풍선 보트에 트랜섬을 설치합니다. 풍선 보트용 힌지 트랜섬

Donbass의 최전선 상황이 악화되고 있습니다. 전선의 여러 구역에서 전투가 재개되었습니다. 군 특파원과 지역 주민들은 LPR의 도네츠크 인근과 바흐무트카에서 저녁 전투가 벌어졌다고 보고합니다. 군 장교의 메시지와 "비명"이라는 호출 부호가 있는 민병대의 보고서: "전선의 모든 구역에서 긴장된 상황이 관찰되고 있으며 도네츠크 서쪽에서 민간인 한 명이 사망했습니다. 우크라이나 군대가 위치 전투를 도발하고 있습니다. Zaitsevo 마을 지역의 Gorlovka 외곽에 있습니다. Yasinovatsky 검문소 지역에서 우크라이나 측의 여러 공격이 기록되었습니다. 유사한 상황이 Mariupol 방향에서도 지속됩니다. 약 16:50 , Starmikhailovka 정착지가 포격되었고 그 결과 1961년에 태어난 민간인 Igor Vladimirovich Shatalov가 사망했습니다. 화재는 우크라이나 쪽, Krasnohorivka 방향에서 발생했습니다. 또한 오늘 우크라이나 보안군이 발포했습니다. 우크라이나군 크라스노고로프카(Krasnogorovka)의 통제 하에 있는 도네츠크 교외의 박격포. 사건 직전에 조선민주주의인민공화국 인민군 공식 대표는 우크라이나 TV 채널의 여러 영화 제작진이 다음과 같은 사실을 발표했습니다. 부서 부국장은 도네츠크 지역의 우크라이나 국군 경찰 제72여단 제1대대 책임 지역에 도착했다. 우크라이나 언론은 북한 군대가 '곡물 휴전'을 방해했다고 비난하기 위해 사전에 포격 지역에 파견되어 이 도발을 기록했습니다. 차례로 도네츠크 측은 휴전을 준수하고 도발에 가담하지 않습니다. DPR 정보 기관은 우크라이나 군대의 중무기를 경계선으로 이전했다는 새로운 사실을 지적합니다. 따라서 Artemovsk시 지역에서 Akatsiya 자주포 부대의 포대가 Novy Trud 정착지 근처에서 확인되었으며 122mm D-30 곡사포가 도착했습니다. 배터리까지 기록되었습니다. 전날인 6월 27일 조사 결과에 따르면 우크라이나군은 21차례 휴전을 위반했다. DPR의 9개 정착지가 우크라이나 포병의 공격을 받았습니다." LPR 군대 언론 서비스의 비디오. "Frunze와 Khoroshoe에 대한 포격. 6월 28일 아침, 우크라이나군은 프룬체(Frunze)와 호로쇼에(Horoshoe) 정착지를 포격했습니다. JCCC 대표는 152mm에서 인구 밀집 지역에 대한 포격 사실을 기록했습니다. 민스크 협정에 의해 금지된 포병 총." 인민 민병대의 비디오 요약: (function(d, s, id) ( var js, fjs = d.getElementsByTagName(s); if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//vk.com/js/api/openapi.js?146"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); )(문서 , "script ", "vk_openapi_js")); (function() ( if (!window. VK || !VK.위젯 || !VK.Widgets.Post || !VK.Widgets.Post("vk_post_-103216016_58424", -103216016, 58424, "akRjEyeNebHbNFzdjpXsI2ZaO9U")) setTimeout(arguments.callee, 50); )());

최근 많은 사람들이 사용하기 쉽고 디자인이 가장 단순한 보트를 구입하는 것을 선호하고 있습니다. 정확히 심플한 디자인사용의 용이성은 소비자들 사이에서 높은 인기를 누리는 이유 중 하나입니다.

이 보트는 가벼워서 해안과 물 속에서 쉽게 이동할 수 있습니다. 수축 및 팽창을 통해 매우 컴팩트하게 만들어 보관 및 운반이 훨씬 쉬워집니다.

폴리염화비닐 보트의 단순한 디자인은 현대화 가능성이라는 또 다른 이점을 제공합니다. 이러한 보트의 모든 소유자가 디자인에 추가할 수 있는 요소 중 하나는 경첩이 달린 트랜섬입니다.

트랜섬은 탈착식 모터를 고정하기 위한 특수 보트 장치입니다. 사실 모터가 장착되지 않은 보트를 구입한 다음 모터를 구입하면 비용이 더 저렴해집니다. 또한 모터가 내장되어 있지 않으면 고장이 나도 수리가 훨씬 쉽습니다. 이러한 장치는 구입하거나 직접 만들 수 있습니다.

최근에는 최대한 편안하고 사용하기 쉬운 보트를 구매하려는 사람들이 늘어나고 있으며, 대부분이 PVC 보트를 구매하려는 경향이 있습니다. 어떤 사람들은 기존 보트를 스스로 업그레이드합니다. 이에 대한 명확한 예는 PVC 보트 트랜섬입니다.

트랜섬은 본격적인 PVC 보트 모터 마운트로, 물론 직접 제작한다면 불안정하고 허술할 수 있지만, 트랜섬 제작 방법에 따라 다릅니다.

모터 장착용 장치를 제작할 때 모든 권장 사항을 따르고 다음 사항을 고려해야 합니다. 명세서 PVC로 만든 보트와 모터 자체는 상인방을 사용하여 부착됩니다.

트랜섬 및 모터

트랜섬과 같은 장치의 용도를 고려할 필요가 있습니다. 풍선 보트, 고출력 모터 장착에는 적합하지 않습니다. 디

PVC 보트에 설치된 엔진은 보트가 시속 약 10km의 속도에 도달할 수 있도록 3.5마력을 넘지 않아야 합니다. 사실 보트와 상인방 자체에는 모터 무게에 제한이 있습니다.

모터, PVC 보트, 트랜섬을 구매할 때는 기술 사양을 주의 깊게 조사해야 합니다.

사실 보트에는 무게 제한이 있고 강화 구조를 가진 트랜섬의 무게가 상당히 커서 고정 장치에 가해지는 하중이 증가하므로 상대적으로 얇은 폴리염화비닐에 가해집니다.

이러한 트랜섬은 최대 3.5마력의 강력한 엔진을 지원할 수 있지만 대형 풍선 보트에서만 사용할 수 있습니다.

또한 모터의 힘은 선미판과 보트의 선미에 압력을 가합니다. 힘이 클수록 압력도 커집니다.

설계

PVC 보트용 힌지 트랜섬과 같은 장치의 설계는 매우 간단하며 다음을 포함합니다.

그릇;
마운팅 아크;
부비시키(bubyshki)라고도 불리는 눈.

접시는 정사각형 또는 직사각형일 수 있으며 합판으로 만들어집니다. 고정 호는 플레이트 위에 놓인 브래킷으로, 그 끝은 구멍을 사용하여 보트에 고정됩니다.

아이 또는 러그는 끝이 평평한 바닥으로 확장되는 스테이플입니다.

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플레이트의 재질은 방습 합판을 사용합니다.

이 소재는 매우 얇고 가벼우며 코팅이 매끄러워서 플레이트가 불리한 요인에 노출되지 않도록 보호합니다. 환경.

대부분의 경우 스테이플은 금속, 특히 특정 방식으로 구부러진 압연 금속으로 만들어집니다.

스테인레스 스틸이나 보호 코팅이 된 강철이 가장 좋습니다.

강철이면 충분해 내구성이 뛰어난 소재보트 엔진 작동 중에 가해지는 하중의 영향으로 브래킷이 변형되지 않도록 합니다.

그리고 스테인레스 스틸이나 코팅이 가지고 있는 공격적인 환경에 대한 저항성은 금속을 부식으로부터 보호합니다.

눈 제조에는 환경 영향, 특히 습기에 강한 경량 소재이기 때문에 대부분의 경우 플라스틱이 사용됩니다. 또한 플라스틱은 접착제를 사용하여 폴리염화비닐 필름에 쉽게 고정할 수 있습니다.

조작

PVC 풍선 보트의 상인방을 만들려면 그림이 필요합니다. 가장 복잡한 디자인의 모터를 고정하는 장치를 선택해서는 안됩니다.

자체 생산의 경우 특히 이 장치를 사용하여 상대적으로 저전력 모터를 부착하려는 경우 단순한 디자인의 트랜섬을 사용하는 것이 가장 좋습니다.

판을 만들려면 보호 합판 코팅이 된 합판이 적합합니다. 합판의 두께는 10mm 이상이어야 합니다. 필요한 재료 조각을 잘라낸 후에는 PVC 필름이 쉽게 손상되므로 판 가장자리를 샌딩해야 합니다. 특수 루프가 플레이트에 부착되어 플레이트가 금속 브래킷에 연결됩니다.

고정 아치는 압연 금속으로 만들어집니다. 약 10~15mm 정도의 작은 직경의 금속 막대를 특정 방식으로 구부려야 합니다. 특수 기계를 사용하거나 작업대와 망치를 사용하여 막대를 구부릴 수 있습니다.

프레임은 별도로 구매 가능합니다.

전체 구조는 풍선 보트에 설치되기 직전에 조립됩니다.

고무보트에 트랜섬 설치

폴리염화비닐 필름으로 만든 풍선 보트에 트랜섬을 설치하는 작업은 다음과 같이 수행됩니다.

먼저 구멍을 고정하기 위해 보트를 팽창시켜야 합니다.사실 트랜섬 구조의 이 요소는 접착제를 사용하여 보트 표면에 부착됩니다. 접착제 화합물로 베이스를 칠한 다음 비드를 보트 표면에 부착해야 합니다. 그런 다음 다른 구멍에 대해서도 절차를 반복합니다. 장착 호와 플레이트의 크기를 기준으로 이러한 요소 사이의 거리를 유지하는 것이 좋습니다. 접착제가 완전히 건조된 후에는 보트의 공기를 빼야 합니다.
마운팅 아크와 플레이트를 연결해야 합니다.
엘 호스를 반쯤 팽창시키고 고정 호의 끝 부분을 배치해야 하며,특정 방식으로 구부러져 구멍이 생깁니다. 그 후 보트가 완전히 팽창됩니다. 따라서 전체 구조가 PVC 풍선 보트에 단단히 고정됩니다.

트랜섬 높이

트랜섬의 높이, 즉 플레이트의 크기는 보트가 팽창되었을 때의 높이에 따라 결정됩니다. PVC 보트의 트랜섬은 이 값과 같거나 약간 더 작거나 커야 하며, 가장 중요한 것은 모터를 편리하게 장착할 수 있다는 것입니다.

힌지형 트랜섬 강화

표준 트랜섬에는 브래킷 2개와 구멍 4개가 포함되어 있지만 팽창식 보트 모터용 강화 마운트를 만들어야 하는 경우 브래킷을 더 많이 사용할 수 있으므로 구멍이 더 많이 필요합니다.

그러나 위에서 언급했듯이 이 경우 트랜섬의 무게가 많아 보트 재료에 더 많은 부하가 가해지기 때문에 열성적이어서는 안됩니다.

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풍선 플라스틱 보트 챌린저-2지금까지 3시즌째 사용하고 있고 일반적으로 모터를 장착할까 하는 생각도 오랫동안 해왔지만 '움직임이 생명이다'라는 원칙을 고수하려다 보니 그러지 않게 되었습니다. 이 문제에 대해 많은 진전을 이루려고 노력하지 마세요. 그리고 이 보트에 대한 지침에 따라 최대 1.5hp의 모터를 설치할 수 있습니다. 이를 위해 트랜섬을 위한 추가 브래킷과 함께 특별한 수정이 판매됩니다. 나의 챌린저-2이 괄호가 없었습니다.

그런데 올 가을 우연히 형이 조립한 보트용 모터를 얻었습니다. 미하일 프리발로프.

그는 그것을 풍선에도 사용했고, 노 젓는 배, 그러나 고무뿐입니다. 그것은 어떤 식으로든 내 보트에 맞지 않는 트랜섬 디자인을 가지고 있었습니다. 직접 디자인해야 했어요. 이 문제에 대한 인터넷 정보를 요약한 후 특수 브래킷을 사용하여 후면 실린더에 직접 부착되는 트랜섬을 선택했습니다. 위에서 언급했듯이 - 내 챌린저-2그런 괄호는 없었습니다. 나는 주저하지 않고 이미 사용할 수 없는 낡은 보트의 노에서 브래킷을 가져와 실린더에 직접 붙였습니다.

플라스틱 보트용 특수 접착제 - 순간(PVC 보트 및 기타 제품).

트랜섬은 금속 막대와 일반 가문비나무 판으로 만들어졌습니다. 그 결과 상당히 안정적인 디자인이 나왔지만 조금 무겁습니다... 다음 시즌에는 개선이 필요할 것 같습니다.

선외 모터는 트리머 동력 장치를 엔진으로 사용합니다. 후터. 나사가 있는 하단 헤드(수제)는 전기톱 기어박스로 제작됩니다. 우정또는 우랄(그들은 거의 동일합니다).

그리고 벌써 10월 말이 되어 큰 연못이 얼음으로 얼어붙었음에도 불구하고, 좁고 얕은 리즈바 강에서 이 옵션을 시도해 보기로 했습니다.

이 큰 연못에서 흘러나오기 때문에 온화한 서리에도 몇 킬로미터 동안 얼지 않습니다. 테스트가 어떻게 진행되었는지는 다음 비디오에서 확인할 수 있습니다.

전반적으로 나는 테스트에 만족했습니다. 모든 것이 어느 정도 정상적으로 작동했으며 다음 시즌에는 약간의 거친 부분이 제거될 것입니다. 모터의 디자인도 변경될 수 있습니다.

내 디자인의 몇 가지 단점:

1. 모터가 물 밖으로 완전히 떠오르지 않습니다. (제어 핸들을 변경하고 트랜섬을 약간 올려야 할 수도 있습니다.)
2. 움직일 때 모터의 아래쪽 부분이 보트 아래에 묻힌 것처럼 모터가 수직선에서 벗어납니다 (트랜 섬을 조금 앞으로 기울여야하지만 제 경우에는 조금 뒤로 기울어졌습니다)
3. 엔진이 최대 속도로 속도를 내지 않습니다. 두 가지 이유가 있을 수 있습니다. 기화기가 조정되지 않았거나 프로펠러가 이 엔진 출력에 비해 너무 큽니다.
4. 엔진 공회전 없음

계속…

패키지에 추가 요소가 거의 포함되지 않는다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 종종 아마추어 수상 운송그들은 보트에서 진정한 본격적인 선박을 만들고 싶어합니다. 이 경우 보트에 모터를 장착하는 것이 좋습니다. 팽창 가능한 표면에 모터를 부착하는 것은 안전하지 않고 불편하기 때문에 보트에 모터를 장착할 수 있는 T자형 디자인인 힌지 트랜섬이 발명되었습니다.

장착된 트랜섬에는 어떤 유형이 있나요?

마운팅 댄스를 선택할 때 다음과 같은 몇 가지 측면을 고려해야 합니다.

트랜섬의 품질은 높은 수준이어야 하며, 이는 신뢰성을 높일 것입니다.
작업 위치에 모터를 올바르게 고정합니다.
저렴한 가격 카테고리.

트랜 섬은 다음과 같이 나뉩니다. 특정 유형존재하지 않는 경우 가격 범주, 제작 재료 및 제조업체로 인해 이들 간의 구별이 발생합니다. 저렴한 가격의 유혹에 빠지지 않고 트랜섬을 매우 신중하게 선택해야 합니다.

선미판이나 패스너가 파손되면 모터가 손실되고 프로펠러로 인해 보트에 구멍이 생겨 부상을 입을 수 있습니다. 트랜섬의 수명과 보트 승객의 안전을 연장하려면 출력이 허용 기준(5 l/s)을 초과하지 않는 올바른 모터를 선택하는 것이 좋습니다.

캐노피 트랜섬을 부착할 때 명심해야 할 몇 가지 중요한 사항이 있습니다.

보트의 선미는 사다리꼴 모양이어야 합니다.
보트 끝에 직선 부분이 있어야 합니다.

장착된 상인방은 특수 방수 코팅이 된 특수 합판으로 만들어집니다. 잘못된 트랜섬을 선택하면 비참한 결과를 초래할 수 있습니다.

상인방에 대한 기계적 영향의 유형

장착된 트랜섬은 모터 힘의 영향을 받습니다.

추진력;
엔진 중력.

이러한 힘의 영향으로 인해 트랜섬이 두 지점에서 보트에 압력을 가하기 시작합니다. 마운트 하단에는 미는 힘이 있고, 상단에는 반대 방향으로 미는 힘이 있습니다.

모터 중력의 영향은 트랜섬의 재질과 구조에 따라 달라집니다. 일반적으로 트랜섬은 무게를 선미 실린더 또는 하부 고정 요소(장착 요소 및 선미 핸들)로 전달합니다.

트랜섬과 보트에 부정적인 영향을 미치는 것은 모터 작동으로 인해 발생하는 진동 증가입니다. 이러한 충격으로 인해 볼트와 너트가 느슨해질 수 있으며, 이로 인해 나사가 쉽게 풀릴 수 있습니다. 이러한 충격으로부터 트랜섬을 보호하기 위해 잠금 너트 또는 잠금 와셔를 사용해야 합니다.

치수

오늘날 트랜솜의 크기 범위는 전 세계적으로 표준화되어 있으며 다음 요소로 구성됩니다.

높이 381mm - S;
높이 508mm - L;
높이 635mm - XL.

각 높이에는 각각 고유한 모터 크기가 있습니다. PVC 보트의 경우 카테고리 S의 크기 범위만 사용되는 반면, L 크기는 보트용, XL은 대형 요트용입니다.

팽창식 트랜섬을 하기 위해 모터 보트절대적으로 안전하기 때문에 몇 가지 중요한 사항을 고려해야 합니다.

두께 매개변수;
경사;
그림;
보호.

PVC 보트의 힌지 트랜섬 두께는 25mm 이상이어야 합니다(15l/s 모터 사용). 모터가 더 강력하다면 35mm부터 가능합니다. 트랜섬 경사는 4%(극단적인 경우 최대 6%)여야 합니다. 페인트는 항상 신선해야 합니다.

경첩이 달린 상인방이 있는 PVC 보트를 선택하는 방법

알루미늄 버전은 훨씬 무겁지만 물 속의 바닥에 서는 것이 훨씬 쉽습니다.

트랜섬 강화는 실린더 전체 길이를 따라 보트 스트링거를 따라 강화하는 절차입니다. 많은 보트 소유자가 이 절차를 쓸모없다고 생각함에도 불구하고 이를 사용하면 보트의 수명이 늘어납니다.

설치

상인방의 분류 중 하나는 선박에 부착되는 방식에 따라 구분되는 것입니다.

이 원칙에 따르면 다음과 같이 나뉩니다.

이동할 수 있는.이동식은 다음과 같은 보트에 설치됩니다. 선외기 모터, 탈착식 트랜섬 장착의 인기 있는 유형은 브래킷에 장착하는 것입니다. 이 경우 위와 아래에 쌍으로 위치한 부품에 장착됩니다.
붙여넣었습니다.접착된 트랜솜은 일반적으로 8도 각도로 간격을 두고 있습니다. 트랜섬의 위치와 높이를 조정하기 위해 이동식 패드가 자주 사용됩니다.

합산

경첩이 달린 트랜섬을 구입하는 것은 두 배의 주의를 기울여 접근해야 하는 매우 중요한 절차입니다. 경첩이 달린 트랜섬 덕분에 PVC 풍선 보트에 모터를 장착하고 훨씬 빠르게 이동할 수 있습니다.