우주정거장은 어떻게 작동하나요? 미국 스카이랩 스테이션(Skylab Station)의 홍수 미스터리 스카이랩 탐험

1950년대 후반부터 궤도 관측소의 첫 번째 프로젝트가 소련과 미국에서 나타나기 시작했습니다. 우주선은 사람들이 오랫동안 행성 근처 궤도에 머물면서 그곳에서 연구를 수행할 수 있게 해주었습니다. 1960년대에 미국은 아폴로 우주 프로그램의 성공에 힘입어 대규모 우주 정거장 개발에 본격적으로 착수했습니다. 이를 통해 달에 거주 가능한 과학 기지를 건설하고 궁극적으로는 인간이 화성까지 비행할 수 있을 것으로 예상되었습니다.

미국인들의 열정은 두 가지 중요한 사건으로 식어졌습니다.

그 중 하나는 1965년 미국이 개입한 베트남 전쟁으로, 이는 국가 경제에 심각한 피해를 입혔습니다. 두 번째는 1975년 아폴로 프로그램의 완성이다. 우주연구에 배정된 예산이 대폭 삭감됐다.

그러나 아폴로 달 탐사가 취소된 후에도 당시 가장 큰 로켓인 새턴 5호 초중형 로켓은 여전히 ​​사용 가능했습니다. 그 당시 디자이너 Wernher von Braun은 이미 Saturn-1B 로켓의 상부 단계를 생활 공간으로 사용하도록 제안된 궤도 정거장 설계를 개발했습니다. 스테이션은 두 가지 모습으로 수행되었습니다. 먼저 로켓 단계로 궤도에 진입한 다음, 비어 있는 액체 수소 탱크를 개조하고, 단계를 궤도 스테이션으로 전환했습니다. 도킹 스테이션이 있을 것으로 예상되었으며, 태양 전지 패널그리고 다른 장비. 더욱 강력한 새턴 5호는 완벽한 장비를 갖춘 스테이션을 궤도에 발사할 수 있어 수소 탱크를 개조하는 옵션이 불필요해졌습니다.

스카이랩은 새턴 1B 로켓의 상부에 건설됐다.

선체는 단열재로 덮여 있었고 탱크 내부는 수명에 맞게 조정되었으며 과학적 연구세 명의 승무원.

역 바닥에는 휴식, 요리, 식사, 수면 및 개인 위생을 위한 공간이 있는 가정용 칸막이가 있었습니다. 위는 우주 비행사가 일했던 실험실이었습니다. 발사 전 3명의 우주비행사로 구성된 3명의 승무원이 작업하기에 충분한 양의 물, 음식, 의복을 특수 용기에 보관했습니다. 물은 역 꼭대기에 있는 저수지에 있었습니다. 음식은 역 꼭대기와 휴게실, 준비실, 식사 공간에 위치한 식품 캐비닛, 냉장고, 냉동고에 보관되었습니다.

태양광 패널은 정거장 본체 외부에 장착되었으며, 정거장이 궤도에 진입하는 동안 본체에 밀착되었습니다. 외부에서 스테이션은 얇은 원통형 알루미늄 스크린으로 둘러싸여 있었는데, 이 스크린은 궤도로 발사된 후 특수 레버를 사용하여 스테이션 표면에서 멀어지고 스테이션 표면에서 어느 정도 떨어져 있어 신체를 외부로부터 보호하는 역할을 했습니다. 미세 운석의 영향과 강렬한 태양 복사의 영향으로 인해 발생합니다.

정거장 궤도 블록의 머리 부분에는 장비실, 에어록실, 정박실이 있었습니다. 스테이션에는 또한 압력 하에서 호스를 통해 물이 공급되는 샤워 시설이 있으며 진공 시스템을 사용하여 제거됩니다. 그렇지 않으면 낙하로 인해 장비가 손상될 수 있습니다. 샤워를 한 번만 해도 약 3리터의 물이 소비되고 2시간 30분이 걸렸습니다.

우주 비행사 중 한 명인 Paul Weitz는 나중에 이렇게 말했습니다. “시간은 훨씬 더 걸리지만 좋은 냄새가 납니다.”

Skylab은 1973년 5월 14일에 궤도에 진입하고 다음날 첫 번째 탐험대(우주 비행사 Charles Conrad, Paul Waitz 및 Joseph Kerwin)가 역에 도착할 것으로 가정되었습니다.

출시는 정시에 이루어졌습니다. 그러나 Saturn 5호가 정거장을 궤도에 진입시킨 후 문제가 시작되었습니다. 비행 첫 순간에 고속 기압으로 인해 보호 스크린의 일부와 정거장 근처의 6개 태양광 패널 중 하나가 찢어졌습니다. 다른 패널이 열리지 않았습니다. 결과적으로 배터리에서 생성되는 전력은 계산된 전력보다 훨씬 적은 것으로 나타났으며 온보드 시스템과 과학 장비가 정상적으로 작동하지 못했습니다. 곧 역의 온도가 급격히 상승하기 시작하여 내부는 +38°C, 외부는 +80°C에 이르렀습니다. Skylab을 운영하는 능력이 위험에 처했습니다.

역을 들어오기 위해서는 작업 조건 4개의 바퀴살에 스카이랩 본체에 부착되는 '보호우산'을 긴급 생산하기로 결정됐다. 그리고 긴급 수리 및 복원 작업을 수행하십시오. 이것이 바로 1973년 5월 25일에 발사된 첫 번째 승무원이 탑승한 거의 28일 동안 수행한 작업입니다. 그는 여러 차례 우주 유영을 수행했으며, 막힌 태양 전지판을 발견했습니다.

다음 두 탐험은 이미 과학 작업에 참여했습니다. 그러나 두 번째 사람도 수리공 역할을 해야 했습니다. Jack Lausma와 Owen Garriott는 두 번째 단열 스크린을 설치하고 자이로스코프를 교체해야 했습니다.

두 번째 원정대는 Garriott가 벌인 장난으로 유명해졌습니다. 승무원들이 다시 통제센터에 연락하자 “환영합니다, 휴스턴. 나는 오랫동안 당신과 이야기하지 않았습니다. 밥, 너야? 이 사람은 오웬의 아내 헬렌이에요.

그 소년들은 오랫동안 집에서 만든 음식을 먹지 않았기 때문에 나는 그들에게 따뜻한 음식을 가져다 주기로 결정했습니다.

리셉션... 알았어, 가봐야겠어. 나는 소년들이 지휘 모듈로 날아가는 것을 보았고 나는 당신과 대화하는 것이 허용되지 않았습니다. 나중에 봐요, 밥!

지구상의 사람들이 역에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하려고 노력하는 동안 우주 비행사들은 웃으며 설명했습니다. Garriott는 그와 함께 음성 녹음기를 가져 갔고 그의 아내는 미리 몇 가지 문구를 말했습니다. 대화 자체는 교환원과 함께 연습되었습니다.

나중에 같은 승무원이 세 번째 원정대 원들에게 장난을 쳤습니다. 그들이 역에 도착했을 때 세 명의 조용한 인물이 그들을 기다리고 있었고 시뮬레이터에서 운동하고 화장실에 앉아있었습니다. 이전 승무원은 세 개의 낡은 작업복을 가져와 온갖 종류의 쓰레기로 채운 다음 종이 봉지에서 "머리"를 붙인 것으로 밝혀졌습니다. 팀에서는 할 일이 너무 많아서 한동안 수치를 정리할 시간이 없었습니다. 우주 비행사 Edward Gibson은 나중에 이렇게 회상했습니다.

“그들이 나를 쳐다보고 내가 하는 모든 일을 확인하면서도 아무런 도움도 주지 않는 것 같은 느낌이 들었습니다. 소름끼쳐."

신인 우주 비행사 Gerald Carr, Edward Gibson 및 William Pogue로 구성된 세 번째 원정대는 배에서 실제 폭동을 일으켰습니다.

이전 두 탐사는 각각 28일과 59일 동안 궤도에서 머물렀고, 새로운 승무원은 84일 동안 궤도에 머물렀다. 게다가 그들의 임무는 이전 승무원들보다 훨씬 더 빡빡하게 일정이 잡혀 있었습니다. 특히 의학 연구에 큰 역할이 맡겨졌기 때문에 우주비행사들은 제자리에서 뛰면서 많은 신체 운동을 해야 했다.

이후 반군은 통신을 끊고 하루 종일 휴식을 취하며 관측창을 통해 지구를 바라보았다. 다음날 그들은 다시 연락을 취하고 계속 일했습니다.

이 사례는 심리학자들에게 시사하는 바가 되었습니다. 이전에는 우주에 사람들이 오랫동안 머무르는 결과를 연구한 사람이 아무도 없었습니다. 이후 승무원들의 심리와 스트레스 수준에 따라 업무 범위를 더욱 신중하게 고려하기로 결정됐다. NASA 전문가들은 승무원의 요청을 신중하게 처리하여 다음 몇 주 동안 작업량을 줄였습니다.

수많은 어려움에도 불구하고 Skylab 탐험대는 수많은 생물학적, 기술적, 천체물리학 실험을 수행했습니다. 가장 중요한 것은 X선과 자외선 범위에서 태양을 망원경으로 관찰한 것이었고, 많은 플레어가 촬영되었고 코로나 구멍이 발견되었습니다. 탐험 중 우주 유영에는 정기적인 영화 변경이 포함되었습니다. 천문 장비역 외부에 설치되었습니다.

우주 비행사들은 또한 우주에서 쥐와 모기의 행동을 관찰하고 지구를 관찰했으며 정거장 내에서 금속이 녹고 결정 성장이 어떻게 일어나는지 연구했습니다. 실험 중 하나는 거미가 무중력 상태에서 거미줄을 짜는 방법에 관한 것이었습니다. 또한 그들은 코호텍 혜성을 관측할 수 있었습니다.

세 번째 승무원이 지구로 돌아온 후, 정거장은 좀처럼 폐쇄되었습니다.

재사용 가능한 우주선 인 셔틀이 비행을 시작하면 추가 사용이 재개 될 예정이었습니다. NASA는 그들의 도움으로 스카이랩에 몇 개의 궤도 모듈을 추가하여 스카이랩을 확장하고 연구원 수를 6명으로 늘릴 계획이었습니다. 그러나 자금 지원에 대한 최종 결정은 내려지지 않았습니다.

한편, 태양 활동의 증가로 인해 스카이랩의 궤도 높이에서 대기 밀도가 증가했고 정거장의 하강이 가속화되었습니다. 역을 더 높이세요 고궤도자체 엔진이 없었기 때문에 불가능했습니다. 승무원이 역에 도착한 도킹 된 Apollos의 엔진에 의해서만 궤도가 상승했습니다.

MCC 계산에 따르면 관측소는 1979년 7월 11일 16시 37분(GMT)에 대기권에 진입할 예정이었습니다. 관측소 침수지역은 남아프리카공화국 케이프타운 남쪽 1300㎞ 지점으로 추정됐다. 그러나 계산 오류와 예상보다 더 천천히 역이 무너졌다는 사실로 인해 잔해 중 일부는 퍼스시 남쪽의 호주 서부 지역에 떨어졌습니다.

NASA가 잔해 중 일부가 4인 가족이 소유한 호주 농장에 있다는 사실을 깨달았을 때 짐 카터 미국 대통령은 한밤중에 주인에게 직접 전화를 걸어 다음과 같이 말했습니다. “실러 씨, 저는 개인적으로 그리고 미국 정부입니다 이번 사건에 대해 진심으로 사과드립니다.” 농장에서 다친 사람은 없었나요?”

"ㅏ! 이제 황소를 살펴보겠습니다... 아닌 것 같으니 걱정하지 마세요!” 농부가 대답했습니다.

재미있는 우연의 일치로 7월 20일 퍼스에서 미스 유니버스 대회가 열렸고, 경쟁자들이 공연한 무대에 방송국의 큰 조각이 전시되었습니다.

이제 호주에서 발견된 이 유물과 다른 파편들이 박물관에 전시되었습니다. 그 후 미국은 수십 년 동안 궤도 관측소를 만들지 않았습니다.

안녕하세요. “미국 스카이랩 기지 홍수의 미스터리”라는 기사를 보내드립니다. 스카이랩 스테이션이 청산된 이유는 무엇이었나요? 아서 레핀스키, 키예프

지구 근처 우주비행사의 역사에는 해결되기를 기다리는 에피소드가 있습니다.

미국의 궤도 관측소 스카이랩(Skylab)은 1973년 5월 14일 궤도에 발사되었습니다. 그것은 지구 저궤도에서의 장거리 비행을 위해 고안되었습니다. 실험 일정과 우주 왕복선 비행 일정은 1983년 봄-여름까지 가장 비관적인 예측에 따라 정거장이 지구 저궤도에 머무를 계획이었던 일반 계획에 따라 작성되었습니다. 이것이 바로 Skylab 개발 프로그램이 미국에서 가장 비용이 많이 드는 사업 중 하나였던 이유 중 하나입니다. 340 평방 미터가 넘는 주거용 구획이있는 역에 막대한 돈이 소비되었습니다. 미터이며 궤도에 103톤의 탑재량이 있습니다. 1973-74년. 우주 비행사 승무원 3명(총 9명)이 정거장을 방문했습니다. Skylab의 최대 비행 기간은 최종 84일로 무시할 수 있는 수준이었습니다(시작 시간은 27.17일과 59.04일).

승무원 3명만 방문한 후 역이 침수된 이유는 무엇입니까? 1979년 7월 11일(1979년 7월 11일) 스카이랩은 마침내 궤도를 벗어났고 대기의 밀도가 높은 층에 충돌하여 불탔습니다. 미국 당국과 NASA의 명확한 설명 없이 이 관측소는 더 이상 존재하지 않게 되었습니다.

고품질 일러스트레이션 자료가 처음 출판된 이후 전문가들은 Skylab의 기존 이미지에서 페어링(지원 기능 포함)이 작동되는 작업으로 인해 역 전면에 파워 트러스(무게 11.4톤)가 명확하게 표시되어 당황스러워했습니다. 기술적 과잉의 전형적인 예를 나타냅니다. 이것을 지나치는 것은 불가능했습니다. 그때도 아니고 오늘도 아닙니다. 특별한 필요 없이 12톤 무게의 트러스 구조의 이중 페어링을 궤도에 던질 사람이 누가 있겠습니까? “궤도에 있는 모든 그램은 황금이다”라는 표현이 있습니다. 그리고 여기 각각 12톤 무게의 물체 두 개가 있습니다! 현재 Skylab 설계와 관련된 문제 목록이 있는데, 여러 전문가에 따르면 여기에는 45~60개 항목이 있다고 합니다. 동시에, 이러한 (이전에 정당화된) 비판은 지정되지 않은 유형(UFO)의 장치와 도킹하기 위해 스테이션이 만들어진 버전과 관련하여 자동으로 제거됩니다.

페어링 덕분에 천문 모듈 외에도 지구에 가까운 이물질이 에어록 챔버에 부착되었으며 그 매개변수는 Skylab의 매개변수보다 35-40배 더 높은 것으로 추정됩니다. 아직 누구도 그 존재를 부인하지 않은 농장의 임무는 2,000톤이 넘는 외계 선박을 스카이랩(약 80톤)에 도킹할 때 계산된 최소 하중을 유지하는 것이었습니다. 거대한 무게. 이것은 전문가들의 히스테리적인 질문에 대한 솔직한 대답입니다. "1970년대에 자동 도킹을 수행하고 측면 표면과의 작업 접촉을 수행하는 방법을 몰랐다면 왜 설계에 SIDE 도킹 장치를 포함시켰습니까?" 페어링의 과도한 신뢰성은 설계자와 엔지니어가 궤도에서 무엇을 작업해야 할지 전혀 몰랐기 때문에 발생했습니다. 아마도 개발자는 일종의 언어적 또는 시각적 특성에 의존했을 것입니다. 즉, 달 표면 위에서 반복적으로 관찰된 거대한 구조물은 우리의 정의에 매우 적합합니다! 그런 것들은 섬세한 취급이 필요했습니다. 따라서 궤도 정거장에 대한 첫 번째 탐험의 승무원은 총 길이가 거의 6시간에 달하는 세 번의 (!) 우주 유영을 수행했습니다. 발사시 손상은 없었습니다. "기능을 복원하기 위해"라는 공식 표현에 따르면 누구도 스테이션의 손상을 수리하지 않았습니다. 실제로 궤도 물체의 "작동성"은 거대한 UFO와 도킹하기 위해 Skylab을 엔지니어링 준비하는 순간부터 시작되었습니다.

처음에 적대적인 UFO 조종사가 Skylab을 캡처한 버전을 변경하고 있습니다. 분명히 미국 정부는 궤도에서 비밀스러운 장기 협력을 기대하고 있었습니다. 정거장이 궤도에서 내려오기 몇 달 전에 무슨 일이 일어났나요?

달의 통치자, 대지능 신 크카흐(Khkhach)가 대답합니다: 미국 우주 정거장 Skylab은 지구 근처 궤도를 연구하고, 외계 선박을 이 궤도에 도입하고, 이 선박과 도킹하여 상호 이익이 되는 계획에 대한 공동 작업을 추가로 수행할 목적으로 우주로 보내졌습니다.

Skylab 스테이션이 출시되기 전에 악마 행성의 외계인과 함께 지구에서 많은 준비 작업이 수행되었습니다. 네거티브 평면의 접촉자와 악마 행성의 접촉 과정에서 악마 행성의 외계 우주선과 도킹하기 위한 도킹 포트 생성에 대해 필요한 정보를 받았습니다. 지구 근처 궤도에서 악마 행성의 외계인과 함께 지구 인구를 정신 공학 무기로 치료할 외계 플랫폼을 만들 계획 이었기 때문에 미국 고위층은이 공동 작업에 큰 희망을 걸었습니다. .

악마의 행성에서 온 외계 우주선이 도킹을 위해 스카이랩 기지에 접근했을 때, 외계인들은 무례하고 까다롭고 부정확한 행동을 했습니다. 그들은 방송국의 기술적 특성을 제공할 것을 요구했습니다. 외계인과 텔레파시로 소통하던 우주 비행사 중 한 명이 그들의 요청을 오해했습니다. 우주비행사들은 외계인들이 도킹하는 동안 그들을 붙잡고 싶어하는 것 같았습니다. 그들은 얻은 데이터를 기반으로 외계인이 행성에서 더 발전된 디자인을 만들기 위해 스테이션의 기술적 특성이 필요하다고 생각했습니다. 우주비행사들은 접촉을 통해 외계인들에게 주지 않겠다는 뜻을 전달했다. 기술적 인 특성이는 기밀 정보이기 때문입니다. 외계인들은 그러한 대답에 당황했고 협조를 거부했습니다. 우주비행사들은 자신들이 실수를 했다는 것을 깨달았습니다.

실험 실패로 인해 역을 침수시키기로 결정되었습니다. 역은 승무원과 함께 침수되었습니다. 역에는 외국인 주민이 없었습니다.

1960년대 중반은 진정한 NASA의 황금기였습니다. 1966년 NASA의 예산은 NASA의 4.41%였습니다. 연방 예산미국과 직원 수는 41만 명(계약직 근로자 37만 명 추가)이었습니다. 이전에도 이후에도 해당 기관이 비슷한 자원을 보유한 적이 없습니다. 비교를 위해 현재 NASA의 예산은 연방 예산의 0.49%이며 79,000명(+ 19,000명의 계약 직원)을 고용하고 있습니다.

요즘 대부분의 사람들은 아폴로 프로그램을 달 탐사 비행에만 연관시킵니다. 그러나 그 당시 NASA는 다른 임무에 달 기술을 사용하는 방법에 대한 많은 프로젝트를 진행했습니다. 이러한 제안 모음을 AAP(Apollo Application Program)라고 합니다. 가장 유명한 응용 프로젝트는 다음과 같습니다.

• Apollo 18, Apollo 19 및 Apollo 20의 추가 비행. 코페르니쿠스와 티코 분화구는 그러한 임무를 위한 가능한 착륙 장소로 간주되었습니다.


• 극 달 궤도에서의 28일간의 임무.


• 달 기지 건설.



• 달 모듈을 기반으로 태양을 관찰하기 위한 ATM 우주 관측소를 만듭니다.


• 대규모 궤도 정거장을 건설할 목적으로 Saturn-5 로켓의 세 번째 단계를 지구 저궤도로 재장비합니다.

문제는 Apollo가 주로 정치적 동기를 지닌 프로그램이라는 것입니다. 그리고 주요 목표를 달성하자마자 자금이 급격히 줄어들어 대부분의 응용 프로젝트를 구현하는 것이 불가능해졌습니다. 결과적으로, 발사 단계에 가져온 유일한 요소는 Saturn-5의 세 번째 단계를 기반으로 만들어진 궤도 관측소와 ATM 태양 관측소뿐이었습니다.

지난 세 번의 아폴로 임무 취소로 인해 NASA에는 사용되지 않은 새턴 V 로켓 세 개와 아폴로 명령 모듈 비축물이 남았습니다. 이로 인해 기관은 최소 2번의 발사가 필요한 Saturn V의 궤도 세 번째 단계를 개조하기 위한 기존 계획을 고수할 필요가 없게 되었습니다. Skylab이라는 궤도 정거장은 세 번째 단계의 케이싱에서 지구에 건설되어 발사되었습니다. 1973년 5월.

"로켓"의 기원 덕분에 이 스테이션은 길이 24.6m, 최대 직경 6.6m, 무게 77톤 등 당시로서는 경이적인 크기를 자랑할 수 있었습니다. Skylab 실린더의 총 내부 부피는 352m3였습니다. 이것은 우주비행사들에게 많은 이동의 자유를 제공했습니다. 그들은 개인 캐빈과 샤워실을 가지고 있었고 체조 중에 벽에서 벽으로 쉽게 점프할 수 있었고 심지어 ASMU 우주 유영 장비 내부로 날아갈 수도 있었습니다. 비디오 데이터에서 어떻게 상상이 가능했는지.

그리고 이것이 바로 우주 공간 이동을 위한 시설의 역 내 테스트가 진행된 방식입니다.

그러나 정거장이 궤도에 진입했을 때 사고가 발생했기 때문에 이 모든 일이 일어나지 않았을 수도 있습니다. 찢어진 단열 스크린으로 인해 태양 전지 하나가 파손되고 다른 하나가 막혔습니다. 열 보호 장치가 없으면 역 내부 온도가 급격히 상승하기 시작했기 때문에 Skylab SL-2에 대한 첫 번째 탐험은 주로 이를 구출하고 태양 전지 패널을 교체하고 손실된 방열판 대신 특수 패널을 설치하는 데 중점을 두었습니다.

기지의 성공적인 소생은 확장된 아폴로 프로그램의 두 번째 구현 요소인 ATM 태양 관측소에 의해 크게 촉진되었습니다. Skylab과 함께 출시되었으며 자체 태양광 패널을 갖추고 있어 수리 기간 동안 스테이션에 최소한의 에너지를 공급할 수 있었습니다.

그 후 두 번의 추가 탐험이 Skylab으로 날아갔습니다. SL-3 승무원은 59일 동안 궤도에서 일했으며 수많은 실험과 관찰 외에도 역사상 가장 유명한 것으로 알려져 있습니다. 또한 우주 비행사들은 교체를 위해 "선물"을 남겼습니다. 다음 원정대의 승무원이 역에 도착했을 때 그들은 아마도 비행복을 입은 세 개의 "인물"이 조용히 그들을 바라보고 있는 것을 발견했을 것입니다. 세 번째 원정대는 84일 동안 역에서 일했는데, 당시로서는 꽤 좋은 성과였다. 1978년에 Salyut-6 승무원에 의해서만 차단되었습니다.

흥미롭게도 정거장과 함께 특수 구조선이 건설되었는데, 이는 5명을 수용할 수 있는 아폴로 명령 모듈을 개조한 것이었습니다. 한번은 구조선을 탑재한 로켓이 발사대 위로 발사되기도 했는데 다행히 모든 게 무사히 끝났다.

또 다른 흥미로운 사실스카이랩은 2개만 건설되었다는 것입니다. 두 번째 관측소를 궤도에서 회전시켜 중력을 시뮬레이션하는 실험에 사용하자는 제안이 있었습니다. 또 다른 옵션은 소련 승무원이 역(소위 International Skylab)을 방문할 가능성이 있는 소유즈-아폴로 프로그램의 일부로 이를 사용하는 것이었습니다. 그러나 계속되는 우주 예산 삭감으로 인해 정거장은 지구에 남아있었습니다.

원래 스카이랩의 경우, 1974년 2월 세 번째 탐사대가 기지를 떠난 후 최소 6개월 동안 물과 420일 동안 산소가 공급되었습니다. 1974년에 정거장의 궤도를 높이는 4차 단기 탐사를 시작하는 옵션이 고려되었지만(Skylab에는 자체 엔진이 없음) 취소되었습니다. Skylab은 현재 궤도(440km)에 존재할 것이라고 믿었습니다. ) 적어도 1980년대 초반까지는 그랬다.

셔틀의 운행 시작은 1979년으로 계획되었습니다. 첫 번째 비행(처음에는 여섯 번째 임무) 중 하나에서 셔틀이 정거장의 궤도를 높이는 옵션이 고려되었습니다. 그 후 다음 임무의 일환으로 정거장은 대대적으로 개조될 것입니다. Skylab에는 자체 엔진, 새로운 도킹 포트 및 에어록 구획, 추가 과학 모듈을 장착할 계획이었으며 1980년대 중반에는 6~7명의 승무원을 수용할 수 있으며 셔틀을 수용하는 일종의 기지 역할을 할 수 있다.

그러나 모든 좋은 사업과 마찬가지로 이 아이디어도 현실과의 만남에서 살아남지 못했습니다. 한편으로 셔틀 프로그램은 많은 지연과 연기에 직면했습니다. 반면에 엔지니어들은 태양 활동과 그것이 궤도 물체의 수명에 미치는 영향을 과소평가했습니다. 이미 1976년에 NORAD 전문가들은 관측소가 1979년 중반에 대기권에 진입할 것이라고 계산했습니다.

첫 번째 셔틀 비행이 연기되고 연기되면서 역을 잃게 될 것이 분명해졌습니다. 군은 미사일을 이용해 기지를 없애기 위해 재빨리 '서비스'를 제안했지만 이 제안은 즉각 거부됐다. 두 번째 옵션은 Skylab을 궤도로 들어올릴 수 있는 무인 동력 모듈을 보내는 것이었습니다. 궤도에서 조립하려면 두 번의 발사가 필요했습니다.

그러나 이때까지 새로운 모듈형 궤도 정거장을 만들려는 아이디어를 지지하는 사람들이 지구상에서 승리했습니다(이 프로젝트는 나중에 Freedom으로 알려졌습니다). Skylab은 1960년대 기술을 사용하여 건설되었으며 많은 구성 요소를 교체해야 했으며 스테이션 자체는 장기 거주용이 아닌 탐험 방문용으로 설계되었습니다. 또 다른 문제는 아폴로와 마찬가지로 정거장의 압력이 지구의 0.35였고, 대기는 순수한 산소로 구성되어 있었는데, 셔틀은 지구와 비슷한 대기를 유지하고 있다는 점이었습니다. 따라서 역 안으로 들어가려면 새로운 승무원이 에어록실에서 감압을 거쳐야 합니다. 그러나 동시에 Skylab 부활의 필요성을 옹호하는 사람들의 관심을 불러일으킨 것은 바로 이러한 측면이었습니다. 엔지니어가 승무원 없이 5년 후 스테이션이 어떤 상태에 있을지에 대한 정보를 수집하는 것이 중요했습니다. 우주에서의 장기간 체류의 영향. 그리고 셔틀 승무원들은 Skylab을 우주 수리 기술을 연마할 수 있는 일종의 훈련장으로 사용할 수 있습니다.

자유 궤도 정거장 개념

하지만 결국 아무것도 하지 않고 역이 대기권에 불타버릴 때까지 기다리기로 결정했다. 이후 스카이랩의 예상된 몰락이 1979년의 큰 미디어 이벤트가 되었다고 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 추락하는 역을 이미지한 기념품 티셔츠와 야구모자가 발행되었고, 신문에서는 스카이랩의 첫 번째 작품을 찾은 사람에게 상품을 발표하는 등의 일이 있었습니다. 1979년 7월 11일 스카이랩이 지구 대기권에 진입했습니다. 관측소의 잔해는 케이프타운 남쪽 1,300㎞ 지점에 떨어질 것으로 예상됐으나, 다시 한 번 계산이 잘못된 것으로 밝혀져 잔해 중 일부가 퍼스 남쪽 서호주에 떨어졌다. 재미있는 우연의 일치로 7월 20일 퍼스에서 미스 유니버스 대회가 열렸고, 경쟁자들이 공연한 무대에 방송국의 커다란 조각이 전시되었습니다.

이제 이것과 다른 조각들은 다양한 박물관에 있습니다. 그들의 분석에 따르면, 정거장은 놀라운 생존 가능성을 보였으며 불과 16km 고도에서 잔해로 무너졌습니다. Esperance 카운티 당국은 궁극적으로 "지역 오염"에 대해 NASA에 A$400를 청구했습니다. 에이전시가 아닌 캘리포니아 DJ가 자발적으로 2009년에만 지불했습니다.

이로써 아폴로 응용프로그램의 유일한 구현 프로젝트가 완성되었고 우주시대 전체에 걸쳐 최종선이 그려졌다. 우주왕복선 컬럼비아호의 첫 비행은 1981년 4월 12일에 이뤄졌다. Freedom 스테이션의 경우, 여러 차례의 예산 삭감 및 이전 후에 ISS의 미국 부문으로 발전했으며 1998년에야 조립이 시작되었습니다.

1973년 5월 14일, 미국의 유일한 관측소인 스카이랩(Skylab)이 궤도에 진입했습니다. 선상에서 1977년까지 지속된 우주 임무 기간에 대한 기록을 세웠습니다. 이 정거장은 또한 승무원이 우주에서 최초의 파업을 선언했다는 사실로도 유명해졌습니다.

1. 우주 경쟁의 열매

70년대 초 미국인들은 우주 탐사 분야에서 소련과의 격차를 좁히기 시작했습니다. 미국의 우주비행사들은 우리 우주비행사들과 함께 유인 우주선을 타고 비행했습니다. 그리고 궤도에 머물기 위한 프로그램은 우주 공간에서의 작업과 의학 및 생물학적 실험 수행을 포함하여 거의 동일했습니다. 그러나 순환 승무원의 장기 운영을 위해 우주 정거장을 궤도에 발사하는 측면에서는 소련이 주도권을 유지했습니다. 우리의 Salyut-1은 1971년에 궤도로 발사되었습니다. 미국인들은 2년 뒤쳐져 있다.

동시에 Salyut는 평화로운 연구와 군사 문제 해결에 초점을 맞춘 두 가지 목적을 가지고 있었습니다. American Skylab은 순전히 민간 연구 실험실이었습니다.

소련과 미국의 궤도 정거장 프로그램을 비교할 때 우리가 총 7개의 살류트를 발사했다는 점을 고려해야 합니다. 그 다음에는 궤도에서 "장수" 기록을 세운 또 다른 관측소인 Mir가 있었습니다. 미국에는 3개의 우주비행사 임무가 수행되는 기지가 단 하나뿐이었다.

2. 스페이스 힐튼

그럼에도 불구하고 "Skylab"( "Heavenly Laboratory")은 Salyuts를 배경으로 거인처럼 보였습니다. 이는 초강력 Saturn-5 로켓에 의해 궤도로 발사되었다는 사실에 의해 크게 미리 결정되었습니다. 우리 스테이션의 밀폐 공간의 부피가 82m3라면 미국 스테이션에서는 352.4m3였습니다. 스테이션의 무게는 77톤, 길이는 25미터였습니다. 도킹 된 아폴로 우주선과 함께 "스파크"- "Skylab"을 고려하면 단지의 길이가 36 미터에 이릅니다.

제한된 자금으로 인해 Skylab을 만들 때 설계자는 선박 구성 요소 및 시스템의 신뢰성에 대한 최고 요구 사항을 유지하면서 가능한 최대 비용 절감의 길을 따랐습니다. 이와 관련하여 정거장은 Saturn-1B 발사체의 상단을 기반으로 건설되었습니다.

내부 직경이 6.6미터인 빈 수소 탱크의 부피에는 실험실과 가정용이라는 두 개의 구획이 설치되었습니다. 빈 산소탱크는 역에 대량으로 쌓인 폐기물을 수거하는 역할을 했습니다. 주로 물 재생 시스템이 제공되지 않았기 때문입니다. 예를 들어, 샤워할 때 사용한 것은 쓰레기통에 버렸습니다.

역사 주거지역에는 산소 26%, 질소 74%를 함유한 인공적인 분위기와 0.35기압의 압력을 유지했다. 온도는 섭씨 21도에서 32도까지 조절되었습니다. 발사하는 동안 역으로 향하는 승무원의 활동에 필요한 모든 것, 즉 907kg의 음식과 2722kg의 물이 탑재되었습니다.

3.비상 시동

세 명의 우주비행사로 구성된 첫 번째 우주비행사의 출발은 5월 15일로 예정되어 있었다. 그러나 계획을 크게 조정해야했습니다. 스카이랩이 출시되는 동안 운석으로부터 보호하도록 설계된 방열판도 벗겨졌습니다. 스크린은 6개의 태양광 패널 중 하나를 우주 공간으로 옮기고 다른 패널의 개방 메커니즘을 손상시켰습니다. 태양광 패널 4개만 열렸는데 이는 정상적인 전력을 공급하기에는 충분하지 않았습니다. 그리고 곧 보호 기능이 작동하여 온보드 전기 네트워크가 완전히 보호되었습니다. 재앙적인 현상이 커지기 시작했습니다. 스카이랩 내부 온도는 40도에 육박했습니다.

스테이션을 작동 상태로 만들기 위해 스카이랩 본체에 4개의 바퀴살에 부착된 '보호 우산'을 긴급 제작하기로 결정했습니다. 그리고 긴급 수리 및 복원 작업을 수행하십시오. 이것이 바로 1973년 5월 25일에 발사된 첫 번째 승무원이 탑승한 거의 28일 동안 수행한 작업입니다. 그는 여러 번의 우주 유영을 수행했습니다.

4. 정상 작동

역에 대한 두 번째 및 세 번째 탐험은 이미 정상적인 작업에 참여했습니다. 그들 각각에는 사령관, 조종사, 의사 등 세 명의 우주 비행사가 포함되었습니다. 의사의 존재는 생물 의학 연구 수행에 중점을 두었다는 사실로 설명됩니다. 특정 하중과 지원 활동에 대한 자신의 유기체의 반응을 관찰하는 것 외에도 우주 비행사들은 무중력 상태에서 거미와 물고기의 행동을 연구했습니다. 이와 관련하여 연구 장비에서 중요한 역할은 중요한 기능을 모니터링하는 장치에 할당되었습니다. 우주비행사들이 화장실을 방문할 때도 그들의 분비물에 대한 신속한 분석이 이뤄졌다.

또한 방송국 작업의 상당 부분이 천체 물리학 연구에 전념했습니다. 그 중 가장 효과적인 것은 X선과 자외선 범위에서 작동하는 망원경을 사용하여 태양을 관찰하는 것이었습니다. 망원경의 특징은 필름 카세트가 역 밖에 위치해 있었기 때문에 승무원들이 카세트를 재충전하기 위해 반복적으로 우주로 나가야 한다는 점이었습니다.

두 번째와 세 번째 승무원은 궤도에 머무르는 기간에 대해 두 가지 기록을 세웠습니다. 두 번째 임무는 59일 동안 진행됐다. 세 번째 - 84일.

세 번째 임무는 역사상 처음으로 우주비행사들이 마주한 것으로도 유명했다. 새해궤도에. 그들의 비행은 1973년 11월 16일부터 1974년 2월 8일까지 지속되었습니다. 그들은 쉴 시간이 거의 없을 정도로 바쁜 실험 프로그램을 진행하고 있었습니다. 승무원이 더 쉽게 프로그램을 조정할 것을 요구했을 때 Mission Control은 거부했습니다. 그리고 우주비행사들은 - 제럴드 카, 윌리엄 포그, 에드워드 깁슨— 라디오를 끄고 노동법이 보장하는 휴식을 취하면서 하루 동안 파업을 벌였습니다. 그러나 비행이 끝날 무렵에는 이전에 계획된 전체 프로그램이 완료되었습니다.

5. 계획되지 않은 종료

세 번째 승무원이 지구로 돌아온 후, 정거장은 좀처럼 폐쇄되었습니다. 재사용 가능한 우주선 인 셔틀이 비행을 시작하면 추가 사용이 재개 될 예정이었습니다. NASA는 그들의 도움으로 스카이랩에 몇 개의 궤도 모듈을 추가하여 스카이랩을 확장하고 연구원 수를 6명으로 늘릴 계획이었습니다. 즉, 이 소련 스테이션이 궤도에 진입하기 몇 년 전에 우리 미르 스테이션과 유사한 일종의 아날로그를 만드는 것입니다.

그러나 Skylab은 고도를 잃기 시작했습니다. 궤도를 올려 저장하려면 가속 엔진을 스테이션에 보내야했는데 스테이션에는 가속 엔진이 없었습니다. 그러나 이는 매우 어렵고 위험한 작업이어서 결국 폐기되었습니다. 이와 관련하여 Skylab에는 사형 영장이 발부되었습니다.

1979년 여름, 태양 활동이 증가하면서 관측소 궤도의 대기 밀도가 약간 증가했습니다. 제동력이 증가했습니다. 그리고 1979년 7월 11일에 대기의 밀도가 높은 층에 진입했습니다. Skylab의 궤도는 통제되지 않았습니다. 그 잔해들이 흩뿌려져 있다 인도양그리고 아웃백 호주에 걸쳐.

조기 종료는 "실제 상황"에 대한 가장 놀라운 가정의 기초가 되었습니다. 가장 기발한 상상력을 지닌 타블로이드 출판물은 그 역이 외계인에게 점령되어 익사할 수밖에 없었다는 사실을 인류에게 알렸습니다.

20세기 초, 헤르만 오베르트(Hermann Oberth), 콘스탄틴 치올코프스키(Konstantin Tsiolkovsky), 헤르만 누르둥(Hermann Noordung), 베르너 폰 브라운(Wernher von Braun)과 같은 우주 개척자들은 지구 궤도에 거대한 우주 정거장을 세우는 꿈을 꾸었습니다. 이 과학자들은 우주 정거장이 우주 탐사를 위한 훌륭한 준비 지점이 될 것이라고 믿었습니다. 'KETS 스타'를 기억하시나요?

미국 우주 프로그램의 설계자인 베르너 폰 브라운(Wernher von Braun)은 미국 우주 탐사에 대한 그의 장기 비전에 우주 정거장을 통합했습니다. 인기 잡지에 실린 우주 주제에 관한 폰 브라운의 수많은 기사와 함께 예술가들은 우주 정거장 개념의 그림으로 기사를 장식했습니다. 이러한 기사와 그림은 대중의 상상력을 발전시키는 데 기여했으며 우주 탐험에 대한 관심을 불러일으켰습니다.

이러한 우주 정거장 개념에서 사람들은 우주 공간에서 살고 일했습니다. 대부분의 스테이션은 회전하여 인공 중력을 생성하는 거대한 바퀴처럼 보였습니다. 일반 항구처럼 배들이 오고 갔다. 그들은 지구에서 화물, 승객, 자재를 운반했습니다. 나가는 항공편은 지구, 달, 화성 및 그 너머로 향하고 있었습니다. 그 당시 인류는 폰 브라운의 비전이 곧 현실이 될 것이라는 점을 완전히 이해하지 못했습니다.

미국과 러시아는 1971년부터 궤도 우주정거장을 개발해 왔다. 우주의 첫 번째 정거장은 러시아의 살류트(Salyut), 미국의 스카이랩(Skylab), 러시아의 미르(Mir)였습니다. 그리고 1998년부터 미국, 러시아, 유럽우주국, 캐나다, 일본 등 여러 나라에서 지구 궤도에 국제우주정거장(ISS)을 건설하고 개발하기 시작했습니다. 사람들은 10년 넘게 ISS의 우주 공간에서 생활하고 일하고 있습니다.

이 기사에서는 초기 우주 정거장 프로그램과 현재 및 미래의 용도를 살펴보겠습니다. 하지만 먼저 이러한 우주 정거장이 왜 필요한지 자세히 살펴보겠습니다.

연구, 산업, 탐사, 심지어 관광까지 포함하여 우주 정거장을 건설하고 운영하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 최초의 우주정거장은 무중력이 인체에 미치는 장기적인 영향을 연구하기 위해 건설되었습니다. 결국, 우주 비행사가 화성이나 다른 행성으로 비행한다면, 우리는 먼저 몇 달 간의 장거리 비행 동안 무중력 상태에 장기간 노출되는 것이 사람들에게 어떤 영향을 미치는지 알아야 합니다.

우주 정거장은 또한 지구에서 할 수 없는 연구를 위한 최전선을 제공합니다. 예를 들어, 중력은 원자가 결정으로 조직되는 방식을 변화시킵니다. 무중력 상태에서는 거의 완벽한 결정이 형성될 수 있습니다. 이러한 결정은 우수한 반도체가 될 수 있으며 강력한 컴퓨터의 기초를 형성할 수 있습니다. 2016년 NASA는 무중력 상태에서 초저온을 연구하기 위해 ISS에 실험실을 설치했습니다. 중력의 또 다른 효과는 방향성 흐름의 연소 중에 불안정한 화염을 생성하여 이에 대한 연구가 상당히 어려워진다는 것입니다. 무중력 상태에서는 안정적이고 느리게 움직이는 화염 흐름을 쉽게 연구할 수 있습니다. 이는 연소 과정을 연구하고 오염을 덜 일으키는 스토브를 만드는 데 유용할 수 있습니다.

지구보다 높은 곳에 위치한 우주정거장은 지구의 날씨, 지형, 식물, 해양 및 대기에 대한 독특한 시각을 제공합니다. 또한 우주 정거장은 지구 대기보다 높기 때문에 우주 망원경의 유인 관측소로 사용될 수 있습니다. 지구의 대기는 방해하지 않습니다. 허블 우주 망원경은 그 위치 덕분에 놀라운 발견을 많이 했습니다.

우주 정거장은 우주 호텔로 개조될 수 있습니다. 우주에 호텔을 건립할 계획을 세우고 있는 곳은 현재 우주 관광을 활발히 개발하고 있는 버진 갤럭틱(Virgin Galactic)이다. 상업용 우주 탐사가 성장함에 따라 우주 정거장은 인구 과잉 행성을 구제할 수 있는 전체 도시와 식민지뿐만 아니라 다른 행성으로의 탐험을 위한 항구가 될 수 있습니다.

이제 우리는 우주정거장이 무엇인지 알았으니 그 중 일부를 방문해 보겠습니다. 첫 번째 우주정거장인 살류트(Salyut) 정거장부터 시작해 보겠습니다.

살류트(Salyut): 최초의 우주정거장

러시아(그리고 소련)는 우주정거장을 궤도에 진입시킨 최초의 국가였습니다. Salyut-1 정거장은 1971년에 궤도에 진입하여 Almaz와 Soyuz 우주 시스템의 결합이 되었습니다. Almaz 시스템은 원래 군사 목적으로 만들어졌습니다. 소유즈 우주선은 우주비행사를 지구에서 우주정거장까지 왕복 수송했습니다.

Salyut 1은 길이가 15m였으며 레스토랑과 휴양지, 음식 및 물 저장고, 화장실, 제어 스테이션, 시뮬레이터 및 과학 장비를 수용하는 3개의 주요 구획으로 구성되었습니다. 소유즈 10호 승무원은 원래 살류트 1호에 탑승할 예정이었지만, 그들의 임무는 도킹 문제로 인해 우주정거장에 진입할 수 없게 되었습니다. 소유즈 11호 승무원은 처음으로 살류트 1호에 성공적으로 정착하여 24일 동안 살았습니다. 그러나 이 승무원은 재진입 시 캡슐의 압력이 낮아지면서 지구로 돌아오자마자 비극적으로 사망했습니다. Salyut 1호에 대한 추가 임무는 취소되었으며, 우주선"유니온"이 새롭게 디자인되었습니다.

소유즈 11호 이후 소련은 또 다른 우주정거장 살류트 2호를 발사했으나 궤도 진입에 실패했다. 그리고 Salyut-3-5가있었습니다. 이번 발사는 장기간의 임무를 위해 새로운 소유즈 우주선과 승무원을 테스트했습니다. 이 우주 정거장의 단점 중 하나는 소유즈 우주선을 위한 도킹 포트가 하나뿐이고 재사용할 수 없다는 점이었습니다.

1977년 9월 29일 소련은 살류트 6호를 발사했다. 이 스테이션에는 두 번째 도킹 포트가 장착되어 있어 Progress 무인 선박을 사용하여 스테이션을 다시 보낼 수 있습니다. 살류트 6호는 1977년부터 1982년까지 운용됐다. 1982년에는 마지막 살류트 7호가 발사됐다. 11명의 승무원을 보호하고 800일 동안 운영되었습니다. Salyut 프로그램은 결국 나중에 이야기할 미르 우주정거장 개발로 이어졌습니다. 먼저 미국 최초의 우주정거장인 스카이랩(Skylab)을 살펴보자.

스카이랩(Skylab): 미국 최초의 우주정거장

미국은 1973년 최초이자 유일한 우주정거장인 스카이랩 1호를 궤도에 발사했다. 발사 도중 우주 정거장이 손상되었습니다. 유성 방패와 정거장의 두 개의 주요 태양광 패널 중 하나가 찢어졌고, 다른 태양광 패널은 완전히 전개되지 않았습니다. 이러한 이유로 스카이랩에는 전력이 거의 공급되지 않았고 내부 온도는 섭씨 52도까지 올라갔습니다.

Skylab 2의 첫 번째 승무원은 10일 후 약간 손상된 스테이션을 수리하기 위해 출발했습니다. Skylab 2 승무원은 남은 태양광 패널을 배치하고 정거장 냉각을 위해 우산 차양을 설치했습니다. 정거장이 수리된 후 우주비행사들은 과학 및 생물 의학 연구를 수행하면서 우주에서 28일을 보냈습니다.

Saturn V 로켓의 수정된 세 번째 단계인 Skylab은 다음과 같은 부분으로 구성되었습니다.

• 궤도 작업장(승무원의 4분의 1이 그곳에서 거주하고 일했습니다).
• 게이트웨이 모듈(스테이션 외부로의 접근을 허용).
• 다중 도킹 게이트웨이(여러 대의 아폴로 우주선이 동시에 스테이션에 도킹할 수 있음)
• 아폴로 망원경용 마운트(태양, 별, 지구를 관찰하기 위한 망원경이 있었습니다). 허블 우주 망원경은 아직 만들어지지 않았다는 점을 명심하세요.
• 아폴로 우주선(승무원을 지구로 수송하기 위한 명령 및 서비스 모듈).

Skylab에는 두 명의 추가 승무원이 장착되었습니다. 두 승무원 모두 각각 궤도에서 59일과 84일을 보냈습니다.

스카이랩은 영구적인 우주 휴양지를 의도한 것이 아니라 미국이 우주에서 오랜 시간 동안 인체에 미치는 영향을 테스트하는 워크샵이었습니다. 세 번째 승무원이 역을 떠났을 때 역은 버려졌습니다. 곧 강렬한 태양 플레어가 발생하여 궤도에서 벗어났습니다. 1979년에 이 관측소는 대기권에 떨어졌고 호주 상공에서 불타버렸습니다.

미르 정거장: 최초의 영구 우주 정거장

1986년 러시아는 미르 우주정거장을 발사했다. 영구 집우주에서. 우주비행사 레오니드 키짐(Leonid Kizim)과 블라디미르 솔로비요프(Vladimir Solovyov)로 구성된 첫 번째 승무원은 75일 동안 탑승했습니다. 이후 10년 동안 "미르"는 지속적으로 개선되었으며 다음과 같은 부분으로 구성되었습니다.

• 거실(별도의 승무원실, 화장실, 샤워실, 주방 및 쓰레기통이 있는 곳).
• 추가 스테이션 모듈을 위한 전환 공간.
• 작업 모듈을 후면 도킹 포트에 연결하는 중간 구획입니다.
• 연료 탱크와 로켓 엔진이 보관된 연료실입니다.
• 은하, 퀘이사, 중성자 별을 연구하기 위한 망원경이 포함된 천체 물리학 모듈 "Kvant-1".
• 생물학 연구, 지구 관측 및 우주 유영을 위한 장비를 제공하는 Kvant-2 과학 모듈.
• 생물학적 실험이 수행된 기술 모듈 "Crystal" 미국 셔틀이 정박할 수 있는 선착장을 갖추고 있었습니다.
• 스펙트럼 모듈을 사용하여 관찰했습니다. 천연 자원지구와 지구의 대기권을 보호하고 생물학 및 자연과학 실험을 지원합니다.
• Nature 모듈에는 지구 대기를 연구하기 위한 레이더와 분광계가 포함되어 있습니다.
• 향후 도킹을 위한 포트가 있는 도킹 모듈입니다.
• 프로그레스 보급선은 지구에서 새로운 식량과 장비를 가져오고 폐기물도 제거하는 무인 재보급선이었습니다.
• 소유즈 우주선은 지구에서 왕복하는 주요 수송선을 제공했습니다.

1994년, 국제 우주 정거장을 준비하기 위해 NASA의 우주비행사들은 미르호에서 시간을 보냈습니다. 4명의 우주 비행사 중 한 명인 Jerry Linenger가 머무는 동안 미르 정거장에서 선내 화재가 발생했습니다. 네 명의 우주 비행사 중 또 다른 사람인 Michael Foale이 머무는 동안 보급선 Progress가 Mir에 추락했습니다.

러시아 우주국은 더 이상 Mir를 유지할 수 없었기 때문에 NASA와 함께 Mir를 버리고 ISS에 집중하기로 합의했습니다. 2000년 11월 16일, 미르를 지구로 보내기로 결정되었습니다. 2001년 2월, 미르의 로켓 엔진으로 인해 정거장의 속도가 느려졌습니다. 2001년 3월 23일 지구 대기권에 진입하여 불타 붕괴되었습니다. 잔해는 호주 근처 남태평양에 떨어졌습니다. 이것은 최초의 영구 우주 정거장의 종말을 의미했습니다.

국제우주정거장(ISS)

1984년 로널드 레이건 미국 대통령은 국가들이 단결하여 영구 거주 우주 정거장을 건설할 것을 제안했습니다. 레이건은 업계와 정부가 방송국을 지원할 것이라고 보았습니다. 막대한 비용을 줄이기 위해 미국은 다른 14개국(캐나다, 일본, 브라질 및 나머지 국가가 대표하는 유럽 우주국)과 협력했습니다. 기획단계 및 붕괴 이후 소련미국은 1993년 러시아에 협력을 요청했다. 참가국은 16개국으로 늘어났다. NASA는 ISS 건설을 주도적으로 추진했다.

ISS의 궤도 조립은 1998년에 시작되었습니다. 2000년 10월 31일, 러시아에서 첫 번째 승무원이 발사되었습니다. 세 사람은 ISS에 탑승해 시스템을 활성화하고 실험을 수행하며 거의 5개월을 보냈습니다.

2003년 10월 중국은 세 번째 우주 강국이 된 이후 우주 프로그램을 본격적으로 개발해 왔으며 2011년에는 톈궁 1호 실험실을 궤도에 발사했다. Tiangong은 2020년까지 완료될 예정인 중국의 미래 우주 정거장을 위한 첫 번째 모듈이 되었습니다. 우주 정거장은 민간 및 군사 목적 모두에 사용될 수 있습니다.

우주 정거장의 미래

사실, 우리는 우주 정거장 개발의 시작 단계에 불과합니다. ISS는 살류트(Salyut), 스카이랩(Skylab), 미르(Mir) 이후 큰 진전을 이루었지만 공상과학 작가들이 썼던 대규모 우주정거장이나 식민지를 실현하려면 아직 멀었습니다. 우주 정거장에는 아직 중력이 없습니다. 그 이유 중 하나는 무중력 상태에서 실험을 할 수 있는 장소가 필요하기 때문입니다. 또 다른 이유는 인공 중력을 생성하기 위해 그렇게 큰 구조물을 회전시키는 기술이 우리에게 없다는 것입니다. 미래에는 인구가 많은 우주 식민지에서는 인공 중력이 필수가 될 것입니다.

또 다른 흥미로운 아이디어는 우주 정거장의 위치입니다. ISS는 에 위치하기 때문에 주기적인 가속이 필요합니다. 그러나 지구와 달 사이에는 라그랑주 점 L-4와 L-5라고 불리는 두 지점이 있습니다. 이 지점에서는 지구와 달의 중력이 균형을 이루므로 물체가 지구나 달에 끌려가지 않습니다. 궤도는 안정적일 것입니다. 스스로를 L5 Society라고 부르는 이 커뮤니티는 25년 전에 형성되었으며 이러한 위치 중 한 곳에 우주 정거장을 배치한다는 아이디어를 홍보하고 있습니다. ISS의 작동에 대해 더 많이 알수록 다음 우주 정거장은 더 좋아질 것이며 폰 브라운과 치올코프스키의 꿈은 마침내 현실이 될 것입니다.