저렴하고 좋은 선외기 모터. PVC 보트용 저렴하고 안정적인 모터 선택 규칙

오늘날 오토바이 시장은 다양한 선외기 모터를 제공합니다. 주요 생산국: 일본, 미국, 중국. 그리고 이전 사용자들이 중국 기술을 피하고 미국과 일본 엔진을 선택했다면 이제 모든 것이 바뀌었습니다.

중국 선외기의 장점

중국 선외 모터의 가장 큰 장점은 저렴한 비용입니다. 가격은 다른 제조업체의 모터보다 최소 2배 저렴합니다. 이 기능 덕분에 중국 선외 모터는 전 세계적으로 인기가 있습니다.

신뢰성도 중국 엔진의 장점이다. 중국 기술이 세계 최고는 아니라는 고정관념이 널리 퍼져 있음에도 불구하고 최고의 품질, 중국은 현재 미국 제조업체와도 경쟁할 수 있는 모터를 생산하고 있습니다. 또한, 생산되는 각 모터는 국제 인증을 받은 제품이므로, 이 제품의 품질에는 의심의 여지가 없다는 점을 잊지 마세요.

모터 파워

선택할 때 선외기 모터우선, 힘을 결정해야합니다. 선택은 장치 구매 목적에 따라 다릅니다.

• 2-6 리터. 와 함께. 10km/h 이하의 속도에 도달할 수 있는 "가장 약한" 유닛입니다. 또한 조류에 대항하여 움직일 때 속도가 크게 감소합니다. 잔잔한 강과 호수에 가장 적합합니다.
• 7-15 리터. 와 함께. 더욱 안정적인 2기통 엔진. 무게는 약 35kg입니다. 이러한 장치를 보트에 설치하면 최대 30km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 이러한 모터는 장거리 이동에 적합합니다.
• 15마력 이상의 모터. 와 함께. 이런 모터는 경제성이 없어 낚시 등의 목적으로 구입하는 것은 바람직하지 않습니다. 그러나 이러한 모터는 장거리 이동에 적합하며 매우 빠른 속도를 개발할 수 있습니다.

최고의 중국 선외 모터

HDX(혼덱스)

이 브랜드의 모터는 중국에서 가장 잘 생산된 모터라고 할 수 있습니다. 이 라인의 대표자는 모든 국제 품질 표준을 준수합니다.

고품질의 저렴한 선외 모터가 필요하다면 HDX 2.5 BMS 모델에 주목하는 것이 좋습니다. 이 모델의 특성:

• 부피 – 74.5cm3;
• 발사 - 수동;
• 연료 탱크 - 5리터;
• 제어 유형 – 경운기;
• 점화 - TCI.

이 장치는 가장 "가혹한" 기상 조건에도 적용되므로 신뢰성에 대해서는 의심의 여지가 없습니다.

더욱 강력한 모터가 필요하다면 HDX F5 BMS 모델이 모든 기대를 충족해야 합니다. 이것은 무게가 24.5kg인 4행정 단일 실린더 엔진입니다. 추가 모터 특성:

• 작업량 – 112 입방 미터. 센티미터;
• 제어 - 경운기;
• 발사 - 수동;
• 점화 – TCI;
• 내장 탱크의 용량은 3리터입니다.

파순

이 브랜드는 적극적으로 추진력을 얻고 있으며 이미 선외 모터 시장의 리더들과 경쟁할 수 있습니다. 이것이 바로 이 제조업체의 모델이 미국 및 캐나다와 같은 국가에서 인기가 있는 이유입니다.

주목! 혼란을 피하기 위해 러시아에서는 이 제조업체가 Golfstream 브랜드로 제품을 출시한다는 점에 주목할 가치가 있습니다.

경제적인 저전력 옵션을 찾고 있다면 Golfstream T2BMS 2행정 단일 실린더를 확인해 보세요. 보다 강력한 4행정 장치가 필요하다면 F2.6BMS 모델이 필요합니다.

선원

제조업체는 상대적으로 저렴한 가격으로 좋은 제품을 제공합니다. 저전력 장치 중 가장 실용적인 모델은 GM-T2.6입니다. 이 모터의 특징은 컴팩트함과 가벼운 무게입니다. 이 모델에는 수냉식 기능이 탑재되어 있어 모터가 장시간 지속적으로 작동할 수 있어 운전 시 더욱 편안함을 느낄 수 있습니다.

더 높은 전력 모델 중에서 GM-T 4.0을 강조할 수 있습니다. 다음은 일부입니다 명세서단위:

• 부피 - 83입방미터. 센티미터;
• 점화 – CDI;
• 엔진 유형 – 단일 실린더, 2행정;
• 탱크 용량 – 5 l;
• 냉각 – 물.

조언. 경제적인 옵션을 찾고 있다면 이 모델과 기타 Sailor 모터 모델에 주의를 기울이십시오. 실제로 가격이 저렴하다고 품질이 떨어지는 것은 아니며 Sailor 브랜드 모터가 이에 대한 증거입니다.

제트 마린

중국이 진정한 고품질 선외 모터를 생산하기 시작했음을 세계에 입증한 또 다른 라인입니다. 나열된 모든 제조업체 중에서 Jet Marine 장치는 가장 독창적이고 현대적인 외관을 가지고 있습니다.

Jet T5BMS 모델은 사용자들 사이에서 가장 인기가 있습니다. 모델 출력 – 5 l. s., 스트로크 수 – 2, 제어 – 경운기, 내장 탱크 – 2.8 l, 작업량 – 103 입방 미터. s, 실린더 수 – 1. 이 엔진은 모든 기상 조건에 적합합니다. Jet Marine 모터는 YAMAHA와 같은 글로벌 브랜드의 예산 대안이 될 수 있으므로 선택할 때 지나치지 않는 것이 좋습니다.

보트 모터를 선택하는 것이 가장 쉬운 일은 아니지만 이 기사에서는 주요 선택 기준과 최고의 장치 예를 제공합니다. 이것이 귀하의 목적에 적합하고 오랫동안 안정적으로 서비스를 제공할 모터를 결정하고 구매하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

중국 선외 모터 선택 - 비디오

모터가 장착된 보트를 구입하기 전에 어떤 모터를 선택할지에 대한 질문이 자주 발생합니다. 예카테린부르크의 일부 상점에서는 모터가 해당 보트에 제공되는 최대 출력을 제공해야 한다고 조언합니다. 이는 너무 일방적인 문제이므로 여러 각도에서 이 문제를 살펴보겠습니다.

제조사 국가.

예카테린부르크에는 엔진을 판매하는 여러 국가가 있습니다. 미국, 중국, 러시아, 일본이 그것이다. 우리는 러시아를 건너 뛰고 (주차장까지 20km를 노를 젓고 싶지 않다면, 게다가 우리 엔진은 새 제품으로 판매하기 가장 어렵습니다) 우리는 중국을 의심하고 미국이나 일본의 모든 브랜드를 과감하게 가져갑니다. . Tohatsu가 더 안정적이고 Yamaha가 더 조용하며 Honda가 기술적으로 더 진보했다는 이야기가 있지만 이는 취향의 문제입니다. 가장 중요한 것은 엔진이 말에 따라 줄을 서서 고장나지 않는다는 것입니다. 그렇죠? 가격면에서 외국 자동차는 거의 동일하며 Honda 엔진 만이 동일한 유형의 엔진보다 훨씬 높습니다.

더 자세한 논의를 위해서는 기획이 무엇인지 이해해야 합니다.
기획은 보트가 특정 속도에 도달하면 물 밖으로 약간 올라가는 반면 물에 대한 저항은 감소하고 속도는 증가하는 항해 모드입니다. 엔진 속도는 속도에 따라 증가합니다. 엔진 속도의 증가에도 불구하고 기획 모드는 경제적으로 간주됩니다. 내수성을 극복하는 데 훨씬 적은 양의 휘발유가 사용됩니다.
들어 올려진 배의 뱃머리는 대패질이 아닙니다. 활주할 때 보트는 저수지 평면과 평행하게 움직이고 뱃머리는 약간만 올라가며, 그래도 앞에 승객이나 화물이 없는 경우에는 마찬가지입니다. PVC 보트는 바람, 파도, 하중, 모양, 바닥 유형 등에 따라 시속 약 15km 이상의 속도로 활주합니다. 순금속 보트는 조금 더 빠른 속도가 필요합니다.

보트 모터 파워.

선외 모터는 2~300마력의 전력을 생산합니다. 어느 것이 필요합니까?

보트 모터 2-6hp
이는 5~10km/h의 속도로 물 속에서 사용자를 이동시키도록 설계된 단일 실린더 "래틀러"입니다. 이 속도는 조류, 역풍 및 추가 부하에 의해 크게 영향을 받습니다. 결과적으로 이러한 모터에서는 가만히 서 있기가 쉽습니다. 그러한 항해가 얼마나 지루해질 수 있는지 상상할 수 없습니다. 이러한 모터의 서식지는 작은 호수이거나 큰 호수와 잔잔한 강에서의 해안 낚시입니다. 이러한 모터로 Ayatskoye 또는 Tavatuy를 횡단하는 것은 항해에 1시간에서 1시간 30분이 소요되는 매우 긴 작업입니다. 그렇습니다. 이러한 모터는 소비량이 적고 무게도 가벼워서 허리 통증으로 대중을 기쁘게 할 수밖에 없습니다. 엔진의 출력이 5마력인 것이 중요합니다. 운전 면허증을 위해 더 적은 비용을 지불할 필요가 없습니다.

기획 모드에서 모터는 2-4hp입니다. 약 5-6 마력 엔진의 경우 어떤 상황에서도 나갈 수 없습니다. 이 주제에 대한 몇 가지 리뷰가 있지만 잔잔한 물에서 부하가 없고 최대 속도로 작동하며 보증이 없는 경우에만 리뷰가 있습니다. 장시간 풀 스로틀로 작동하면 엔진이 빨리 마모되고 실린더가 하나만 존재하기 때문에 공회전이 매우 불안정합니다.

보트 모터 8-15hp.
일반적으로 이러한 선외 모터는 이미 2기통으로 구성되어 있어 특히 유휴 상태에서 작동 시 상당한 안정성을 제공합니다. 이 모터의 무게는 1인당 30~35kg이나, 허리가 찢어진 어부의 범주에 속하지 않도록 함께 옮기는 것이 좋습니다.

이러한 모터는 보트를 기획 단계로 가져올 수 있습니다(8-10hp 모터). 하나는 부하가 있고 두 개는 부하가 없으며 15hp 모터 - 두 개는 부하가 있습니다. 하중이란 100kg 이상을 의미합니다. 이러한 모터는 길이가 300-360cm인 보트에 이상적입니다. 이러한 모터를 사용하면 친구와 스키를 탈 수는 없지만 저수지의 외딴 지역에 며칠 동안 비교적 빠르고 동시에 도달할 수 있습니다. 시간 경제적인 움직임을 위해서는 이러한 모터가 매우 적합합니다. 스로틀을 3/4회전할 때의 연료 소비량은 시간당 4~6리터입니다. 트롤링 모드로 이동할 경우 하루 종일 10리터이면 충분합니다. 기획 및 동시(동일한 모터의 의미에서) 트롤링 기능, 즉 3~30km/h의 속도로 이동하는 측면에서 보편적인 것은 이 출력 범위의 모터입니다. 일본산 모터의 가격은 60-80,000입니다.

20마력 이상의 보트 모터
아마추어 어부 PVC 보트 Sverdlovsk 지역에서는 비효율성, 불필요한 전력 및 큰 질량으로 인해 거의 사용되지 않습니다. 그리고 그들은 또한 이미 약 80-100,000 루블에 달하는 많은 비용을 들였습니다.
이러한 모터는 어떤 목표를 달성하는 데 도움이 됩니까? 3~4명에게 바람을 주고 30마력 이상의 출력을 제공합니다. 수상스키를 타고 타보세요.

일반적으로 모터의 출력은 20마력을 넘습니다. 보트와 별도로 모터를 정기적으로 운송하지 않고 모든 금속 보트에 설치됩니다.
특히 고급 수상 모터 어부들은 보트당 2개의 모터(25마력 모터)를 사용합니다. 그들은 5hp 모터로 연못 주위를 움직입니다. 그들은 트롤링으로 낚시를 합니다. 유휴 상태의 강력한 모터는 트롤링에 필요한 속도를 제공할 수 없습니다.

2행정 또는 4행정 모터.

2행정 및 4행정의 작동 원리에 대한 이론을 설명하지 않고 2행정 엔진은 4행정 엔진에 비해 연료를 약 20% 더 많이 소비하고 오일과 휘발유를 미리 혼합해야 하며 소음이 크다는 점을 설명하겠습니다. (오토바이와 마찬가지로) 고르지 않게 작동하지만 무게는 20% -30%(10-20kg이 될 수 있음)이고 유지 관리 비용이 더 저렴하며 크랭크케이스에 오일을 부을 필요가 없으며 어떤 위치로든 운반할 수 있습니다.
2행정 엔진과 마찬가지로 4행정 엔진도 2마력의 출력으로 생산됩니다. 따라서 당신이 끊임없이 다른 수역을 돌아 다니며 물에 편안하게 접근 할 수없는 야생 낚시 장소만을 인식하는 관광 낚시꾼이자 워터 맨이라면 소박한 2 행정 엔진이 가장 좋습니다. 최적의 선택. 그건 그렇고, 많은 전문가에 따르면 유휴 모드의 2 행정 엔진은 트롤링 낚시의 품질에 어떤 영향도 미치지 않습니다. 물고기는 이것에 주의를 기울이지 않습니다.

따라서 4행정 모터는 트렁크에 모터를 정기적으로 휴대하거나 프레임 보트에 단단히 부착된 트레일러로 운반할 여유가 없는 보트 사용자에게 적합합니다. 또한 모터가 달린 보트는 예를 들어 Ayatskoye 호수 기지 주차장과 같이 여름 내내 물 위에 보관할 수 있습니다. 사실, 호수가 유망해 보이지만 오랫동안 거기에는 물고기가 없었습니다.

엔진 고정.

중요한 매개변수. 전진하는 엔진은 트랜섬에 단단히 고정될 수 있어야 합니다. 엔진은 클램프로 트랜섬 자체에 명확하게 부착되어 있지만 여전히 자유롭게 움직일 수 있습니다. 즉, 말하자면 물 속으로 올리거나 내릴 수 있습니다. 따라서 바로 이 기능에는 두 가지 측면이 있습니다. 수중 장애물에 부딪히면 엔진이 올라가고 피해를 최소화하면서 모두가 행복해집니다. 그러나 우리 호수의 파도에서는 PVC 보트의 경우 다소 클 수 있으며 엔진이 들리기 시작하고 트랜 섬에 부딪히는 것은 좋지 않습니다. 예를 들어 Tohatsu 9.8 엔진에는 이러한 마운트가 없지만 Yamaha 15hp에는 있습니다. 그러나 하나님께서는 엔진이 고정된 상태에서 장애물에 부딪히는 것을 금하셨습니다. 지속적으로 깊이를 제어할 준비가 되어 있지 않거나 낯선 강을 따라 이동하는 경우에는 파도의 트랜섬에 부딪히게 하는 것이 좋습니다. 이 경우 엔진이 익사하는 것이 가장 유리한 결과라고 할 수 있습니다.

엔진 틸트 수준.

때로는 얕은 수심에서 모터 밑으로 수영하고 싶지만 모터의 용골이 이미 바닥에 닿아 있습니다. 이러한 경우를 위해 제공됩니다. 다양한 성향얕은 모드라고 불리는 엔진. 가장 높은 위치와 가장 낮은 위치 외에도 중간에 얕은 위치가 하나 이상 있습니다. 자연스럽게 더 좋고 더 편리한 세 가지가 있습니다.

신뢰할 수 있고 고품질의 선외 모터를 선택하는 것은 매우 어렵습니다. 현재 제공되는 많은 모델은 시각적 매력이나 브랜드 인지도 때문에 인기가 높습니다.

이 등급은 2015~2016년 인기 사이트 Rusfishing(rusfishing.moscow) 및 Rusoutboard()에서 제공한 데이터를 기반으로 작성되었습니다. 우선 모터를 평가하는 기준은 품질과 고장이 없는 점으로 바이어들 사이에서 호평을 받았다. 값비싼 일본 제품과 저렴한 중국 제품 등 거의 모든 유명 브랜드가 비교 테스트에 참여했습니다.

Gulfstream, Marlin 및 Sea-pro와 같은 엔진은 전체 판매 점유율이 5%에도 미치지 못하기 때문에 이 등급에서 평가되지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

또한 대규모 판매에도 불구하고 등급에는 중국 브랜드 Hangkai의 러시아 연방에서 가장 저렴하고 인기있는 엔진이 포함되지 않았습니다. 이 브랜드 모델의 결함 비율은 최대 40%로 10위에도 근접하지 못했습니다.

긴 소개말 없이 당첨자와 참가자에게 직접 전달하는 것을 제안합니다.

1곳

첫 번째 장소는 Honda 브랜드의 선외 모터가 정당하게 차지했습니다. 2015~2016년 동안 이 장치는 가장 안정적이고 사용하기 편리한 것으로 판명되었으며 거의 ​​모든 모델이 뛰어난 효율성 지표를 보여주었습니다. Honda 브랜드는 항공 및 자동차 산업을 위한 고품질 엔진을 생산할 수 있을 뿐만 아니라 가장 까다로운 보트 엔진 사용자의 요구도 충족할 수 있음을 다시 한 번 확인했습니다. 사소한 고장 비율로 인해 이 브랜드는 높은 수준의 성공을 거두었지만 생산된 제품의 무게와 비용이 이러한 장점을 압도합니다.

2위.

2위는 Yamaha 브랜드가 생산한 선외 모터가 차지했습니다. 보증 수리 사례의 비율이 약간 높아지면서 이 제조업체는 순위에서 두 번째 수준으로 낮아졌습니다. 그 주된 이유는 경운기 접이식 구조 시스템의 고장이었습니다. 이 제조업체의 대부분 모델은 180도 접을 수 있지만 다른 제조업체의 대부분 모델과 달리 얕은 물에서 항해할 때 Yamaha 모터를 케이싱으로 수동으로 들어 올려야 하여 고장이 발생했습니다. 또한 이러한 모터의 고속 특성을 알고 있는 많은 사용자는 가속 중 최대 부하에 극도로 부정적으로 반응한다는 사실을 잊어버렸습니다. Yamaha 엔진의 특징은 오랫동안 고속을 유지하지만 최대 가속에서는 엔진이 반복적으로 과열되어 고장이 난다는 것입니다. 고장의 주요 원인은 부적절한 작동에 있지만 이로 인해 고장 횟수가 줄어들지는 않았습니다.

3위.

3위는 Tohatsu 및 NissanMarine과 같은 선외기 제조업체 브랜드가 공유했습니다. 그러나 상대적으로 동일한 수의 다양한 보증 및 비보증 고장은 Tohatsu가 기획 분야에서 자신감 있는 리더인 속도 성능과 같은 긍정적인 특성을 가리지 않습니다. 이 브랜드의 거의 모든 모델은 다량의 미사와 부유 물질이 있는 저수지에서 자신있게 사용되었지만 최고의 성능을 보여주었습니다.

4위.

한국 브랜드 Mikatsu가 자신있게 4위를 차지했습니다. 2015~2016년에 엔진을 작동 불가능하게 만드는 일련의 고장에 대한 명확한 선은 없지만 대부분 유지 관리 시 과도한 과열과 관련이 있습니다. 고속. 최근 이 브랜드의 모터 조립 및 부품 품질이 크게 향상되어 러시아뿐만 아니라 전 세계적으로 판매량이 확실하게 증가했습니다. 전문가들에 따르면 품질 개선 속도가 느려지지 않는다면 Mikatsu는 2016년 말부터 2017년 초까지 Honda, NissanMarine 및 Yamaha와 같은 주요 브랜드와 성공적으로 경쟁할 수 있을 것입니다. 2016년 Mikatsu 엔진은 러시아 연방 수입량 기준 상위 3위 안에 들었습니다. 2016년부터 불량률이 극히 낮아 모터에 대한 보증기간을 3년에서 5년으로 늘려 일본 선외모터와 동등한 지위와 품질을 갖추게 되었습니다.

5위.

Mercury 브랜드 모터는 순위에서 5위를 차지했습니다. 모터 제어의 안전성과 편안함을 보장하는 혁신적인 트림 시스템을 모델에 사용했음에도 불구하고 일부 다른 구조 시스템의 고장으로 인해 상위 3위 안에 들지 못했습니다. 소음 수준 측면에서 이 브랜드의 모터는 최고의 성능을 보였으며 해당 부문에서 가장 조용한 것으로 나타났습니다.

6위.

잘 알려진 스즈키 브랜드는 변속기 시스템 고장 증가로 인해 6위로 떨어졌습니다. 이 브랜드의 모든 모델에서 기어는 공회전 시에만 경운기에서 회전하는 핸들로 전환됩니다. 이 기능을 사용하려면 익숙해지고 특정 기술이 필요합니다. 또한 거의 모든 모델은 경사각을 변경하는 데 적합하지 않으므로 얕은 물에서 수영할 때는 케이싱을 잡고 들어 올려야 합니다.

7위.

7위는 Parsun 브랜드로 생산된 중국산 엔진이었습니다. 우선, 그들은 다소 시끄러운 작동으로 구별됩니다. 고객이 서비스 센터에 문의한 거의 모든 고장은 나사의 변형 및 손상, 냉각수 누출과 관련이 있습니다. 거의 모든 Parsun 모터 모델에는 강철이 그리 좋지 않은 대형 프로펠러가 장착되어 있습니다. 고품질. 또한 이러한 모터를 더 가볍게 만들기 위해 품질이 좋지 않은 플라스틱 및 금속 재료를 제조에 사용하므로 수명이 짧고 지속적으로 교체해야 합니다.

8위.

8위를 차지 중국 브랜드일본과 한국의 유명한 선외기 모델의 복제품을 생산하는 HDX(이전 HONDEX). 대부분의 장치를 구성하는 재료의 품질은 비판에 맞지 않으며 고장이 너무 다양하여 시스템을 식별하는 것이 불가능합니다.

9위.

9위는 Gladiator 선외 모터였습니다. 여기 코일과 회전 속도계의 빈번한 오작동과 실제 회전 수에 대한 판독값의 모호함으로 인해 이 브랜드는 안정적이고 사용하기 쉬운 모터 순위에서 더 높은 순위로 올라갈 수 없었습니다.

10위.

순위에서 마지막 장소는 중국 브랜드 Hidea에게 돌아갔습니다. 다양한 고장과 부품 보증 교체 사례 증가로 인해 이 제조업체는 입지를 크게 잃었습니다. 그러나 저렴한 가격으로 제공되는 인기로 인해 이 브랜드는 가장 성공적인 선외기 브랜드 순위에서 벗어날 수 없었습니다.

보트 모터를 구입하면 낚시 옵션이 크게 확장되고 일반적인 조정 운송 방법에 비해 많은 이점을 제공합니다. 안전은 모터의 성능에 달려 있기 때문에 성급하게 선택하는 것은 용납되지 않습니다. 수년에 걸쳐 전 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 것으로 입증된 유명 브랜드가 있지만 좋은 예산 옵션도 있습니다. 선택하다 최고의 모델 2017년 보트 모터는 Marka.guru 포털에 따른 등급으로 도움을 받을 것입니다.

보트에 가장 적합한 모터를 선택하려면 다음 기준에 따라 모터를 비교해야 합니다.

• 힘.비슷하게 자동차 엔진마력으로 표현됩니다. 선택은 보트 자체의 특성, 즉 재료, 크기, 운송 인원 수에 따라 다릅니다.
• 크기.보트가 보트 뒤쪽으로 기울어지는 것을 방지하려면 너무 크고 무거운 모터를 사용하지 마십시오. 대용량 연료 탱크는 엔진이 차지하는 공간을 크게 늘립니다.
• 데드우드 길이. 프로펠러에서 엔진까지의 거리를 말합니다. 잘못 선택하면 전력 손실, 높은 방수성 및 제어성 저하로 이어질 수 있습니다.
• 엔진의 종류. 스트로크는 2개와 4개가 있습니다. 첫 번째는 단순한 디자인으로 인해 생산성이 더 높고 무게가 더 가벼우며 수리가 더 쉽습니다. 4행정 엔진은 더욱 부드럽고 안정적으로 작동합니다. 그들은 더 조용하고 석유와 연료를 더 경제적으로 소비하며 이러한 엔진의 서비스 수명은 훨씬 더 깁니다.
• 제어 시스템. 전송 메커니즘을 사용하여 경운기 또는 원격 장치가 될 수 있습니다. 첫 번째는 더 안정적이고 두 번째는 긴 보트에 사용됩니다.

저전력 모터

이 카테고리에는 최대 5마력의 2행정 보트 엔진이 포함됩니다. 경운기 제어 및 수동 시작 기능이 있습니다. 소형 보트에 적합하며 컴팩트하고 경제적입니다. 동시에 충분한 전력과 상대적으로 저렴한 가격을 갖추고 있으며 독성 배기가스도 없습니다.

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저전력 모델 중 최고의 선외기 모터입니다. 이는 가장 환경 친화적인 제품 중 하나이며 국제 및 유럽 표준을 충족합니다. 다음을 포함하여 섭씨 -7도 이하의 온도에서도 작동할 수 있습니다. 더러운 물. 이 작고 가벼운 중국 제품은 높은 성능과 신뢰성으로 인해 전 세계적으로 인기를 끌고 있습니다. 모터는 위장색, 흰색, 어두운색 등 다양한 색상으로 제공됩니다. 윤활은 사전 혼합을 통해 수행되며 수냉식을 사용합니다. 엔진에는 전자 점화 시스템과 비상 스위치가 장착되어 있습니다.

이 모델은 넓게 열리는 후드와 틸러에 있는 스로틀 제어 장치 덕분에 이전 모델보다 더 편리합니다.

기술 데이터:

• 2.6마력;
• 전진 및 중립 기어;
• 트랜섬 S(381mm);
• 최대 4200rpm;
• 부피 50cm3;
• 하나의 실린더;
• 연료 탱크 1.2 l;
• 3엽 알루미늄 프로펠러.

장점:

• 최고의 가격 대비 품질 비율;
• 깔끔한 조립;
• 좋은 견인력;
• 능률.

결점:

• 연료 탱크가 작으므로 예비 연료를 가지고 다녀야 합니다.

평균 가격 : 18,300 루블.

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2위는 중국산 미국 브랜드 선외기입니다. 최대 3m 길이의 소형 보트에 적합합니다. 속도 조정은 다기능 핸들을 사용하여 수행됩니다. 부드럽게 조정하는 기능을 통해 필요한 이동 속도를 정확하게 선택할 수 있습니다. 우수한 유체 역학은 낮은 항력을 보장합니다. 엔진은 수냉식이며 전자 점화 시스템과 엔진 킬 스위치를 갖추고 있습니다. 모터의 각도 조절도 가능합니다. 작동 온도 범위는 -20 ~ +40도이며 혼합 유형의 윤활제입니다.

기술 데이터:

• 2.2마력;
• 최대 4200rpm;
• 트랜섬 S, 420mm;
• 부피 52cm3;
• 하나의 실린더;
• 연료 탱크 1.2 l;
• 금속 3날 프로펠러.

장점:

• 가볍고 컴팩트합니다.
• 경제적이다;
• 저렴하다.

결점:

• 일부 리뷰에 따르면 장기간 작동하면 과열됩니다.

평균 가격은 14,000 루블입니다.

5마력의 2행정 엔진.

5마력 엔진 중에는 중국산 모델이 선두를 달리고 있다. 기능적이고 신뢰성이 높으면서도 컴팩트하고 무게가 가볍습니다. 모든 모델에는 경운기 제어 기능이 있습니다. 소규모 낚시 여행에 선택하는 것이 좋습니다. 풍선 보트.

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Toyama 모터는 해당 카테고리에서 가장 저렴한 솔루션입니다. 일본 브랜드이지만 제품은 중국에서 조립됩니다. 높은 신뢰성과 안정적인 작동이 특징입니다. 윤활과 수냉식 혼합형을 사용합니다. 전진, 후진, 중립 기어가 있습니다. 엔진은 수동으로 시동되며 전자 점화 시스템과 비상 정지 기능이 있습니다.

모터 기울기 조절 시스템으로 얕은 물에서도 쉽게 이동할 수 있습니다.

기술 데이터:

• 최대 5500rpm;
• 트랜섬 S, 381mm;
• 부피 102cm3;
• 연료 탱크 2.7 l;
• 3엽 알루미늄 프로펠러.

장점:

• 괜찮은 빌드 품질;
• 좋은 자원.

결점:

• 탱크의 빠른 연료 소비.

평균 가격은 42,000 루블입니다.

2

등급에서 2위는 HDX 선외기 모터의 중국 모델로, 특성이 매우 유사합니다. 유지 관리가 쉽고 안정적이며 가볍습니다. 소형 보트에 이상적입니다. 이전 모델과의 차이점은 연료 탱크가 훨씬 작고 비상 정지 시스템이 없다는 것입니다. 수동 시동, 전자 점화 시스템 및 3개의 기어가 있습니다.

기술 데이터:

• 최대 5500rpm;
• 102cm3;
• 연료 탱크 1.5 l;
• 3엽 프로펠러.

장점:

• 소형화;
• 가벼운 무게;
• 신뢰할 수 있음.

결점:

• 작은 연료 탱크;
• 비상 정지 없음.

평균 가격은 44,000 루블입니다.

4행정 엔진 5마력

이 카테고리에는 최고의 성능 특성을 갖춘 5개의 마력 모델이 제공됩니다. 모두 경운기 제어 기능과 수동 시동 기능이 있습니다. 가격은 최대 100,000 루블 범주에 속합니다. 가장 비싼 것은 일본과 미국 모델이지만 중국인은 품질과 신뢰성면에서 점점 더 높은 위치를 차지하고 가격이 크게 상승하고 있습니다.

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해당 카테고리에서 가장 좋은 엔진은 Honda의 소형 모델입니다. 경운기 제어 장치와 후진 기어가 있습니다. 가벼운 디자인과 인체공학적인 운반용 손잡이를 갖추고 있습니다. 동시에 높은 작동 효율성과 안전성을 갖추고 있습니다. 저속에서 뛰어난 견인력을 보여줍니다. 3단 기어, 수중 배기 장치, 비상 정지 시스템을 갖추고 있습니다. 잠금 시스템 덕분에 기어가 연결된 상태에서는 엔진을 시동할 수 없습니다. 별도의 윤활 시스템을 사용하며 유압 표시기가 있습니다.

엔진에는 신뢰성과 내구성을 위해 4겹 외부 코팅이 적용되어 있습니다. 아크릴 수지 마감, 에폭시 프라이머, 이중층 아노다이징 및 Honda의 시그니처 알루미늄 합금이 포함되어 있습니다.

기술 데이터:

• 5000rpm;
• 트랜섬 S, 381mm;
• 데드우드 447mm;
• 127cm3;
• 550ml 오일 탱크;
• 연료 탱크 13 l;
• 3개의 블레이드 프로펠러;
• 1.2리터/시간.

장점:

• 고품질 일본 조립;
• 신뢰할 수 있음;
• 기능성;
• 능률;
• 낮은 소음 및 진동 수준.

결함이 발견되지 않았습니다.

평균 가격은 95,000 루블입니다.

2

2위도 Honda 엔진이 차지했습니다. 낚시나 짧은 산책에 탁월한 솔루션으로 2~3인승 알루미늄 보트와 공기주입식 보트에 설치됩니다. 수중 배기 장치가 있으며 경운기는 진동으로부터 보호됩니다. 비상 제동 시스템, 전진, 후진 및 중립 기어가 있습니다. 각도 조절도 가능하고, 비상 정지및 오일 압력 표시기. 혼합 윤활 시스템, 수냉식. 이 모델의 긍정적인 특징은 배터리를 충전할 수 있는 전류 생성기가 있다는 것입니다.

기술 데이터:

• 5000rpm;
• 트랜섬 S;
• 데드우드 445mm;
• 127cm3;
• 12리터 연료 탱크;
• 3엽 프로펠러.

장점:

• 믿을 수 있는;
• 안전한;
• 좋은 견인력;
• 낮은 소음 및 진동 수준;
• 대용량 탱크;
• 콤팩트.

결점:

• 유지하기가 어렵습니다.

평균 가격은 100,000 루블입니다.

3

최고의 엔진 순위에서 3위는 미국 브랜드 Mercury의 모델입니다. 작은 연료 탱크가 있지만 추가로 장착할 수 있습니다. 플러그인 생성기도 추가 옵션으로 사용할 수 있습니다. 엔진은 소형이며 운반에 편리한 손잡이가 있습니다. 회전손잡이로 조작이 간편합니다. 수냉식, 별도의 윤활 유형, 전진, 중립 및 후진 기어가 있습니다.

프로펠러를 들어 올려도 효율성이 떨어지지 않고 냉각도 손상되지 않으므로 모터는 얕은 물 이동에 완벽하게 적합합니다.

기술 데이터:

• 5500rpm;
• 트랜섬 S, 381mm;
• 123cm3;
• 연료 탱크 1l;
• 3엽 프로펠러.

장점:

• 제어 용이성;
• 기동성;
• 소형화;
• 신뢰할 수 있음;
• 기능.

결점:

• 작은 연료 탱크.

평균 가격은 69,000 루블입니다.

4

Toyama 브랜드 모터는 이미 최고의 2행정 엔진 등급에 포함되었습니다. 이 경우 4행정 수정이 제시됩니다. 엔진은 더 무겁고 다소 덜 역동적입니다. 경운기 제어, 수냉식, 전진, 후진 및 중립 기어가 있습니다. 비상정지 시스템으로 안전성이 보장됩니다.

기술 데이터:

• 5000rpm;
• 트랜섬 S, 381mm;
• 112cm3;
• 연료 탱크 1.1 l;
• 3엽 프로펠러.

장점:

• 합리적인 가격에 좋은 품질;
• 기능성;
• 좋은 견인력.

결점:

• 작은 연료 탱크.

평균 가격은 48,700 루블입니다.

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등급은 HDX의 또 다른 신뢰할 수 있는 중국인에 의해 완성됩니다. 이 브랜드는 높은 품질과 신뢰성을 전체적으로 입증했습니다. 이 모델낮은 소음 수준과 높은 효율이 특징입니다. 작은 연료 탱크는 견고한 범위를 제공합니다. 엔진은 보트에 짐이 많이 실린 경우에도 작업을 완벽하게 처리합니다. 수냉식, 혼합 윤활식, 3단 기어 및 비상 정지 기능을 갖추고 있습니다.

모터의 특별한 특징은 해상에서 사용하도록 특별히 제작되었으며 부식으로부터 우수한 보호를 보장하는 신뢰할 수 있는 알루미늄 합금입니다.

기술 데이터:

• 5000rpm;
• 트랜섬 S, 381mm;
• 112cm3;
• 연료 탱크 1.3 l;
• 3엽 알루미늄 프로펠러.

장점:

• 조용한 작동;
• 능률;
• 신뢰할 수 있음;
• 소형화;
• 좋은 성능.

어떠한 결함도 확인되지 않았습니다.

평균 가격은 49,200 루블입니다.

최대 10마력의 모터.

최대 10마력의 최고의 모터 중. 일본, 미국, 중국 모델이 전시됩니다. 2행정 또는 4행정 유형일 수 있습니다. 우리가 선도적인 위치를 차지할 수 있는 주요 특징은 운영의 신뢰성과 안정성입니다. 무게와 효율성도 중요합니다.

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최대 10마력의 카테고리에서 최고의 모터입니다. 일본 브랜드 Tohatsu의 모델입니다. 많은 사람들이 자사 제품을 Yamaha 브랜드와 비교하지만 Tohatsu는 높은 신뢰성과 성능을 유지하면서 무게가 크게 증가합니다. 엔진은 원활하게 작동하고 연료를 천천히 소비하며 작동이 쉽습니다. 유용한 기술 솔루션 중에는 기어가 맞물릴 때 시작 차단, 온도를 안정화하는 온도 조절 장치 및 디지털 점화 시스템에 주목할 가치가 있습니다. 수냉식, 혼합 윤활식 및 3개의 기어가 있습니다.

Tohatsu 모델은 세계 유일의 모델입니다. 선외기 모터무게가 매우 가벼워 9.8마력의 최대 출력을 제공합니다. 가장 가까운 경쟁자인 Yamaha 8 C는 무게가 1kg 더 나가고 출력은 8hp에 불과합니다.

기술 데이터:

• 9.8마력;
• 6000rpm;
• 트랜섬 S, 381mm;
• 데드우드 435mm;
• 푸시-풀;
• 2개의 실린더;
• 169cm3;
• 연료 탱크 12 l;
• 3엽 프로펠러.

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미국 모델은 0.1 마력이 적은 높은 출력으로 인해 우리나라에서 매우 인기가 있습니다. 보트를 등록하고 해당 세금을 납부해야 하는 금액보다 적습니다. 이는 긴 수명과 우수한 효율성을 갖춘 4행정 장치입니다. 엔진은 원활하게 작동하며 보트의 속도를 정밀하게 제어할 수 있습니다. 수냉식, 별도의 윤활 시스템, 3개의 기어 및 과열 표시기가 있습니다.

다기능 경운기를 사용하면 가스 제어, 기어 변경, 엔진 정지는 물론 필요한 경우 엔진을 올리거나 내릴 수도 있습니다.

기술 데이터:

• 4행정;
• 9.9마력;
• 6000rpm;
• 트랜섬 S, 381mm;
• 2개의 실린더;
• 209cm3;
• 외부연료탱크(12l);
• 800ml 오일 탱크;
• 6A 발전기;
• 3엽 프로펠러.

장점:

• 신뢰할 수 있음;
• 빠른 시작;
• 좋은 부식 방지;
• 낮은 소음 수준;
• 높은 전력.

어떠한 결함도 확인되지 않았습니다.

평균 가격은 135,000 루블입니다.

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상위 3개는 Hidea의 또 다른 중국 모델이 완성했습니다. 러시아 비등록 부문을 위해 특별히 설계된 이 제품은 과열에 대한 높은 강도와 ​​안정적인 보호 기능이 특징입니다. 모터는 크기가 작고 무게가 상대적으로 가볍기 때문에 낮은 보트에 운반 및 설치가 쉽습니다. 혼합 유형의 윤활, 수냉식, 3단 기어 및 기울기 조정 기능이 있습니다.

기술 데이터:

• 2행정;
• 9.8마력;
• 6000rpm;
• 트랜섬 S, 381mm;
• 하나의 실린더;
• 169cm3;
• 외부 연료 탱크 12 l;
• 3엽 프로펠러.

장점:

• 적절한 가격;
• 능률;
• 기능성;
• 낮은 소음 수준;
• 비교적 가벼운 무게.

결점:

• 빌드 품질이 좋지 않습니다.

평균 가격은 64,000 루블입니다.

고전력 모델

이 카테고리에는 15~20마력의 엔진이 포함됩니다. 고급 기능과 고성능 특성을 갖춘 고가의 일본 모델입니다. 무거운 하중을 견딜 수 있고 신뢰성과 내구성이 뛰어납니다.

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강력한 엔진 부문의 리더는 일본 브랜드 Honda의 또 다른 대표자입니다. 이 강력하고 효율적인 모델을 사용하면 소형 보트가 얕은 바다에서 쉽게 조종할 수 있습니다. 전기 시동으로 시동이 이루어지며 수동 5단 틸트 각도 제어가 있습니다. 이 모델은 연료 품질에 소박하며 오일 압력 센서와 과열 표시기가 있습니다.

엔진에는 물 흡입구가 이동 방향에 위치하여 펌프에서 부하의 일부를 제거하는 효과적인 냉각 시스템이 있습니다.

기술 데이터:

• 20마력;
• 6000rpm;
• 350cm3;
• 4행정;
• 2개의 실린더;
• 연료 탱크 12 l;
• 발전기 12A;
• 4날 프로펠러.

장점:

• 힘;
• 신뢰할 수 있음;
• 기능성;
• 낮은 소음 수준;
• 높은 빌드 품질.

결점:

• 높은 가격.

평균 가격은 200,000 루블입니다.

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최고의 고출력 모델 순위에서 2위는 일본의 스즈키 엔진입니다. 고성능을 갖춘 이 제품은 작고 가벼우며 플라스틱 및 풍선 보트를 타는 어부들이 사용하도록 설계되었습니다. 회사의 혁신적인 개발을 통해 소음과 진동 수준을 크게 줄이고 연료 효율성을 높일 수 있었습니다. 수냉식, 별도의 윤활 시스템 및 3개의 기어가 있습니다.

존재감이 돋보이는 모델입니다 주입 시스템배터리가 필요없는 주입식.

기술 데이터:

• 20마력;
• 6300rpm;
• 4행정;
• 두 개의 실린더;
• 327cm3;
• 연료 탱크 12 l;
• 3엽 프로펠러.

장점:

• 능률;
• 신뢰할 수 있음;
• 제조 가능성;
• 힘과 통제성;
• 고품질 조립.

결점:

• 일부 리뷰에 따르면 때때로 전자 제품에 문제가 발생한다고 합니다.
• 주입 시스템은 유지 관리 및 수리가 어렵습니다.

평균 가격 : 160,000 루블.

결론

좋은 보트 모터는 충분한 출력과 안정적인 작동을 갖추어야 합니다. 보트의 특성과 예상하중을 고려하여 선택해야 합니다. 일본 제조업체는 세계의 전통적인 리더입니다. 일부 브랜드는 여전히 일본에서 조립되지만, 많은 브랜드가 중국으로 공장을 이전했습니다. 동시에 중국 브랜드도 점차 경쟁을 시작하고 있다. 선택할 때 빌드 품질은 떨어지지만 전력, 신뢰성은 나쁘지 않으며 특히 러시아 작동 조건에 초점을 맞추고 있다는 점을 기억하십시오. 따라서 특히 제한된 예산에서는 좋은 선택입니다.

수년 동안 물 장비를 판매 및 수리하는 다양한 회사의 서비스 센터에서 일한 경험을 바탕으로 당사는 귀하와 당사의 선외기 모터에서 어떤 방식으로든 수리 또는 교체 대상이 되었는지에 대한 등급을 준비했습니다.

분명한 이유로 중국 선외기 모터에 대해서는 별도의 등급이 작성되었습니다. 또한 통계는 영원할 수 없지만 현재로서는 여전히 관련성이 있습니다.

일반적으로 덤비지 않고 수리건수 1위를 차지하는데, 훨씬 앞선다. 연료 시스템.

사용된 연료의 품질 저하로 인해 이렇게 많은 막힘이 발생하는 원인이 무엇인지는 확실하지 않습니다. 기화기 작업 중 가장 큰 부분은 워터 모터 시즌이 시작될 때 보존되지 않은 2행정 PLM에서 남은 연료와 오일이 타르 침전물을 형성하여 제트 및 니들 밸브의 구멍을 막을 수 있는 초기에 발생합니다. 정상적인 작동을 방해합니다.

그러나 보존되지 않은 대부분의 엔진은 그 부재를 완벽하게 견디고 처음으로 시동되었습니다. 문제 연료 시스템 4 행정 엔진은 주로 막힌 필터와 연료 펌프의 드문 오작동으로 구성되었습니다.

또한, 나머지 항목보다 먼저 별도의 하위 항목으로 수중 장애물에 대한 충격과 관련된 고장이 있습니다. 그 중 거의 80%가 최대 3.6kW의 출력을 가진 선외 모터로, 이러한 고장의 급격한 증가는 운전권 취소와 관련이 있다고 믿게 되었습니다.
작은 배. 결국, 이제 모터보트를 타본 적이 없는 사람이라도 모두가 보트 + 모터 세트를 구입하여 연못으로 나갈 수 있습니다. 현재 이 카테고리에는 같은 이유로 이미 최대 10마력의 엔진이 포함되어 있습니다.

대부분의 사람들은 생애 처음으로 모터보트를 운전하기 시작합니다. 이 보트는 운전 면허증이나 국가 자동차 검사관 등록이 필요하지 않으며 통제 이론을 훑어보지도 않습니다. 서비스 센터의 경우 이는 큰 장점이지만 심각한 보트 사용자에게는 골치 아픈 일입니다. 결국, 그러한 작은 선박의 행동은 종종 예측할 수 없습니다.

그건 그렇고, 이것은 또한 다음과 같은 문제로 이어집니다. 보트 모터에 대한 경험이 거의 없으며 일반적인 구조를 간략하게 연구하지 않고도 기어가 고속으로 전환되는 경우가 많으며 이는 물론 거의 즉시 기어 교체로 이어지고 기어박스의 래칫 클러치.

기어박스 씰의 성능이 좋습니다. 을 사용하면 15개 중 약 1개의 엔진이 도착합니다. 그러나 프로펠러에 감겨 있는 그물의 수는 어떤 식으로든 줄어들지 않습니다. 판매가 금지된 중국 제품도 포함됩니다.

주된 이유는 오랫동안 PLM 조정 및 유지 관리가 전혀 이루어지지 않았기 때문입니다. 우리는 겨울에 대해 이야기하는 것이 아니라 침입 직후의 기본 필수 유지 관리에 대해 이야기하고 있습니다.

이러한 모터는 이미 작동 중단 등의 형태로 명백한 문제를 안고 서비스를 방문했습니다. 전기 부품의 필요한 교체에 대해 이야기하면 물론 주로 코일이 변경되었습니다.

계절에 적어도 한 번 이상 점검하는 선외 보트 모터 소유자는 올바른 점화 플러그 선택과 "떠오르지 않는" 전극 사이의 필수 간격 존재에 대해 공로를 인정받아야 합니다.

냉각 시스템.임펠러는 여전히 파손되고 온도 조절 장치와 냉각 채널이 막히며 염분 침전물이 축적됩니다. 이것으로부터 탈출구는 없습니다.

놀랍게도 그 다음은 결함이다 유압 리프팅 장치. 문제는 씰 누출로 인해 발생했습니다. 일반적으로 그게 전부입니다.

통계에서 중국을 앞서고 있습니다. 점화 장치.

코일과 전기 장치가 타고 있습니다. 또한 범인은 소유자가 엔진에 함께 제공된 점화 플러그를 그대로 두었다는 것입니다.

변속 장치- 중국인의 또 다른 약점. Hidea는 기어박스에 물이 들어가고 변속기가 고장나는 것에 가장 강한 것으로 밝혀졌습니다. 그러나 우리는 이미 출판물에서 이 엔진을 언급했습니다. 우리는 언젠가 이에 대한 대가를 받기를 희망하며 오늘날 이러한 엔진의 품질은 떨어지지 않았습니다. Hidea가 가격을 인상한 방식을 고려하면 아마도 조상인 Yamaha를 추가하고 구매하는 것이 더 정확할 것입니다.

다음 장소는 중국인과 반씩 나눠서 기화기그리고 냉각 시스템.

철저한 가짜의 경우 아무도 통계를 작성하기 시작하지 않았지만 여전히 선두에 있습니다. 반동 스타터. 나머지 오작동은 그와 하나의 큰 행복한 그룹 바로 뒤에 있습니다.

우리는 인지도 있는 PLM 제조업체를 브랜드와 모델별로 구분하지 않았습니다. 통계와는 관련이 없으나, 그렇게 흥미로웠다면 해당 서비스를 가장 적게 방문한 것입니다. 혼다, 에빈루드,존슨그리고 스즈키. 그러나 이것은 아무 말도 할 수 없습니다. Honda 소유자는 공무원에게 가기를 선호했을 수 있으며 나머지 나열된 브랜드는 우리나라에서 가장 인기가 없습니다. 라이센스가 필요하지 않은 5마력의 소형 모터를 사용하고 고장이 발생하면 가장 가까운 서비스 센터를 방문하기만 하면 고장이 덜 자주 발생합니다. 머큐리와 토하츠, 이에 대한 수요가 크게 증가했다는 사실에도 불구하고.

PLM 모델을 특정 고장 수로 ​​나누면 통계가 더 흥미로울 것 같았습니다. 그러나 그런 일은 일어나지 않았습니다. 모든 제조업체는 결함 유형을 거의 동일하게 나누었습니다.