선장 안나 이바노브나 셰티니나. 여성은 선장이다. 최초의 여성 선장일 뿐만 아니라

오늘날 저는 여러 명의 여성 선장을 알고 있는데, 그들 모두는 매우 존경받는 배를 조종하고 있으며, 그 중 한 명은 세계에서 가장 큰 배입니다. 제가 깊이 존경하는 Anna Ivanovna Shchetinina는 세계 최초의 여성 선장으로 간주됩니다. 실제로는 그럴 것 같지 않습니다. 엘리자베스 여왕 통치 기간 동안 아일랜드에서 가장 유명한 여성 필리버스터인 Grace O'Neill (Barki)을 기억하세요. 1위. 아마도 안나 이바노브나는 20세기 최초의 여성 선장이라고 안전하게 불릴 수 있을 것입니다. 안나 이바노브나는 한때 선박, 특히 다리에는 여성을 위한 자리가 없다는 개인적인 의견을 말한 적이 있습니다. 하지만 비교적 최근인 지난 세기 중반에도 바다와 세계의 많은 부분이 극적으로 변했다는 사실을 잊지 마세요. 현대 여성상당한 성공을 거두면서 그들은 어떤 위치에서든 선박에 여성을 위한 자리가 있다는 것을 우리에게 증명했습니다.

세계 최대의 축산선은 여성이 선장이다

2008년 4월 16일 - 시바 선박그녀는 세계에서 가장 큰 가축 수송선이자 이 유형의 선박 중 가장 큰 선박의 선장을 임명했습니다. 스텔라 데네브,여성 - 로라 피나스코.

Laura는 Stella Deneb를 호주 프리맨틀로 데려왔고, 그녀의 첫 항해이자 선장으로서의 첫 선박이었습니다. 그녀는 고작 30세이며, 2006년에 Siba Ships에 일등항해사로 취직했습니다.
1997년부터 바다에서 활동 중인 제노아 출신의 Laura. 그녀는 2003년에 선장 학위를 받았습니다.

Laura는 선장 이전에 Stella Deneb의 일등 항해사로 일하면서 가스 운반선 및 가축 운반선에서 근무했으며, 특히 Stella Deneb가 호주 퀸즈랜드 타운스빌에서 1,150만 호주 달러 상당의 선적물을 선적한 작년 기록적인 항해 중에 특히 그렇습니다. 인도네시아와 말레이시아에 배정되었습니다.

소 20,060마리, 양과 염소 2,564마리가 탑승했습니다. 그들을 항구까지 배달하는 데 28대의 열차가 필요했습니다. 적재 및 운송은 수의학 서비스의 세심한 감독하에 수행되었으며 최고 기준을 충족했습니다.

남성이나 낯선 사람은 허용되지 않습니다. 전 세계에서 여성이 전적으로 관리하는 유일한 선박입니다.

2007년 12월 23~29일 - 컨테이너선 호라이즌 네비게이터(총 28212, 1972년 건조, 미국 국기, 소유자 HORIZON LINES LLC) 2360TEU Horizon Lines가 여성에 의해 납치되었습니다.

항해사와 선장은 모두 여성이다. 선장 로빈 에스피노사, 일등항해사 샘 퍼틀, 2번째 동료 줄리 두치. 나머지 전체 승무원 25명은 모두 남성이다. 회사에 따르면 여성들은 노조 경연대회 도중 완전히 우연히 컨테이너선의 다리 위로 떨어졌다. Espinosa는 ​​매우 놀랐습니다. 10년 만에 처음으로 그녀는 항해사는 물론이고 다른 여성들과 함께 승무원으로 일하게 되었습니다. 국제기구호놀룰루의 선장, 항해사, 조종사는 여성이 10%로 30년 전 1%에서 감소했다고 밝혔습니다.
말할 필요도 없이 여성들은 훌륭합니다. Robin Espinoza와 Sam Pirtle은 같은 반 친구입니다. 우리는 상선사관학교에서 함께 공부했습니다. 샘은 선장 자격증도 갖고 있어요 긴 항해. Julie Duchi는 선장과 일등 항해사보다 늦게 선원이 되었지만 선원 항해사는 그녀의 이 취미를 이해하고 감사할 것입니다. (우리 시대에는 아아, 아아, 이것은 취미이지만 육분의를 모르면 결코 진짜가 될 수 없습니다 네비게이터) - “저는 아마도 단지 제 즐거움을 위해 육분의를 사용하여 위치를 결정하는 몇 안 되는 항해사 중 한 명일 것입니다!”
로빈 에스피노자(Robin Espinoza)는 25년 동안 해군에서 복무했습니다. 로빈이 처음 해군 경력을 시작했을 때 미 해군에서는 여성이 드물었습니다. 로빈은 배에서 처음 10년 동안 모두 남성 승무원으로 일했습니다. 로빈, 샘, 줄리는 그들의 직업을 매우 좋아하지만, 몇 주 동안 고향 해안에서 떨어져 있으면 슬플 수 있습니다. 로빈 에스피노자(49세)는 이렇게 말합니다. “남편과 18세 딸이 정말 그리워요.”그녀의 동료 Sam Pearl은 가족을 시작할 수 있는 사람을 만난 적이 없습니다. “나는 남자들을 만난다”고 그녀는 말한다. 그들은 여자가 끊임없이 자신들을 돌봐주기를 바란다. 그리고 나에게 있어서 내 경력은 나 자신의 일부입니다. 바다에 가는 것을 방해할 수 있는 것은 단 한 순간도 용납할 수 없습니다.”
46세인 Julie Duchi는 단순히 바다를 사랑하며 세상에 이보다 더 가치 있고 흥미로운 다른 직업이 있다는 것을 전혀 상상할 수 없습니다.
Horizon Navigator의 영광스러운 지휘관에 대한 세부 정보와 사진은 어린이 작가이자 전 선원이었던 Vladimir Novikov가 나에게 보냈습니다. 그에게 많은 감사를 표합니다!

세계 최초의 초대형 여객선 여성 선장

2007년 5월 13~19일 - 로얄 캐리비안 인터내셔널크루즈선의 선장으로 임명됨 바다의 군주스웨덴 여자 카린 스타-잰슨.

Monarch of the Seas는 1991년에 건조된 최초의 정기선으로 총 73937호, 갑판 14개, 승객 2400명, 승무원 850명입니다. 즉, 세계에서 가장 큰 여객기 범주에 속합니다.

스웨덴인은 이러한 종류와 크기의 선박에서 선장직을 맡은 세계 최초의 여성이 되었습니다.

그녀는 1997년부터 회사에 근무해 왔으며, 처음에는 Viking Serenade와 Nordic Empress의 항해사로 일했고, 그 다음에는 Vision of the Seas와 Radiance of the Seas의 일등항해사로, 그 다음에는 Brilliance of the Seas, Serenade of the Seas 및 The Serenade of the Seas의 백업 선장으로 일했습니다. 바다의 폐하. 그녀의 평생은 바다와 연결되어 있으며 고등 교육을 받았으며 기술대학교스웨덴 차머스(Chalmers), 항해학 학사 학위. 그녀는 현재 모든 유형과 크기의 선박을 지휘할 수 있는 자격증을 보유하고 있습니다.

벨기에 최초의 여성 주장

그리고 LPG선 최초의 여성 선장..
LPG 유조선 리브라몬트 (중량 29328, 길이 180m, 빔 29m, 흘수 10.4m, 2006년 한국 OKRO 건조, 벨기에 국기, EXMAR SHIPPING 소유자) 2006년 5월 OKRO 조선소에서 고객의 승인을 받아 여성이 선박의 지휘권을 잡았는데, 이는 벨기에 최초의 여성 선장이자 가스 운반선 유조선의 최초 여성 선장인 것으로 보입니다.

2006년에 Rogge는 주장 학위를 받은 지 2년 후인 32세가 되었습니다. 그것이 그녀에 대해 알려진 전부입니다.

사이트 독자인 Sergei Zhurkin이 이에 대해 나에게 말했는데, 그에게 매우 감사드립니다.

노르웨이 조종사

사진은 2008년 4월 9일 노르웨이에서 조종사 졸업장을 받은 후의 Marianne Ingebrigsten입니다. 34세에 그녀는 노르웨이에서 두 번째 여성 조종사가 되었으며, 안타깝게도 그것이 그녀에 대해 알려진 전부입니다.

러시아 여자 선장

Lyudmila Tebryaeva에 대한 정보는 사이트 독자 Sergei Gorchakov가 나에게 보냈으며 이에 대해 매우 감사드립니다. 나는 최선을 다해 조사를 했고 러시아의 선장인 여성 두 명에 대한 정보를 더 찾았습니다.

Lyudmila Tibryaeva - 얼음 선장

러시아의 여성 선장인 Lyudmila Tibryaeva는 북극 항해 경험이 있는 세계 유일의 여성 선장이라고 자신있게 말할 수 있습니다.
2007년에 Lyudmila Tebryaeva는 해운 회사에서 근무한 40년, 선장으로 20년, 출생 후 60년이라는 세 가지 날짜를 동시에 축하했습니다. 1987년에 Lyudmila Tibryaeva가 선장이 되었습니다. 그녀는 국제해사협회(International Sea Captains Association)의 회원입니다. 뛰어난 업적으로 그녀는 1998년 조국 공로 훈장 2급을 받았습니다. 오늘날 배를 배경으로 유니폼 재킷을 입은 그녀의 초상화가 북극 박물관을 장식하고 있습니다. Lyudmila Tibryaeva는 "Sea Captain"배지 번호 1851을 받았습니다. 60 년대에 Lyudmila는 카자흐스탄에서 무르만스크로 왔습니다. 그리고 1967년 1월 24일, 19세의 Lyuda는 쇄빙선 Captain Belousov를 타고 첫 항해를 떠났습니다. 여름에는 통신학생이 시험을 보기 위해 레닌그라드로 갔고, 쇄빙선은 북극으로 갔다. 그녀는 해군학교 입학 허가를 받기 위해 장관을 찾아갔다. 류드밀라는 성공했다 가족 생활, 이는 일반적으로 선원에게는 드물고 계속 항해하는 여성에게는 더욱 그렇습니다.

Alevtina Alexandrova - Sakhalin Shipping Company의 선장 2001년에 그녀는 60세가 되었습니다. Alevtina Alexandrova는 1946년에 부모님과 함께 사할린에 왔고, 아직 학교에 있는 동안 해군 학교에 편지를 쓰기 시작했고, 그 다음에는 사역에 그리고 개인적으로 N.S. 흐루시초프는 해상 학교에서 공부할 수 있도록 허가를 요청했습니다. A. Alexandrova는 16세 미만의 나이에 Nevelsk Naval School의 생도가 되었습니다. 그녀의 운명에서 결정적인 역할은 소녀 항해사가 인턴십을 한 선박 "Alexander Baranov"Viktor Dmitrenko의 선장에 의해 수행되었습니다. 그런 다음 Alevtina는 Sakhalin Shipping Company에 취직하여 평생 그곳에서 일했습니다.

발렌티나 루토바(Valentina Reutova) - 어선 선장 나이가 45세여서 캄차카에서 어선의 선장이 된 것 같다는 게 제가 아는 전부입니다.

소녀들의 규칙

젊은이들도 함대에 합류하고 대통령이나 장관에게 보내는 편지는 더 이상 필요하지 않습니다. 예를 들어 작년에 저는 모스크바 주립대학교 졸업생에 대한 메모를 한 적이 있습니다. adm. G.I.Nevelsky. 2007년 2월 9일, 해양 대학교는 미래의 선장 Natalya Belokonskaya의 삶을 시작했습니다. 그녀는 새로운 세기에 항해학과를 졸업한 최초의 소녀이다. 게다가 Natalya는 훌륭한 학생입니다! 미래의 선장? FEVIMU(MSU)를 졸업한 Natalya Belokonskaya는 졸업장을 받고 Olya Smirnova는 m/v "Vasily Chapaev" 강에서 선원 조타수로 일하고 있습니다.

북미 최초의 여성 선장 사망

2009년 3월 9일, 캐나다 최초의 사망자가 93세의 나이로 사망했습니다. 북아메리카 Molly Cool으로 알려진 전세 상선 선장 Molly Carney. 그녀는 1939년 23세의 나이로 선장 자격을 얻었고 5년 동안 앨마, 뉴브런즈윅, 보스턴 사이를 오가며 항해했습니다. 캐나다 해운법에 따라 "captain"이라는 단어가 "he"에서 "he/she"로 변경되었습니다. 사진은 1939년 선장 졸업장을 받은 몰리 카니의 모습입니다.

지리학회 프리모르스키 지부 회장. 러시아 작가 연합 회원.

Anna Shchetinina는 1908년 2월 26일 Primorsky Krai의 Okeanskaya 역에서 태어났습니다. 아버지 Ivan Ivanovich는 수산업에서 전철수, 산림 관리인, 근로자 및 직원으로 일했습니다. 어머니, Kemerovo 지역 출신의 Maria Filosofovna. 블라디보스토크에서 태어난 블라디미르 이바노비치(Vladimir Ivanovich) 형제는 프리모르스키 지역 바르폴로메예프카(Varfolomeevka) 기지에 있는 항공기 공장에서 작업장 감독으로 일했습니다.

1919년에 소녀는 대학에서 공부를 시작했습니다. 초등학교사드고로드에서. 적군이 블라디보스토크에 입성한 후 학교가 재편되었고, 1922년부터 안야는 세단카 역에 있는 통합 노동학교에서 공부했고, 1925년에 그곳에서 8개 학급을 졸업했습니다. 같은 해 블라디보스토크 해양대학 항해학과에 입학했다.

그녀는 기술학교를 졸업한 후 캄차카에서 일하면서 단순한 선원에서 선장까지 일했습니다. 안나는 24세에 항해사 자격증을 받았으며, 27세에 세계 최초의 여성 선장이 되었습니다. 1935년 첫 항해에서 그녀는 함부르크에서 오데사와 싱가포르를 거쳐 페트로파블롭스크-캄차츠키까지 화물선 “치누크”를 항해하면서 전 세계적으로 유명해졌습니다.

1938년 3월 20일, 안나 이바노브나는 블라디보스토크 시 최초의 어항 수장으로 임명되었습니다. Anna는 발트해에서 전쟁을 맞이하여 폭격을 받고 탈린 인구를 대피시키고 전략 화물을 운송했습니다.

전쟁 후 Shchetinina는 Baltic Shipping Company의 "Askold", "Baskunchak", "Beloostrov", "Dniester", "Pskov", "Mendeleev" 선박의 선장이었습니다. 1949년부터 그녀는 주립 해양 아카데미에서 일했습니다. 2년 후 그녀는 수석 교사가 되었고, 그 후 학교 항해 부서의 학장이 되었습니다. 1956년에 안나 이바노브나는 부교수 직위를 받았습니다. 1960년에 그녀는 Gennady Nevelsky 제독의 이름을 딴 해양 주립 대학교로 옮겨 해양부 부교수로 임명되었습니다.

1963년에 그녀는 소련 지리학회 프리모르스키 지부 회장이 되었습니다. 또한 이 기간 동안 그녀는 "On the Seas and Beyond the Seas..."라는 책을 썼습니다.

1978년 2월 24일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 셰르비니나는 사회주의 노동 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

안나 이바노브나 셰르비니나는 1999년 9월 25일에 사망했습니다. 블라디보스토크 해병묘지에 그녀를 기리는 기념비가 세워졌습니다.

Anna Shchetinina의 수상 및 표창

사회주의 노동영웅(1978)
레닌의 두 가지 명령
애국 전쟁 명령 2개, 2급(1945년 9월 29일; 1985년 12월 23일)
붉은 별의 명령(1942)
노동적기훈장(1936년)
블라디보스토크 명예시민 (1978)
명예근로자 해군
소련 지리학회, 극동해사협회(FEAMK) ​​명예회원 및 국제 연맹선장 협회 (MEFAK, 영어 IFSMA),
러시아 작가 연합 회원

안나 쉐티니나를 기리며

블라디보스토크 해병묘지에 그녀를 기리는 기념비가 세워졌습니다.

블라디보스토크 시의 16번 학교는 2008년부터 A. I. Shchetinina의 이름을 따서 명명되었습니다.

1935년 함부르크의 "바다 늑대". 옛 "호헨펠스"였던 새로운 증기선 "치누크"를 인도받기 위해 소련 러시아에서 여성 선장이 도착했을 때 우리는 완전히 놀랐습니다. 세계 언론은 떠들썩했다.

그녀는 당시 27세였지만 함부르크의 당사 대표인 엔지니어 Lomnitsky에 따르면 그녀는 적어도 5년은 더 젊어 보였습니다.

안나 이바노브나는 1908년에 태어났다. Okeanskaya 역에서. 그녀의 집에서 멀지 않은 곳에 바다가 튀어 어린 시절부터 그녀를 손짓했지만, 그녀의 꿈을 이루고 가혹한 남성 선원 세계에서 무언가를 성취하기 위해 그녀는 최고가 될뿐만 아니라 훨씬 더 나아져야했습니다. 그리고 그녀는 최고가 되었습니다.

해사전문학교 항해과를 졸업한 후 파견되어 단순 선원 생활을 시작해 24세에 항해사, 27세에 선장이 되어 입사 6년 만에 .

그녀는 1938년까지 "Chinook"을 지휘했습니다. 오호츠크 해의 거친 폭풍우 속에서. 그녀는 1936년에 배가 무거운 얼음에 갇혔을 때 다시 유명해졌습니다.

얼음 포로 기간 내내 선장 다리를 떠나지 않은 선장의 수완과 팀의 잘 조화 된 작업 덕분에 그들은 배를 손상시키지 않고 탈출 할 수있었습니다. 이것은 식량과 물이 거의 바닥나는 동안 엄청난 노력의 대가로 이루어졌습니다.

선장 Anna Shchetininay "Chinook"의 첫 번째 증기선

그리고 1938년에 그녀는 사실상 처음부터 블라디보스토크 어항을 만드는 임무를 맡았습니다. 이것은 30 세입니다. 그녀는 또한 이 일을 단 6개월 만에 훌륭하게 해냈습니다. 그와 동시에 그녀는 대학에 진학한다. 수상 운송레닌그라드에서 2.5년 만에 4개 과정을 성공적으로 마치고 전쟁이 시작됐다.

그녀는 발트해 함대로 파견되어 치열한 포격과 지속적인 폭격을 받고 탈린 주민들을 대피시키고 군대를 위해 식량과 무기를 운반하며 핀란드만을 순항했습니다.

그런 다음 극동 해운 회사와 새로운 임무는 태평양을 건너 캐나다와 미국 해안으로 항해하는 것입니다. 전쟁 중에 그녀가 지휘하는 선박은 바다를 17 번 항해했으며 증기선 Valery Chkalov의 구조에 참여할 기회도 가졌습니다.

Anna Ivanovna Shchetinina는 그녀의 이름에 걸맞게 많은 영광스러운 업적을 남겼습니다. 그녀는 대형 Oken 정기선을 지휘하고 처음에는 레닌그라드의 고등 해양 공학 학교에서 가르쳤으며 그 후 DVVIMU(그 이름을 딴 극동 고등 공학 해양 학교)의 항해 교수진의 학장이었습니다. 블라디보스토크의 네벨스키 제독.

이제 모르스코이입니다 주립대학교그들을. adm. 네벨스키.

그녀는 블라디보스토크의 "Captains Club"의 주최자이자 관광 노래 축제의 심사위원장을 역임했으며, 그녀의 적극적인 참여로 극동 지역의 유명한 예술 노래 축제인 "Primorskie Strings"로 성장했으며, 바다와 생도들을 위한 교과서.

그녀의 장점은 해외 주장들로부터 높은 평가를 받았고, 그녀를 위해 호주의 유명한 주장 클럽인 로터리 클럽은 수백 년의 전통을 바꾸어 클럽에 여성을 초대했을 뿐만 아니라 그녀를 주장들의 자리에 앉힐 수 있었습니다. 법정.

그리고 안나 이바노브나의 90번째 생일을 축하하는 동안 그녀는 유럽과 미국의 주장들을 대신하여 축하를 받았습니다.

안나 셰티니나(Anna Shetinina) - 사회주의 노동의 영웅, 블라디보스토크 명예 거주자, 해군 명예 노동자, 러시아 작가 연합 회원, 소련 지리학회 명예 회원, 소련 여성 위원회 회원, 협회 명예 회원 런던 등의 극동 선장, 이 여성의 억제할 수 없는 에너지, 그녀의 영웅주의는 그녀의 고국에서 높이 평가되었습니다. 레닌 명령 2개, 애국 전쟁 명령 2급, 빨간색 배너, 노동의 빨간색 배너 및 많은 메달.

안나 이바노브나는 91세의 나이로 세상을 떠났으며 블라디보스토크 해군 묘지에 안장되었습니다. 도시는 이 놀라운 여성을 잊지 않았습니다.

그녀가 가르친 해양 대학에는 그녀를 기념하는 박물관이 만들어졌고, 그녀가 살던 집에서 멀지 않은 Shkota 반도의 곶은 그녀의 이름을 따서 명명되었으며, 그녀의 이름으로 공원이 세워졌습니다.

그다음에 다른 여자 선장들도 왔는데 그녀가 첫 번째였다.

그녀는 자신에 대해 이야기했습니다 -

나는 선원의 어려운 여정을 처음부터 끝까지 겪었습니다. 그리고 내가 지금 큰 바다 배의 선장이라면 내 부하들 각자는 내가 바다 거품에서 오지 않았다는 것을 알고 있습니다!

Olga Igorevna Tonina의 자료를 기반으로 함: - http://samlib.ru/t/tonina_o_i/ussr_navy_women_002.shtml

라포포트 베르타 야코블레브나 1914년 5월 15일 오데사에서 태어났다. Rapoport Yakov Grigorievich 신부는 목수입니다. Rapoport의 어머니 Rachel Aronovna는 주부입니다.
1922년에 그녀는 학교에 입학했고, 1928년에 졸업했습니다. 1926년에 그녀는 콤소몰에 입학했습니다. 1928년에 그녀는 항해학과의 Odessa Maritime College에 입학했습니다. 인턴십은 Odessa Maritime College의 훈련 선박인 범선 "Comrade"에서 진행되었습니다. 그녀는 1931년에 기술학교를 졸업하고 장거리 항해사 자격증을 받았습니다. 1932년 2월 1일부터 "Batum-Sovet" 배의 4번째 부선장이 되었습니다. 1933년, 청소년-Komsomol 선박 "Kuban"의 3번째 부선장. 1934년 10월부터 증기선 Katayama의 2등 항해사. 1936년 2월 5일부터 증기선 카타야마호의 선임 항해사.
1936년에 신문 덕분에 연방 전체가 일등항해사 Bertha Rapoport에 대해 알게 되었습니다! 무슨 일이야 - 그리고 유럽도 마찬가지야! 그녀의 증기선 Katayama가 런던에 정박했을 때 군중이 모여 그녀를 환영했습니다. 모두가 여자 일등항해사를 보고 관심을 보였습니다. 다음날 한 영자신문에는 '세계 최초의 여성 선원'이라는 기사가 실렸습니다. 기사에는 그녀의 외모, 옷, 눈 색깔, 머리 색깔, 매니큐어까지 모든 세부 사항이 설명되어 있습니다. 그 이후에도 선원들은 그녀를 "우리의 전설적인 베르타"라고 불렀습니다.

1938년 10월 17일은 Rapoport에게 운명적인 날이었습니다. "Katayama"는 Mariupol에서 리버풀까지 밀화물을 타고 항해하고있었습니다. 당시 지중해는 스페인 파시스트 선박이 순찰하고 있었습니다. - 군함이 배에 접근하여 다음과 같은 신호를 보냈습니다. “즉시 정지하세요. 그렇지 않으면 총살당할 것이다!” -Arkady Khasin이 말합니다. - 선장이 움직임을 멈췄어요.

새벽이되자 프랑코 주의자들의 명령에 따라 소련 선박은 스페인 마요르카 섬으로 향했습니다. 팔마 항구에 도착하자마자 거의 모든 승무원이 선장과 함께 강제 수용소로 보내졌습니다. Bertha와 5 명의 선원 (뱃사람, 선원 2 명, 운전사 및 소방관)이 배에 남아있었습니다. 그가 떠날 때 선장은 Bertha에게 이렇게 말했습니다. “내 권한은 당신에게 이전되었습니다. 조금만 참으세요. 도발에 굴복하지 마세요.” 다음날 아침 Rapoport의 명령에 따라 소련 국기가 선미 깃대에 게양되었습니다. 나치는 그것을 방해하고 싶었지만 Bertha는 이렇게 말했습니다. “우리가 배에 남아 있는 한 당신은 감히 우리 깃발에 손을 대지 못할 것입니다. 배의 갑판은 나의 조국, 소련의 영토이다!”…

그 결과 나머지 팀은 강제 수용소로 보내졌습니다. Berta Yakovlevna는 여성 교도소로 이송되었습니다. 밤에는 소련 선원이 소환되어 심문을 받았고 스페인 공화당에 무기를 공급한 혐의로 기소되었습니다. 심문 중에 그녀는 강한 타격으로 의식을 잃었습니다. 나는 이미 감방에서 일어났습니다. 지루한 감옥의 일상이 계속됐다. 음식은 역겨웠습니다. 세탁에는 쓰레기통이 사용되었습니다. 그들은 거의 산책을하지 않았고 Berta Yakovlevna는 산책을 완전히 박탈당했습니다. 특별한 정권이 그녀에게 적용되었습니다. 그리고 그녀는 단식투쟁에 나섰습니다.

감옥 장이 직접 그녀를 만나러 왔습니다. 그는 매우 정중했고 Bertha가 단식투쟁을 중단하면 그녀에게 더 유리한 조건이 조성될 것이라고 약속했습니다. 그러나 그녀는 거절했습니다.

밤에 Berta Yakovlevna는 강제 수용소로 이송되었습니다. 그녀는 철조망 뒤의 막사에서 8개월 동안 살았습니다. 그리고 오랫동안 기다려온 해방의 날이 오자 거의 강제 수용소 전체가 그녀에게 작별 인사를하러 왔습니다. 스페인 여자들은 그녀에게 야생화 꽃다발을 주기도 했습니다. 수개월의 감금생활 만에 처음으로 그녀는 눈물을 참지 못했습니다...

그곳에서 그녀는 "Karl Liebknecht", "Rodina"및 "Jean Zhores"배에서 일했습니다. 이들은 태평양을 건너 군수품을 운반하는 리버티급 증기선이었습니다. “...전쟁 중에 나는 꽤 자주...

그곳에서 그녀는 "Karl Liebknecht", "Rodina"및 "Jean Zhores"배에서 일했습니다. 이들은 태평양을 건너 군수품을 운반하는 리버티급 증기선이었습니다. “...전쟁 중에 나는 미국과 캐나다에서 리셉션에 자주 참석해야 했습니다.”라고 그녀는 말했습니다. - 그 중 한 곳에서 참석한 관계자들을 소개받았습니다. 대사관 비서는 모두에게 인사를 하고 그들의 이름과 직위를 큰 소리로 발표했다. 지정된 시간보다 조금 일찍 도착해 관객들에게도 소개됐다. 게다가 나를 보살펴준 소련 대사관 직원 중 한 명이 나에게 "우리 국가에 유용한 중요한 사람들"이라고 부르는 사람들을 소개했습니다.

리버티 증기선 "Jean Jaurès"

제2차 세계대전이 끝난 1945년 8월 25일, 안나 이바노브나 셰티니나는 제264 소총병 사단을 사할린 남부로 이동시키는 VKMA-3 호송대에 참여했습니다.

1947년, Shchetinina가 지휘하는 증기선 Dmitry Mendeleev는 점령 기간 동안 나치가 Petrodvorets에서 훔친 레닌그라드 조각상을 인도했습니다. 몇 년 후 그녀는 자신에 대해 이렇게 말할 것입니다. “나는 선원의 어려운 여정을 처음부터 끝까지 겪었습니다. 그리고 내가 지금 큰 바다 배의 선장이라면 내 부하들은 내가 바다의 거품에서 나온 것이 아니라는 것을 각자 알고 있을 것입니다!”

일본과의 전쟁이 끝난 후, 그녀는 레닌그라드 수운공학 연구소를 졸업하기 위해 레닌그라드에 석방 요청서를 제출했습니다. 레닌그라드에서 1949년까지 그녀는 "Dniester", "Pskov", "Askold", "Beloostrov", "Mendeleev" 선박의 선장으로 Baltic Shipping Company에서 근무했습니다. Mendeleev에서 그녀는 Senar 섬의 암초에 안개 속에 착륙했으며 함대 장관은 1 년 동안 V 그룹 선박의 선장으로 옮겨졌습니다. 그녀는 극동으로 이동하기 전에 목재 운반선 "Baskunchak"을 지휘했습니다.

1943년의 안나

1949년부터 Shchetinina는 Leningrad Higher Marine Engineering School에서 조교로 일하면서 동시에 결석으로 항해 학부 5년차를 마쳤습니다.

1951년 LVIMU에서 그녀는 처음에는 수석 강사로 임명되었고, 그 다음에는 항해학부 학장으로 임명되었습니다. 1956년에 그녀는 부교수 직위를 받았다. 1960년에 그는 블라디보스토크 고등 해양 공학 학교로 옮겨 해양 공학과 부교수로 임명되었습니다. 모스크바 주립대학교 기록 보관소에 있습니다. adm. 미군 병사. AI와 관련된 Nevelskoy(이전 VVIMU 및 DVVIMU) 문서가 저장됩니다. 예를 들어, Shchetinina는 "1963년 5월 30일자 Shchetinina의 학과 부교수 재선에 관한 학과 회의 회의록에서 "기상학 및 해양학", "해양학" 과정에 대한 강의를 잘 읽었습니다. Navigation and Pilotship”, 관리가 주목됨 논문, 글쓰기 교육 보조그리고 책."

1963년 소련 지리학회 프리모르스키 지부 회장이 된 셰티니나는 선원들에게 "특이하고 변칙적이거나 희귀한 현상"에 대한 관찰을 보고할 것을 촉구하는 호소문을 발표했습니다. .”

해왕성 축제의 안나

1969년과 1974년에 그녀는 "선박 관리 및 기술 운영" 부서에서 다시 재선되었습니다. 1972년 DVVIMU는 A.I. Shchetinina 선장 임명을 청원했습니다. 공화당 연금. 불행히도 N.S. 흐루시초프와 같은 정신 장애가있는 사람들이 집권하는 주에서 자주 발생하는 것처럼, 당국은 실제적이고 필요한 일로 바쁜 사람들에 대한 관심과 보살핌 대신 등을 더 잘 구부리는 사람들을 영광스럽게하고 칭찬하기 시작합니다. . 이것이 바로 안나 이바노브나 셰티니나가 70세 생일에만 오랫동안 받아온 사회주의 노동 영웅이라는 칭호를 받은 이유입니다.

Shchetinina 선장은 위대한 애국 전쟁 중에 함선을 지휘하라는 여러 명령을 받았으며, 현재 역사상 알려진 "불타는 항해"를 수행했습니다.

그녀의 평시 성공은 소련뿐만 아니라 해외에서도 나타났습니다. 이러한 의미에서 호주 선장과 선박 관리자와 같은 흔들리지 않는 보수 주의자조차도 여성을 지성소 인 로타리 클럽에 허용하지 않는 그녀를 위해 수세기에 걸친 전통을 위반했다는 사실을 알 수 있습니다. 그리고 A.I 앞에서. Shchetinina가 문을 열었습니다. 게다가 그들은 포럼에서 발언권을 주었습니다. 그리고 나중에 그녀의 90번째 생일을 축하하는 동안 세계 선장 협회 회장인 Mr. Kawashima는 유럽과 미국 선장들을 대표하여 안나 이바노브나에게 축하를 전달했습니다.

하지만 그녀의 나라에서는 최초의 여성 선장 A.I. 셰티니나 오랫동안사회주의 노동 영웅이라는 칭호를받은 적이 없습니다. 이때까지 그녀보다 나중에 주장이 된 두 명의 여성 인 Orlikova와 Kissa가이 직함을지었습니다. 학교 경영진은 관련 서류를 준비하여 정부에 보냈습니다. 하지만 시상식은 열리지 않았다. CPSU 이데올로기 지역위원회 비서 A.G. Mulenkov는 수상위원회 관계자가 이렇게 말했습니다. “왜 주장을 지명합니까? 연구소 소장인 여성과 유명한 목화 재배업자인 여성이 줄을 섰습니다!" 그가 세계 최초의 여성 선장이라고 설명하려 했을 때 그는 “세계 최초의 마차 운전사도 소개해야 하는데…”라며 무례하게 굴었다. 거부 이유는 이전에 발틱 해운 회사 인사 부국장이었던 CPSU 중앙위원회 해병대 대표 중 한 사람의 "반대 의견"이었습니다. 한때 A.I. Shchetinina는 이 게시물에서 그를 부적절하게 비난했습니다.

70년대의 안나 셰티니나

70년대 후반 A.I. Shchetinina는 극동 MP V.P. 수장으로부터 초대를 받았습니다. Byankin은 캡틴 멘토의 위치에 있습니다. 그 상은 그녀의 70번째 생일에 발견되었습니다. 1978년 2월 26일, 옛 선원 클럽에서 안나 이바노브나의 생일을 축하했을 때, 수상 문서가 L.I. 브레즈네프의 책상에 도착하고 서명되었습니다.

일체 포함. Shchetina는 러시아 작가 연합의 회원이 되었고 두 권의 책을 썼는데 그 중 하나는 "On the Seas and Beyond the Seas"입니다. 작가 Lev Knyazev는 그녀에 대해 다음과 같이 말했습니다. “Anna Ivanovna는 제가 아는 한 세계에서 유일한 여성 해양 화가인 훌륭한 작가입니다. 그녀는 소위 "순수한" 소설로 눈을 돌리지 않았지만 책이 쓰여진 언어로 판단하면 그렇게 할 수도 있었습니다. 그녀의 책의 가치는 절대적인 진실성, 높은 전문성, 그리고 흔하지 않은 또 다른 특성인 친절함에 있습니다. 실제 사건에 대해 이야기하고 수백 명의 선원과 바다 길에서 만난 다른 사람들을 묘사하면서 그녀는 그들 중 단 한 명에 대해서도 나쁜 말을하지 않았습니다. 그녀는 선원이며 선원의 장점과 단점을 이해했습니다. 그렇기 때문에 그녀의 책은 아마도 많은 책보다 오래 지속될 것입니다. 예술 작품그녀의 전설적인 이미지를 보존하세요.”

작가의 노래는 70년대 안나 이바노브나의 적극적인 참여로 발전했습니다. 그녀가 심사위원장을 맡은 블라디보스토크에서 열린 '관광애국가요대회'는 1년 뒤 '프리모르스키 현악축제'로 바뀌어 극동 최대 규모의 음유시인 축제로 자리매김하게 된다.

안나 이바노브나는 또한 푸쉬킨스카야 거리에 있는 선원 문화 궁전의 고대 건물에 있는 블라디보스토크의 "선장 클럽"의 조직자이기도 했습니다. 의무적인 의식은 새로 임명된 선박의 최고 사령관을 위한 명예 휘장 "선장"을 유리잔으로 씻는 것이었습니다. 그녀는 Eldar Ryazanov 자신도 부러워했을 감독의 발견으로 경험 많은 선장들을 놀라게했습니다. 여기에는 M. Gorky의 이름을 딴 Primorsky Regional Theatre의 예술가 팀과 선장 그룹 간의 만화 대회, 용감한 신사들이 잊혀진 폴로네즈의 화려한 단계를 수행하고 대담하게 춤을 추는 세련된 여성 의류 및 볼룸 댄스 시연이 포함되었습니다. 폴란드 마주르카(mazurka)와 집단 축제 공연. 안나 이바노브나는 특이한 역할을 하기 위해 오랫동안 일부 선장들을 설득해야 했습니다. "Captains Club"의 장로들은 젊은 사령관의 공식 및 일상 업무를 도왔으며 종종 해운 회사 경영진과 직접 연락해야했습니다. Primorye 어선의 선장과 태평양 함대의 가장 합당한 사령관도 클럽에 가입했습니다. 선장의 직함을 모독하는 경범죄는 간과되지 않았으며, 유죄를 선고받은 사람들에게서 "대패질"이 제거되었습니다.

안나 이바노브나는 1999년 9월 25일에 사망했습니다. 블라디보스토크 해병묘지에는 해운회사와 항만 자금으로 건립된 그녀의 기념비가 있다. 사회주의 노동 영웅, 해군 명예 노동자, 블라디보스토크 명예 시민, 소련 지리학회 명예 회원, 러시아 작가 연합 회원, 소련 여성 위원회 정회원, 명예 회원 런던의 극동 선장 협회, FESMA 및 IFSMA. 안나 이바노브나는 그녀의 작업으로 레닌 훈장 2개, 애국 전쟁 훈장 2개, 붉은 별 훈장, 노동 붉은 깃발 훈장, "승리를 위한 메달" 등 많은 정부 상을 받았습니다. 위대한 애국 전쟁중인 독일" 애국 전쟁 1941-1945”, 메달 “일본 승리를 위하여”, 금메달 “망치와 낫”, 휘장 “사회주의 노동 영웅”. 2006년 10월 20일, 일본해 슈코타 반도에 있는 곶에 쉐티니나라는 이름이 붙여졌습니다. 여선장이 살던 집에서 멀지 않은 블라디보스토크에는 그녀의 이름을 딴 공원이 있다. Anna Shchetinina가 1925년에 졸업한 학교 건물에 기념패가 제막되었습니다.

안나 쉐티니나 - 사회주의 노동의 영웅