연료 카드를 추적하는 방법. 회계의 연료 카드 회계 : 전기. 회계에서 연료 카드 회계

법인과 개인 간의 지불 시스템은 지난 수십 년 동안 상당한 변화를 겪었습니다. 오늘날에는 비현금 옵션이 선호됩니다. 은행 송금으로 구매한 연료를 관리하는 방법 중 하나인 연료 카드는 경제 주체들 사이에서 수요가 많습니다. 이를 통해 직원이 자동차에 연료를 공급하기 위해 연료와 윤활유를 구입한 시기와 수량을 쉽게 확인할 수 있습니다. 이 기사에서는 연료 카드가 어떻게 설명되는지 설명합니다.

연료 카드 – 그것은 무엇입니까? 장점

연료 카드는 연료와 윤활유의 이동을 제어하도록 설계된 엄격한 보고 문서입니다. 중요한 점은 연료 카드가 결제 수단이 아니라 공급된 석유 제품을 추적하기 위한 기술 자원이라는 점입니다.

주유카드는 개인과 법인 모두에게 혜택을 줍니다. 개인은 할인과 보너스로 연료와 윤활유를 구입할 수 있는 기회를 갖습니다. 그러나 연료 카드는 기업에 큰 이점을 제공합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

연료 판매자로부터 비현금 자금 이체를 통해 책임 있는 사람과의 노동 집약적 결제를 줄이는 능력;
연료비 할인을 받습니다.
연료 및 윤활유의 이동에 대한 간단한 제어;
카드에 대한 VAT 환급 가능성.

연료 카드의 가장 큰 장점은 직원의 연료 수령 및 소비를 모니터링하는 절차를 단순화한다는 것입니다.

연료 카드 유형 및 기능

연료 카드는 여러 유형이 될 수 있습니다.

지도 유형	가능성
통화의	판매자에게 전송된 자금 금액에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 이 카드를 사용하면 구매자는 판매자가 받은 자금 한도 내에서 모든 유형의 연료 또는 관련 서비스를 구매할 수 있습니다. 연료 및 윤활유는 주유 당일 유효한 시장 가격으로 판매됩니다.
리터	리터 연료 카드 비용을 지불하면 계약에 명시된 범위 내에서 일정량의 연료와 윤활유가 적립됩니다. 연료비는 돈이 판매자에게 이체된 날 결정됩니다. 또한 해당 카드를 사용하여 주유할 경우 주유 가격은 변경되지 않습니다.

카드 이동 문서화

조직 직원에게 주유 카드를 발급하는 절차는 회계 정책과 이사의 명령에 따라 설정됩니다. 문서화 시스템에는 다음이 포함되어야 합니다.

연료 카드 사용 규칙;
이를 받을 수 있는 사람의 목록
카드 발급 절차;
그들의 움직임에 대한 기록을 작성합니다.

동일한 직원이 주유 카드를 체계적으로 사용하는 경우 관리자의 서면 명령에 따라 해당 직원에게 할당할 수 있습니다.

카드의 움직임은 특별한 일지에 기록됩니다. 본 문서의 형식은 자유입니다.여기에는 카드 번호, 날짜, 이름 등 필수 세부 정보가 포함되어야 합니다. 직원, 연료 잔고, 영수증 및 소비에 대한 데이터.

연료 카드 회계

구매자 회계

연료 구매자의 계산은 연료 카드를 받은 조건에 따라 달라집니다. 그것은 제공될 수 있습니다:

연료 및 윤활유를 무료로 판매합니다.
반품 조건에 따라;
또는 구매자의 비용으로.

OSNO의 카드 회계 : 게시

카드 회계는 기업에 적용되는 조세 제도에 따라 다릅니다. 구매자에게 주유카드를 무료로 발급하는 경우 회계처리 시 이를 제시할 필요가 없습니다. 특정 법인에 귀속되어 판매가 불가능합니다.

반품 방식으로 카드를 발급하는 경우 구매자는 보증금 금액을 이전해야 합니다.만료 후에는 카드를 판매자에게 반환해야 합니다. 이 경우 연료 판매자의 대차대조표에 그의 재산으로 기록됩니다. 구매자의 주유 카드는 잔액 부족 계정에 반영되어야 합니다.

계정 서신
직불	신용 거래
60	51	카드의 보증금 금액을 소유자에게 양도
009		입금액에 대해서는
015		카드 수령 시
51	60	카드 유효기간 만료 시 보증금 환불
	009	담보반환
	015	반납 카드

카드를 구매하면 카드의 움직임이 다음과 같이 반영됩니다.

계정 서신		비즈니스 거래의 내용
직불	신용 거래	비즈니스 거래의 내용
60	51	카드 공급업체로 이전됨
20, 26, 44	60	카드 비용은 비용으로 상각됩니다.
19	60	주유카드에 부과되는 VAT
68	19	부가가치세 감면
015		잔액 뒤의 카드 반사

예시 1.조직은 연료 카드 서비스를 위해 연료 및 윤활유 판매자와 계약을 체결했으며 이에 따라 1,180 루블이 그에게 이전되었습니다 (VAT 180 루블 포함). 회계에서 카드 구매는 다음과 같이 표시됩니다.

Dt 60 Kt 51 = 1180 – 카드당 전송;
Dt 20 Kt 60 = 1000 – 카드는 자본화되어 생산 비용으로 상각됩니다.
Dt 19 Kt 60 = 180 – 카드 VAT;
Dt 015 = 1180 – 카드가 잔액에 포함됩니다.
Dt 68 Kt 19 = 180 – VAT 공제 가능.

많은 기업에서는 연료 카드 거래를 반영하기 위해 계정 71과 10을 사용합니다.우선, 연료 카드는 현금이나 금전 문서가 아니므로 Dt 71 Kt 50/3을 게시하여 직원에게 양도하는 반영이 올바르지 않다는 사실을 고려해야 합니다.

연료 카드는 재료의 특성을 충족하지 않기 때문에 10번째 카운트에서도 고려해서는 안 됩니다.

제품, 작품, 서비스 생산을 위한 원자재로 사용되지 않습니다.
판매용이 아닙니다.
법인의 관리 요구에는 적용되지 않습니다.

따라서 연료 카드는 연료 소비 요구 사항을 충족하지 않습니다. 그것들은 그 자체로는 가치가 없으며 기업에서 노동의 대상으로 사용할 수 없습니다.

단순화 된 세금 시스템에 따른 연료 카드 회계

카드가 무료로 제공되는 경우 경제적 이익을 가져오지 않으므로 카드를 제시할 필요도 없습니다. 보안 임시 사용을 위한 카드 수령은 OSNO에 반영됩니다. 기업의 비용으로 구매한 경우 단일세 계산 시 해당 비용을 비용에 포함할 수 있습니다.

단일세를 소득과 지출의 차이로 계산하는 경우, 소득세 과세표준을 비용으로 축소하려면 다음 조건을 충족해야 합니다.

비용의 경제적 타당성;
비용에 대한 서류 증거;
카드에 따르면 연료는 기업이 상업적 이익을 얻기 위해 사용하는 차량에 사용되어야 합니다.

UTII에서 연료 카드를 추적하는 방법

이 시스템에 따라 기업은 귀속 소득에 대해 세금을 납부하므로 연료 카드 비용으로 인해 세금 납부 금액이 변경될 수 없습니다. 법인이 OSNO와 UTII를 결합하면 옵션이 가능합니다.

이 경우 연료 카드는 두 활동 모두에 사용할 수 있으며 구매 비용은 두 활동 간에 분배되어야 합니다. VAT에도 분배가 필요합니다. 환급되지 않는 VAT 부분은 회사 비용에 추가됩니다.

주유카드 세무회계

주유카드 구입과 관련된 비용은 소득세 계산 시 비용에 포함될 수 있습니다. 기사도 읽어보세요: → “”. 다음과 같이 고려할 수 있습니다.

재료비;
기업의 운송 유지 비용;
기타 생산 및 상업 활동 비용.

연료 카드 비용에 대한 세금 회계 옵션 선택은 법인이 회계 정책에 기록해야 합니다.

긴급한 질문에 대한 답변

질문 번호 1.이 회사는 일반 시스템과 UTII를 결합하여 도매 및 소매업에 종사하고 있습니다. 도매 무역의 경우 조직은 VAT 및 소득세 납부자입니다. 지난 4월 회사는 1,180루블(VAT 180루블 포함) 상당의 연료 카드를 구입했습니다. UTII는 소매업에 적용됩니다. 회사의 회계정책에 따라 일반사업비는 월말에 도소매 수익금에 비례하여 배분됩니다. 4월 소득:

도매 무역 – 250,000 루블;
소매업 – 125,000 루블.

2016년 4월 기업 총수입에서 도매 수입이 차지하는 비중은 66.67%입니다. 결과적으로 카드 구매에 지출된 666.70 루블((1180-180) * 66.7%)은 OSNO에 따른 비용에 기인할 수 있습니다.

질문 2번.회계 계정의 연료 카드를 사용하여 받은 연료 이동에 대한 거래를 표시하는 방법은 무엇입니까?

카드를 사용하여 받은 연료에 대한 회계 전기는 현금 또는 비현금 지불로 구입한 연료 및 윤활유 이동에 대한 통신 계정과 다르지 않습니다.

Dt 60 kt 51 – 연료 및 윤활유 공급업체에 자금 이체;
Dt 10 Kt 60/1 – 연료 수령;
Dt 60/2 Kt 60/1 – 선불 상쇄;
Dt 20, 26, 44 (사용 방향에 따라 다름) Kt 10 – 소비된 연료 상각.

VAT 회계의 경우:

Dt 19 Kt 60 – 받은 연료 및 윤활유에 대한 VAT;
Dt 68 Kt 19 – VAT 공제.

질문 번호 3.연료나 윤활유를 위해 돈을 이체할 때 또는 차량에 주유할 때 소득세 과세표준을 줄이기 위해 카드를 사용하여 연료 구입 비용을 언제 공제할 수 있습니까? 회사는 발생주의 방식을 사용합니다.

이 시점에서는 비용을 상각할 수 없습니다. 연료 카드로 선불 금액을 이체하고 자동차에 연료를 공급하는 것은 연료비를 비용에 포함시키는 근거가 아닙니다.

비용을 비용으로 인식하기 위해서는 증빙서류가 필요합니다.차량에 연료를 공급할 때 구매자는 연료 및 윤활유 구매 사실을 확인하는 영수증만 보유하지만 소비 사실은 확인할 수 없습니다. 양도 및 승낙 증명서, 송장 등의 서류도 근거가 되지 않습니다.

질문 번호 4. 구매한 주유카드에 대해 부가가치세(VAT) 공제가 가능한가요? 이에 대한 근거는 무엇입니까?

구매한 주유카드에 대한 VAT가 공제될 수 있습니다. 이를 위해서는 다음 조건이 동시에 충족되어야 합니다.

판매 시 VAT가 부과되는 제품, 작품, 서비스의 생산과 관련된 차량에 대해 카드를 구매해야 합니다.
카드가 등록되어 있어야 합니다.
회사는 주유카드 청구서를 가지고 있어야 합니다.
판매자에게 카드 대금을 전액 지불해야 합니다.
공제를 위한 VAT 수락은 Dt 68 Kt 19를 게시하여 문서화됩니다.

질문 번호 5.연료 카드 구매와 관련된 비용을 연료 및 윤활유 구매에 대한 추가 비용, 즉 휘발유 비용 증가로 포함시킬 수 있습니까?

아니요, 이런 방식으로 연료 구매 비용을 늘릴 수는 없습니다. 카드를 한 번 사용한 경우 이 옵션을 사용할 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우 카드는 여러 번 사용됩니다. 따라서 구매 비용을 받은 연료량에 분배하기가 어렵습니다. 이런 점에서 주유카드 비용은 일상생활비에 포함되어야 한다.

마일리지를 확인하고 회계 부서의 증명서에 연료 소비량이 표시됩니다.

연료 및 윤활유 사용에 대한 통제만 있는 경우 시스템의 운송장 및 종이 보고서를 통해 확인이 이루어집니다.

운송 중에 마일리지만 모니터링하는 경우 시스템의 종이 보고서와 차량 작동 책임자가 인증한 회계 증명서가 연료 및 윤활유 계산의 기초가 됩니다.

주행 거리와 연료 소비를 모니터링하는 시스템을 차량에 장착하는 경우 책임자가 시스템에서 서명한 보고서로 충분합니다.

세금 회계 시 연료 및 윤활유

조세법은 연료 및 윤활유 비용의 의무적 할당을 요구하지 않습니다.

배급에 유리한 결정이 내려진 경우 향후 연료를 비용으로 공제하려면 다음 사항을 고려해야 합니다.

OSNO를 사용하면 소비된 연료 및 윤활유의 전체 양이 월 마지막 근무일에 "비용" 열에 입력됩니다(러시아 연방 세금법 제 264조). 공급업체 송장에 표시된 VAT는 구입한 연료 및 윤활유 비용이 미수금 계정 10 "자재"(재무부 서한 번호 03-07-11/335)에 반영될 때 공제로 간주됩니다.
단순화된 과세 시스템에 따라 연료 카드의 연료 및 윤활유 회계는 구매 및 사용한 연료 및 윤활유를 "비용" 열에 입력하여 발생합니다. Art를 읽는 것이 좋습니다. 러시아 연방 세법 346.16, 연방세청 번호 ШС-37-3/15988 서신, 러시아 재무부 서신 번호 03-11-09/413.

기업 회계 부서에서 연료 및 윤활유를 고려하는 방법

연료 및 윤활유 회계는 전기에 반영됩니다. 연료를 구매할 때 다음과 같은 거래가 이루어집니다.

D 60 – 선지급 – K 51 (연료 및 윤활유 이전 금액이 선지급으로 반영됩니다.)
D 68 – K 60 – 선불(해당 송장 수령 후 선불에 대한 VAT 공제 허용)

연료 카드를 사용하여 연료 및 윤활유를 구매할 경우 카드 발급자의 보고서를 받은 날짜를 표시해야 합니다. 보고서를 받은 후 조직은 마일리지 및/또는 연료 및 윤활유 소비를 모니터링하기 위한 시스템의 운송장 또는 인증 문서를 기반으로 연료 및 윤활유 사용을 기록할 수 있습니다. 회계 부서에서는 다음 항목이 작성됩니다.

D 10 – K 60 (연료 카드 발급자의 보고서를 기반으로 한 연료 및 윤활유 등록)
D 19 – K 60 (연료 및 윤활유에 대한 VAT 반영).
D 68 – K 19 (연료 및 윤활유 비용에 대한 부가가치세 공제 허용).
D 60 – 선불 – K 60 (선불에서 공제된 부가가치세 환급).
D 60 – K 60 – 선불(주유 카드의 연료 금액은 연료 지불로 계산됩니다).
D 20 (26, 44) – K 10 (“비용” 열의 연료 및 윤활유에 대해 지불한 금액을 설명).

주유카드 제작비가 별도로 지급되는 경우가 있습니다. 이 경우 카드 비용을 받은 후 비용(PBU 10/99)으로 상각할 수 있습니다. 보조 계좌에서는 카드 회계가 허용됩니다(예: 이러한 목적으로 계좌 012 개설). 그러한 계정에 보관된 카드의 평가는 조건부입니다(예: 단위당 20 루블).

이 경우 배선은 다음과 같습니다.

D 20 (26, 44) – K 60 (주유 카드 가격 반영)
D 19 – K 60 (주유 카드 가격에 대한 VAT 반영).
D 68 – K 19 (주유 카드 가격에서 부가가치세 공제 허용).
D 012 (보조 계정에 적립된 대리 카드).

운영의 본질은 다음과 같이 요약됩니다. 조직은 주유 카드를 구입하고 이를 사용하여 한 달 내내 주유소에서 일회성 지불로 연료비를 지불합니다. 구매한 연료량에 대한 정보가 지도에 반영됩니다. 연료비는 조직의 비용에 포함됩니다.

편의상 수치적인 예를 사용합니다.

예.조직은 11.8 루블의 가격으로 1000 리터의 휘발유에 대해 공급자에게 선불을 지불했습니다. 1리터당(VAT 1.8 루블 포함) 연료 카드를 사용하여 판매됩니다. 연료 카드 비용은 18 루블의 VAT를 포함하여 118 루블의 금액으로 공급자에게 별도로 지불되었습니다. 이 카드를 사용하여 990리터의 휘발유를 선택했는데, 이 중 20리터는 월말을 기준으로 자동차의 주유소에 사용되지 않은 채 남아 있었습니다.

옵션 1

디 에게 51 양, 문지르세요. 11,800 (1000 x 11.8)

디 에게 51 양, 문지르세요. 118

디 50-3 에게 60-1 양, 문지르세요. 100 (118 - 18)

디 19 에게 60-1 양, 문지르세요. 18

디 68 에게 19 양, 문지르세요. 18

송장 가용성

디 71 에게 50-3 양, 문지르세요. 100

디 10-3 에게 71 양, 문지르세요. 9900(990x(11.8 - 1.8))

디 19 에게 71 양, 문지르세요. 1782년 (990x1.8)

D 60-1 하위 계정. "공급업체와의 정산" K 60-2 하위 계정. “선지급 발행” 11,682

디 50-3 에게 71 양, 문지르세요. 100

디 20 (23, 26, 29, 44) 에게 10-3 양, 문지르세요.

연비 기준에 따라 실제 주행 거리(여행자 기준)에 해당 브랜드의 자동차 연비(l/100km)를 곱한 값을 계수로 조정하여 연료 소비율을 설정합니다. 에 명시된 요소를 고려하여 R3112194-0366-03.편지에 따르면

월말에 공급업체가 발행한 문서를 기반으로 다음 항목이 작성됩니다.

공급업체가 주유 카드 소지자에게 공급한 휘발유는 공급업체의 송장에 반영됩니다.

디 71 에게 60-1 하위 계정. "공급업체와의 합의" 양, 문지르세요. 11,682 (990x11.8)

디 68 에게 19 양, 문지르세요. 1 782

옵션 2

구매한 휘발유에 대한 선지급금으로 자금이 공급자에게 이체되었습니다.

디 60-2 수박. "선발 발행" 에게 51 양, 문지르세요. 11,800 (1000 x 11.8)

구매한 주유카드 비용을 지불하기 위해 자금이 공급자에게 이체되었습니다.

디 60-1 하위 계정. "공급업체와의 합의" 에게 51 양, 문지르세요. 118

공급업체로부터 받은 연료 카드가 회계 처리에 승인되었습니다.

디 50-3 에게 60-1 양, 문지르세요. 100 (118 - 18)

공급자가 조직에 제시한 VAT 금액이 반영됩니다.

디 19 에게 60-1 양, 문지르세요. 18

카드 구매 시 조직이 지불한 VAT 금액이 공제 대상이 됩니다.

디 68 에게 19 양, 문지르세요. 18

참고: 러시아 연방 조세법 제172조에 따라 VAT 공제를 받으려면 다음 조건을 충족해야 합니다.

재화(작업, 서비스) 생산을 위해 구매한 재화(작업, 서비스)의 판매가 부가가치세 과세 대상으로 인정됩니다.
송장 가용성
구매한 상품(저작물, 서비스)의 자본화
구매한 상품(저작물, 서비스)에 대한 실결제

운전자 신고 시 주유카드 발급 반영

디 71 에게 50-3 양, 문지르세요. 100

주유카드를 이용하여 차량탱크에 충전한 휘발유는 전자단말기에서 발행한 신고서 및 기타 서류를 바탕으로 적립되었습니다.

디 10-3 에게 양, 문지르세요. 9900(990x(11.8 - 1.8))

자본화 휘발유에 대한 부가가치세 금액이 반영됩니다.

디 19 에게 60-1 양, 문지르세요. 1782년 (990x1.8)

이전에 발행된 선급금이 상쇄되었습니다(선불)

디 60-1 “공급업체와의 합의” 에게 60-2. "선발 발행" 양, 문지르세요. 11682

운전자는 주유 카드를 조직의 현금 데스크에 반납했습니다.

디 50-3 에게 71 양, 문지르세요. 100

조직에서 소비하는 휘발유 비용은 차량 운송장을 기준으로 상각되었습니다.

디 20 (23, 26, 29, 44) 에게 10-3 양, 문지르세요. 9,700 ((990 - 20) x (11.8-1.8))

실제 휘발유 소비량은 차량의 주행거리와 100km당 휘발유 소비율을 기준으로 결정됩니다. 휘발유 소비율은 연료 소비량의 제어 측정을 기반으로 관리자의 명령에 의해 승인됩니다.

에 따라 안내 문서 R3112194-0366-03"도로 운송 시 연료 및 윤활유 소비 기준"(2003년 4월 29일 러시아 연방 교통부 승인) R3112194-0366-03.편지에 따르면 2004년 4월 30일자 모스크바용 UMNS No. 26-12/31459연료 및 윤활유 비용 상각을위한 증빙 서류는 운송장입니다.

참고: 단락에 따름. 11 조항 1 예술. 세금 코드 264조에 따르면 조직은 휘발유 비용을 세금 목적의 비용으로 포함할 권리가 있습니다. 이는 조직이 차량을 임대한 경우에도 가능합니다(모스크바 조세부 서한(1월 1일자)) 2003년 23일 No. 26-12/4740).

월말에 공급업체가 발행한 문서를 기반으로 다음 항목이 작성됩니다.

수령된 송장을 기준으로 지불 및 자본화 휘발유에 대한 VAT 공제가 허용됩니다.

디 68 에게 19 양, 문지르세요. 1 782

옵션 3(최소 노동 집약적).

구매한 휘발유에 대한 선지급금으로 자금이 공급자에게 이체되었습니다.

디 60-2 수박. "선발 발행" 에게 51 양, 문지르세요. 11,800 (1000 x 11.8)

구매한 주유카드 비용을 지불하기 위해 자금이 공급자에게 이체되었습니다.

디 60-1 하위 계정. "공급업체와의 합의" 에게 51 양, 문지르세요. 118

공급자(118~18)로부터 받은 주유카드가 정산에 승인되었습니다.

디 50-3 에게 60-1 양, 문지르세요. 100

공급자가 조직에 제시한 VAT 금액이 반영됩니다.

디 19 에게 60-1 양, 문지르세요. 18

카드 구매 시 조직이 지불한 VAT 금액이 공제 대상이 됩니다.

디 68 에게 19 양, 문지르세요. 18

참고: 러시아 연방 조세법 제172조에 따라 VAT 공제를 받으려면 다음 조건을 충족해야 합니다.

재화(작업, 서비스) 생산을 위해 구매한 재화(작업, 서비스)의 판매가 부가가치세 과세 대상으로 인정됩니다.
송장 가용성
구매한 상품(저작물, 서비스)의 자본화
구매한 상품(저작물, 서비스)에 대한 실결제

운전자 신고 시 주유카드 발급 반영

디 71 에게 50-3 양, 문지르세요. 100

월말, 공급업체가 발행한 서류를 기준으로

공급업체의 송장에 따라 연료 카드를 사용하여 차량 탱크에 충전된 휘발유가 적립되었습니다.

디 10-3 에게 60-1 “공급업체와의 합의” 양, 문지르세요. 9900(990x(11.8 - 1.8))

자본화 휘발유에 대한 부가가치세 금액이 반영됩니다.

디 19 에게 60-1 양, 문지르세요. 1782년 (990x1.8)

이전에 발행된 선급금이 상쇄되었습니다(선불)

디 60-1 “공급업체와의 합의” 에게 60-2. "선발 발행" 양, 문지르세요. 11682

수령된 송장을 기준으로 지불 및 자본화 휘발유에 대한 VAT 공제가 허용됩니다.

디 68 에게 19 양, 문지르세요. 1 782

조직에서 소비하는 휘발유 비용은 차량 운송장을 기준으로 상각되었습니다.

디 20 (23, 26, 29, 44) 에게 10-3 양, 문지르세요. 9,700 ((990 - 20) x (11.8-1.8))

에 따라 안내 문서 R3112194-0366-03"도로 운송 시 연료 및 윤활유 소비 기준"(2003년 4월 29일 러시아 연방 교통부 승인)연료 소비율은 실제 주행 거리(여행자 기준)에 해당 자동차 브랜드의 연료 소비율(l/100km)을 곱한 값을 기준으로 설정되며, 다음에 명시된 요소를 고려하여 계수로 조정됩니다. R3112194-0366-03.편지에 따르면 2004년 4월 30일자 모스크바용 UMNS No. 26-12/31459연료 및 윤활유 비용 상각을위한 증빙 서류는 운송장입니다.

감사 회사 "AS-AUDIT"의 총책임자
세르게이 돌갈레프

이 자료는 연료 카드를 사용하여 연료와 윤활유를 계산하는 방법, 존재하는 기능을 이해하는 데 도움이 되며 OSNO/UTII에서 연료량을 계산하고 계산하는 예를 제공합니다. 가장 흔한 실수가 무엇인지 알려드리고 가장 일반적인 질문에 답변해 드리겠습니다.

이전에는 개인과 법인 모두 특별 연료 쿠폰을 사용했습니다. 이는 편리하고 연료 소비를 제어할 수 있었습니다. 쿠폰에는 다음과 같은 다양한 기능이 있습니다.

그들은 특정 연료 제한으로 구별되었습니다.
자동차에 연료를 보급할 때 휘발유 1리터가 배출되었습니다.
사용되지 않은 연료 잔액을 반영했습니다.

오늘날에는 일회성 자동차 주유에 쿠폰이 사용되며 주유 카드가 널리 보급되었습니다.

연료 카드를 사용한 연료 및 윤활유 계산: 연료 카드란 무엇입니까?

연료 카드는 지속적으로 연료 비용을 지불하지 않고도 차량에 연료를 공급할 수 있는 새로운 방법입니다.카드의 편의성은 다음과 같습니다.

휘발유 소비에 대한 정보는 카드 칩에 전자적으로 저장됩니다.
언제든지 연료 잔량 및 주유 시간에 대한 데이터를 볼 수 있습니다.
카드는 개인과 법인 모두에서 발급할 수 있습니다.
주유소의 서비스 속도가 빨라집니다.
더 큰 한도를 등록하면 할인이 적용됩니다.
연료 영수증을 경영진에 보고할 필요가 없습니다.
회계 단순화(모든 데이터는 카드 소지자의 개인 계정에서 사용 가능)

연료 카드의 종류

연료 카드에는 2가지 유형이 있습니다.

제한됨(일정 기간(일, 주, 월) 동안 제한된 양으로 카드 소지자에게 카드를 발급할 목적으로 일정량의 연료가 카드에 추가됩니다.)
무제한(일정량의 연료가 카드에 추가되며 카드 소지자는 전문 서비스와 합의하여 한 가지 유형의 연료를 원하는 만큼 구매하고 사용할 수 있습니다).

주유카드는 어떻게 받나요?

카드 등록 단계:

석유회사에 전자지갑을 등록하세요.
개인 계정을 만드세요.
계약의 매개변수를 결정합니다.

연료량에 대한 제한을 설정하십시오.
특정 자동차에 카드를 할당합니다(자동차 번호 기준 - 이 방법으로 카드를 도난당한 경우 사기꾼은 해당 카드를 사용할 수 없습니다).
휘발유 브랜드를 선택하십시오.

계좌를 충전하세요(은행 송금, 현재 계좌로 결제).

연료 카드 회계

카드 자체(연료비 제외)는 재료비와 생산비를 말하며 실비로 산정됩니다. 카드 구입 비용은 일반적인 활동에 드는 비용으로 사용됩니다.

카드 가격은 "기타 비용" 계정의 청구서를 기준으로 기록됩니다., 월말에 총 비용이 구매한 연료 비용에 추가됩니다.

주유 카드 발급 회계

직원에게 주유카드를 발급한 경우 실제로 자금이 지급되지 않기 때문에 어떤 회계 계정에도 표시되지 않으며 전기도 이루어지지 않습니다.

단, 카드 발급은 회사 경영진의 승인을 받은 일지에 기록되며 다음 항목을 포함해야 합니다.

모델 및 상태 카드가 발급되고 상사의 명령에 따라 기업 직원이 사용하는 운송 수단의 번호
운전자의 성명, 개인 서명
운전자에게 주유카드를 발급한 날짜
카드를 반납해야 하는 날짜입니다.

연료비 회계

연료라 함은 다음과 같은 특성을 갖는 연료 및 윤활유를 말한다.

표준 소비;
실제 소비.

연료비는 다음 정보가 포함된 운송장을 통해 확인됩니다.

자동차의 주행거리에 대해;
자동차 제조사와 번호에 대해;
연료 카드를 사용하여 발행된 연료량;
운전자가 회사를 떠나고 도착할 때 남은 연료;
표준 연료 소비량과 실제 연료 소비량 비교;
휘발유의 과잉 소비 또는 절약에 대한 결론.

연료 카드를 이용한 연료 및 윤활유 구매 및 상각에 대한 회계 및 거래

회계 시 연료 카드를 사용하여 구매한 연료 및 윤활유는 VAT를 제외하고 실제 비용으로 10개의 "재료" 계정에 청구됩니다. 송장에 할당된 VAT는 계정 19 "구매한 자산에 대한 VAT"에 독립적으로 반영됩니다.

회계 항목

작업	차변	신용 거래
현금결제 당일에는 다음과 같은 내용이 게시됩니다.
소유권이 회사로 이전된 연료 및 윤활유 회계 처리가 허용됩니다(송장에 따라).		60
연료와 윤활유가 실제로 방출됨에 따라:
차량 주유에 사용된 연료 및 윤활유가 적립되었습니다(주유소 영수증에 따라).	10 s/sch “자동차 가스 탱크의 연료 및 윤활유”	10 s/sch "공급업체 탱크의 연료 및 윤활유"

연료 권리 양도에 대한 특별 규정이 규정되지 않은 경우, 연료 및 윤활유는 상품 출고 시(자동차 주유 시) 구매자에게 양도됩니다.

회계 항목

VAT는 연료 및 윤활유 공급업체로부터 청구서를 받은 경우에만 공제될 수 있습니다.

연료 및 윤활유 상각

회사 비용으로 처리되는 연료비는 경영진이 재고 추정을 위해 선택한 방법(FIFO 또는 평균 원가)에 따라 달라집니다.

주유 카드 구매 비용에 대한 세무 회계

주유 카드 구매 비용 유형은 회사 회계 정책의 순서에 따라 수정되어야 합니다.

재료 및 생산 비용;
차량 유지비;
생산과정 및 판매와 관련되지 않은 기타 생산비용

다음과 같은 경우 VAT가 공제될 수 있습니다.

연료 카드 구매를 확인하는 청구서를 받았습니다.
무역 거래는 카드를 사용하여 수행되며 해당 비용에는 VAT가 적용됩니다.
연료 카드는 회계 부서에 등록되었습니다.

연료비의 세무회계

연료비에 해당 금액이 고려되는 운송세를 설정하려는 아이디어는 2010년에 나타났습니다. 이 유형의 세금은 지역적이므로 지방 당국은 다음을 독립적으로 주장할 권리가 있습니다.

계산 규칙;
특정 세율로 세액을 계산하기 위한 기계 동력 표시기;
세율.

오늘날 연료세는 운송세이며 그 금액은 차량의 출력 등급에 직접적으로 영향을 받습니다.

예산 기관의 연료 및 윤활유 회계 및 전기

예산 기관은 국가 예산 기금의 목표 지출을 정당화해야 합니다. 연료 및 윤활유 비용에 대한 예산 회계의 특징은 회계사와 운전자가 작성한 특별 기본 문서를 준비해야 한다는 것입니다.

연료 카드는 지불 및 회계 문서 역할을 합니다.법에 따르면 예산 기관은 입찰을 통해 또는 입찰 없이 연료 및 윤활유를 주문해야 하지만 총 주문 금액은 분기당 10만 루블 미만이어야 합니다. 즉, 발생한 비용을 입증하려면 입찰 결과나 주문의 예상(계획) 비용을 확인하는 문서가 필요합니다. 조직은 연료 및 윤활유 비용을 계산할 때 사용되는 계획 지표를 고려하여 견적을 준비하고 이를 확인한 후 자금 주 관리자가 견적을 승인해야 합니다.

연료와 윤활유는 승인된 표준 내에서 소비되어야 하며, 각 예산 기업은 연료 및 윤활유 소비 표준에 대한 내부 현지 법률을 가지고 있어야 합니다. 기관은 연료 소비 기준에 별도의 수정 요소를 도입하여 사용을 정당화하고 설립에 필요한 생산 요구를 증명할 권리가 있습니다.

예산 기관의 회계 부서는 사용 영역에 따라 연료 및 윤활유에 대한 별도의 기록을 별도로 유지 관리합니다. 계정 010503000 "연료 및 윤활유". 연료 및 윤활유는 실비로 청구됩니다. 연료 및 윤활유 구입 시 납부한 부가가치세는 해당 연료가 기관의 과세 사업 활동에서 발생하는 소득으로 지급되고 과세 활동에 사용되는 경우에만 이 비용에 포함되지 않습니다.

연료 및 윤활유는 실제 소비량을 기준으로 상각됩니다(연료 지불 방법은 중요하지 않음).

규범의 한도 내에서 비용 계정에 기록됩니다.
제공된 서비스, 수행된 작업 또는 판매된 상품의 비용을 계산합니다(사업 활동 수행 시).
유죄 당사자의 부족분을 복구하거나 향후 기존 출처의 자금을 상각하는 비용 회계로 인해 (표준을 초과하는 경우)

또한 예산 기관은 자재가 매월 1일 기준 재고 비용과 해당 월의 모든 영수증 비용으로 평가되는 롤링 평가 방법을 사용하여 연료 및 윤활유 상각을 실행합니다.

연료 카드로 연료 및 윤활유 비용을 지불할 때 지불 방법이 고려됩니다(카드는 현금 또는 리터일 수 있음).

예산 기관은 카드 지불을 기록하기 위해 계정 020105000 "현금 문서"를 사용합니다. 분석 회계에서는 주유소에서 발행한 문서에 표시된 연료량을 적립한 후 상각합니다. 리터 연료 카드의 경우 비용은 구매 가격에 따라 결정되고, 루블 카드의 경우에는 주유 날짜의 현재 가격에 따라 결정됩니다.

예를 들어 회계 항목

첫 번째(리터)는 회사 차량 운전자에게 발행되었으며 1,000리터를 분배하도록 설계되었습니다. 휘발유 (30,000 루블이 비용을 지불하기 위해 이체되었습니다);
두 번째 (현금)는 회사의 주요 활동을 위해 트럭 운전사에게 발행되었으며 총 비용 30,000루블의 휘발유를 발행하도록 설계되었습니다.

8월 19일, 운전자들은 200리터의 주유에 대한 사전 보고서를 가져왔습니다. 휘발유(8월 7일과 15일에는 각각 100리터). 급유 당일 휘발유 비용은 27 및 27.5 루블이었습니다.

작업	차변	신용 거래	가격
구매한 주유카드 비용이 반영됩니다.	● 120105510	● 1302022730	60,000 루블.
운전자에게 발급되는 카드 비용이 반영됩니다.	120822560	120105610	60,000 루블.
현금카드로 지불한 주유비, 윤활유비가 반영됩니다.	110503340	120822660	6,000 루블.
리터 카드로 결제한 연료비, 윤활유비가 반영됩니다.	110503340	120822660	5450 문지름.
경상의 비용으로 지출된 연료비와 윤활유비가 반영됩니다.	140101222(또는 140101272)	110503440	6,000 루블.
기업의 주요 활동을 수행하는 데 사용되는 연료 및 윤활유 비용이 반영됩니다.	110601310	110503440	5450 문지름.

연료 소비에 대한 문서화된 증거

소비된 연료 및 윤활유를 확인하기 위해 운송장이 사용되며, 그 샘플은 1997년 11월 28일자 러시아 연방 통계위원회 결의안 No. 78에 의해 승인되었습니다. 이 요구 사항은 필수입니다.

연료량 계산

운송장에 제공된 정보를 바탕으로 상각될 연료 및 윤활유의 양을 계산해야 합니다.

TS = OTV + TB – OTKM,

TS – 상각용 연료(리터),

OTV - 차량 출발 시 남은 연료,

TB - 자동차 탱크의 연료,

OTKM – 근무일 종료 시 남은 연료.

연료 카드를 사용하여 연료 및 윤활유를 계산하는 예

6월 4일, 회사는 주유소와 연료 카드 사용 계약을 체결하고 즉시 카드 비용(VAT 18루블 포함 118루블)을 지불했습니다. 카드 유지보수는 무료이며, 주유시 휘발유 소유권이 회사로 이전됩니다. 카드는 고객에게 상품을 배송하는 KamAZ-5320에 할당됩니다.

6월 5일 회사에 카드가 발급되어 기사님께 전달되었습니다.

6월 30일에 선금이 카드로 이체되었습니다(VAT 900 루블을 포함하여 5,900 루블).

7월 내내 운전자에게는 VAT 2.29루블을 포함하여 리터당 15루블 상당의 디젤 연료 380리터 카드가 발급되었습니다.

2700 문지름의 경우 07 – 180 l. (VAT – 412 문지름);
3000 문지름의 경우 07 – 200 l. (VAT – 458 루블).

7월 마지막 날(7월 31일) 주유소에서는 회사에 다음과 같은 내용의 메일을 보냈습니다.

송장;
발행된 연료 및 윤활유의 양과 비용을 명시하는 승인 증명서;
주유카드 거래 보고.

회계 항목

작업	차변	신용 거래	금액 (문지름)
04.06 현재
주유카드 결제	60	51	118
주유카드 비용이 지출되었습니다	44	60	100 (118 – 18)
카드 가격에 부가세 반영	19	60	18
고려한 카드	015 “주유카드”	–	118
구매한 카드에 대한 매입 VAT 공제가 허용됩니다.	68 s/ch “VAT 계산”	19	18
6월 30일 현재
사전 이체	60 s/ch “선급 발행”	51	5900
03.07 현재
	10-3	60	2288 (180리터 * (15 – 2.29))
매입 VAT 포함	19	60	412
17.07 현재
연료 및 윤활유 자본화(주유소 수입에 따라)	10-3	60	2542 (200리터 * (15 – 2.29))
매입 VAT 포함	19	60	458
07.31 현재
이전에 이체된 선금이 적립되었습니다.	60	60 s/ch “선급 발행”	5700 (2288 + 412 + 2542 + 458)
연료 및 윤활유에 대한 VAT 공제 허용(송장에 따라)	68 s/ch “VAT 계산”	19	870 (412 + 458)

OSNO에서 기업의 연료 및 윤활유 회계

연료 및 윤활유 비용은 다음 항목에 포함됩니다.

재료비(운송 서비스 제공 시) 회사가 채택한 중요한 평가 방법을 고려하여 상각됩니다.
기타 생산 및 판매 비용(회사의 필요에 따라 운송을 운영하는 경우) 실제 구매 가격(VAT 제외)으로 상각됩니다.

소득세 계산 시 연료 및 윤활유는 VAT를 제외한 구매 가격으로 고려됩니다. 단, VAT가 가격에 포함되어 정산 문서에서 별도의 줄로 강조 표시되어 있는 경우에 한합니다. VAT는 청구서에서 공제됩니다. 연료 및 윤활유 비용은 회계를 위해 운송장이 승인된 날 또는 상품/작업/서비스가 판매된 날의 비용에 포함되며, 연료 및 윤활유 비용이 직접 인식되는 경우 연료 및 윤활유 비용이 포함됩니다. .

운송장을 계산할 때(주유소 영수증이 있어야 함) 소비된 연료 비용은 소득세 과세 기반을 줄이는 비용에 포함됩니다.

연료 및 윤활유 상각을 위한 지정된 절차는 현금 및 발생 방식을 사용하여 세금을 계산하는 회사에서 사용됩니다. 왜냐하면 연료 카드를 사용할 때 연료가 실제로 발행될 때 그에 대한 금액이 이미 지불되었기 때문입니다.

단순화 된 세금 시스템을 사용하는 회사의 연료 및 윤활유 회계

단순화 된 과세 시스템 "소득-비용"을 사용하는 기업은 연료 및 윤활유 비용을 비용으로 포함시킬 권리가 있습니다그러나 이를 문서화해야 합니다.

단순화된 세금 시스템 "소득"(6% 세율)을 사용하는 회사는 연료 및 윤활유 비용만큼 세금 기반을 줄이는 것이 금지되어 있습니다.

OSNO 기업의 경우와 마찬가지로 지불 세금을 계산할 때 연료비가 상각되지만 단순화 된 세금 시스템에서 비용을 인식하는 데 없어서는 안될 조건 중 하나가 지불입니다. 이러한 비용에 대한 VAT는 또한 단순화된 조세 제도에 대한 과세 기반을 감소시킵니다.

UTII 회사의 연료 및 윤활유 회계

UTII 과세 대상이 귀속 소득이기 때문에 연료비는 UTII 과세 기준 계산에 영향을 미치지 않습니다.

OSNO/UTII 조직의 연료 및 윤활유 회계

OSNO와 UTII를 동시에 사용하는 기업의 연료비는 배분되어야 하지만, 활동 유형 중 하나만 관련된 연료 및 윤활유 비용은 배분 대상이 아닙니다.

UTII가 적용되는 활동 유형에 대해 계산된 비용 부분에 공제가 허용되지 않는 VAT 금액을 추가해야 합니다.

주제에 관한 입법 행위

입법 행위는 다음 문서로 표현됩니다.

5, 6항 PBU 5/01	연료 및 윤활유 게시 절차에 대해
미술. 러시아 연방 민법 223조	지불 당일 연료 및 윤활유에 대한 소유권 이전에 대해
미술. 458 러시아 연방 민법	실제 휴가 시(주유 시) 연료 및 윤활유에 대한 소유권 이전에 관한 사항
제 1항 예술. 172 러시아 연방 세금 코드	공급업체의 송장을 받은 후에만 공제를 위한 연료 및 윤활유 구매에 대한 VAT 수락 시
2005년 7월 21일 연방법 No. 94-FZ "상품 공급, 작업 수행, 주 및 지방 자치 단체의 요구에 따른 서비스 제공 주문에 관한"	최대 10만 루블의 주문 금액에 대해 입찰을 통해 또는 입찰 없이 주문할 때
방법론적 권장 사항 "도로 운송 시 연료 및 윤활유 소비 표준"(2008년 3월 14일자 AM-23-r 러시아 연방 교통부 명령에 의해 승인됨)	연비기준에 대하여
예산 회계 지침 52항(2008년 12월 30일자 러시아 재무부 명령 No. 148n에 의해 승인됨)	연료 및 윤활유 실비에 포함되는 비용 구성
제 1항 예술. 9 2011년 12월 6일자 연방법 No. 402-FZ, 제 1항 예술. 252 러시아 연방 세금 코드	소비된 연료 및 윤활유에 대한 문서 증거의 필요성

흔한 실수

실수 #1: OSNO 및 UTII 조세 제도를 동시에 적용하는 기업에서는 활동 유형 중 하나에 대해서만 과세 기준과 관련하여 연료 및 윤활유 비용에 대한 VAT가 공제되었습니다.

이전에는 법인과 개인이 편리함과 연료 소비 제어를 위해 다음과 같은 특징을 지닌 쿠폰을 성공적으로 사용했습니다.

각 쿠폰에는 연료량에 대한 제한된 제한이 있습니다.
주유시 휘발유 충전량에 대한 백트랙이있었습니다.
남은 연료량은 쿠폰 자체에 반영되었습니다.

얼마 전 플라스틱 연료 카드가 만들어졌는데, 이는 여러 가지 이유로 사용하기 매우 편리합니다.

연료 카드에는 두 가지 유형이 있습니다.

제한된.일정량의 연료가 카드에 입력되며, 이는 일정 기간, 일별, 주별 또는 월별로 제한된 수량으로 사용자에게 발행될 수 있습니다.
제한 없는.카드에는 일정량의 연료도 추가됩니다. 다만, 사용자는 전문 서비스나 기관과의 계약에 따라 특정 유형의 연료를 무제한으로 구매하여 사용할 수 있습니다.

연료 카드 자체 회계

연료 및 윤활유 비용을 고려하지 않은 연료 카드는 실제 비용으로 재료비 및 생산비로 분류됩니다.

이러한 비용은 일반 활동에 대한 취득 비용 항목과 관련됩니다.

원료;
상품;
다양한 재료.

주유카드 비용은 송장을 기준으로 '기타 비용' 계정에 반영됩니다. 월말 보고서에는 구입한 연료 비용에 연료 카드 비용이 포함되어야 합니다.

연료 카드 발급 회계

카드 발급에 대한 회계는 특수 저널을 사용하여 유지되며 해당 양식은 기업의 승인을 받고 필수 열을 포함해야 합니다.

기업의 명령에 따라 직원에게 할당된 차량의 모델 및 주 등록 번호
서명이 포함된 운전자의 성, 이름 및 후원;
운전자가 카드를 받은 날짜, 월, 연도;
카드 반환 날짜, 월, 연도.

주유 카드 발급에 대한 회계는 회계 계정에 반영되지 않으며 운전자가 사용할 현금을받지 못하므로 항목이 작성되지 않습니다.

카드 구매 비용에 대한 과세

기업 회계 정책의 순서에는 주유 카드를 구매할 때 어떤 유형의 비용이 고려되는지 명시해야 합니다. 그것은 될 수 있습니다:

부가가치세가 공제되는 조건:

제출 및 지불된 청구서에 따라 연료 카드를 구매했습니다.
연료 카드를 사용하여 무역 거래가 수행되며 그 비용에는 부가가치세가 적용됩니다.
이전 두 단락의 요구 사항을 충족한 후 회계 부서에서 등록을 위해 카드를 승인했습니다.

연료비 회계

연료는 거의 일치하지 않는 두 가지 특성을 갖는 연료와 윤활유를 의미합니다.

표준 소비;
실제 소비.

기업의 연료 소비에 대한 문서 증거는 운송장입니다.

운송장은 다음 정보를 제공합니다.

자동차 마일리지;
차량 제조사 및 번호;
연료 카드에 따라 발행된 연료량;
라인을 떠나 기업으로 돌아올 때 남은 연료량;
실제 연료 소비량과 표준 연료 소비량의 비교;
연료 절약 또는 과도한 소비에 대한 결론.

연료비 과세

운송세는 지방세로 분류되므로 지방 당국은 마음대로 변경할 수 있습니다.

계산 절차;
특정 세율로 세금이 부과되는 차량 동력량;
세율.

현재 유류세는 자동차운송세 조항에 포함되어 있으며, 그 가치는 자동차 엔진 출력에 의해서만 결정됩니다.

연료 가격에 비용이 포함되는 유럽 모델에 따라 운송세를 납부한다는 아이디어는 2010년 정부에서 제기되었습니다.

이 과세 원칙에는 다음과 같은 많은 장점이 있습니다.

세금은 실제로 자동차를 사용하는 사람이 납부합니다.
자동차를 차고에 주차하고 주행하지 않아 연료를 보급하지 않은 경우에는 세금을 납부할 필요가 없습니다.
세무 당국 회계 단순화. 수백만 달러 규모의 자동차 소유자보다 제한된 수의 주유소를 추적하는 것이 더 쉽습니다.
자동차 소유자는 신고서를 제출하거나 제출 마감일을 모니터링할 필요가 없으며 이러한 모든 문제는 주유소의 어깨에 있습니다.

새로운 세금 스타일 사용의 결과

운전자가 운전을 적게 할수록 세금을 덜 내게 됩니다.세금 금액은 자동차 소유자가 소비한 휘발유의 양에 따라 다릅니다. 이제부터는 여행을 전혀 하지 않는 사람과 계속 이동하는 사람의 세금이 동일하지 않게 됩니다.
세무당국 직원 감축, 이로써 주 예산이 절약됩니다.
해당 인구 범주에 대한 혜택 유지그 이유는 무엇입니까?
기존 과세 방식의 계획은 직원이 수행합니다.주 예산을 50% 보충하는 방향으로 세무 조사관. 새로운 스타일의 도입은 납세자 수의 증가를 의미합니다.

카드를 얻는 방법?

카드를 받으려면 다음을 수행해야 합니다.

디자인 뉘앙스는 다음과 같습니다.

연료 카드를 특정 차량에 연결하는 기능특정 번호판이 있는 경우. 그러한 카드로 다른 차량에 연료를 공급하는 것은 불가능합니다. 이러한 서비스 약관을 작성하는 것은 다음과 같은 이유로 편리합니다. 도난 또는 분실된 경우 다른 사용자가 이를 사용할 수 없습니다.
지도에는 연료 종류가 표시되어 있습니다.예를 들어 가솔린 A-92 또는 A-95, 가스 또는 디젤 연료는 자동차에 연료를 공급하는 데 사용할 수 있습니다.

카드 사용의 이점

카드를 사용하면 다음과 같은 장점이 있습니다.

서비스 속도.
연료비 상각을 통제합니다.
카드 한도를 더 크게 발행하면 서비스에서 추가 할인을 제공합니다.
카드에 있는 모든 자금을 전액 사용할 수 있습니다.
주유카드에서 인출한 금액과 동일한 양의 휘발유나 휘발유를 차량에 주유하며, 그 이상도 그 이하도 아닙니다.
법인 서비스를 받는 운전자는 더 이상 회계 부서에 수표를 보고할 필요가 없습니다.
회계에서는 사용자의 개인 계정에 모든 정보가 존재하므로 회계 절차가 단순화됩니다. 이 정보는 전문 회계 프로그램의 계산 데이터에 자동으로 입력됩니다.

사용의 뉘앙스

카드 사용의 뉘앙스:

각 주유소 네트워크에는 주유 카드 사용자를 위한 자체 서비스 약관이 있습니다.
주유 카드 사용자에게는 주중 특정 요일과 주유 시간이 할당됩니다.

주유카드의 장점은 무엇인가요?

연료 카드를 발행하는 것이 수익성이 있습니다.