항계를 연결합니다.
섹터를 부드럽게 돌리고 저항계 바늘의 판독 값을 모니터링하십시오. 날카로운 점프가 없어야합니다.
표준에서 벗어난 경우 스로틀 위치 센서 VAZ 2114를 교체해야 하며, 팁이 부러지거나 슬라이더를 따라 베이스 코팅이 벗겨진 경우에도 마찬가지입니다.
모든 주입 VAZ 차량의 경우 2108부터 센서 자체와 교체 작업이 동일합니다.

새 센서 구입

자동차 제조업체인 VAZ는 주입식 자동차를 조립할 때 국내에서 생산된 저항성 필름 센서를 설치하는데, 이는 매우 짧은 서비스 수명만 다릅니다.
이러한 장치의 가격은 300루블 이내로 저렴하므로 수리할 필요가 없으며 이 경우 VAZ 2110 스로틀 센서를 교체하는 것이 가장 좋은 솔루션이 될 것입니다.

내부 조직 비접촉식 센서실제로는 회전자와 고정자로 구성됩니다.로터 자체는 자기장의 영향을 받지 않는 재질로 제작되었으며, 베이스에는 자석이 위치합니다.
이에 비해 고정자는 자기장을 이상적으로 감지하는 소자(소위 홀 소자)로 일정한 값을 갖는 자석과 일정 거리에 위치하며, 장치 자체를 조립하는 동안 특정 방식으로 프로그래밍되었습니다.
본 발명은 자동차 산업에서 전자 제어 시스템에 설치하기 위해 사용됩니다.
VAZ 2110의 경우 스로틀 위치 센서를 비접촉 버전으로 교체하면 가장 좋은 탈출구. 이러한 장치는 필름 저항 장치보다 두 배나 비싸다는 사실에도 불구하고 작동이 훨씬 더 안정적이고 수명이 훨씬 더 깁니다.

센서 변경

그래서:

자동차 서비스 매뉴얼에는 센서 위치를 결정하는 데 도움이 되는 지침이 포함되어 있으며, 이 주제에 대한 비디오를 시청할 수 있습니다.

VAZ 2112 스로틀 위치 센서 교체는 초보자라도 이해할 수 있는 매우 간단한 절차이므로 점화 장치를 끄고 배터리 음극 단자에서 와이어를 분리하십시오.
그런 다음 플라스틱 걸쇠를 쥐어 센서에서 와이어로 전체 블록을 분리합니다. 파이프에서 TPS를 제거하려면 십자 드라이버로 볼트 2개를 풀면 됩니다.사진에 화살표로 표시되어 있습니다.

스로틀 파이프와 센서 자체 사이의 씰로 발포 고무 링이 사용되며, 이는 장치 키트에 포함되어 있으며 교체해야 합니다. 새로운 TPS 재설치 시 링이 완전히 압축될 때까지 고정나사를 최대한 조여줍니다.

센서를 올바른 위치에 설치한 후 와이어 블록을 연결합니다. 장치에는 조정이 필요하지 않으므로 VAZ 2110 스로틀 위치 센서 교체가 완료되었습니다.
전체 작업은 10분도 채 걸리지 않았습니다.