파워세트를 재봉하고 접착하는 방법. "Sew and Glue" 기술을 사용한 합판 존보트 - 건설의 역사

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나는 우리 만 주변을 돌아다니고 카트에 차를 싣고 이웃 만으로 이동할 수 있는 작은 모터 보트를 만드는 것에 대해 오랫동안 생각해 왔습니다.

구현은 첫째로 게으름으로 인해 방해를 받고, 둘째로 작은 문제로 인해 방해를 받습니다. 풍선 보트 2 강한 선외기 모터, 그리고 가장 중요한 것은 재료 선택, 프로젝트 선택, 지을 장소 검색, 주차 공간 등 모든 종류의 문제에 대한 예감입니다. 저는 소목공이나 목수가 아닙니다. 헛간이나 차고. 그러나 여전히 나는 이미 이론적으로 이러한 문제를 스스로 해결하기 위해 참여하고 시작한 것 같습니다.

수행하는 방법?

옛날에 KiYa의 이슈 중 하나에서 슬립 웨이가 필요하지 않고 "광장 배치"가 필요하지 않으며 "도금 벨트를 인출"할 필요가 없는 보트 선체를 만드는 방법에 대해 배웠습니다. 장소." 템플릿에 따라 바닥과 측면의 블랭크를 그린 다음 모든 이음새를 따라 에폭시 접착제를 사용하여 와이어 클립과 유리 섬유 접착 스트립을 사용하여 이러한 부품을 고정하면됩니다. 그런 다음 미리 절단되고 조립된 격벽과 프레임을 기성 쉘에 삽입하고 같은 방식으로 접착합니다. 비슷한 프로젝트를 볼 수 있습니다.

나중에 인터넷을 통해 이 방법을 스티치 앤 글루(stitch&glue), 즉 "바느질하고 풀기"라고 부르며, 전 세계 수많은 집에서 만든 사람들이 오랫동안 이 방법을 사용해 다양한 보트를 성공적으로 만들어 왔다는 사실을 알게 되었습니다. . 긴 조각을 얻기 위해 합판 시트를 접합하는 경우에도 "마이터 조인트" 또는 "백킹 스트립 사용" 방법이 아닌 동일한 방법으로 수행됩니다. 특별한 목공 기술 없이도 비교적 쉽고 빠르게 보트 선체를 만들 수 있다는 것이 밝혀졌습니다! 또한 모든 블랭크는 케이스를 조립하는 순간까지 평평하게 유지됩니다. 잘라내어 아파트에 보관할 수도 있습니다.

무엇으로 만들까?

물론 합판으로 제작되었습니다! 하지만 아직 우리 도시에서는 방수 합판이 판매되는 것을 본 적이 없습니다. 포럼 중 하나 (안타깝게도 현재는 활동하지 않음)에서 나는 사람들이 여름 캠프장을 위해 일반 건축 합판으로 여러 보트를 만들고 유리 섬유로 덮고 몇 년 동안 항해해 왔다는 것을 읽었습니다. 이 정도는 충분히 적용될 수 있을 것 같습니다. (몇 년 안에 보트가 완전히 "올바른" 것이 아닌 것으로 판명되어 또 다른 보트를 만들어야 할 가능성이 높습니다.) 건설을 연기하는 또 다른 "이유"가 사라집니다. 방수 보트가 없습니다. 평범한 것에서 만들 수 있습니다.
실제로 방수 합판은 블라디보스토크에서 판매되지만 모든 특정 매장에서 항상 구입할 수 있는 것은 아닙니다. (사이트 작성자의 메모입니다.)

무엇을 해야 할까요?

우리 자신의 운영 경험부터 모터 보트나는 하나도없고, 경험이 많은 다른 동지들의 의견을 관심있게 연구했고, 특히 "인민의 배"에 대한 토론을 좋아했습니다. 나는 길이 4~4.5m, 4인승, 30~50마력 모터를 갖춘 보트가 필요하다고 결정했습니다. 사실, 이것들은 한때 소련 산업에서 생산되었던 종류의 보트입니다. 하지만 더 이상 만들지 않습니다. 그리고 그것은 바다에 그다지 적합하지 않은 것 같았습니다.

나는 내 친구들이 나에게 준 책을 가지고 있습니다. "아마추어 건설을위한 15 개의 선박 프로젝트"라고 불리는 책은 아마도 1974 년 초판 일 것입니다. 이 책에는 Orca 모터보트에 대한 프로젝트가 나와 있습니다. 마음에 들었습니다. 그러나 책에 설명된 기술은 스티치&글루가 아니라 가장 고전적인 기술로 패턴이 없고 단지 "이론적 도면"과 "선체 및 프레임 섹션의 구조적 도면"일 뿐입니다. 문구를 읽은 후: “4번째와 5번째 프레임과 광장의 트랜섬을 표시할 때 먼저 빌지 포인트의 위치를 ​​표시한 다음 수평으로 안쪽으로 빌지 스플래시 가드의 너비를 표시하고 수직으로 높이를 표시하여 끝을 연결해야 합니다... ”, 다른 프로젝트가 필요하다는 것을 깨달았습니다.

"자신의" 프로젝트.

그리고 나는 몇 년 전에 발견한 로버트 라인이라는 사람의 웹사이트를 기억했습니다. (나는 프랑스어를 읽을 수 없기 때문에 그를 그렇게 부르겠습니다. 그러나 그는 프랑스어인 것 같습니다.) 그는 합판 또는 금속과 같은 시트 재료로 만든 보트 선체의 패턴을 계산하도록 설계된 Carene 5.0 프로그램을 작성했습니다. 그리고 그는 이 프로그램을 모든 팬에게 무료로, 즉 무료로 제공합니다. 이 프로그램에서는 길이, 중간 부분과 트랜섬의 너비, 선저경사 각도, 캠버 각도 등 여러 매개변수를 설정하여 바닥, 측면, 트랜섬, 데크에 대한 공백을 그리는 데 사용할 XY 좌표 쌍을 얻을 수 있습니다. 그리고 80프레임. 사실, 변위 선체를 고려한 예는 다음과 같습니다. 조정 보트또는 요트이지만 Orca 보트의 주요 치수를 프로그램으로 옮기기로 결정했습니다. 일어난 일은 다음과 같습니다.

측면의 캠버를 약간 늘렸는데 스템이 그다지 비슷해 보이지 않고 일반적으로 "오르카"가 아닙니다. 글쎄요, 그렇게 나쁘지 않은 것 같습니다. 언뜻보기에 길이가 서로 접착 된 2 개의 표준 (1.22x2.44) 합판 시트에서 아래쪽 블랭크가 모두 얻어지고 나머지 2면 블랭크에서 얻어지는 것으로 나타났습니다.

더 아름답고 강해지겠지만, 그림을 그리고 자르고 붙이는 데는 훨씬 더 많은 노력이 필요할 것입니다!!! 나중에 튼튼한 펜더를 만드는 것이 좋습니다.

모델 테스트.

다시 한 번 의심스럽습니다. 프로그램에서 발행한 XY 및 XYZ 좌표의 긴 열을 신뢰할 수 있습니까? 이것들처럼:

Carene50으로 제작된 Half Transom 개발 하부 Y Z 00.00 00.00 01.48 00.46 02.97 00.92 04.45 01.38 05.94 01.84 07.42 02.30 08.91 02, 76 10.39 03.22 11.88 03.68 13.36 04.14 14.84 04.60 19.87 17.22 00.00 17.22 상부 Y Z 0.000 1.722 1.987 1.722 1.987 1.723 0.000 1, 723EOF

그리고 실제 보트에서 로컬로 계산하거나 완료해야 하는 것은 무엇입니까?

한때 AMG에서 보트를 만들고 싶은 사람들은 먼저 무선 조종 합판 모델을 제작하고 테스트하라는 조언을 받았습니다. 아이디어는 좋은 것 같았지만 합판으로 보트 자체를 만들 예정이었습니다. 하지만 모델로 테스트해 보는 것도 좋을 것 같습니다. 1:4 비율로 다시 계산된 데이터를 프로그램에 입력하고 결과를 얻었습니다.

아직 회사에는 할 일이 많이 남아있다 판지 상자, 필요한 모든 테이블을 인쇄하고, 새 칼날을 구입하여 계속 진행하세요!

먼저 실용적인 프레임의 위치를 ​​스케치했습니다.

프로그램에서 계산된 80개 중 장소에 맞는 7개를 골라서 그려서 두꺼운 판지로 잘라냈습니다.

그런 다음 바닥과 측면에 공백을 만들고 ( "백킹 스트립"을 사용하여 함께 붙인 얇은 판지 조각의 긴 스트립) 좌표 인쇄물에 따라 점을 그리기 시작했습니다. 측면을 그릴 때 이론적 프레임 수(80개)와 측면 패턴 드로잉의 곡선을 정의하는 점 수가 일치하는 것을 확인했습니다. 혹시라도 패턴의 점을 선으로 연결했는데 그 숫자가 실제 프레임의 숫자와 일치했습니다. 이 선이 프레임의 위치를 ​​설정하는 것처럼 보입니다. 그런 다음 그는 바닥에 대한 패턴을 그리기 시작했고 이전 추측을 의심하기 시작했습니다. 선미에서 보트의 대략 중앙까지 선은 프레임이 설치된 장소와 일치하는 것처럼 보였지만 뱃머리쪽으로 더 멀리 이동했습니다. 어딘가에서 패턴을 가로지르지 않고 대각선으로 달리기 시작했습니다! 나는 이 문제를 나중을 위해 미뤄두었습니다.

하단 블랭크를 서로 연결한 다음 측면과 트랜섬을 부착했습니다. 금속선 대신 얇은 종이 테이프를 사용했습니다.

모든 것이 일치했습니다!

특히 네 개의 블랭크가 모두 뱃머리에 정확히 들어맞는 방식이 마음에 들었습니다(선미에서 뱃머리까지 접착했습니다).

프레임 설치.

그런 다음 프레임을 설치할 때가되었고 정확한 설치 위치를 결정할 때 동일한 문제가 발생했습니다. 패턴에 프레임 설치 위치를 표시하지 않은 경우 나중에 설치하는 방법. 프로그램 설명에서 이에 대한 내용을 찾지 못했습니다. 많은 생각을 했습니다: o)... 그러다가 로버트 라인의 이메일을 발견하고 그에게 이런 편지를 썼습니다. 영어, 너무 웃지 마세요):

CAD 소프트웨어를 제공해 주셔서 대단히 감사합니다. 나는 오랫동안 나만의 배를 만들고 싶다. 최근에 스티치와 글루 방법에 대한 정보를 찾았고 그것이 나에게 적용 가능하다는 것을 알게 되었습니다. 어쩌면 내년 여름에 보트를 만들 수도 있습니다. 선체 설계에 Carene 5.0을 사용할 예정입니다. 심지어 판지로 보트의 1:4 모델을 만들었습니다. 괜찮아 보입니다. 그런데 개발된 판자가 아직 평평할 때 스테이션 위치를 표시할 수 있는지 이해가 되지 않습니다. 먼저 모든 판자의 x 좌표 포인트 번호가 해당 스테이션 번호에 맞는다고 생각했습니다. 하지만 지금은 "옳지 않다"고 생각합니다. 판자에 선을 그릴 수 있는 방법이 있습니까? 스테이션이 부착될 곳입니다. 진심으로 감사합니다. 파벨 크리즈니. 러시아 블라디보스토크.

하루 뒤 다음과 같은 답변이 왔습니다.

안녕하세요 Pavel, Carene에 대한 칭찬에 감사드립니다. XYZ 형식으로 개발된 판자 파일을 보면 선체 라인 파일과 같이 항상 82개의 점이 있다는 것을 알 수 있습니다. 첫 번째 지점 00은 트랜섬에 있고, 지점 01은 용골의 후방 끝에 있으며, 81까지의 각 지점은 80 스테이션에 해당하는 용골을 따라 고정된 간격으로 있습니다. 마지막 지점은 줄기에 있습니다. 위의 내용은 측면 판자에도 적용됩니다. 하단의 경우 최대 빔 폭까지 동일합니다. 그 앞으로 괘선은 용골 전진 각도에 의해 앞으로 기울어지며 용골 전진 각도가 0이 아닌 한 포인트는 더 이상 스테이션과 일치하지 않습니다. 첨부된 사진은 제가 Carene50 도면으로 제작한 알루미늄 보트 사진입니다. 감사/친목 Robert Laine http://www.sailcut.com 돛 및 선체용 무료 CAD http://sailcut.sourceforge.net/ 오픈 소스암호

즉, 내가 정확하게 추측 한 것으로 밝혀졌습니다. 측면 패턴에 내가 그린 선이 프레임이 설치되는 위치입니다. 그리고 하단 패턴에서는 프로그램 데이터를 이용하여 선미에서 중앙부까지만 프레임의 설치 위치를 표시할 수 있습니다. 원칙적으로 측면의 선이면 충분합니다. 프레임 설치를 시작했습니다.

프로그램에서 얻은 테이블에 따라 데크와 바닥판도 잘라냈습니다. 말할 필요도 없이 데크와 바닥재는 설치 위치와 정확히 일치했습니다. 계산 및 보조 도면에 따라 좌석의 오목한 부분과 사물함 스탠드의 세부 사항을 측정하고 잘라냈습니다. (단순히 "현장에서" 가능했습니다)

흥미로운 관찰은 선체의 실제 "외피"를 표시하고, 자르고, 꿰매고 접착하는 작업이 후속 배열(프레임 및 격벽, 데크, 홈, 사물함 및 바닥 등)보다 훨씬 적은 시간(약 20%)이 소요된다는 것입니다.

Redan 설치.

나는 선체를 조립하는 데 너무 매료되어 세로 단계, 즉 설치를 위해 바닥에 선을 표시하는 방법을 완전히 잊어 버렸습니다. 실험을 위해 또 다른 바닥 패턴을 잘라내야 했습니다. 선미에서 중앙부까지 모든 것이 일반적으로 명확합니다. 너비를 3으로 나누고 2 단계의 선 좌표를 얻었습니다. 그리고 코에? 4가지 주요 옵션과 여러 가지 중간 옵션이 있습니다.

접착 과정에서 내 차고는 매우 톡 쏘는 냄새로 가득 차 있었습니다. 그래서 대형 선풍기를 적극적으로 활용했어요. 안타깝게도 여름은 비가 내리고 답답했습니다. 차고에 맴돌던 화학물질 냄새가 집으로 퍼져 나갔고 아내에게서 엉덩이를 받았습니다... 그것이 나를 심각하게 괴롭혔습니다. 아, 내가 무슨 멍청한 짓을 하고 있는지 알았더라면...

그림으로 넘어 갑시다. 일은 창의적이고 일은 깨끗하며 아내는 행복합니다. 합판을 바닥에 놓고 그림을 그리기 시작합니다. 바닥이 평평한 경우 운이 좋으면 더 쉬울 것입니다. 여기서는 통치자가 도움이 되지 않고 치수가 잘못되었기 때문에 긴 스트립을 찾는 것이 좋습니다. 도면을 합판으로 옮깁니다.

소유자 참고 사항: 곡선을 그릴 때 유연한 스트립과 작은 못이 많은 도움이 될 것입니다. 필요한 지점에 레일을 못으로 고정하고 원하는 대로 구부려 아름다운 선을 그립니다.

당연히 양면을 그렸는데 첫 번째를 잘라내고 보니 두 번째는 굳이 그릴 필요 없이 그냥 붙이고 첫 번째를 따라 그리면 된다는 걸 깨달았어요 :-)

이제 재미있는 부분입니다. 이 모든 "탬버린과의 춤"이 그런 것이 아니라는 것이 분명해지면. 윤곽선이 드러나고 투지가 강해지면... “바느질하고 풀로 붙이자!” 30분 안에 잘게 잘린 합판 더미가 다음과 같이 변합니다.

나는 플라스틱 끈으로 그것을 "꿰매었다". 나는 부르주아지에게서 이 방법을 발견했다. 나는 와이어 없이도 관리했지만 코에 더 가까워지면 타이가 부러져서 훨씬 더 자주 설치해야 했습니다. 설치 용이성 외에도 케이블 타이에는 또 다른 장점이 있습니다. 즉, 빼낼 필요가 없습니다. 모든 것이 서로 붙어 있고 솔기가 샌딩되면 스크 리드의 흔적이 남지 않습니다. 충돌이 없습니다.

어딘가에서 내가 "엉망"했고 그 결과 forespigel이 제자리에 떨어지지 않았습니다. 나는 잼을 약간 곧게 펴고 새로운 forespigel을 "제자리에" 잘라야했습니다. 내 프로젝트에서 froshpigel은 원본보다 약간 더 기울어진 것으로 나타났습니다.

스트립은 좌석 지지대뿐만 아니라 강성의 요소로도 필요하기 때문에 스트립을 세미 격벽에 즉시 접착할 가치가 있습니다. 저는 이렇게 하지 않았고, 구부릴 수 있는 합판을 양쪽 사이에 끼워 넣으려고 했을 때 제가 틀렸다는 것을 깨달았습니다.

트랜섬은 같은 철물점에서 "러시안 합판"을 구입했습니다. 이것은 실제로 러시아산 5층 자작나무 FSF입니다(우표에 정확히 나와 있습니다). 합판은 5피트 x 5피트 시트로 판매됩니다. 나머지는 선미 및 중앙 벤치(뱅크)로 이동했습니다.

그는 "필렛"과 같은 것을 모방하려고 천천히 그것을 쪼기 시작했습니다.

자신의 어리석음과 무지로 인해 더욱 공포와 슬픔이 찾아옵니다. 나는 자동차 부품 상점에서 리터 캔 + 경화제 튜브로 수지를 구입했습니다. 1 대 100(!!!) 의 비율로 섞어야 하는데 정말 끔찍했습니다. 비율을 유지하는 것은 단순히 불가능했습니다! 그것은 즉시(2~3분) 굳어졌고, 악취는... 참을 수 없을 정도였습니다! 샌딩머신에서 나온 목분과 끈질기게 섞어서 줄눈을 메웠어요. 내가 할 시간보다 훨씬 빨리 굳었 기 때문에 각 캔의 절반을 버렸습니다. 하지만 가장 나쁜 것은 냄새입니다. 나는 마당으로 이사했지만 그것도 별로 도움이 되지 않았습니다. 이웃들도 나를 화나게 쳐다보기 시작했습니다. 게다가 마당에서는 모기에게 산채로 잡아먹히고 있었습니다. 며칠 후 나는 그것을 모두 매립지로 가져가서 악몽처럼 잊어버리고 싶은 생각이 들기 시작했습니다. 나는 아파트에서 보트를 만드는 사람들, 천과 수지로 선체 전체를 접착하는 사람들에 대해 생각했습니다. 그들은 그걸 어떻게 햇어? 결국 이것은 실제가 아닙니다! 특히 아파트에서는 ​​견딜 수 없습니다. 이런 생각으로 저는 답을 찾기 위해 포럼을 돌아다녔는데 갑자기 제가 사용하고 있는 것이 에폭시 수지가 아니라는 것을 깨달았습니다! 자동차 수리용으로 사용되는 POLYESTER 수지입니다!!! 그날 나는 특별한 "보트"에 갔다

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