배 "Rurik."의 역사 복고풍 사진이나 재미있는 이야기

러시아 함대의 몇몇 선박은 862년 고대 노브고로드를 통치하도록 부름받은 전설적인 루릭의 이름을 따서 명명되었습니다. 1909년에는 가장 아름다운 장갑 순양함 중 하나인 Rurik이 취역했습니다. 그에게는 고작 8년의 봉사가 주어졌습니다. 사실, 선박은 전쟁에서 2년으로 계산되어야 하며 "Rurik"은 더욱 그렇습니다. 그러나 그의 탄생 자체는 매우 어려웠습니다.

“순양함에 대한 지불이 지연되어 신문과 언론 모두에서 전체 논란을 일으켰습니다. 주 두마, 그리고 모두 대표이기 때문에 국가 통제순양함이 건조 된 영국의 선정위원회의 잘못으로 인해 발생한 타워 수리 이유를 명확하게 이해하지 못했습니다. 건설하는 데 거의 4년이 걸린 Rurik의 불운은 "모든 것이 러시아보다 해외에서 더 잘 이루어진다"는 신화를 완전히 무너뜨렸습니다. I.K. Grigorovich 해군 장관이 최신 러시아 순양함 Rurik에 대해 쓴 내용입니다. 유명한 엔지니어 A.G. Dukelsky는 훨씬 더 가혹하게 말했습니다: “...우리는 이 배에서 타워 설비를 건설하지 않는 방법을 배웠습니다. 러시아 공장에서는 발사 후 포탑 설치의 변형이 너무 심해서 함선에서 제거하고 견고한 드럼으로 보강해야 한다는 사실을 몰랐습니다..." 물론 이것은 연고의 파리 였지만 Grigorovich가 입학위원회를 비난하는 것은 잘못되었습니다. 이 실수는 영국의 실수였으며 포병을 테스트할 때만 발견할 수 있었지만 영국은 총 제조 기한을 놓쳤고 1909년에야 러시아 함대 중 가장 아름다운 선박 중 하나가 취역했습니다.

러일전쟁이 한창이던 1904년 7월, 해군성은 외국 기업으로부터 프로젝트 개발과 신형 장갑순양함 건조에 대한 여러 제안을 받았습니다. 강화 된 갑옷 (갑옷 벨트)뿐만 아니라 더 강력한 포병에서도 일반적인 것과 달랐습니다. 통신에 맞서 싸우고 편대 정찰을 수행하도록 설계된 장갑 순양함은 이러한 유형 개발의 마지막 단계를 대표하며 함대 주력의 고속 날개를 구성해야했습니다.

가장 흥미로운 것은 영국 회사인 Vickers의 프로젝트였는데, 1905년 1월부터 3월까지의 논의 끝에 이 프로젝트가 기반으로 채택되었습니다. 이 프로젝트에서는 순양함 배수량을 13,500톤으로 가정했습니다. 군비는 포탑에 254mm 함포 4문과 203mm 함포 8문, 120mm 대지뢰포 20문으로 구성되었습니다. 설계 속도는 최소 21노트가 필요했습니다. 흘수선을 따라 있는 장갑 벨트는 총 높이 3.8m, 최대 두께 152mm, 끝 부분 102mm 및 76mm의 두 줄의 판으로 구성되었습니다. 중앙 포대, 그 위의 두 번째 벨트 및 포대는 76mm 장갑으로 덮여 있었습니다. 메인 데크의 두께는 37.5mm이고 아래쪽 데크는 25.4mm입니다. 포탑 설치, 전투 및 거리 측정기 타워도 강력한 장갑으로 보호되었습니다.

초안 도면과 사양은 1905년 5월 31일에 승인되었으며 그 후 Vickers 회사는 건설 주문을 받았습니다. 국방부는 1905년 8월 1일에 순양함의 세부 설계를 받았으나 검토가 11월까지 지연되었습니다. 배의 배수량은 15,000톤으로 증가했고 비용은 150만 파운드였습니다.

발틱 조선소의 수석 해군 엔지니어인 V.H. Offenberg의 결론에 따르면 설계 속도를 보장하기 위해 Vickers 공장에서 제공하는 주요 메커니즘의 성능이 "과잉 없이" 확인되었으므로 기계 설계에 다음 사항이 필요합니다. "충분한 전력 보유량"이 포함되었습니다. MTK의 의견은 또한 메커니즘의 주요 부분의 안전 마진 부족, 코닝 타워의 작은 면적, 포병 탄창의 열악한 단열, 코닝 타워 앞에 포 마스트를 설치할 수 없다는 점 등에 주목했습니다. 1905년 6월, 내무부의 승인을 받은 후 순양함의 이론 도면이 Plaza Vickers 공장으로 넘겨졌습니다. 6월 30일 순양함은 "Rurik"이라는 이름으로 함대 목록에 포함되었습니다.

러시아 함대의 여러 선박은 862년 고대 노브고로드를 통치하도록 부름받은 전설적인 루릭의 이름을 따서 명명되었습니다. 첫 번째는 1815년부터 1818년까지 Otto Kotzebue의 지휘하에 세계를 일주한 브리그 "Rurik"이었습니다. 1852년, 4문의 증기 호위함 루릭(Rurik)이 핀란드 도시 아보(현재 투르쿠)의 조선소에서 건조되었습니다. 이 배는 1870년까지 러시아 해군에서 복무했고, 그 때 역시 1890년까지 복무한 증기 호위함인 세 번째 루릭(Rurik)이 그곳에서 진수되었습니다.

가장 유명한 것은 1892년에 진수된 1등급 순양함인 "Rurik"입니다. 블라디보스토크 순양함 파견대의 일원으로 그는 일본 해로에서 작전을 수행했습니다. 1904년 8월 1일 아침, 대한해협에서 순양함 "러시아", "그로모보이", "루릭"으로 구성된 파견대가 일본 장갑순양함 4척과 경순양함 2척과 전투에 돌입했습니다. 전투 중 그는 큰 피해를 입고 통제력을 잃었으며 승무원 763 명 중 204 명이 사망했으며 함장 인 E. Trusov 선장과 N. Kholodovsky 2 등급 선장을 포함하여 305 명이 부상을 입었습니다. . 지휘권을 맡은 K. Ivanov 중위는 적군이 전투 능력을 잃은 함선을 포획 할 것이라는 위협을 고려하여 순양함을 자침하라고 명령했습니다.

8월 9일, 새로운 선박의 수평 용골의 첫 번째 시트가 Vickers 공장 슬립웨이에 설치되었습니다. 평소와 같이 해군부는 건설을 감독하기 위해 소수의 엔지니어 그룹을 파견했으며 그중에는 타이타닉의 죽음을 예측한 Kostenko와 동일한 V.P. Kostenko도 있었습니다. (이 슈퍼라이너의 도면을 검토한 후 Vladimir Poliektovich는 많은 구획에 방수 격벽이 제공되지 않는다는 것을 발견했습니다. 영국인은 러시아 엔지니어의 의견을 무시했습니다. 결과는 너무 잘 알려져 있습니다.)

1906년 7월 19일, Grigorovich는 작업 진행 상황과 초가을 선박 출시 계획에 대한 정보를 받았습니다. 장관은 다음과 같이 명령했습니다. “... 순양함의 발사는 해군부의 공식적인 참여 없이 러시아 군 깃발 아래서 진행되지 않았습니다. 또한, 순양함 진수와 관련하여 현지 언론에 시끄러운 기사가 나오는 것을 가능한 한 피하는 것이 필요합니다.”

페인팅 전에 구획 벽을 청소하는 데 사용되었으며 1906 년 11 월 4 일에만 발생한 프레임 39-42 영역에서 휘발유 및 테레빈 유 증기가 약간 폭발하여 선박 발사가 지연되었습니다. . 그리고 월말에 Rurik 사령관과 프랑스에서 건조된 순양함 Admiral Makarov는 해군 본부로부터 다음과 같은 지시를 받았습니다. 마카로프와 루릭은 건설과 인수 테스트가 완료되면 군기나 군 계급이 아닌 민간 팀과 함께 러시아로 파견될 예정이다.”

1907년 6월까지 의장 작업이 완료되었으며 7월 8일 해상 시험이 시작되었습니다. 입학위원회해군 공병대 소장 P.E. Chernigovsky가 이끌었습니다. 이미 언급했듯이 테스트는 납품 기한을 놓쳤기 때문에 포병과 포탑 없이 수행되어야 했습니다.

그 결과, 탑 설치와 포포 설치가 1908년 봄까지 연기되었습니다. A.P. Titov가 이끄는 테스트는 5월 말에야 재개되었으며 포병, 포탑 보강재, 조타 장치 및 선박의 기동성을 테스트했습니다. 발사 테스트 결과 "데크가 있는 8인치 및 10인치 포탑의 단단한 드럼이 불충분하게 고정되어 있음"이 드러났고 "견고한 드럼의 진동 및 흔들림"이 관찰되었습니다.

1908년 6월, 해양 기술 위원회는 영국에게 "변형과 진동이 용납될 수 없다"고 통보했습니다. Vickers 회사는 추가 지원군을 제공했지만 선박 배송이 지연되지 않도록 반복 발사 테스트를 수행하지 않을 권리를 스스로 협상했습니다.

1908년 8월 "Rurik"이 발트해에 왔습니다. 크론슈타트에서 만들어졌습니다. 특별위원회사격 테스트를 계속한 소장 K.T. Dubrov가 의장을 맡았습니다. 그 결과, 타워 보강재에서 다시 심각한 변형이 발견되었습니다. Vickers는 장인을 크론슈타트로 보내고 러시아 엔지니어의 지도하에 실수를 바로잡아야 했습니다.

러시아 엔지니어들이 영국 건설을 감독했습니다. 영국군은 다음의 지시에 따라 순양함을 건조했습니다. 기술 요구 사항, 러시아에서 개발되었으므로 Rurik은 영국 선박보다 러시아 선박에 더 가깝습니다.

순양함은 1909년 7월 마침내 러시아 제국 해군에 취역했습니다. 그리고 새로운 배는 그 모든 영광을 경쟁 친구들에게 보여주어야 했습니다. 따라서 같은 해에 "Rurik"은 프랑스 Cherbourg 항구에 러시아 선박 분리대가 도착하고 Spithead Roadstead에서 영국 함대의 대규모 해군 퍼레이드가 열리는 축하 행사에 참여했습니다.

다음 해에는 러시아 함대의 일원인 "루릭(Rurik)"이 몬테네그로 공국 방문에 참여했습니다. 돌아오는 길에 배는 1910년 11월 북해에서 심한 폭풍우를 만났지만 풍파를 이겨내고 무사히 러시아로 돌아왔습니다.

첫 번째 세계 대전유명한 비밀 호출 부호 "연기, 연기, 연기"로 러시아 함대를 시작했습니다. 이 명령은 독일이 시작할 것이라고 가정했습니다. 활동적인 행동발트해에서는 독일 함대의 주요 적은 영국 함대였습니다. 그리고 발트해에서는 활발한 지뢰밭 배치가 시작되었고 발트해 함대 사령관 N. O. von Essen 중장의 기함 인 순양함 "Rurik"이 거의 모든 작전에 참여했습니다. 그는 그것을 얻었다. 그녀는 수리되지 않을 때 바다에 있었고, 바다에 있지 않을 때 수리 중이었습니다. 1911년부터 1914년 12월까지 "Rurik"은 발트해 최고의 장교 중 한 명인 M.K. Bakhirev 대위와 아마도 전체 러시아 함대의 지휘를 받았습니다. 끊임없는 훈련을 통해 승무원의 최고 수준의 훈련을 달성했을뿐만 아니라 그것을 단결시킨 사람은 바로 그 사람이었습니다. 순양함의 선원들은 맹세와 주권에 끝까지 충실했습니다.

1915년 2월 13일, 순양함 Rurik, Admiral Makarov, Oleg, Bogatyr 및 구축함 5척으로 구성된 러시아 함대가 바다로 나갔습니다. 그녀는 Danzig Bay 입구에 장벽을 세우기로되어있었습니다. 그러나 안개와 눈으로 인해 비행대는 정확한 결정을 내릴 수 없었고 Rurik은 16 노트의 속도로 Fare 섬 근처의 바위 해안에 추락했습니다. 약 1m 정도 더 적은 흘수를 가진 선두 "제독 마카로프"는 모래톱을 안전하게 통과했지만 뒤따른 "루릭"은 바닥을 길이의 3/4로 찢었습니다. 흘수는 거의 2.5m 증가했고 순양함은 Revel에 간신히 도달했으며 항구로 들어가 주기적으로 바닥이 땅에 닿았습니다. 일주일 후, 쇄빙선 Ermak와 Pyotr Velikiy가 Rurik을 Kronstadt로 데려왔습니다. Danzig의 장벽이 세워졌고 Rurik은 거의 3개월 동안 Kronstadt 부두에 서 있었으며 캔에서 찢어진 몇 톤의 돌이 그 구획에서 발견되었습니다.

1915년 6월 19일, 수리된 순양함은 Fr. 근처에서 전투에 참가했습니다. 러시아인이 설립한 무선 정보 덕분에 발생한 고틀란드. 우리 배는 Memel (현재 Klaipeda)을 포격하기 위해 바다로갔습니다. 그러나 처음에 작업 개발자는 다른 포트인 Kolberg를 포격하는 것을 계획했습니다. 갑자기 사망한 N.O. 폰 에센(N.O. von Essen)을 발트해 함대 사령관으로 대체한 V.A. Kanin은 덜 먼 물체를 선택해야한다고 믿었고 순양함 Rurik이 작전에 참여하는 것을 허용하지 않고 Memel을 제안했습니다. 함대 사령관 A. A. Sakovich 중위 본부 작전 부분의 고위 기장과 정보 문제를 담당했던 제 2 기뢰 장교 I. I. Rengarten 중위는 Kanin에게 Memel의 포격이 아무것도 할 수 없었고 Rurik이 없었다면 “그의 강력한 포병으로 Kolberg 캠페인은 실패로 끝날 수 있습니다. 논쟁이 한창이던 와중에 자제력이 좋기로 유명한 렝가르텐은 복종 요구와는 별 상관 없는 거친 말을 내뱉었다. 그러나 Kanin은 예기치 않게 동의하며 "글쎄, 알았어. Ivan Ivanovich [Rengarten]가 화가 났으니 "Rurik"을 줄게." 메멜은 공격 대상으로 남겨졌다.

1915년 6월 18일, M.K. Bakhirev 후방 제독이 지휘하는 순양함 Admiral Makarov(기함), Bayan, Bogatyr, Oleg, Rurik 및 구축함 9척이 바다로 가서 Memel을 포격했습니다.

"Rurik"과 "Novik"은 짙은 안개 속에서 이탈하여 자체적으로 진행되었습니다. 같은 날 독일 선박은 Karff 제독의 지휘하에 Bokscher 등대에 지뢰밭을 건설하기 위해 바다로 출발했습니다. 장갑 순양함 Roon, 경순양함 Augsburg (기함), Lübeck, 지뢰 층 Albatross 및 구축함 7 척이 있습니다. 광산을 설치한 후 Karf는 작업이 완료되었음을 무선으로 알리고 배를 기지로 인도했습니다. 이 방사선 사진은 러시아 통신 서비스에 의해 가로채어 해독한 후 독일 선박의 위치를 Bakhirev에게 전송했습니다. Bakhirev는 Memel의 포격을 취소하고 순양함이 독일 선박을 요격하도록 이끌었습니다. 적 군함의 무선 교통을 모니터링하는 함대 본부는 러시아 순양함의 항로를 조정했습니다. 이 전투의 결과로 러시아 순양함은 독일 기뢰부설함 알바트로스를 파괴했습니다. 기지로 돌아온 그들은 Roon, Lubeck 및 구축함 4척을 만났습니다. 단기 포병 결투는 양측 모두에게 이점을 제공하지 못했습니다. 10시 30분에 독일 군함은 전투 지역으로 호출된 Rurik과 만났습니다.

Rurik에서 그들은 적함의 연기를 발견했고 곧 안개 속에서 두 개의 실루엣이 나타났습니다. 10시 45분에 Rurik은 Lübeck에 선수 포탑과 120mm 주포를 발사했습니다. 독일 순양함은 즉시 대응하고 즉시 후퇴하기 시작했습니다. 강력한 Rurik이 한 번의 일제 사격으로 그것을 파괴할 수 있었기 때문입니다. 5분 후 "Rurik"은 "Roon"에게 사격을 전달했습니다. "Lubeck"은 "Rurik"에 10개의 105mm 포탄을 설치하여 상부 구조를 손상시켰습니다. 러시아인들은 Roon에 여러 발의 명중을 기록했으며 심지어 화재가 발생했다고 주장했지만, 물론 독일 소식통은 이를 부인했습니다. "Rurik"은 신호원이 잠수함 잠망경을 목격했다고 보고한 후 전투를 떠났습니다. 전투 중에 Rurik의 전방 254mm 포탑에 있는 환기 시스템이 고장나서 포병 승무원 7명이 가스에 중독되었습니다. 독일군의 포탄 파편으로 9명이 부상을 입었습니다.

1915년 7월, Rurik은 전함 Slava의 리가 만 통과를 보장했습니다. 이 전함에 대하여 - 사망한 사람들의 형제 쓰시마 전투 Borodino 유형의 전함 - 다음 호에서 알려 드리겠습니다. 늦가을같은 해에 Rurik은 새로운 지뢰 부설 작업에 참여했습니다.

1916년 11월 19일, 전함 "Andrei Pervozvanny", 순양함 "Bayan", "Rurik", 구축함 4척으로 구성된 러시아 군함이 같은 날 저녁 Sveaborg를 떠나 크론슈타트로 향했습니다. 독일군이 폭발한 잠수함 UC-27이 지뢰인 "Rurik"의 줄기 아래에 있는 Gogland 섬. 150kg의 폭약이 폭발하면서 순양함 끝부분의 수중 선수가 프레임 0에서 프레임 20으로 바뀌었습니다. 배에는 약 500톤의 물이 들어갔습니다.

그러나 그러한 사고에 잘 준비된 순양함의 승무원은 선박의 생존 가능성을 위해 침착하고 능숙하게 싸웠습니다. 폭발 35분 후, 루릭호는 움직이기 시작해 곧 크론슈타트에 무사히 도착했습니다. 두 달 간의 수리 끝에 배는 다시 활동 함대에 합류했습니다. 폭발로 인한 결과를 제거하는 것 외에도 주 및 보조 메커니즘을 점검하고 보일러의 파이프를 교체해야 했습니다. 다소 바뀌었고 모습순양함: 새로운 삼각대 마스트가 설치되었습니다. 영어 유형; 내비게이션 브리지가 개조되었습니다. 보조 포병의 구성이 변경되어 47mm 대포 2문, 40mm 대공포 1문, 7.62mm 기관총 2문이 포함되기 시작했습니다.

1918년 2월 "Rurik"이 "Rurik" 제공에 참여했습니다. 아이스 트레킹" Revel과 Helsingfors에서 Kronstadt까지 러시아 선박이 호위했으며 4 월에는 Helsingfors에서 오는 2 차 파견대 선박을 만나러 나간 쇄빙선 Ermak를 호위했습니다. 이것은 유명한 순양함의 마지막 항해였습니다.

"Rurik"은 1917년 혁명적 사건에 참여하지 않았으며 그 후 러시아 함대는 사실상 존재하지 않게 되었습니다. 부흥은 1918년에 시작되었지만 Rurik을 포함한 대부분의 선박은 장기 보관을 위해 Kronstadt 항구로 인도되었습니다. 동안 내전모든 120mm 주포가 제거되어 볼가(Volga) 및 오네가(Onega) 군용 소함대 선박, 장갑 열차 및 콘스탄틴 요새(Fort Konstantin) 등 다양한 장소에서 사용되었습니다. 1923년 순양함 Rurik이 금속 부품으로 인해 해체되었습니다. 1925년 11월 21일에 그는 함대 목록에서 제거되었습니다. 군함에서 제거된 203mm 포탑포는 Fort Totleben에 설치되었습니다. 위대한 동안 애국 전쟁러시아 순양함 Rurik의 포병은 Karelian 지협의 절반을 통제하여 Leningrad가 북쪽에서 공격하는 것을 방지했습니다. 불행하게도 1960년대에 크론슈타트 요새의 대포를 파괴하라는 명령을 내린 사람들은 조상들의 더럽혀진 영광 외에는 아무것도 생각하지 않았습니다.

1904년 8월 14일(구식 8월 1일), 블라디보스토크 순양함 분견대와 일본 함대 사이에 치열한 전투가 벌어졌고, 그 결과 순양함 Rurik이 영웅적으로 사망했습니다. 이 배 승무원의 위업은 Varyag의 위업과 유사하며 전투의 강도와 상황의 비극성 측면에서 심지어 그것을 능가합니다. 그러나 우연과 운명의 의지로 오늘날에도 "Varyag"라는 이름이 들리지만 "Rurik"을 기억하거나 아는 사람은 거의 없습니다. 그러나 전설적인 블라디보스토크 분견대에 대해서도...

블라디보스토크 "보이지 않는" 분대

첫날 이후 러일전쟁 1904년부터 1905년까지 우리 편대는 적 함대에 의해 아서 항에서 막혔고, 일본 통신을 통해 순항 작전을 수행할 수 있는 러시아 군함은 태평양에 단 한 편대만 남았습니다. 즉 순양함 "Russia", "Rurik"으로 구성된 블라디보스토크 분리대였습니다. Gromoboy", "Bogatyr" 및 여러 구축함 "개"가 그에게 할당되었습니다.

80년 후, 유명한 작가 Valentin Pikul은 자신의 소설 "순양함"을 블라디보스토크 순양함 분리대에 헌정했으며 현지 산문 작가 Anatoly Ilyin은 "블라디보스토크 분리대"라는 이야기를 썼습니다. 배에 이야기와 소설을 바치는 사람은 아무도 없다는 것이 분명합니다. 블라디보스토크 분리대는 일본 해안을 대담하게 습격하여 적들에게 공포를 불러 일으키며 역사의 연대기에 영원히 들어갔습니다. 동시에 순양함 자체 오랫동안일본 함대는 여전히 파악하기 어려웠기 때문에 외국 언론에서는 이 선박을 "유령선"이라고 불렀습니다.

순양함 습격

이미 전쟁 초기에 우리 순양함은 군인과 연료를 실은 일본 수송선 여러 대를 침몰했습니다. 러시아 순양함의 공격 이후 일본 함대 사령관 토고 제독은 순양함과 싸울 카미무라 함대를 강화하기 위해 여순항에서 자신의 군대를 약화시켜야 했습니다. 이것이 바로 우리 해군 사령관이 추구한 것입니다. 여순항을 포위하고 있는 일부 적함의 주의를 분산시키는 것입니다.

그리고 곧 순양함 "Bogatyr"(사령관 A. Stemman 1 등급)은 운이 좋지 않았습니다. 1904 년 5 월 15 일 (2) Posiet 만에서 안개가 낀 동안 Cape Bruce의 바위 위에 단단히 앉았습니다. 즉시는 아니지만 큰 어려움을 겪은 순양함은 바위에서 제거되어 수리를 위해 블라디보스토크로 호송되었으며 전쟁이 끝날 때까지 그곳에 남아있었습니다. 이렇게 터무니없는 방법으로 형제를 잃은 '러시아', '루릭', '그로모보이'는 홀로 남겨졌다. 동해 전역과 그 주변 지역에...

5월 말, 순양함은 또 다른 습격을 시작했습니다. 대한해협에서 그들은 군 수송선 이즈모마루를 요격했다. 탈출이 불가능하다는 것을 깨달은 일본 선장은 승무원을 배에 태운 후 배를 침몰시켰다. 그런 다음 Thunderbolt는 1,100명의 군인, 320마리의 말, 18문의 280mm Krupp 공성포를 탑재한 또 다른 수송선인 Hitatsi-Maru를 추월하여 Port Arthur의 요새를 무너뜨렸습니다. 일본 선박의 선장인 영국인 J. Campbell이 우리 순양함을 공격하려 했습니다. 피한 후 "Thunderbolt"는 총에서 "Hitatsi-Mara"를 쏘았습니다. 한편 "러시아"와 "루릭"은 약 15,000명의 건설 노동자, 철도 대대, 폰툰, 전신 공원, 공성 무기 기계(침몰한)가 있는 또 다른 대규모 군용 수송선 "사도마루"를 따라잡았습니다. "Hitatsi-Maru" ")와 함께 금색과 은색 상자. "Rurik"은 함선의 오른쪽과 왼쪽에 교대로 어뢰를 발사했습니다. 순양함들은 수송선이 물속에 가라앉으면 결국 해저에 닿을 것이라고 믿고 전진했습니다. 그러나 아쉽게도 그는 익사하지 않았습니다. 서둘러서 우리 선원들이 작업을 완료하는 것을 허용하지 않았습니다...

결국 1904년 6월 19일, 무역 통신에 대한 블라디보스토크 순양함 분리의 무자비한 공격으로 인해 수백만 달러의 손실을 입은 분노한 일본 기업 대표들이 카미무라 제독의 아파트를 파괴하고 불을 지르는 상황이 발생했습니다. 만일 그가 그 순간 집에 있었다면 잔인한 군중이 그를 산산조각 냈을 것입니다. 특히 경찰이 무슨 일이 일어나고 있는지 방해하지 않기로 결정했기 때문입니다. 당시 일본 신문들은 “일본 국민을 대표해 정부가 가미무라 함대에 대해 가장 엄중한 질책을 하라”고 요구하며 불을 지폈다.

한편 우리 순양함은 현재 태평양에서 적의 수송 통신을 계속 파괴했습니다. 일본군은화물과 병력을 가지고 선박의 경로를 이동해야하여 러시아 유령선으로부터 그들을 보호하기를 희망했습니다. 7월의 습격에서 그들은 여러 대의 일본 수송선과 스쿠너를 침몰시켰습니다. 독일 증기선 아라비아호는 일본으로 향하는 기관차 보일러와 레일을 실은 화물로 나포되었습니다. 일본군 화물을 싣고 있던 영국 증기선 Knight Commander가 억류되어 폭파되었습니다. 철도. 그런 다음 미국에서 요코하마로 여행하는 화물칸에 생선을 실은 독일 증기선 "Thea"는 운이 좋지 않았습니다. 그는 제지당하고 지휘권이 박탈된 후 폭파되었습니다. 그리고 밀수품을 실은 영국 증기선 Calchas가 상으로 주어졌습니다.

세계 언론은 우리 순양함의 대담한 공격에 대해 소음을 냈습니다. 일본뿐 아니라 영국, 독일, 미국 재계도 우려를 표했다. 그래도 그럴 거예요! 운임과 보험료가 급등했고, 일본에 대한 물품 공급 계약도 파기됐다. 항만과 증권거래소에 패닉이 닥쳤다…

일본 함대와 싸워라. "루릭"의 죽음

1904년 8월 11일 새벽, 순양함 "Russia"(함장 A. Andreev 1급), "Rurik"(함장 1급 E. Trusov) 및 "Gromoboy"(함장 1급 N. Dabich)가 지휘합니다. 분리 사령관 K. Jessen 제독의 지도력은받은 명령에 따라 Port Arthur 함대의 함선이 블라디보스토크로 돌파하는 것을 지원하기 위해 바다로갔습니다. 그러나 명령은 너무 늦었습니다. 전투에서 심하게 폭행당한 비행대는 이미 돌파에 실패하여 Port Arthur로 돌아 왔습니다. 그리고 '러시아', '루릭', '썬더볼트'는 만날 사람이 없다는 사실도 모르고 쓰시마로 향하는데…

8월 14일 이른 아침, 대한해협의 블라디보스토크 순양함 파견대가 푸잔(부산)항에서 40마일 떨어진 곳에서 일본 함대에 요격되어 온 힘을 다해 러시아 선박을 공격하여 탈출 경로를 차단했습니다. . "러시아", "루릭", "그로모보이"가 갇혔습니다. 일본군은 수, 포병, 속도, 장갑력에서 우월했습니다. 치열한 전투 속에서 후방에 있던 '루릭'이 가장 힘든 시간을 보냈다. 일본군이 주 사격을 집중한 곳이 바로 그곳이었습니다. 스스로 부상을 입은 '러시아'와 '그로모보이'는 자신을 덮어 운명을 완화하려다가 '루릭'으로부터 일본인의 주의를 돌리기 위해 북쪽으로 후퇴하기 시작했다. 그러나 적은 죽음의 손아귀로 그를 붙잡았습니다.

참조. "루릭(Rurik)"은 일련의 해상 장갑 순양함 공격대의 선두 함선입니다. 상트페테르부르크의 발틱 조선소에서 건조되어 1895년에 취역했습니다. 함대 전투에는 적합하지 않습니다. 내항성을 향상시키기 위해 선체에 대한 장갑 보호가 불완전했고 포수 파편으로부터 보호하기 위한 갑판 총에 대한 장갑 보호가 거의 없었습니다. 배수량 11,690톤, 속도 18노트. 순항 범위는 6,700마일입니다. 무장: 함포 4문(203mm, 16~152mm, 6~120mm, 6~47mm, 10~37mm 함포 및 어뢰 발사관 6개) 승무원 763명.

후퇴하면서 일본 군함은 다시 사격을가했습니다. 싸움이 끝날 무렵에는 그들 중 14명이 1명을 상대했습니다. 10시까지. 아침에 5시간 동안의 전투("Varyag" 참고, 1시간 동안만 전투에 참여했으며 치명적인 부상을 입지 않음) 후 "Rurik"은 꼬인 철 더미로 변했고 기적적으로 떠 있었다. 일본군은 다시 고정 순양함에 접근하기 시작했습니다. 적이 Rurik을 얻는 것을 방지하기 위해 Ivanov 중위는 솔기를 열도록 명령했습니다. 카미무라 제독은 러시아군이 항복하지 않을 것이라는 사실을 깨닫고 분노하여 순양함에 포격을 가하라고 명령했습니다. 배가 침몰하기 전에 K. Ivanov 중위는 모든 사람에게 고통스러운 Rurik을 떠나 부상자를 배 밖으로 던지라고 명령했습니다. 그것은 절박한 필요성이었습니다.

10시에 42분 1904년 8월 14일, 러시아 함대 "루릭"의 장갑 순양함은 세인트 앤드류의 깃발을 게양하고 "나는 죽어가고 있지만 항복하지 않을 것입니다!"라는 신호를 보냈습니다. 물속에서 사라졌습니다... Rurik에서는 204명이 사망하고 305명의 선원이 부상을 입었습니다(Varyag에서는 전투에서 22명의 선원이 사망하고 12명이 부상으로 사망했습니다). 쓰러진 루리키테스는 마지막 전투를 벌였던 대한해협 바닥에 영원히 남아 있었습니다. "러시아"와 "그로모보이"는 이 전투에서 129명의 하급 장교와 장교를 잃었습니다. 그 후 역사가들은 이렇게 썼습니다. “이런 지옥 같은 전투를 견디려면 철의 피조물이 되어야 합니다.”

Rurik의 죽음으로 블라디보스토크 순양함 분리의 전설적인 습격이 사실상 중단되었습니다. 가을까지 "Russia"와 "Gromoboy"는 수리 중이었습니다. 그런 다음 해군 본부에서 다음과 같은 명령이 내려졌습니다. “블라디보스토크 순항 함대의 선박은 두 번째 함대를 위해 남겨두어야 합니다. 추가 손상 위험이 있는 순항 작업은 피해야 합니다." 그리고 우리 구축함만이 때때로 적의 통신을 습격하여 일본 스쿠너 몇 척을 더 침몰시켰습니다. 1905년 4월 25일, "러시아"와 "그로모보이"는 마지막 합동 공격을 감행하여 상가르 해협에 도달하여 일본 스쿠너 몇 척을 침몰시켰습니다. 4월 28일 그들은 기지로 돌아왔다. 그리고 5월 2일, 무선전신을 시험하기 위해 바다로 나간 Thunderbolt는 지뢰에 부딪혀 전쟁이 끝날 때까지 수리 중이었습니다. "러시아"는 고아입니다.

흥미로운 세부 사항입니다. 1904-1905년 전쟁 이후. 발트해 함대에는 Rurik II라는 배가 포함되었습니다. "Varyag"라는 이름은 차르 시대나 스탈린 시대에는 어떤 군함에도 지정되지 않았습니다.

영웅적 위업은 결코 불멸의 것이 아니었습니다.

슬프지만 사실입니다. 오늘날까지도 우리는 루리키테스의 위업을 불멸화할 기념물이 없습니다. 분명히 태평양 함대 사령부는 말이 아니라 행동으로 이를 수행하기에 충분한 시간이 없었습니다. 그리고 Pokrovsky 묘지에서 아무르 만까지 이어지는 차르 아버지 통치 기간의 순양함 "Rurik"의 이름을 딴 거리에서 이제 거의 아무것도 남지 않았습니다...

아마도 함대와 새로운 도시 정부는 전임자와는 달리 시간을내어 블라디보스토크에서 순양함 "Rurik"의 기억을 영속시키는 문제를 고려할 것입니다. 정말 그랬으면 좋겠습니다.

8월 14일(8월 1일, 구식) 1904년블라디보스토크 순양함 분리대와 일본 함대 사이에 치열한 전투가 벌어졌고 그 결과 순양함 Rurik이 영웅적으로 사망했습니다. 이 배 승무원의 위업은 Varyag의 위업과 유사하며 전투의 강도와 상황의 비극성 측면에서 심지어 그것을 능가합니다. 그러나 우연과 운명의 의지로 오늘날에도 "Varyag"라는 이름이 들리지만 "Rurik"을 기억하거나 아는 사람은 거의 없습니다. 그러나 전설적인 블라디보스토크 분견대에 대해서도...

블라디보스토크 "보이지 않는" 분대
1904-1905년 러일 전쟁이 시작된 직후입니다. 우리 편대는 적 함대에 의해 아서 항에서 막혔고, 일본 통신을 통해 순항 작전을 수행할 수 있는 러시아 군함은 태평양에 단 한 편대만 남았습니다. 즉 순양함 "Russia", "Rurik"으로 구성된 블라디보스토크 분리대였습니다. Gromoboy", "Bogatyr" 및 여러 구축함 "개"가 그에게 할당되었습니다.
80년 후, 유명한 작가 발렌틴 피쿨(Valentin Pikul)은 자신의 소설 "순양함"을 블라디보스토크 순양함 분리대에 헌정했으며 현지 산문 작가 아나톨리 일린(Anatoly Ilyin)은 "블라디보스토크 분리대"라는 이야기를 썼습니다. 배에 이야기와 소설을 바치는 사람은 아무도 없다는 것이 분명합니다. 블라디보스토크 분리대는 일본 해안을 대담하게 습격하여 적들에게 공포를 불러 일으키며 역사의 연대기에 영원히 들어갔습니다. 동시에 순양함 자체는 오랫동안 일본 함대에 포착되지 않았으므로 외국 언론에서는 "유령선"이라는 별명을 붙였습니다.

순양함 습격
이미 전쟁 초기에 우리 순양함은 군인과 연료를 실은 일본 수송선 여러 대를 침몰했습니다. 러시아 순양함의 공격 이후 일본 함대 사령관 토고 제독은 순양함과 싸울 카미무라 함대를 강화하기 위해 여순항에서 자신의 군대를 약화시켜야 했습니다. 이것이 바로 우리 해군 사령관이 추구한 것입니다. 여순항을 포위하고 있는 일부 적함의 주의를 분산시키는 것입니다.
그리고 곧 순양함 "Bogatyr"(사령관 A. Stemman 1 등급)은 운이 좋지 않았습니다. 1904 년 5 월 15 일 (2) Posiet 만에서 안개가 낀 동안 Cape Bruce의 바위 위에 단단히 앉았습니다. 즉시는 아니지만 큰 어려움을 겪은 순양함은 바위에서 제거되어 수리를 위해 블라디보스토크로 호송되었으며 전쟁이 끝날 때까지 그곳에 남아있었습니다. 이렇게 터무니없는 방법으로 형제를 잃은 '러시아', '루릭', '그로모보이'는 홀로 남겨졌다. 동해 전역과 그 주변 지역에...
5월 말, 순양함은 또 다른 습격을 시작했습니다. 대한해협에서 그들은 군 수송선 이즈모마루를 요격했다. 탈출이 불가능하다는 것을 깨달은 일본 선장은 승무원을 배에 태운 후 배를 침몰시켰다. 그런 다음 Thunderbolt는 1,100명의 군인, 320마리의 말, 18문의 280mm Krupp 공성포를 탑재한 또 다른 수송선인 Hitatsi-Maru를 추월하여 Port Arthur의 요새를 무너뜨렸습니다. 일본 선박의 선장인 영국인 J. Campbell이 우리 순양함을 공격하려 했습니다. 피한 후 "Thunderbolt"는 총에서 "Hitatsi-Mara"를 쏘았습니다. 한편 "러시아"와 "루릭"은 약 15,000명의 건설 노동자, 철도 대대, 폰툰, 전신 공원, 공성 무기 기계(침몰한)가 있는 또 다른 대규모 군용 수송선 "사도마루"를 따라잡았습니다. "Hitatsi-Maru" ")와 함께 금색과 은색 상자. "Rurik"은 함선의 오른쪽과 왼쪽에 교대로 어뢰를 발사했습니다. 순양함들은 수송선이 물속에 가라앉으면 결국 해저에 닿을 것이라고 믿고 전진했습니다. 그러나 아쉽게도 그는 익사하지 않았습니다. 서둘러서 우리 선원들이 작업을 완료하는 것을 허용하지 않았습니다...

적함들은 일본해 전체를 샅샅이 뒤져 블라디보스토크의 보이지 않는 것을 찾았지만 용광로에서 석탄을 태웠지만 헛수고였다. "우리는 운이 좋지 않습니다!" - 일본 제독들은 한탄했다. 한편 일본 전체는 우리 순양함의 습격에 놀랐고 신문은 카미무라 제독에 대한 공격적인 만화를 게재했습니다. 외신들도 이 사건에 반응했다. 따라서 영국 신문 중 하나는 다음과 같이 언급하지 않을 수 없었습니다. “블라디보스토크 파견대 순항은 러시아인이 수행하는 가장 대담한 사업입니다. 그들의 함선이 가미무라 함대에서 탈출했다는 사실은 일본 내에서 여론을 불러일으켰습니다.”
결국 1904년 6월 19일, 무역 통신에 대한 블라디보스토크 순양함 분리의 무자비한 공격으로 인해 수백만 달러의 손실을 입은 분노한 일본 기업 대표들이 카미무라 제독의 아파트를 파괴하고 불을 지르는 상황이 발생했습니다. 만일 그가 그 순간 집에 있었다면 잔인한 군중이 그를 산산조각 냈을 것입니다. 특히 경찰이 무슨 일이 일어나고 있는지 방해하지 않기로 결정했기 때문입니다. 당시 일본 신문들은 “일본 국민을 대표해 정부가 가미무라 함대에 대해 가장 엄중한 질책을 하라”고 요구하며 불을 지폈다.
... 한편, 우리 순양함은 현재 태평양에서 적의 수송 통신을 계속 파괴했습니다. 일본군은화물과 군대를 가지고 선박의 경로를 이동하여 러시아 유령선으로부터 그들을 보호하기를 희망했습니다. 7월의 습격에서 그들은 여러 대의 일본 수송선과 스쿠너를 침몰시켰습니다. 독일 증기선 아라비아호는 일본으로 향하는 기관차 보일러와 레일을 실은 화물로 나포되었습니다. 일본 철도에 화물을 실어 나르던 영국 증기선 기사 사령관(Knight Commander)이 억류되어 폭파되었습니다. 그런 다음 미국에서 요코하마로 여행하는 화물칸에 생선을 실은 독일 증기선 "Thea"는 운이 좋지 않았습니다. 그는 제지당하고 지휘권이 박탈된 후 폭파되었습니다. 그리고 밀수품을 실은 영국 증기선 Calchas가 상으로 주어졌습니다.
세계 언론은 우리 순양함의 대담한 공격에 대해 소음을 냈습니다. 일본뿐 아니라 영국, 독일, 미국 재계도 우려를 표했다. 그래도 그럴 거예요! 운임과 보험료가 급등했고, 일본에 대한 물품 공급 계약도 파기됐다. 항만과 증권거래소에 패닉이 닥쳤다…

일본 함대와 싸워라. "루릭"의 죽음
1904년 8월 11일 새벽, 순양함 "Russia"(함장 A. Andreev 1급), "Rurik"(함장 1급 E. Trusov) 및 "Gromoboy"(함장 1급 N. Dabich)가 지휘합니다. 분리 사령관 K. Jessen 제독의 지도력은받은 명령에 따라 Port Arthur 함대의 함선이 블라디보스토크로 돌파하는 것을 지원하기 위해 바다로갔습니다. 그러나 명령은 너무 늦었습니다. 전투에서 심하게 폭행당한 비행대는 이미 돌파에 실패하여 Port Arthur로 돌아 왔습니다. 그리고 '러시아', '루릭', '썬더볼트'는 만날 사람이 없다는 사실도 모르고 쓰시마로 향하는데…
8월 14일 이른 아침, 대한해협의 블라디보스토크 순양함 파견대가 푸잔(부산)항에서 40마일 떨어진 곳에서 일본 함대에 요격되어 온 힘을 다해 러시아 선박을 공격하여 탈출 경로를 차단했습니다. . "러시아", "루릭", "그로모보이"가 갇혔습니다. 일본군은 수, 포병, 속도, 장갑력에서 우월했습니다. 치열한 전투 속에서 후방에 있던 '루릭'이 가장 힘든 시간을 보냈다. 일본군이 주 사격을 집중한 곳이 바로 그곳이었습니다. 스스로 부상을 입은 '러시아'와 '그로모보이'는 자신을 덮어 운명을 완화하려다가 '루릭'으로부터 일본인의 주의를 돌리기 위해 북쪽으로 후퇴하기 시작했다. 그러나 적은 죽음의 손아귀로 그를 붙잡았습니다.

(1904년 8월 대한해협 전투 후 블라디보스토크에서 손상된 장갑 순양함 러시아.)

참조: "루릭(Rurik)"은 일련의 해상 장갑 순양함 공격대의 선두 함선입니다. 상트페테르부르크의 발틱 조선소에서 건조되어 1895년에 취역했습니다. 함대 전투에는 적합하지 않습니다. 내항성을 향상시키기 위해 선체에 대한 장갑 보호가 불완전했고 포수 파편으로부터 보호하기 위한 갑판 총에 대한 장갑 보호가 거의 없었습니다. 배수량 11,690톤, 속도 18노트. 순항 범위는 6,700마일입니다. 무장: 함포 4문(203mm, 16~152mm, 6~120mm, 6~47mm, 10~37mm 함포 및 어뢰 발사관 6개) 승무원 763명.

불평등 한 전투에서 고통을 받고 선미로 바다에 정착하고 부서진 보일러에서 나오는 증기에 가려진 Rurik은 일본인에게 쉬운 먹이처럼 보였습니다. 그들은 그를 붙잡기를 바랐습니다. 그러나 사령관과 고위 장교가 사망 한 후 순양함을 이끌었던 하급 포병 장교 콘스탄틴 이바노프 중위와 살아남은 장교와 선원들은 깃발을 내리지 않을 것입니다. 그들은 죽을 때까지 싸웠습니다. Rurik의 총이 실패하자 일본군은 더 가까이 다가갔습니다. 그러나 러시아 순양함의 선원들은 갑자기 가장 가까운 배를 공격하기 위해 필사적인 시도를 했고 순양함 Izumo는 어뢰를 맞았습니다.
후퇴하면서 일본 군함은 다시 사격을가했습니다. 싸움이 끝날 무렵에는 그들 중 14명이 1명을 상대했습니다. 10시까지. 아침에 5시간 동안의 전투("Varyag" 참고, 한 시간 동안만 전투에 참여했으며 치명적인 부상을 입지 않음) 후 "Rurik"은 꼬인 철 더미로 변했고 기적적으로 떠 있었다. 일본군은 다시 고정 순양함에 접근하기 시작했습니다. 적이 Rurik을 얻는 것을 방지하기 위해 Ivanov 중위는 솔기를 열도록 명령했습니다. 카미무라 제독은 러시아군이 항복하지 않을 것이라는 사실을 깨닫고 분노하여 순양함에 포격을 가하라고 명령했습니다. 배가 침몰하기 전에 K. Ivanov 중위는 모든 사람에게 고통스러운 Rurik을 떠나 부상자를 배 밖으로 던지라고 명령했습니다. 그것은 절박한 필요성이었습니다.
10시에 42분 1904년 8월 14일, 러시아 함대 "루릭"의 장갑 순양함은 세인트 앤드류의 깃발을 게양하고 "나는 죽어가고 있지만 항복하지 않을 것입니다!"라는 신호를 보냈습니다. 물속에서 사라졌습니다... Rurik에서는 204명이 사망하고 305명의 선원이 부상을 입었습니다(Varyag에서는 전투에서 22명의 선원이 사망하고 12명이 부상으로 사망했습니다). 쓰러진 루리키테스는 마지막 전투를 벌였던 대한해협 바닥에 영원히 남아 있었습니다. "러시아"와 "그로모보이"는 이 전투에서 129명의 하급 장교와 장교를 잃었습니다. 그 후 역사가들은 이렇게 썼습니다. “이런 지옥 같은 전투를 견디려면 철의 피조물이 되어야 합니다.”

Rurik의 죽음으로 블라디보스토크 순양함 분리의 전설적인 습격이 사실상 중단되었습니다. 가을까지 "Russia"와 "Gromoboy"는 수리 중이었습니다. 그런 다음 해군 본부에서 다음과 같은 명령이 내려졌습니다. “블라디보스토크 순항함대의 함선은 제2함대를 위해 남겨두어야 합니다. 추가 손상 위험이 있는 순항 작업은 피해야 합니다.". 그리고 우리 구축함만이 때때로 적의 통신을 습격하여 일본 스쿠너 몇 척을 더 침몰시켰습니다. 1905년 4월 25일, "러시아"와 "그로모보이"는 마지막 합동 공격을 감행하여 상가르 해협에 도달하여 일본 스쿠너 몇 척을 침몰시켰습니다. 4월 28일 그들은 기지로 돌아왔다. 그리고 5월 2일, 무선전신을 시험하기 위해 바다로 나간 Thunderbolt는 지뢰에 부딪혀 전쟁이 끝날 때까지 수리 중이었습니다. "러시아"는 고아입니다.

최초의 전문 레이더(“무역 전투기”)가 된 1위 순양함입니다. 이는 순양함 "Memory of Azov" 프로젝트의 개발로 발트해 함대에서 복무했습니다.

흘수선에서 달린 균질 강철 갑옷 (다른 출처에 따르면 "복합"유형)의 주요 벨트는 길이가 97이고 높이가 2 미터였습니다. 최대 두께는 203-254mm였으며 하단 부분은 127mm로 감소했으며 끝 부분에서 벨트는 229-254mm 트래버스에 놓여 상단 데크까지 계속되었습니다.

배터리는 끝 부분에서만 보호되었습니다. 장갑갑갑판의 두께는 주갑판 뒤 37mm였습니다.
항아리, 코쪽으로 89mm로 두꺼워졌습니다. 선미에서 - 최대 76; 50mm 플랫 데크가 벨트 위로 지나갔습니다. 측면, 보일러 및 차량의 보호는 상당히 충분해 보였습니다. 장갑의 총 중량은 1485톤(표준 배기량의 13%)에 도달했습니다.

바닥은 티크나무와 구리 시트로 덮여 있었습니다.

주함포는 스폰슨에, 152mm 함포는 주갑판에, 120mm 함포는 상단 갑판에 배치되었습니다. 상부 갑판의 포병은 경장갑 방패로만 보호되었지만 강력한 횡단은 14문의 6인치 포로 종방향 사격으로부터 보호되었습니다.

기계(연관 보일러, 두 줄의 샤프트 구동)의 수와 성능은 당시 전례가 없는 수준이었습니다. 높은 쪽은 순양함에 뛰어난 내항성을 제공했으며 모든 석탄 매장량을 초과했습니다. 러시아어 유사어- 상당한 자율성. 그러나 만약을 대비해 기지에서 분리되어 작동하도록 설계된 Rurik은 Barque의 전체 항해 무기를 받았습니다. 이는 203mm 주포의 위치와 함께 프로젝트의 주요 단점 중 하나가 되었습니다. 그 중 2개만 탑재하여 발사할 수 있었습니다. 게다가 주함포 포는 제대로 보호되지 않았습니다. 순양함은 전방 어뢰 발사관 외에도 인상적인 스파이론(램)을 받았습니다.

첫 번째 침입자의 설계에 익숙해진 영국군은 안도의 한숨을 쉬었습니다. 언론은 36문의 함포로 무장한 러시아 순양함이 매우 위협적으로 보였지만 개방형 포대에서 여러 포탄이 폭발하면 즉시 대부분의 승무원이 사망하고 많은 총이 비활성화됩니다. Conway의 핸드북은 "완전히 불만족스러운 설계 - 양쪽에서 작동하는 포병의 절반만 작동하고 신뢰할 수 없는 보호 기능과 구획으로의 선체 분할이 좋지 않음"을 반영합니다.

그러나 동시에 영국군은 Rurik이 편대 전투 나 적 순양함과의 전투를 준비하는 것이 아니라 선박 파괴를 준비하고 있다는 사실을 어떻게 든 잊었습니다. 동시에 대형 수송선을 즉시 바닥으로 보낼 수 있는 일제 사격의 무게가 결정적으로 중요했으며 장갑 보호는 오래된 영국 장갑 갑판의 저속 포병에 대응하기에 충분했습니다. 완전 비무장) 순양함은 대부분 태평양에 주둔했습니다.

엄밀히 말하면, 그러한 비난은 Lord Fisher 시대의 영국 순양전함에 전적으로 기인할 수 있으며, 더욱이 "용감한" 유형의 "경순양전함"에 기인할 수 있습니다. 유틀란트 전투에서 볼 수 있듯이 적의 선형 세력입니다. 아마도 유일한 공정한 비판은 주 구경 포병의 구식 배치 인 것 같지만 19 세기 말에 "Rurik"은 이와 관련하여 전혀 독특하지 않았습니다.

일반적으로 Rurik과 그에 따른 장갑 순양함의 좁은 전문화는 장갑과 포병을 희생하면서 자율성을 너무 많이 높여야했습니다. "루릭". "러시아"와 "썬더볼트". 장갑대 두께에서 일본 순양함과 경쟁했지만 선체 전체 길이를 따라 보호되지 않았습니다. 어쨌든, 빠르게 구식인 레이더는 "전선" 선박의 특이한 역할에 사용되었으며 그 결과 아주 자연스럽게 죽었습니다.

순양함은 여러 차례 현대화되었습니다(1904년까지 승무원 수는 822명에 달했습니다).
러일 전쟁 당시 그는 후방 제독 K.P. 휘하의 블라디보스토크 순양함 파견대의 일원이었습니다. Jessen은 일본 통신에 대한 습격 작전을 수행했습니다.

순양함은 1904년 1월 14일 대한해협에서 카미무라 제독의 일본 군함과의 전투 중 사망했습니다(일본과 영국은 이 전투를 울산 해전이라고 부릅니다). 러시아 파견군은 7월 30일(8월 12일, 새로운 스타일)에 여순항에서 출항하는 태평양 제1 함대에 지원을 제공하기 위해 해상으로 출발했습니다. 사실, 블라디보스토크 분견대는 이 명령에 따라 Arthurian 편대가 다시 기지로 이동한 지 이틀 후에 작전 명령을 받았습니다(극동 지역의 주지사인 Alekseev 제독이 Skrydlov 제독을 통해 Jessen에게 전달했습니다). 순양함은 한국 부산항의 위도에서 함대와 만날 예정이었습니다. 남쪽으로 내려가는 것은 금지되었으며 이 지역을 순항하도록 규정되었습니다. Kamimura 제독의 일본 함대가 등장한 경우 러시아 군함은 전투를 받아들이지 않고 적군에서 이탈하여 Vladik으로갔습니다. 그러나 최신 일본 장갑순양함이 더 빠르기 때문에 이 계획의 실행은 비현실적이었습니다.

한편 카미무라 제독은 아서 항에서 러시아로 침입할 가능성이 있는 개별 선박을 찾기 위해 바다를 샅샅이 뒤지고 있었지만 대신 오키노시마 섬 지역에서 블라디보스토크 순양함을 만났습니다. 8월 14일 오전 5시 10분, 일본 장갑 순양함 4척(곧 우르누 제독의 파견대 소속 장갑 순양함 2척과 합류)이 4.63km 거리에서 포격을 가했고, 8분 후 러시아군이 대응했습니다. 앞서 예측한 대로 멜리나이트가 포함된 203mm 및 152mm 포탄의 첫 번째 직접 타격은 제대로 보호되지 않은 러시아 순양함 총의 승무원들 사이에 큰 손실을 입혔습니다.

5시 30분에 Jessen 제독이 다른 경로를 택하라고 명령했을 때, 전체 일본 함대는 이를 이용하여 Rurik 끝에 집중 사격을 가했습니다. 배에서 강한 불이 빠르게 발생하여 갑판과 목재 상부 구조물을 휩쓸었습니다. 순양함은 명령을 떠나 자신보다 뒤처지기 시작했습니다. 6시가 되자 화재는 진압되었지만 Rurik호는 속도를 거의 잃었고 조종 장치가 작동하지 않았으며 배는 불규칙한 순환을 묘사하기 시작했습니다. '러시아'와 '그로모보이'는 여러 차례 전장으로 돌아와 선원들이 서둘러 피해를 복구하고 합류하기를 기다렸다. 그러나 전체 부대의 위치가 위협적으로 변했고 7.12에 Jessen 제독은 "전속력 전진, 방향-블라디보스토크"라는 명령을 내 렸습니다.

Kamimura의 주력은 한동안 러시아군을 추격했고, 피해를 입은 Rurik은 두 장갑 순양함(Naniwa와 Takachiho)을 모두 보유했습니다. 3시간의 추격 끝에 러시아군은 시야에서 사라졌고, 일본군은 전장으로 돌아왔습니다. "Rurik"은 절망적 인 상황에 처해있었습니다. 돛대가 무너지고 다리와 상부 구조물이 파괴되었으며 갑판이 거의 전체 길이를 따라 열렸습니다. 상부 갑판에 있던 승무원 대부분이 무력화되었고 포병이 파괴되었으며 증기가 쏟아져 나오는 보일러 4개가 작동을 멈췄습니다. 스티어링 컴 파트먼트가 점차 물로 채워졌습니다.

10시에 순양함은 발사를 중단했습니다. 승무원은 배를 폭파하려했지만 실패했습니다. 킹스턴이 열렸고 그 후 11.45에 Rurik이 바닥으로 가라 앉았습니다. 전투 중 장교 22 명 중 6 명이 사망했고 (사령관 1 위 E. Trusov 대위, N. Kholodovsky 2 위 대위 포함) 9 명이 부상을 입었습니다. 팀은 150명의 선원과 부사관을 잃었고 305명이 부상을 입었습니다. 일본군은 부상자 230명을 포함해 625명을 구출했고 나머지 40~41명은 물 속에서 사망했다.